ICOCA

2.3. 발행 매수 증가

JR 서일본에서 ICOCA 발행 매수는 서비스 시작(2003년 11월) 후 약 5개월 만에 100만 장을 돌파했다. 이후 2014년 11월에는 누계 발행 매수 1,000만 장, 2019년 3월에는 2,000만 장, 2021년 10월 기준 2,500만 장, 2023년 9월 말 기준 3,000만 장에 달했다. 교통계 IC 카드 중에서는 약 8,700만 장이 발행된 Suica(스이카), 약 4,000만 장이 발행된 PASMO(파스모) 다음으로 많은 발행 매수이다.

2.4. 모바일 ICOCA

モバイルICOCA^일본어는 2023년 3월에 모바일 FeliCa 및 Osaifu-Keitai 기능을 사용하는 스마트폰용 버전으로 출시되었다.

2023년 3월 22일, 안드로이드 OS 탑재 스마트폰에서 서비스를 시작했다. 스마트폰 앱 조작으로 이용이 가능하며, 요금은 신용카드 결제 등으로 이루어진다.

2023년 6월 27일, 사실상 "iOS 버전 모바일 ICOCA"가 되는 "애플페이의 ICOCA"가 발표되어 같은 날 서비스를 시작했다.

3. 종류

ICOCA는 여러 종류가 있으며, 주요 기능과 특징은 다음과 같다.

표준 ICOCA와 기능은 동일하지만 디자인이 다른 카드는 JR 시코쿠, 아이치가와 철도, 아이노카제 도야마 철도, 하피라인 후쿠이에서 판매하고 있다. KIPS ICOCA는 이전에 긴테쓰 철도에서 판매되었다.

3.1. 일반 ICOCA

소니의 비접촉형 IC카드 FeliCa 기술을 적용한 카드로, 2008년 10월 말 기준으로 발행 매수는 약 410만 매였다. 선불 방식의 승차권 기능을 비롯해 정기권, 역 매점 등에서 지불할 수 있는 전자 화폐 기능을 겸비하고 있다. 카드 이용 금액(잔액)은 역 등에 설치된 입금기 등에서 충전하여 추가할 수 있으며, 반복 사용이 가능하다.

카드 명칭은 IC 오퍼레이팅 카드(IC Operating CArd)의 약칭이지만, 간사이 사투리의 「이코카」(「가자」의 의미)와도 겹쳐 친숙함을 더했다. 이 명칭은 JR 서일본이 상표 등록했다.

ICOCA는 ICOCA 취급 역의 녹색 창구나 ICOCA 마크가 있는 자동 매표기에서 구입할 수 있다. 발매액은 2000JPY이며, 여기에는 보증금 500JPY이 포함되어 있어 구입 시점에서 철도 승차 등에 사용할 수 있는 금액은 1500JPY이다. 보증금은 카드가 불필요해졌을 때 녹색 창구에 반환하면 돌려받을 수 있다.

3.2. 어린이 ICOCA

어린이 ICOCA는 ICOCA 취급역의 녹색 창구에서 구입할 수 있지만, 초등학생 이하의 어린이에게만 한정 판매된다. 구입 시에는 사용자의 이름, 생년월일 등을 확인할 수 있는 공적 증명서를 제시해야 한다. 발매액은 2000JPY이며, 이 금액에는 보증금 500JPY이 포함되어 있다. 사용자 본인 외에 대리인 구입도 가능하지만, 카드 사용은 카드에 기재된 본인에게만 한정된다.

어린이 ICOCA는 어린이 요금이 적용되는 기명식 카드로, 발매 시 성명, 생년월일, 성별을 등록한다.

카드 디자인은 JR 서일본의 경우 어린이 ICOCA(こどもICOCA) 전용 디자인 카드(크림색 바탕에 "오리너구리 이코짱(カモノハシのイコちゃん)"이 들어간 것)가 발행된다. 긴테쓰(近鉄)·게이한(京阪)에서는 어른용 ICOCA와 같은 디자인 카드 중앙에 "丸に小" 마크를 인쇄한 것을 발행한다. 2015년 4월부터 JR 서일본 발행분도 어른용과 디자인이 통일되었으며, 전용 디자인은 재고가 소진되는 대로 발행이 종료된다.

어린이 ICOCA는 자동 매표기에서 구입할 수 없으며, 구입 시 사용자의 연령을 확인할 수 있는 신분증이 필요하다 (대리인 구입 가능). 유효 기한은 이용자 본인이 어른 요금이 적용되는 연령에 도달하는 해의 회계연도 말까지이다.

