콘월리스의 후퇴
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1. 개요
콘월리스의 후퇴는 1795년 6월, 윌리엄 콘월리스 제독이 이끄는 영국 해협 함대가 프랑스 대서양 함대와 교전 후 수적으로 열세한 상황에서 펼친 전술적 후퇴를 말한다. 프랑스 해군과의 전투에서 영국 해군은 로버트 스토포드의 기만 전술을 활용하여 불리한 상황을 극복하고 피해를 최소화했다. 이 사건은 영국 해군의 용기와 전략적 역량을 보여주는 사례로, 콘월리스는 의회에서 감사를 받았으며, 영국 해군 역사에서 중요한 사건으로 평가받고 있다.
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| 콘월리스의 후퇴 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 전투 개요 | |
| 분쟁 | 프랑스 혁명 전쟁 |
| 날짜 | 1795년 6월 16일 - 1795년 6월 17일 |
| 장소 | 브르타뉴 해안, 대서양 |
| 결과 | 영국의 승리 |
| 교전 세력 | |
| 교전국 1 | 그레이트브리튼 왕국 |
| 교전국 2 | 프랑스 공화국 |
| 지휘관 및 병력 | |
| 영국 지휘관 | 윌리엄 콘월리스 중장 |
| 프랑스 지휘관 | 루이 토마 빌라레 드 주와이외즈 제독 |
| 영국 병력 | 전열함 5척, 프리깃함 2척 |
| 프랑스 병력 | 전열함 12척, 프리깃함 11척 |
| 피해 규모 | |
| 영국 사상자 | 부상 12명 |
| 프랑스 사상자 | 사상 29명 |
| 시각 자료 | |
 | |
2. 배경
1795년 봄, 영국 해군의 해협 함대는 비스케이 만과 웨스턴 어프로치에서 우위를 점하고 있었다. 영국 해협 함대는 초대 하우 백작리처드 하우, 이후 초대 브리드포트 남작알렉산더 후드가 지휘하며, 플리머스, 포츠머스, 토베이 등에서 출항, 브르타뉴 반도의 브레스트를 해상 봉쇄했다.[34] 프랑스 전대는 가끔 방해 없이 항해했지만, 1794년 영광의 6월 1일에서 전열함 7척, 1794-1795년 겨울 기간 동안 5척을 잃었다.[35]
프랑스 대서양 함대는 피해 복구에 몇 달이 걸려, 1795년 6월에야 항해 가능한 상태가 되었다. 그동안 준 제독이 이끄는 전열함 3척과 프리깃함 여러 척이 보르도에서 브레스트까지 소전대를 호위했다.[36] 영국 해협 함대는 2월에 토베이를 떠났고, 스핏헤드에서 5월 30일 전열함 5척과 프리깃함 2척 (로열 소버린, 마스, 트라이엄프, 브런즈윅, 벨레로폰, 페이턴, , 브릭 )을 파견했다. 최고 지휘관은 윌리엄 콘월리스였으며, 1755년부터 7년 전쟁과 미국 독립 전쟁에 참전, 1759년 키브론 만 해전과 1782년 세인트 해전에서 프랑스에게 승리한 경험이 있었다.[37][61]
2. 1. 영국 해군의 해협 함대
영국 해군의 해협 함대는 비스케이만 일대에서 제해권을 확보하기 위해 여러 전투를 치렀다.[65] 리처드 하우와 알렉산더 후드의 지휘 하에 영국 해군은 플리머스, 포츠머스, 토베이에서 출항해 대서양에 있는 프랑스 해군 기지, 그 중에서도 브르타뉴의 브레스트를 봉쇄하는 작전을 개시했다.[64] 프랑스 함대는 영광의 6월 1일에서 전열함 7척, 대겨울의 항해에서 5척을 잃는 등 큰 손실을 보았다.[65]1795년 2월, 영국 해협 함대는 토베이에서 임무를 수행했고, 5월 30일에는 브레스트 인근을 정찰하기 위해 2척의 순양함과 5척의 전열함으로 구성된 함대를 파견했다. 이 함대는 HMS 로열 소비전, HMS 마스, HMS 트림프, HMS 브런즈윅, HMS 벨레로폰, HMS 파에톤, HMS 팔르스, 브리그 HMS 킹피셔로 구성되어 있었다.[67] 함대 사령관은 7년 전쟁의 퀴베롱만 해전과 미국 독립 전쟁의 세인테스 전투에서 프랑스 해군을 격퇴한 윌리엄 콘월리스였다.[68]
2. 2. 프랑스 해군의 대서양 함대
