용마터널

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1. 개요
2. 연혁
- 2.1. 사업 초기 (1996년 ~ 2005년)
- 2.2. 착공 및 개통 (2009년 ~ 2014년)
3. 구성
4. 통행료
- 4.1. 통행료 징수 기간
- 4.2. 차종별 통행료
5. 용마터널 주식회사
- 5.1. 회사 정보
- 5.2. 출자 회사
참조

1. 개요

용마터널은 1996년 타당성 조사를 시작으로 2014년 11월 21일 개통한 도로 터널이다. 본 터널과 두 개의 소규모 터널인 아치울교, 장자천교로 구성되어 있으며, 왕복 4차로 규모로 총 연장은 2,565m이다. 2044년 11월 20일까지 통행료를 징수할 계획이며, 경차 750원, 소형 1,500원, 중형 2,500원, 대형 3,200원의 요금이 부과된다. 용마터널 주식회사가 운영하며, 케이비발해인프라투융자회사 등이 출자하였다.

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용마터널 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
용마터널
교통 시설	사가정로
관통	아차산
국적	대한민국
관리	용마터널 주식회사
길이	사가정 방면 : 2,567m 암사 방면 : 2,562m
착공일	2009년 12월 1일
개통일	2014년 11월 21일
위치	서울특별시 중랑구 면목동 경기도 구리시 교문동
통행 요금
경차	850원
소형	1,700원
중형	2,500원
대형	3,200원

2. 연혁

wikitext

날짜	내용
1996년 12월 31일	구리암사대교 및 연결도로 타당성 조사 실시
1998년 5월 19일	건설 기본계획 착수
1998년 12월	건설교통부(현 국토교통부)에서 광역도로로 지정
1999년 12월 31일	건설 기본계획 완료
2000년 3월 13일	기획예산처(현 기획재정부)에서 예비타당성 조사 착수
2001년 5월	민간투자사업 최초제안서 제출
2003년 8월 12일	실시 협약 체결
2005년 7월 15일	건설기술심의 완료^[2]
2009년 12월 1일	착공^[3]
2014년 11월 10일	서울시의회, 3년 내 사업 재구조화 또는 서울시 매입 조건부 승인^[4]
2014년 11월 21일	개통^[5]^[6]

2. 1. 사업 초기 (1996년 ~ 2005년)

1996년 12월 31일 : 구리암사대교 및 연결도로에 대한 타당성 조사를 실시했다.
1998년 5월 19일 : 건설 기본계획에 착수했다.
1998년 12월 : 건설교통부(현 국토교통부)에서 광역도로로 지정했다.
1999년 12월 31일 : 건설 기본계획을 완료했다.
2000년 3월 13일 : 기획예산처(현 기획재정부)에서 예비타당성 조사에 착수했다.
2001년 5월 : 민간투자사업 최초제안서가 제출되었다.
2003년 8월 12일 : 실시 협약을 체결했다.
2005년 7월 15일 : 건설기술심의를 완료했다.^[2]

2. 2. 착공 및 개통 (2009년 ~ 2014년)

2009년 12월 1일: 용마터널 공사가 시작되었다.^[3]
2014년 11월 10일: 서울시의회는 3년 안에 사업을 재구조화하거나 서울시가 매입하는 조건으로 용마터널 운영을 승인했다.^[4]
2014년 11월 21일: 용마터널이 개통되었다.^[5]^[6]

3. 구성

용마터널은 본 터널과 함께 두 개의 주요 교량으로 구성되어 있다. 본 터널인 용마터널 본선 외에, 암사 방향으로 아치울교와 장자천교가 위치한다. 각 시설물의 구체적인 정보는 해당 하위 문단에서 확인할 수 있다.

3. 1. 용마터널

용마터널은 크게 본 터널과 두 개의 소규모 터널(교량)로 구성되어 있다.