JR 서일본에서 ICOCA 도입 초기에는 어른용만 발매되었고, 어린이용 ICOCA는 발매되지 않았다. 이후 발행을 시작한 어린이용 ICOCA 정기권은 초기에는 스토어드 밸류(stored fare) 기능을 사용할 수 없었으나, 2004년 8월부터 사용이 가능해졌다. JR 그룹에서 어린이용 IC 승차 카드를 발행한 것은 ICOCA가 처음이다.

3.3. ICOCA 정기권

ICOCA 정기권은 ICOCA 취급역의 녹색 창구에서 구입할 수 있다. 신규 구입 시에는 통상 정기권 요금 외에 500엔의 보증금이 필요하다. 이미 ICOCA를 소지하고 있다면 정기권 기능만 추가할 수 있으며, 이 경우 보증금은 불필요하다. 연속된 두 구간을 한 장의 ICOCA 정기권으로 통합하는 것도 가능하다. 일부 녹색 매표기에서도 구입 가능하지만, 기존 ICOCA에 정기권 기능을 추가하는 것은 불가능하다(SMART ICOCA는 가능).

3.4. SMART ICOCA

SMART ICOCA는 신용 카드 결제를 통해 충전할 수 있는 ICOCA이다. SMART ICOCA를 이용하려면 크레딧 카드가 필요하다.

3.5. 디자인 ICOCA

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ICOCA는 소니의 비접촉형 IC카드 FeliCa 기술을 적용한 카드이다. 2008년 10월 말 기준으로 발행 매수는 약 410만 매였다.

카드 명칭은 IC 오퍼레이팅 카드(IC Operating CArd)의 약칭이지만, 간사이 사투리의 「이코카」(「가자」의 의미)와도 연관지어 이름을 붙였다.

이미지 캐릭터는 카모노하시(오리너구리)를 모티브로 한 「카모노하시의 이코짱」이다. 「ICOCA로 가자~ 터치해서 가자~」라는 ICOCA 교통카드의 캐치프레이즈와 ICOCA 전자화폐 서비스의 「ICOCA로 사자~ 터치해서 사자~」라는 캐치프레이즈를 사용하며, 텔레비전 CM과 브로슈어 등에서 친구들과 이코짱이 함께 홍보하고 있다.

JR 서일본의 이미지 캐릭터를 맡았던 나카마 유키에와 함께 출연하는 경우도 많다. ICOCA 광고는 게이한신·오카야마·히로시마 지역의 역 포스터와 차량(321계 및 225계 등)의 액정 디스플레이에서 방영되고 있다. ICOCA와 Suica의 상호 이용 개시 당시에는 거대화된 이코짱이 도쿄도내에 등장하여, 나카마 유키에가 「도쿄에서~」 이코짱이 「ICOCA~」라고 외치는 텔레비전 CM과 광고가 수개월에 걸쳐 홍보되었다.

2013년 3월 23일부터 시작된 「전국 상호 이용 서비스」에 맞춰 오랜만에 텔레비전 CM이 방영되었고, 입체 애니메이션으로 제작된 이코짱이 등장했다.

서일본 여객철도(JR 서일본)가 발행하는 ICOCA 카드에 일러스트 등 독자적인 디자인을 넣은 디자인 ICOCA 카드는 다음과 같다. 원칙적으로 어른용만 발매되며, 정기권 기능을 추가할 수 없다(일부 예외 있음).

4. 구입 및 충전

ICOCA는 JR 서일본이 2003년 11월 1일부터 서비스를 시작한 교통카드이다. 소니(ソニー)의 비접촉식 IC 카드 FeliCa(펠리카) 기술을 사용하며, 선불식 승차권, 정기권, ICOCA 전자화폐 기능을 겸비하고 있다.

ICOCA는 역에 설치된 충전기 등에서 충전(입금)하여 반복해서 사용할 수 있다. ICOCA를 구입하려면 ICOCA 취급역의 녹색 창구나 ICOCA 마크가 있는 자동 매표기를 이용해야 한다. 발매액은 2000JPY이며, 이 중 500JPY은 보증금으로 카드를 반납하면 환불받을 수 있다. 따라서 실제 사용 가능한 금액은 1500JPY이다.

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ICOCA 카드의 잔액이 부족하면 자동 개찰구를 통과할 수 없다(ICOCA 정기권 유효 구간 내 이용은 예외). 충전은 현금으로 1000JPY, 2000JPY, 3000JPY 단위로 가능하며, 일부 기기에서는 5000JPY 또는 10000JPY도 충전할 수 있다. 충전 금액의 상한은 20000JPY이다.