영국 해군의 해협 함대는 비스케이만 일대에서 제해권을 확보하기 위해 1795년까지 2년 동안 프랑스와 전쟁을 치르고 있었다.[65] 리처드 하우와 알렉산더 후드의 지휘 하에 영국 해군은 플리머스, 포츠머스, 토베이에서 출항해 대서양에 있는 프랑스 해군 기지, 특히 브르타뉴의 브레스트를 봉쇄하는 작전을 수행했다.[64] 프랑스 함대는 때때로 방해 없이 바다로 나갔지만, 1794년 1월 영광의 6월 1일에서 전열함 7척, 대겨울의 항해에서 대서양 겨울 폭풍우로 인해 5척의 전열함을 잃는 등 큰 손실을 입었다.[65]프랑스 범대서양 함대는 겨울 작전에서 입은 피해를 복구한 후, 1795년 6월에 장 가스파드 벤스가 보르도에서 브레스트까지 수송대를 호위하는 임무를 맡았다.[66] 한편, 7년 전쟁의 퀴베롱만 해전과 미국 독립 전쟁의 세인테스 전투에서 프랑스 해군을 격퇴한 경험이 있는 윌리엄 콘월리스가 지휘하는 영국 해협 함대는 1795년 2월 토베이에서 임무를 수행했고, 5월 30일에는 브레스트 인근 정찰을 위해 순양함 2척과 전열함 5척을 파견했다.[67][68]
3. 벨일 섬 해역에서의 작전
콘월리스는 함대를 이끌고 남서쪽으로 이동하여 6월 7일에서 6월 8일 밤 사이에 위상트를 돌고 펜마크 바위를 지나 브르타뉴 해안을 따라 남쪽으로 항해했다.[4] 6월 8일 아침 10시 30분, ''트라이엄프'' 호의 서 에라스무스 가워 선장은 북동쪽에서 6척의 돛을 볼 수 있다고 신호를 보냈다. 콘월리스는 함대를 돌려 조사했고, 뱅스가 지휘하는 대형 상선 호송대와 함께 소규모 함대를 발견했다. 뱅스는 처음에 콘월리스 함대가 나타났을 때 프랑스 함대라고 믿고 진로를 유지했다. 6월 8일 12시에 자신의 실수를 깨달은 그는 함선에 벨일 요새 섬의 보호를 받는 정박지로 향하도록 지시했다.[5]
뱅스의 함대는 정박지로 빠르게 진격했지만, 콘월리스는 더 빠른 함선인 ''페이턴'', ''킹피셔'', ''트라이엄프''를 선두로 보냈고, 스피트헤드에 정박했을 때 제대로 적재되지 않아 순조롭게 항해할 수 없었던 ''브런스윅'' 호는 크게 뒤처졌다.[4] 선두의 영국 함선들은 먼 거리에서 뱅스의 함대에 포격을 가할 수 있었고, 뒤처진 상선과 호위 프리깃함을 공격하여 프랑스 프리깃함이 견인하던 상선을 버리게 했지만, 콘월리스 함대의 느린 함선의 지원 없이는 뱅스와 교전할 수 없었다.[6] 그 결과, 프랑스 군함 전부와 상선 8척을 제외한 모든 함선이 벨일에 안전하게 정박했다.
''트라이엄프'' 호와 ''페이턴'' 호는 모두 정박한 함선으로 진격했지만, 섬의 포대에서 집중 포격을 받아 물이 너무 얕고 항해가 불확실하여 함선을 위험에 빠뜨릴 수 없다는 것을 알게 되었다. 콘월리스가 공격을 중단하기 전에 ''페이턴'' 호는 1명이 사망하고 7명이 부상당했다.[7]
콘월리스는 와인과 브랜디로 가득 찬 8척의 나포선을 가져와 벨일 근처의 팔레 로드의 안전한 정박지로 후퇴했고, 함대는 6월 9일까지 그곳에 머물렀다. 6월 11일 저녁에 콘월리스는 신선한 바람을 이용하여 함선을 비스케이 만으로 출항하여 위상트 곶을 돌아 실리 제도에 도착하여 ''킹피셔'' 호를 프랑스 전리품과 프랑스 해역에서 나포한 미국 상선 2척과 함께 스피트헤드로 돌려보냈다.[7]
그 후 콘월리스는 더 유리한 상황에서 뱅스를 만날 수 있기를 바라며 함대에 브레스트 봉쇄로 돌아가도록 명령했다. 브레스트에서는 뱅스와 호송대가 벨일에 "봉쇄"되어 있다는 경고 메시지가 도착했고, 프랑스 사령관은 그를 구출하라는 지시를 받았다. 그러나 실제로는 케르게렌 부제독을 포함한 프랑스 함대의 여러 장교들이 지적했듯이, 벨일의 정박지는 모든 접근을 막기에 너무 열려 있고 로리앙의 주요 항구와 너무 가까워서 효과적으로 봉쇄될 수 없었으므로 구출은 불필요했다.[8] 이러한 조언은 무시되었고, 빌라레 드 조아예즈 부제독은 브레스트 도로에 정박해 있던 함선들을 출항 준비를 시켜 6월 12일에 브레스트에서 출항했다. 빌라레의 함대는 전열함 9척, 프리깃함 9척(라지된 전열함 2척 포함) 및 코르벳 4척으로 구성되었다.[6]