용마터널: 본 터널인 용마터널은 왕복 4차로 규모로 연장은 2565m (암사방향 2562m, 사가정방향 2567m)이다. 사가정 방향 출입구는 지하차도와 직결되어 있으며, 지하차도의 연장은 383m이다. 전체적인 고도는 사가정 쪽이 다소 높다.
아치울교: 아치울교는 용마터널 암사방향에 위치한 교량으로 연장은 75m이다. 국도 제43호선과 국도 제46호선이 지나는 아차산로 위로 지나가며, 이 도로와 접속되지는 않는다. 교량 구조는 아치교 형태로 건설된다.
장자천교: 장자천교는 용마터널 암사방향에 위치한 아치울교와 구리암사대교 사이에 위치한 교량으로 연장은 120m이다. 한강의 작은 지류인 "장자천"을 횡단하며, 구조는 형교 형태로 건설된다.

3. 2. 아치울교

아치울교는 용마터널 암사방향에 위치한 교량으로 연장은 75m이다. 국도 제43호선과 국도 제46호선이 지나는 아차산로 위로 지나가며, 이 도로와 접속되지는 않는다. 교량 구조는 아치교 형태로 건설되었다.

3. 3. 장자천교

장자천교는 용마터널 암사방향에 위치하며, 아치울교와 구리암사대교 사이에 있는 교량이다. 교량의 연장은 120m이다. 한강의 작은 지류인 "장자천"을 가로지르며, 구조는 형교 형태로 건설되었다.

4. 통행료

용마터널은 통행료를 징수하는 유료도로이다.^[7] 통행료 징수 기간 및 차종별 요금에 대한 자세한 내용은 아래 관련 내용을 참고할 수 있다.

4. 1. 통행료 징수 기간

용마터널 통행료는 2044년 11월 20일까지 징수할 계획이다.^[7]

4. 2. 차종별 통행료

용마터널 통행료는 다음과 같다.^[7] 통행료는 2044년 11월 20일까지 징수할 계획이다.

구분	통행료	해당 차량
경차	750KRW	배기량 1,000cc 미만 경자동차 길이 3.6m 이하, 너비 1.6m 이하, 높이 2m 이하
소형	1500KRW	2축 차량, 윤폭 130mm초과 279.4mm 이하 (승용차, 16인승 이하 소형버스, 2.5ton 미만 소형화물)
중형	2500KRW	2축 차량, 윤폭 279.4mm 초과, 윤거 1800mm이하 (대형버스 17인승이상, 중형화물 2.5ton 이상~10ton 이하)
대형	3200KRW	3축 대형 화물차 (10ton 초과) 4축 이상 대형 화물차 (20ton 초과)

5. 용마터널 주식회사

용마터널의 건설 및 운영을 담당하는 회사이다.

5. 1. 회사 정보

용마터널 주식회사의 본사는 경기도 구리시 아차산로 226 (교문동)에 위치하고 있다. 주요 출자 회사 및 지분율은 다음과 같다.

출자 회사	지분율
케이비발해인프라투융자회사	60%
SK에코플랜트	12.4%
대림산업	9.6%
롯데건설	9.6%
동부건설	6%
원하종합건설	2.4%

5. 2. 출자 회사

용마터널 주식회사의 주요 출자 회사와 지분율은 다음과 같다.

출자 회사	지분율 (%)
케이비발해인프라투융자회사	60.0
SK에코플랜트	12.4
대림산업	9.6
롯데건설	9.6
동부건설	6.0
원하종합건설	2.4

참조

_[1] 뉴스 구리~서울 중랑구 연결 용마터널 착공 http://www.kyeongin.[...] 경인일보 2009-12-01
_[2] 간행물 사가정~암사동 광역도로 건설사업 예비타당성 조사보고서 http://www.kdi.re.kr[...] 한국개발연구원 2000-07-31
_[3] 뉴스 서울~구리 용마터널 오늘 착공 http://www.siminilbo[...] 시민일보 2009-12-01
_[4] 뉴스 19일 개통 용마터널, 3년 내 통행료 낮춘다 - 머니투데이 뉴스 http://news.mt.co.kr[...] 2017-05-18
_[5] 뉴스 서울~구리 연결 '용마터널' 11월 21일 정식 개통 http://news1.kr/arti[...] 뉴스1 2014-09-17
_[6] 문서 서울특별시공고 제2014-1864호 http://event.seoul.g[...] 2014-11-20
_[7] 웹인용 용마터널 > 진출입안내 > 통행요금 https://www.ymtunnel[...] 2015-11-18
_[8] 문서 하이패스 이용 불가