4.1. 구입 방법

ICOCA는 ICOCA 취급역의 녹색 창구나 ICOCA 마크가 있는 자동 매표기에서 구입할 수 있다. 발매액은 2000JPY이며, 여기에는 보증금 500JPY이 포함되어 있어 실제 사용 가능한 금액은 1500JPY이다. 보증금은 카드를 반납할 때 환불받을 수 있다.

ICOCA 정기권은 ICOCA 취급역의 녹색 창구에서 구입할 수 있다. புதிதாக 카드를 구입하는 경우에는 정기권 요금 외에 보증금 500JPY이 필요하다. 이미 ICOCA를 가지고 있다면 정기권 기능을 추가할 수 있으며, 이 경우 보증금을 다시 지불할 필요는 없다. 연속된 구간을 2구간으로 나누어 한 장의 ICOCA 정기권으로 통합할 수도 있다. 일부 녹색 매표기에서도 구입할 수 있지만, 기존 ICOCA에 정기권 기능을 추가하는 것은 불가능하다(SMART ICOCA는 가능).

어린이 ICOCA는 ICOCA 취급역의 녹색 창구에서 구입할 수 있다. 단, 어린이 ICOCA는 초등학생 이하의 어린이만 이용 가능하므로, 구입 시 사용자의 이름, 생년월일 등을 확인할 수 있는 공적 증명서를 제시해야 한다. 발매액은 2000JPY이며, 보증금 500JPY이 포함되어 있다. 구입은 사용자 본인 외에도 가능하지만, 사용할 수 있는 사람은 카드에 기재된 본인뿐이다.

SHIKOKU ICOCA는 2014년 3월 1일부터 JR 시코쿠에서 발매하는 ICOCA이다. 시코쿠 ICOCA는 시코쿠의 여러 역에서 판매되며, 해당 역에서만 반환할 수 있고 특별 디자인이 적용되어 있다.

SMART ICOCA를 이용하려면 신용카드가 필요하다.

4.2. 충전 방법

ICOCA를 이용하려면 미리 카드에 충전해야 한다. 잔액이 0엔이면 자동 개찰구를 통과할 수 없지만, ICOCA 정기권의 유효 구간 내에서는 예외이다. 충전 금액 상한은 20,000엔이다. J스루 카드나 오렌지 카드를 이용한 충전은 불가능하며, 신체장애인 할인 등이 적용된 보통 승차권 기능이 없는 ICOCA 정기권에는 충전할 수 없다.

충전 방법

* ICOCA 대응 자동 매표기: 지정된 금액(1,000엔, 2,000엔, 3,000엔, 5,000엔, 10,000엔)을 현금으로 충전할 수 있다. SMART ICOCA의 빠른 충전, 포인트 요금에도 대응한다. 영수증 발행 및 카드 이용 이력 표시/인쇄도 가능하다.
* 카드 충전기: 역 홈이나 개찰구에 설치된 간이형 충전기로, SMART ICOCA 전용과 그렇지 않은 것이 있다. 충전 금액(1,000엔, 2,000엔, 3,000엔, 5,000엔, 10,000엔)을 버튼으로 선택하여 현금을 투입하면 된다. SMART ICOCA는 금액 버튼을 누르는 단계에서 충전된다. 영수증 발행도 가능하며, 오카야마, 히로시마 지역 신형 충전기는 이용 이력 인쇄 및 SMART ICOCA 포인트 요금 기능이 추가되었다.
* 정산기: 현금으로 1,000엔, 2,000엔, 3,000엔을 충전할 수 있다. 영수증 발행도 가능하다. 오카야마, 히로시마 지역과 어번 네트워크 지역 내 2008년 이후 개업한 시마모토역, 스마카이힌코엔역, 하리마카쓰하라역, 가쓰라가와 역 및 오사카히가시 선 각 역에 설치된 신형 정산기는 5,000엔과 10,000엔 충전, SMART ICOCA의 빠른 충전 기능이 추가되었다.
* 기타: 이온 그룹의 ICOCA 전자 화폐 대응 점포, 히로시마 지구의 PASPY 취급 버스 차내, 간토 지구의 Suica 쇼핑 서비스를 도입하고 있는 편의점(NEWDAYS, 미니 스톱, 훼미리마트)의 일부 점포에서도 충전을 취급하고 있다.

이전에는 녹색 창구에서 신용카드로 충전할 수 있었지만 2008년 6월 30일부터 중지되었고, 대신 SMART ICOCA를 일반 신용카드에 개방했다. ICOCA 정기권 이외의 신용카드 구입 및 녹색 창구에서의 현금 충전도 중지되었다.