6월 15일, 프랑스 함대는 로리앙 근처의 그루아 섬 밖에서 항해하는 뱅스의 함대와 조우했고, 두 함대는 합류했다. 뱅스는 나머지 호송대를 안전하게 브레스트로 보냈고, 빌라레는 '향해 중'이었다. 6월 16일 10시 30분 북서쪽으로 향하며 펜마크 곶 밖에서 브레스트로 다시 북쪽으로 돌아서고 바람이 북서쪽으로 불 때 북서쪽에서 돛이 발견되었다.[8] 이 함대는 뱅스를 찾아 벨일로 돌아가는 콘월리스 함대였다. 바람을 안고 있는 수적으로 열세한 상대를 발견한 빌라레는 즉시 함대에 영국 함대로 진격하도록 명령했고, 콘월리스는 뱅스의 상선 호송대를 예상하고 자신의 함대가 처한 위험을 즉시 파악하지 못한 채 ''페이턴'' 호를 수평선에서 돛을 조사하도록 보냈다.[9]
3. 1. 프랑스 상선단과의 조우
콘월리스는 함대를 이끌고 남서쪽으로 이동하여 6월 7일에서 6월 8일 밤 사이에 위상트를 돌고 펜마크 바위를 지나 브르타뉴 해안을 따라 남쪽으로 항해했다.[4] 6월 8일 아침 10시 30분, ''트라이엄프'' 호의 서 에라스무스 가워 선장은 북동쪽에서 6척의 돛을 볼 수 있다고 신호를 보냈다. 콘월리스는 함대를 돌려 조사했고, 뱅스가 지휘하는 대형 상선 호송대와 함께 소규모 함대를 발견했다. 뱅스는 처음에 콘월리스 함대가 나타났을 때 프랑스 함대라고 믿고 진로를 유지했다. 6월 8일 12시에 자신의 실수를 깨달은 그는 함선에 벨일 요새 섬의 보호를 받는 정박지로 향하도록 지시했다.[5]뱅스의 함대는 정박지로 빠르게 진격했지만, 콘월리스는 더 빠른 함선인 ''페이턴'', ''킹피셔'', ''트라이엄프''를 선두로 보냈고, 스피트헤드에 정박했을 때 제대로 적재되지 않아 순조롭게 항해할 수 없었던 ''브런스윅'' 호는 크게 뒤처졌다.[4] 선두의 영국 함선들은 먼 거리에서 뱅스의 함대에 포격을 가할 수 있었고, 뒤처진 상선과 호위 프리깃함을 공격하여 프랑스 프리깃함이 견인하던 상선을 버리게 했지만, 콘월리스 함대의 느린 함선의 지원 없이는 뱅스와 교전할 수 없었다.[6] 그 결과, 프랑스 군함 전부와 상선 8척을 제외한 모든 함선이 벨일에 안전하게 정박했다. ''트라이엄프'' 호와 ''페이턴'' 호는 모두 정박한 함선으로 진격했지만, 섬의 포대에서 집중 포격을 받아 물이 너무 얕고 항해가 불확실하여 함선을 위험에 빠뜨릴 수 없다는 것을 알게 되었다. 콘월리스가 공격을 중단하기 전에 ''페이턴'' 호는 1명이 사망하고 7명이 부상당했다.[7]
콘월리스는 와인과 브랜디로 가득 찬 8척의 포획물을 가져와 벨일 근처의 팔레 로드의 안전한 정박지로 후퇴했고, 함대는 6월 9일까지 그곳에 머물렀다. 6월 11일 저녁에 콘월리스는 신선한 바람을 이용하여 함선을 비스케이 만으로 출항하여 위상트 곶을 돌아 실리 제도에 도착하여 ''킹피셔'' 호를 프랑스 전리품과 프랑스 해역에서 나포한 미국 상선 2척과 함께 스피트헤드로 돌려보냈다.[7] 그런 다음 콘월리스는 더 유리한 상황에서 뱅스를 만날 수 있기를 바라며 함대에 브레스트 봉쇄로 돌아가도록 명령했다.
브레스트에서는 뱅스와 호송대가 벨일에 "봉쇄"되어 있다는 경고 메시지가 도착했고, 프랑스 사령관은 그를 구출하라는 지시를 받았다. 실제로 케르게렌 부제독을 포함한 프랑스 함대의 여러 장교들이 지적했듯이, 벨일의 정박지는 모든 접근을 막기에 너무 열려 있고 로리앙의 주요 항구와 너무 가까워서 효과적으로 봉쇄될 수 없었으므로 구출은 불필요했다.[8] 이러한 조언은 무시되었고, 빌라레 드 조아예즈 부제독은 브레스트 도로에 정박해 있던 함선들을 출항 준비를 시켜 6월 12일에 브레스트에서 출항했다. 빌라레의 함대는 전열함 9척, 프리깃함 9척(50문 프리깃함으로 라지된 전열함 2척 포함) 및 코르벳 4척으로 구성되었다.[6]
6월 15일, 프랑스 함대는 로리앙 근처의 그루아 섬 밖에서 항해하는 뱅스의 함대와 조우했고, 두 함대는 합류했다. 뱅스는 나머지 호송대를 안전하게 브레스트로 보냈고, 빌라레는 '향해 중'이었다. 6월 16일 10시 30분 북서쪽으로 향하며 펜마크 곶 밖에서 브레스트로 다시 북쪽으로 돌아서고 바람이 북서쪽으로 불 때 북서쪽에서 돛이 발견되었다.[8] 이 함대는 뱅스를 찾아 벨일로 돌아가는 콘월리스 함대였다. 바람을 안고 있는 수적으로 열세한 상대를 발견한 빌라레는 즉시 함대에 영국 함대로 진격하도록 명령했고, 콘월리스는 뱅스의 상선 호송대를 예상하고 자신의 함대가 처한 위험을 즉시 파악하지 못한 채 ''페이턴'' 호를 수평선에서 돛을 조사하도록 보냈다.[9]
