오사카시 교통국 23계 전동차
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1. 본문
오사카시 교통국 23계 전동차(일본어: 大阪市交通局23系電車)는 1990년부터 1997년까지 제작된 오사카 시영 지하철 요쓰바시선용 통근형 전동차입니다. 오사카시 교통국 20계 전동차의 두 번째 모델로, 요쓰바시선에 도입하기 위해 투입되었습니다.
주요 특징:
- 제작사: 가와사키 중공업, 히타치 제작소, 긴키 차량
- 제원:
- 양수: 6량
- 편성 정원: 820명
- 전장: 112,600 mm
- 편성 중량: 196.5 t
- 성능:
- 전기 방식: 직류 1,500V
- 제어 방식: VVVF-GTO, VVVF-IGBT
- 영업 최고 속도: 70 km/h
- 설계 최고 속도: 110 km/h
- 전동기 출력: 140 kW
- 편성 출력: 1,680 kW
- 제동 방식: 회생제동 병용 전기지령식 제동
- 보안 장치: WS-ATC
23계 전동차는 알루미늄 차체에 VVVF 인버터 제어 방식을 채택하고 있으며, 1990년에 처음 도입되었습니다. 초기에는 5량 편성으로 운행되었으나, 1996년부터 수송력 증강을 위해 6량 편성으로 변경되었습니다.
23계 전동차는 요쓰바시선의 주력 차량으로, 니시우메다역에서 스미노에코엔역까지 운행됩니다. 요쓰바시선은 오사카 메트로에서 운영하는 지하철 노선으로, 우메다, 혼마치, 요쓰바시, 난바, 다이코쿠초, 스미노에 등을 연결하며, 미도스지선과 다이코쿠초역에서 니시우메다역까지 평행하게 운행됩니다.
| 오사카시 교통국 23계 전동차 | |
|---|---|
| 차량 정보 | |
| 차량명 | 오사카 시 교통국 23계 전동차 |
 | |
| 량수 | 6량 |
| 기술 사양 | |
| 전기 방식 | 직류 1,500V |
| 제어 방식 | VVVF - GTO/VVVF - IGBT |
| 기동 가속도 | 2.5 |
| 영업 최고 속도 | 70 |
| 설계 최고 속도 | 110 |
| 감속도 | 상용: 3.5 km/h/s/비상: 4.5 |
| 전동기 출력 | 140 |
| 편성 출력 | 1,680 |
| 편성 정원 | 820 |
| 전장 | 112,600 |
| 편성 중량 | 196.5 |
| 구동 장치 | WN 평행카르단 구동방식 |
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 제동 |
| 보안 장치 | WS-ATC |
| 제작 정보 | |
| 제작사 | 가와사키 중공업 히타치 제작소 긴키 차량 |
| 기타 | |
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