5. 이용 방법

ICOCA는 소니의 비접촉식 IC 카드 FeliCa 기술을 적용한 카드로, 선불 방식의 승차권, 정기권, 역 매점 등에서 사용할 수 있는 ICOCA 전자화폐 기능을 갖추고 있다. 카드 잔액은 역 등에 설치된 충전기에서 충전하여 반복 사용할 수 있다.

ICOCA라는 명칭은 IC Operating CArd의 약칭이자, 간사이 방언의 '이코카'(가자)와도 연관되어 친숙함을 더한다.

2003년 11월 1일부터 JR 서일본의 오사카 근교 노선에서 사용이 시작된 이후, 사용 가능 노선과 점포가 점차 확대되었다. 현재는 오카야마, 히로시마 지역의 JR선, 게이한신 지역의 사철·지하철 및 일부 노선버스(PiTaPa 지역), 동일본 여객철도(JR 동일본)의 Suica 지역, 도카이 여객철도(JR 도카이)의 TOICA 지역, 게이한신 지구 역의 편의점, 간사이·중부 지구의 빅 카메라, 이온 그룹 점포 등에서도 이용 가능하다. ICOCA 대응 자동 판매기나 코인로커도 있다.

사철·지하철·다른 JR 각사의 철도, 버스 등에서는 보통 승차권 기능만 사용 가능하며, 타사와의 환승 정기권은 발행되지 않는다. 신칸센에는 승차할 수 없다.

어린이용 ICOCA, 신용 카드 결제로 충전 가능한 SMART ICOCA도 있다. ICOCA는 마지막 이용일부터 10년간 이용이 없으면 사용할 수 없게 되며, 잔액 및 예탁금 반환도 불가능하다. 어린이 ICOCA의 유효기간은 사용자가 12세가 되는 해의 3월 31일까지이며, 기한이 지나면 잔액이 남아 있어도 사용할 수 없다. 이 경우, 녹색 창구에 카드를 반환하면 잔액 및 예탁금이 수수료 없이 환불된다.

ICOCA 정기권, SMART ICOCA, 어린이 ICOCA는 분실 시 본인 증명 서류가 있으면 재발행이 가능하다. 단, 재발행 수수료 500엔과 예탁금 500엔을 현금으로 지불해야 한다.

역의 자동개찰기, 버스 승강구, 점포 계산대 등에 설치된 카드 판독기에 ICOCA를 대고(터치하여) 카드를 판독하는 것이 기본적인 사용법이다. ICOCA는 비접촉식 IC카드이므로 카드 케이스 등에 넣은 채로 이용할 수 있지만, 동전 등의 금속류나 다른 IC카드와 함께 있으면 제대로 인식되지 않을 수 있다.

5.1. 철도 이용

ICOCA는 역의 자동 개찰기나 버스 승강구에 설치된 카드 인식기에 대고(터치하여) 카드를 읽게 하는 방식으로 사용한다. ICOCA는 비접촉식 IC카드이므로 카드 케이스에 넣은 채로 이용할 수 있어 편리하다. 단, 동전이나 다른 IC카드와 함께 있으면 카드가 제대로 인식되지 않을 수 있다.

철도를 이용할 때는 승차역 자동 개찰기의 카드 판독부에 ICOCA를 터치한다. 이때 카드에 승차역과 시간 등의 정보가 기록된다. ICOCA가 정확하게 인증되면 전자음과 함께 게이트가 열리고, 그렇지 않으면 게이트가 닫힌다. 잔액이 부족하거나 정기권 유효기간이 임박한 경우에는 일반적인 경우와 다른 전자음이 울린다. 어린이 ICOCA를 사용하면 새소리가 난다. 하차역에서는 승차 시와 마찬가지로 자동 개찰기의 카드 판독부에 ICOCA를 터치한다. 이때 승차 시 기록된 정보를 바탕으로 운임이 계산되어 잔액에서 차감된다. ICOCA 지역에서는 입장 시 초등 운임을 차감하지 않으므로, 잔액이 부족해도 입장할 수 있다(단, 잔액이 0원이면 입장 불가).

ICOCA 정기권으로 정기 구간 외 구간을 이용하면 하차 시 해당 구간 운임이 차감된다. 정기 구간을 포함하여 이용할 시에는 "전 구간 통과 운임"과 "정기권 외 구간 운임 합계" 중 더 저렴한 쪽으로 정산된다.

잔액이 부족할 경우, 과거에는 부족액을 현금으로 정산하고 출장증을 받아 개찰구를 통과하거나, 충전기에서 1000엔 단위로 충전해야 했다. 그러나 2015년 10월 1일부터는 ICOCA에 부족액(10엔 단위 올림)을 현금으로 충전한 후, 입장 시 사용한 ICOCA로 출장 개찰구를 통과하는 방식으로 변경되었다.