3. 2. 벨일 섬 전투
콘월리스는 함대를 이끌고 남서쪽으로 이동하여 6월 7일에서 6월 8일 밤 사이에 우에상 섬을 돌아 펜마크 바위를 지나 브르타뉴 해안을 따라 남쪽으로 항해했다.[4] 그날 아침 10시 30분, ''트라이엄프'' 호의 서 에라스무스 가워 선장은 북동쪽에서 6척의 돛을 볼 수 있다고 신호를 보냈다. 콘월리스는 함대를 돌려 조사했고, 뱅스가 지휘하는 대형 상선 호송대와 함께 소규모 함대를 발견했다. 뱅스는 처음에 콘월리스 함대가 나타났을 때 프랑스 함대라고 믿고 진로를 유지했다. 정오에 자신의 실수를 깨달은 그는 함선에 벨일 요새 섬의 보호를 받는 정박지로 향하도록 지시했다.[5]뱅스의 함대는 정박지로 빠르게 진격했지만, 콘월리스는 더 빠른 함선인 ''페이턴'', ''킹피셔'', ''트라이엄프''를 선두로 보냈고, 스피트헤드에 정박했을 때 제대로 적재되지 않아 순조롭게 항해할 수 없었던 ''브런스윅'' 호는 크게 뒤처졌다.[4] 선두의 영국 함선들은 먼 거리에서 뱅스의 함대에 포격을 가할 수 있었고, 뒤처진 상선과 호위 프리깃함을 공격하여 프랑스 프리깃함이 견인하던 상선을 버리게 했지만, 콘월리스 함대의 느린 함선의 지원 없이는 뱅스와 교전할 수 없었다.[6] 그 결과, 프랑스 군함 전부와 상선 8척을 제외한 모든 함선이 벨일에 안전하게 정박했다.
''트라이엄프'' 호와 ''페이턴'' 호는 모두 정박한 함선으로 진격했지만, 섬의 포대에서 집중 포격을 받아 물이 너무 얕고 항해가 불확실하여 함선을 위험에 빠뜨릴 수 없다는 것을 알게 되었다. 콘월리스가 공격을 중단하기 전에 ''페이턴'' 호는 1명이 사망하고 7명이 부상당했다.[7]
콘월리스는 와인과 브랜디로 가득 찬 8척의 나포선을 가져와 벨일 근처의 팔레 로드의 안전한 정박지로 후퇴했고, 함대는 6월 9일까지 그곳에 머물렀다. 6월 11일 저녁에 콘월리스는 신선한 바람을 이용하여 함선을 비스케이 만으로 출항하여 위상트 곶을 돌아 실리 제도에 도착하여 ''킹피셔'' 호를 프랑스 전리품과 프랑스 해역에서 나포한 미국 상선 2척과 함께 스피트헤드로 돌려보냈다.[7]
그 후 콘월리스는 더 유리한 상황에서 뱅스를 만날 수 있기를 바라며 함대에 브레스트 봉쇄로 돌아가도록 명령했다. 브레스트에서는 뱅스와 호송대가 벨일에 "봉쇄"되어 있다는 경고 메시지가 도착했고, 프랑스 사령관은 그를 구출하라는 지시를 받았다. 그러나 실제로는 케르게렌 부제독을 포함한 프랑스 함대의 여러 장교들이 지적했듯이, 벨일의 정박지는 모든 접근을 막기에 너무 열려 있고 로리앙의 주요 항구와 너무 가까워서 효과적으로 봉쇄될 수 없었으므로 구출은 불필요했다.[8] 이러한 조언은 무시되었고, 빌라레 드 조아예즈 부제독은 브레스트 도로에 정박해 있던 함선들을 출항 준비를 시켜 6월 12일에 브레스트에서 출항했다. 빌라레의 함대는 전열함 9척, 프리깃함 9척(라지된 전열함 2척 포함) 및 코르벳 4척으로 구성되었다.[6]
6월 15일, 프랑스 함대는 로리앙 근처의 그루아 섬 밖에서 항해하는 뱅스의 함대와 조우했고, 두 함대는 합류했다. 뱅스는 나머지 호송대를 안전하게 브레스트로 보냈고, 빌라레는 '향해 중'이었다. 6월 16일 10시 30분 북서쪽으로 향하며 펜마크 곶 밖에서 브레스트로 다시 북쪽으로 돌아서고 바람이 북서쪽으로 불 때 북서쪽에서 돛이 발견되었다.[8] 이 함대는 뱅스를 찾아 벨일로 돌아가는 콘월리스 함대였다. 바람을 안고 있는 수적으로 열세한 상대를 발견한 빌라레는 즉시 함대에 영국 함대로 진격하도록 명령했고, 콘월리스는 뱅스의 상선 호송대를 예상하고 자신의 함대가 처한 위험을 즉시 파악하지 못한 채 ''페이턴'' 호를 수평선에서 돛을 조사하도록 보냈다.[9]
4. 콘월리스의 후퇴