보통 열차에 차상형 IC 개찰기가 설치된 노선(JR 서일본(나나오선(七尾線) 쓰바타역 - 나나오역 간·간사이본선(関西本線) 가메야마역 - 가모역 간·와카야마선(和歌山線)·[[기세선(紀勢本線)](키노쿠니선)]·사카이선(境線))·만요선·에치젠 철도·후쿠이 철도)에서는 승차 시 입구 옆 "승차"용 IC 개찰기에, 하차 시 운전대 뒤 또는 운임함의 "하차"용 IC 개찰기에 터치한다.

5.1.1. 타사 노선 환승

ICOCA만으로는 신칸센에 탑승할 수 없지만, ICOCA 사용 지역 내 재래선에서 산요 신칸센, 도카이도 신칸센(JR 도카이)·호쿠리쿠 신칸센으로 환승할 때, 신칸센 환승구의 자동 개찰기에서 그동안 재래선에 탑승했던 운임을 정산할 수 있다. 먼저 신칸센 승차권을 투입구에 넣고, 이어 재래선 탑승에 사용한 ICOCA를 카드 판독기에 터치하면 자동으로 정산이 완료되어 개찰기를 통과할 수 있다.

도카이도·산요 신칸센 회원제 온라인 예약 서비스인 "익스프레스 예약"의 EX-IC 서비스나 도카이도 신칸센 회원제 온라인 예약 서비스인 "플러스 EX"에서 열차를 예약한 경우에는, EX-IC 카드(플러스 EX 카드)와 ICOCA를 겹쳐서, 또는 각사 온라인 예약 서비스에서 ICOCA와 신칸센 예약 정보의 연계가 완료된 경우에는 해당 ICOCA만으로 카드 판독기에 터치하면 정산이 완료되어 개찰기를 통과할 수 있다.

2009년 8월 29일부터 산요 신칸센 전 노선에 EX-IC 서비스가 도입됨에 따라, ICOCA 사용 지역에 있는 산요 신칸센 각 역의 신칸센 환승구에서도 ICOCA를 사용하여 재래선에서 신칸센으로 환승할 수 있게 되었다.

2011년 3월 12일부터는 JR 큐슈 재래선과 연결되는 고쿠라 역·하카타 역 양쪽 역의 신칸센 환승구에서도 SUGOCA 및 SUGOCA와 상호 이용이 가능한 ICOCA 등의 카드로 정산 및 기록이 가능해졌다.

JR 서일본, 게이한, 긴테쓰, 난카이, 이가 철도와 타사 노선을 공동 이용역을 경유하여 연속 승차하는 경우(ICOCA 지역 상호 환승이 되는 JR 서일본⇔게이한, JR 서일본⇔긴테쓰, JR 서일본⇔난카이, JR 서일본⇔이가 철도, 긴테쓰⇔난카이, 긴테쓰⇔이가 철도 환승 포함), 환승구가 있는 역(환승구에 자동 개찰기가 있는 역)과 환승구가 없는 역에서 취급이 다르다.

; 환승구가 있는 역

* 환승구의 자동 개찰기에 ICOCA를 터치하면 그때까지의 승차 구간 운임 정산과 환승역 정보 기록이 동시에 완료되어 개찰기를 통과할 수 있다.
* 환승 전이나 후 어느 한쪽에서 자기권으로 승차하는 경우에는 환승구의 자동 개찰기에 먼저 자기권을 넣고 그 다음에 ICOCA를 터치하면 정산이 완료되어 개찰기를 통과할 수 있다.
* 환승 개찰구에서는 IC카드의 2장 동시 사용에 의한 통과(2장 겹쳐 터치 등)는 할 수 없다.
* 아와세 역에서는 개찰구 또는 승강장 상의 간이 개찰기(JR 서일본)와 중간 개찰(고베 전철)의 두 곳 모두에 터치할 필요가 있다.
* 동복사 역(JR 서일본⇔게이한), 쓰루하시 역(JR 서일본⇔긴테쓰), 아와세 역(JR 서일본⇔고베 전철), 긴테쓰 나고야 역(긴테쓰⇔JR 도카이, 메이테쓰) 등이 해당한다.

; 환승구가 없는 역

* 환승역의 개찰 구내(승강장, 콘코스 등)에 간이 IC카드 개찰기가 설치되어 있으며, 환승 시 이것에 터치하여 환승역 정보 기록을 할 필요가 있다.
* 이가우에노 역에서는 열차 내의 차상형 IC 개찰기(JR 서일본)와 승강장 상의 간이 개찰기(이가 철도)의 두 곳 모두에 터치할 필요가 있다.
* ICOCA 정기권 등을 포함한 모든 ICOCA에 대해 이것을 할 필요가 있으며, 간이 개찰기에 터치하지 않은 경우 하차 시 자동 개찰기를 통과할 수 없다. 또한, 자기권과의 병용도 할 수 없다.
* 카시와라 역(JR 서일본⇔긴테쓰), 린쿠타운 역(JR 서일본⇔난카이), 요시노구치 역(JR 서일본⇔긴테쓰), 이가우에노 역(JR 서일본⇔이가 철도) 등이 해당한다.

5.2. 전자화폐 이용

ICOCA를 사용한 전자화폐 서비스인 "ICOCA 전자화폐"는 2005년 10월 1일부터 시작되어, 교토·한신(간사이 지역)과 오카야마·히로시마 지역의 역, 후쿠오카 지역 일부 역 (산요 신칸센 하카타 역, 고쿠라 역)의 편의점 "하트인"과 "데일리인"을 비롯하여, 간사이·주고쿠 지역의 이온 그룹과 빅카메라, 요도바시카메라, 스카이라크 그룹 각 점포(시코쿠 지역 포함) 등, 그리고 패밀리마트(간사이 지역, 오카야마·히로시마 지역, 호쿠리쿠 지역 전 점포)와 로손, 미니스톱, 세븐일레븐(3사 모두 호쿠리쿠·산인을 포함한 JR 서일본 지역 및 JR 시코쿠 지역에 도입) 등의 편의점 등 이용 가능한 점포는 순차적으로 확대되고 있다. ICOCA에 대응하는 자판기와 코인로커도 있다.

2008년 3월 18일부터는 Suica 쇼핑 서비스(현·Suica 전자화폐)와 상호 이용을 실시하고 있으며, 2010년 3월 13일부터는 JR 동해의 "TOICA 전자화폐"와, 2011년 3월 5일부터는 JR 큐슈의 "SUGOCA 전자화폐"와 상호 이용을 시작했다. 2013년 3월 23일부터 시작된 "전국 상호 이용 서비스"에 따라, Kitaca(JR 홋카이도), PASMO(간토 민철), manaca(메이테츠 외), nimoca(니시테츠 외), 하야카켄(후쿠오카시 교통국)의 각 전자화폐 서비스와도 상호 이용을 하고 있다.

PiTaPa 쇼핑 서비스와의 상호 이용은 PiTaPa가 다른 교통계 IC 카드와 적용되는 법령이 달라 신용카드 취급이 되므로, 2013년 3월 23일 이후로도 이루어지지 않고 있다. PiTaPa 쇼핑 서비스 가맹점에서는 ICOCA(전국 상호 이용 서비스 대응 카드 모두)를 전자화폐로 이용할 수 없다.

2014년 7월 22일부터 Wii U, 12월 9일부터 New 닌텐도 3DS·New 닌텐도 3DS LL의 결제에 ICOCA를 포함한 교통계 전자화폐를 이용할 수 있게 되었다. 이 서비스는 2022년 1월 18일 9시를 기하여 종료되었다.

6. 이용 가능 지역

ICOCA는 2003년 11월 1일부터 JR 서일본의 어반 네트워크(게이한신 지역) 역에서 운용이 시작되었다. 이후 사용 가능 노선이나 점포를 점차 확대하여 현재는 오카야마·히로시마 지구의 JR선, 주로 게이한신 지역의 사철·지하철 및 일부 노선버스(PiTaPa 지역), 동일본 여객철도(JR 동일본) 등의 Suica 지역, 도카이 여객철도(JR 도카이)의 TOICA 지역 등에서도 이용 가능하다. 또한 ICOCA에 대응하는 자동 판매기나 보관함도 있다. 다만 사철·지하철·다른 JR 각사의 철도, 버스 등으로의 이용은 보통 승차권 기능에 한정되어 타사와의 환승 정기권은 발행되지 않으며, 신칸센에는 승차할 수 없다.

2013년부터 ICOCA는 일본 전국 교통계 IC 카드 상호 이용 서비스의 일부가 되어 전국 주요 도시에서 사용할 수 있게 되었다.

JR 서일본과 JR 시코쿠, JR 서일본·아이노카제 도야마 철도·IR 이시카와 철도 간 연속 이용은 가능하나, 1회 이용 범위 제한이 있어 이를 초과하는 경우 별도 정산이 필요하다. 근畿권에서는 오사카 근교 구간이나 어번 네트워크와 완전히 일치하지 않는다.

† 표시 구간은 PiTaPa 후불 서비스(2018년 10월 1일 서비스 개시) 대상 구간이다.