로버트 스토포드 선장의 ''페이톤''호는 콘월리스에게 프랑스 함대가 30척으로 구성되어 있다고 알렸으나, 콘월리스에게 합류하지 않아 영국 제독은 프랑스 함선이 영국 함선보다 수가 많지만 전력이 열세하다고 오해하게 되었다.[9][42] 콘월리스는 돛만 보이는 상황에서 프랑스 함대를 향해 진격 명령을 내렸다.[9] 11:00에 스토포드가 빌라레 함대의 정확한 구성을 알리자, 콘월리스는 실수를 깨닫고 남서쪽으로 뱃머리를 돌려 태킹으로 도주하라는 긴급 명령을 내렸다.[10][43] 함대는 ''브런즈윅''호가 선두, ''로열 소버린''호, ''벨레로폰''호, ''트라이엄프''호, ''마스''호 순으로 이어졌다.[10] ''페이톤''호는 정찰을 위해 앞서 보내고, ''팔라스''호는 ''로열 소버린''호와 함께 신호를 전달하도록 했다.[27][60] 빌라레는 즉시 추격 명령을 내렸고, 프랑스 함대는 강화되는 바람을 이용하여 영국 함대를 따라 남서쪽 대서양으로 진입했다.[5][38]
14:00에 빌라레는 병력을 분산시켜 육지 바람을 이용하는 북쪽 부대와 남쪽 부대로 나누었다.[11][44] 콘월리스는 06:00와 17:00에 함대를 태킹했지만, 18:00에 바람 변화로 북부 함대는 순풍을 받았고, 영국 함대는 두 프랑스 부대 사이에 놓여 9해리(약 17km) 떨어지게 되었다.[11] 밤새 추격전이 계속되었고, ''브런즈윅''호와 ''벨레로폰''호의 항해상 결함으로 영국 함대는 대형 유지에 어려움을 겪었다.[44] 찰스 피츠제럴드 경 선장과 크랜스턴 경은 속도를 높이기 위해 닻, 보트, 식량, 담수를 버렸고, ''벨레로폰''호는 4문의 캐러네이드포와 철탄까지 버렸다.[11]
밤중에 빌라레는 병력을 더 분산시켜 풍상 부대(전열함 3척, 프리깃 5척), 중앙 부대(전열함 5척, 프리깃 4척), 풍하 부대(전열함 4척, 프리깃 5척, 소형 함선 3척)를 만들었다.[10][43] 09:00에 풍상 부대의 ''젤레''호가 찰스 코튼 경 선장의 ''마스''호에 포격을 시작했고, 코튼은 함미 추격포로 반격했지만, ''버지니''호의 일제 사격을 막을 수 없었다.[5][38] 다른 프랑스 프리깃들은 사정거리 밖 풍상에 위치했다.[5] 콘월리스는 ''벨레로폰''호의 돛 손실을 우려하여 ''트라이엄프''호와 ''로열 소버린''호에게 후퇴하여 ''벨레로폰''호와 ''브런즈윅''호를 지원하도록 명령했다.[12][45]
재편성 후, 영국 함대는 프랑스 함선에 포격을 가했고, 영국 선장들은 함미에 더 많은 대포 배치를 위해 병사들에게 함미 판자에 구멍을 뚫게 했다.[13][46] 13:30에 영국군 포격으로 ''젤레''호의 돛대가 손상되어 뒤로 물러났고, 다른 프랑스 함선이 선두를 차지하여 30분간 원거리 포격을 가했다.[14][47] ''드루아 드 롬'', ''포미더블'', ''티그르'' 호 등이 ''마스''호에 맹렬한 포격을 가하여 돛대와 돛에 심각한 피해를 입혔다.[14] ''마스''호는 프랑스 함대 한가운데로 들어가 압도당할 위험에 처했고, ''트라이엄프''호도 심하게 파손되었다.[12][15][45] 콘월리스는 ''로열 소버린''호를 남쪽으로 돌려 ''트라이엄프''호를 투입, ''마스''호를 구조하고 강력한 일제 사격으로 선두 프랑스 함선과 교전했다.[10][43] ''로열 소버린''호의 포격으로 프랑스 함선들이 물러났고, 18:10까지 원거리 포격이 계속되었지만, 프랑스 함대는 약해진 영국 함대를 계속 추격했다.[28][61] 사이에서 이 해전에서의 콘월리스의 전술에 대해 격렬한 논쟁이 있었다. 브렌턴은 1825년에 행해진 증언에서 콘월리스는 자신의 전대를 "로열 소브린"이 프랑스 함대에 가장 가까이 있었기 때문에 이 함선을 주축으로 쐐기 형태로 배열했다고 주장했다.[33] 제임스는 1827년의 증언을 바탕으로 콘월리스는 통상적인 전열 배치를 취했고, 그 후 그 배치를 무너뜨리고 전투에 휘말린 "마스"를 지원했다고 말했다. 제임스는 브렌턴의 증언과 에 의해 그려진 이 해전의 지도의 모순되는 오류에 관해 에킨스의 지도는 이 함선의 항해 일지를 기반으로 한다고 말했다. 1837년에 출판된 책에서 브렌턴은 자신의 주장을 굽히지 않았고, 그 당시 이미 제임스는 사망했지만, 브렌턴은 제임스의 허술한 트집에 대해 비꼬는 방식으로 응수했다.}}