다음은 2024년 9월 21일 현재 이용 가능 지역이다.

미야지마 연락선(자회사 JR 서일본 미야지마 페리가 운행)은 2023년 9월 13일부터 ICOCA와 PASPY 병용 도입되었지만, 카드 리더는 ICOCA용과 PASPY용으로 따로 설치되어 있다.

* 본시비산선(세토대교선): 전역
* 요산선
다카마쓰역 - 타도쓰역
타도쓰역 - 칸논지역 (타도쓰역 동쪽・와카마역・칸논지역 발착 상호간만 취급)
* 도산선: 타도쓰역 - 고토히라역 (킨조지역 제외)
* 고토쿠선: 다카마쓰역 - 야시마역 (쇼와마치역・키타마치역 제외)

; 아이노카제토야마 철도
:* 아이노카제토야마 철도선: 구리가라역 - 에치추미야자키역 구간

; IR 이시카와 철도
:* IR 이시카와 철도선: 전역

; 해피라인 후쿠이
:* 해피라인 후쿠이선: 전역

; 도야마 지방 철도
:* 도야마 궤도선: 전선
:* 도야마항선: 전선

; 만요선
:* 만요선(다카오카 궤도선·신미나토항선): 전선

; 에치젠 철도
:* 가쓰야마 에이헤이지선: 전선
:* 미쿠니 아시하라선: 전선

; 후쿠이 철도
:* 후쿠타케선: 전선

; 게이한 전기철도
:* 게이한 본선 - 2011년 6월 1일 ICOCA 및 ICOCA 정기권(연락 정기권 포함) 판매 개시
: 게이한 본선: 전역
: 가모토 선: 전역
: 우지 선: 전역
: 코노 선: 전역
: 나카노시마 선: 전역
:* 오쓰 선 - 2017년 4월 1일 ICOCA 및 ICOCA 정기권 판매 개시
: 교쓰 선: 전역
: 이시야마사카 선: 전역
:* 강삭선(오토코야마 케이블): 전역

; 긴키 닛폰 철도
:* 난바 선: 전역
:* 나라 선: 전역
: 이코마 선: 전역
:* 케이한나 선: 전역
:* 교토 선: 전역
:* 가시하라 선: 전역
: 텐리 선: 전역
: 타와라모토 선: 전역
:* 오사카 선: 전역
: 시키 선: 전역
:* 나고야 선: 전역
: 유노야마 선: 전역
: 스즈카 선: 전역
:* 야마다 선: 전역
:* 도바 선: 전역
:* 시마 선: 전역
:* 미나미오사카 선: 전역
: 도묘지 선: 전역
: 나가노 선: 전역
: 고쇼 선: 전역
:* 요시노 선: 전역
:* 니시시키 강삭선(니시시키 케이블): 전역

; 요카이치 아스나로 철도
:* 나이부 선: 전역
:* 하치오지 선: 전역

; 이가 철도
:* 이가 선: 전역

; 히로시마 고속교통
:* 히로시마 신교통 1호선(아스트람라인): 전역

; 이요 철도
:* 시로키타 선(1호선・2호선): 전선
:* 시로나미 선(1호선・2호선・3호선・5호선・6호선): 전선
:* 혼마치 선(6호선): 전선
:* 오테마치 선(1호선・2호선・5호선): 전선
:* 하나조노 선(1호선・2호선・3호선・6호선): 전선
:* 연락선(1호선・2호선): 전선

6.1. 상호 이용

ICOCA는 일본 전국 교통계 IC 카드 상호 이용 서비스를 통해 다른 지역에서도 사용할 수 있게 되었다. 2004년 8월 1일 JR 동일본과의 상호 협정을 통해 도쿄-관동 지역에서 사용 가능해졌고, 반대로 JR 동일본의 스이카는 JR 서일본 철도 서비스에서 사용 가능해졌다.

2008년 3월 29일에는 JR 중앙과의 상호 협정을 통해 나고야 지역에서 사용 가능해졌고, JR 중앙의 토이카도 JR 서일본 철도 서비스에서 사용 가능해졌다.

2011년 3월 5일에는 JR 규슈와의 상호 협정을 통해 후쿠오카-사가 지역에서 사용 가능해졌고, JR 규슈의 스고카도 JR 서일본 철도 서비스에서 사용 가능해졌다.

다음은 일본 전국 교통계 IC 카드 상호 이용 서비스를 통해 각 카드 지역에서 ICOCA를 사용하거나, 각 카드 지역에서 ICOCA를 사용할 수 있는 카드들이다. 각 지역 내 충전은 각 카드에 대응하는 자동 매표기, 자동 정산기, 간이 입금기에서 할 수 있다. 일부 사업자가 발행하는 특별 할인 카드는 상호 이용 대상이 아니다.