18:40에 빌라레는 갑자기 함대에 뱃머리를 돌려 동쪽으로 돌아가라고 명령하며 접촉을 끊었다.[16][48] 빌라레의 퇴각 원인은 ''페이톤''호의 행동 때문이었다.[24] 스토포드는 북서쪽에 정체불명의 돛이 있다는 신호를 보냈고, 이어서 4척의 함선, 함대를 알리는 신호를 보냈다.[24] 스토포드는 프랑스 함선이 신호를 해독할 수 있도록 주의를 기울였고, 빌라레는 해당 해역에 유일한 프랑스 함대가 자신이 이끄는 함대라는 것을 알고 있었다.[24][57] 빌라레는 ''페이톤''호가 북쪽 지평선 너머의 채널 함대를 볼 수 있다고 추정했다.[24] 스토포드는 15:00에 가상의 함대에 엉뚱한 신호를 보낸 다음 16:30에 콘월리스에게 해당 함대가 연합 전열함으로 구성되어 있다고 알리고, 네덜란드 국기를 게양하고 가상의 함대에 콘월리스와 합류하라는 신호를 보냈다.[24] 18:00에 여러 척의 돛이 북서쪽 지평선에 나타나자, 빌라레는 이 낯선 함대가 채널 함대의 선봉이라고 확신하고 추격을 포기했다.[17][49]
4. 1. 프랑스 함대의 추격
로버트 스토포드 선장의 ''페이톤''호는 콘월리스에게 프랑스 함대가 30척으로 구성되어 있다고 알렸으나, 콘월리스에게 합류하지 않아 영국 제독은 프랑스 함선이 영국 함선보다 수가 많지만 전력이 열세하다고 오해하게 되었다.[9][42] 콘월리스는 돛만 보이는 상황에서 프랑스 함대를 향해 진격 명령을 내렸다.[9] 11:00에 스토포드가 빌라레 함대의 정확한 구성을 알리자, 콘월리스는 실수를 깨닫고 남서쪽으로 뱃머리를 돌려 태킹으로 도주하라는 긴급 명령을 내렸다.[10][43] 함대는 ''브런즈윅''호가 선두, ''로열 소버린''호, ''벨레로폰''호, ''트라이엄프''호, ''마스''호 순으로 이어졌다.[10] ''페이톤''호는 정찰을 위해 앞서 보내고, ''팔라스''호는 ''로열 소버린''호와 함께 신호를 전달하도록 했다.[27][60] 빌라레는 즉시 추격 명령을 내렸고, 프랑스 함대는 강화되는 바람을 이용하여 영국 함대를 따라 남서쪽 대서양으로 진입했다.[5][38]
14:00에 빌라레는 병력을 분산시켜 육지 바람을 이용하는 북쪽 부대와 남쪽 부대로 나누었다.[11][44] 콘월리스는 06:00와 17:00에 함대를 태킹했지만, 18:00에 바람 변화로 북부 함대는 순풍을 받았고, 영국 함대는 두 프랑스 부대 사이에 놓여 9해리(약 17km) 떨어지게 되었다.[11] 밤새 추격전이 계속되었고, ''브런즈윅''호와 ''벨레로폰''호의 항해상 결함으로 영국 함대는 대형 유지에 어려움을 겪었다.[44] 찰스 피츠제럴드 경 선장과 크랜스턴 경은 속도를 높이기 위해 닻, 보트, 식량, 담수를 버렸고, ''벨레로폰''호는 4문의 캐러네이드포와 철탄까지 버렸다.[11]
밤중에 빌라레는 병력을 더 분산시켜 풍상 부대(전열함 3척, 프리깃 5척), 중앙 부대(전열함 5척, 프리깃 4척), 풍하 부대(전열함 4척, 프리깃 5척, 소형 함선 3척)를 만들었다.[10][43] 09:00에 풍상 부대의 ''젤레''호가 찰스 코튼 경 선장의 ''마스''호에 포격을 시작했고, 코튼은 함미 추격포로 반격했지만, ''버지니''호의 일제 사격을 막을 수 없었다.[5][38] 다른 프랑스 프리깃들은 사정거리 밖 풍상에 위치했다.[5] 콘월리스는 ''벨레로폰''호의 돛 손실을 우려하여 ''트라이엄프''호와 ''로열 소버린''호에게 후퇴하여 ''벨레로폰''호와 ''브런즈윅''호를 지원하도록 명령했다.[12][45]
|thumb|180px|첫 번째 국면: 교전하는 양 전대]]
|thumb|180px|두 번째 국면: 마스를 공격하는 프랑스 전대]]
|thumb|180px|최종 국면: 철수하는 프랑스 전대]]