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📌 열 고정 해제

카드 이름	발행 회사 및 지역
키타카(Kitaca)	JR 홋카이도
스이카(Suica)	JR 동일본 외
파스모(PASMO)	간토 민철·버스 각사 (간토 철도(철도선)·지바 시영 모노레일 제외)
토이카(TOICA)	JR 도카이 외
마나카(manaca)	나고야 시영 지하철·나고야 철도 외
피타파(PiTaPa)	간사이를 중심으로 한 민철 각사 (전자 화폐 기능은 상호 이용 서비스 대상 외)
스고카(SUGOCA)	JR 큐슈 외
니모카(nimoca)	니시닛폰 철도 외
하야카켄(はやかけん)	후쿠오카 시 교통국 외

한편, 아래 카드들은 해당 IC 카드 지역에서 ICOCA를 사용할 수 있지만, 해당 IC 카드를 ICOCA 지역에서 사용할 수 없다.

* 전국 상호 이용 서비스 대상 IC 카드와의 이용 협정에 따른 다음 IC 카드 지역 (ICOCA 이외의 전국 상호 이용 서비스 대상 IC 카드도 사용 가능)
사피카(SAPICA) (삿포로 시 교통국 외)
익스카(icsca) (센다이 시 교통국·미야기 교통)
류토(りゅーと) (니가타 교통)
파스피(PASPY) (히로시마 현내 민철·버스 각사) - 지역 내 각 역 및 노면 전차·버스 차내에서 ICOCA 충전 가능.
이루카(IruCa) (다카마쓰코토히라 전기 철도)
에누타스 T카드 (나가사키 자동차)

6.2. 이용 내역 확인

ICOCA는 역 등에 설치된 입금기 등을 통해 카드 이용 금액(잔액)을 충전하여 반복 사용할 수 있다.

7. 문제점 및 논란

ICOCA는 마지막으로 사용한 날부터 10년 동안 사용하지 않으면 잔액 및 보증금(예탁금)을 돌려받을 수 없다.

어린이용 ICOCA는 12세가 되는 해의 3월 31일까지 사용할 수 있으며, 기한이 지나면 잔액이 남아 있어도 사용할 수 없다. 이 경우, 녹색 창구에 카드를 반납하면 잔액과 보증금을 수수료 없이 환불받을 수 있다.

ICOCA 정기권, SMART ICOCA, 어린이 ICOCA는 분실 시 본인 확인 서류가 있으면 재발행이 가능하다. 다만, 재발행 수수료 500JPY와 보증금 500JPY을 합쳐 1000JPY을 현금으로 내야 한다.

7.1. 직원 부정행위

서일본 여객철도(JR 서일본)에서는 2003년 11월부터 2004년 8월까지 역무원 59명과 위탁 직원 10명이 ICOCA를 부정하게 사용하여 승차한 후, 창구 처리 기기를 이용해 승차 기록을 삭제하는 방식으로 무임 승차를 반복했다. 부정 이용 총액은 104630JPY에 달했으며, 특히 악질적인 15명은 징계 해고되었다. 이후에도 비슷한 부정 승차 사건이 여러 차례 발생하여 관련 직원들이 징계 해고되었다.

중부 여객철도(JR 도카이)에서는 2008년 8월부터 2010년 2월까지 직원 7명이 ICOCA를 이용하여 긴테쓰선에서 무임 승차를 반복했다. 이들은 쿠와나역에서 JR 도카이선 "직무 승차증"을 사용하거나, ICOCA의 입장 기록을 삭제하는 방식으로 긴테쓰선 운임을 지불하지 않았다. 부정 횟수는 총 258회, 부정 총액은 103300JPY이었다. JR 도카이는 긴테쓰에 사과하고 전액 배상했으며, 최종적으로 85명의 직원이 부정 승차를 저지른 것으로 밝혀졌다.

긴키 닛폰 철도(긴테쓰)에서도 2009년 10월부터 2010년 5월까지 ICOCA 승차 기록 삭제 등 부정 행위가 발생했다.

고베시 교통국에서는 시영 지하철 해안선 미나토모토마치역의 남성 역무원이 ICOCA 입장 기록을 삭제하고 2년 8개월간 부정 승차하여 징계 해고 및 형사 고발되었다.

한큐 전철에서는 교토선 운수과 여성 역무원이 유실물로 접수된 ICOCA와 현금 등 66건, 총 162152JPY 상당을 횡령하여 징계 해고되었다.