재편성 후, 영국 함대는 프랑스 함선에 포격을 가했고, 영국 선장들은 함미에 더 많은 대포 배치를 위해 병사들에게 함미 판자에 구멍을 뚫게 했다.[13][46] 13:30에 영국군 포격으로 ''젤레''호의 돛대가 손상되어 뒤로 물러났고, 다른 프랑스 함선이 선두를 차지하여 30분간 원거리 포격을 가했다.[14][47] ''드루아 드 롬'', ''포미더블'', ''티그르'' 호 등이 ''마스''호에 맹렬한 포격을 가하여 돛대와 돛에 심각한 피해를 입혔다.[14] ''마스''호는 프랑스 함대 한가운데로 들어가 압도당할 위험에 처했고, ''트라이엄프''호도 심하게 파손되었다.[12][15][45] 콘월리스는 ''로열 소버린''호를 남쪽으로 돌려 ''트라이엄프''호를 투입, ''마스''호를 구조하고 강력한 일제 사격으로 선두 프랑스 함선과 교전했다.[10][43] ''로열 소버린''호의 포격으로 프랑스 함선들이 물러났고, 18:10까지 원거리 포격이 계속되었지만, 프랑스 함대는 약해진 영국 함대를 계속 추격했다.[28][61] 사이에서 이 해전에서의 콘월리스의 전술에 대해 격렬한 논쟁이 있었다. 브렌턴은 1825년에 행해진 증언에서 콘월리스는 자신의 전대를 "로열 소브린"이 프랑스 함대에 가장 가까이 있었기 때문에 이 함선을 주축으로 쐐기 형태로 배열했다고 주장했다.[33] 제임스는 1827년의 증언을 바탕으로 콘월리스는 통상적인 전열 배치를 취했고, 그 후 그 배치를 무너뜨리고 전투에 휘말린 "마스"를 지원했다고 말했다. 제임스는 브렌턴의 증언과 에 의해 그려진 이 해전의 지도의 모순되는 오류에 관해 에킨스의 지도는 이 함선의 항해 일지를 기반으로 한다고 말했다. 1837년에 출판된 책에서 브렌턴은 자신의 주장을 굽히지 않았고, 그 당시 이미 제임스는 사망했지만, 브렌턴은 제임스의 허술한 트집에 대해 비꼬는 방식으로 응수했다.}}
18:40에 빌라레는 갑자기 함대에 뱃머리를 돌려 동쪽으로 돌아가라고 명령하며 접촉을 끊었다.[16][48] 빌라레의 퇴각 원인은 ''페이톤''호의 행동 때문이었다.[24] 스토포드는 북서쪽에 정체불명의 돛이 있다는 신호를 보냈고, 이어서 4척의 함선, 함대를 알리는 신호를 보냈다.[24] 스토포드는 프랑스 함선이 신호를 해독할 수 있도록 주의를 기울였고, 빌라레는 해당 해역에 유일한 프랑스 함대가 자신이 이끄는 함대라는 것을 알고 있었다.[24][57] 빌라레는 ''페이톤''호가 북쪽 지평선 너머의 채널 함대를 볼 수 있다고 추정했다.[24] 스토포드는 15:00에 가상의 함대에 엉뚱한 신호를 보낸 다음 16:30에 콘월리스에게 해당 함대가 연합 전열함으로 구성되어 있다고 알리고, 네덜란드 국기를 게양하고 가상의 함대에 콘월리스와 합류하라는 신호를 보냈다.[24] 18:00에 여러 척의 돛이 북서쪽 지평선에 나타나자, 빌라레는 이 낯선 함대가 채널 함대의 선봉이라고 확신하고 추격을 포기했다.[17][49]
|thumb|150px|left|로버트 스톱포드]]
4. 2. 영국 함대의 방어 전술
로버트 스토포드 선장의 ''페이톤''호는 콘월리스에게 프랑스 함대가 30척으로 구성되어 있다고 알렸으나, 콘월리스는 이를 프랑스 함대가 수적으로는 우세하지만 전력은 열세하다고 오판했다.[9] 콘월리스는 프랑스 함대를 향해 진격 명령을 내렸지만, 이후 스토포드가 프랑스 함대 구성을 정확히 알리자 실수를 깨닫고 남서쪽으로 후퇴 명령을 내렸다.[10] ''브런즈윅''호가 선두에 서고, ''로열 소버린''호, ''벨레로폰''호, ''트라이엄프''호, ''마스''호 순으로 이어지는 대형을 갖추었다.[10] 빌라레는 즉시 추격 명령을 내렸고, 프랑스 함대는 바람을 이용해 영국 함대를 대서양으로 몰아갔다.[5]빌라레는 함대를 분산시켜 영국 함대를 포위하려 했고, 밤새도록 추격전이 이어졌다.[11] ''브런즈윅''호와 ''벨레로폰''호의 항해 문제로 영국 함대는 대형 유지에 어려움을 겪었고, 속도를 높이기 위해 닻, 보트, 식량 등을 바다에 버렸다.[11] 빌라레는 함대를 더욱 세분화하여 추격을 강화했다.[10]
프랑스 함선 ''젤레''호가 영국 후위 함선 ''마스''호에 포격을 시작했고, ''버지니''호가 ''마스''호에 일제 사격을 가했다.[5] 콘월리스는 ''트라이엄프''호와 ''로열 소버린''호에게 ''벨레로폰''호를 지원하도록 명령하여 영국 함대 전체가 프랑스 함선에 포격을 가했다.[12] 영국 함선들은 함미에 더 많은 대포를 배치하기 위해 판자에 구멍을 뚫었고, 이로 인해 전투 후 대대적인 수리가 필요했다.[13]
영국군의 포격으로 ''젤레''호가 손상되어 퇴각했고, 다른 프랑스 함선들도 ''마스''호에 맹렬한 포격을 가했다.[14] ''마스''호는 심각한 피해를 입었고, ''트라이엄프''호도 프랑스 포탄에 파손되었다.[12][15] 콘월리스는 ''로열 소버린''호를 돌려 ''마스''호를 구조하고 프랑스 함선과 교전했다.[10] ''로열 소버린''호의 강력한 포격으로 프랑스 함대는 후퇴했고, 원거리 포격이 계속되다가 18:10에 중단되었다.[28]
18:40, 빌라레는 갑자기 함대를 돌려 동쪽으로 돌아가라는 명령을 내려 전투를 포기했다.[16] 이는 ''페이톤''호가 북서쪽에 정체불명의 돛이 있다는 신호를 보내고, 가상의 함대에 엉뚱한 신호를 보내는 등 콘월리스를 속이기 위한 행동 때문이었다.[24] 빌라레는 ''페이톤''호가 북쪽 지평선 너머의 강력한 채널 함대를 발견했다고 추정하고 추격을 포기했다.[17] 실제로는 소규모 상선단이었지만, 빌라레는 이를 채널 함대의 선봉이라고 확신했다.[17]
4. 3. 로버트 스토포드의 기만 전술
로버트 스토포드 선장은 HMS 페이톤 함에서 허위 신호를 보내 프랑스 함대를 속이는 기만 전술을 펼쳤다.[9][24][17][42][57][49] 스토포드는 콘월리스에게 프랑스 함대가 30척으로 구성되어 있다고 알렸지만, 콘월리스와 합류하지 않았다. 콘월리스는 이를 오인하여 프랑스 함대가 수적으로 우세하지만 전력은 열세라고 판단, 프랑스 함대를 향해 진격 명령을 내렸다.[9][42] 11시에 스토포드는 빌라레의 함대 구성을 정확하게 알렸고, 콘월리스는 실수를 깨달아 후퇴 명령을 내렸다.[10][43]6월 17일 이른 아침, 콘월리스는 정찰을 위해 페이톤을 보냈다. 스토포드는 북서쪽에 정체불명의 돛과 4척의 함선을 발견하고, 대포를 발사하여 알렸다.[57] 프랑스 함선은 영국 신호를 해독할 수 있었고, 빌라레는 해당 해역에 프랑스 함대가 자신뿐임을 알고 있었다. 따라서 빌라레는 페이톤이 북쪽 지평선 너머의 강력한 채널 함대를 보았다고 추정했다.[24][57] 스토포드는 15시에 가상의 함대에 엉뚱한 신호를 보냈고, 16시 30분에는 콘월리스에게 해당 함대가 연합 전열함이라고 알렸다. 그는 네덜란드 국기를 게양하고 가상의 함대가 콘월리스와 합류하라는 신호를 보냈다.[24][17][49]
빌라레는 18시에 북서쪽 지평선에 나타난 돛을 보고, 소규모 상선단이었던 이들을 채널 함대의 선봉이라 확신하고 추격을 포기했다.[17][49] 18시 40분, 빌라레는 함대에 뱃머리를 동쪽으로 돌리라고 명령하며 접촉을 끊었다.[16][48]
5. 결과
프랑스 함대가 시야에서 사라지자 콘월리스는 함대에 북쪽으로 북동풍을 거슬러 플리머스로 돌아가 수리를 받으라고 명령했다.[31] ''파에톤''은 프랑스 함대가 항해 중이라는 경고와 콘월리스의 안전을 브리드포트 경에게 알리는 전문을 가지고 앞서 보냈다.[31] 그러나 브리드포트는 이미 12척의 전열함을 이끌고 출항하여 퀴베롱 만에서 영국군과 프랑스 왕당파 군대를 상륙시키기 위한 2차 병력의 호위를 맡고 있었고, 콘월리스와 빌레레 드 조아이유의 전투가 벌어졌을 때 주요 영국 함대는 이미 브레스트 앞바다에 있었다.[19] 콘월리스 함대의 선박들은 모두 피해를 입었고, 특히 ''트라이엄프''와 ''마르스''가 심했다. ''트라이엄프''는 전투 중 심하게 잘려나간 선미에 대한 광범위한 수리가 필요했다.[30] 역사가 에드워드 펠햄 브렌턴은 이 작전이 로버트 세핑스에게 전열함의 미래 설계에 영향을 미쳐, 추격하는 군함에 더 넓은 사격 범위를 제공하는 둥근 선미를 제공했다고 평가한다.[30] 그러나 사상자는 가벼웠으며, ''마르스''에서 부상자가 12명에 불과했고, 나머지 함대에서는 사상자가 없었다.[16]
프랑스 함대는 약간의 피해만 입었고, 사상자는 29명이 사망하고 부상당하는 등 가벼웠다.[20] 빌레레는 함대를 동쪽으로 계속 항해하여 펭마르크 곶을 돌아서 오디에른 만으로 들어갔는데, 이 지역은 27시간 동안의 격렬한 폭풍에 휩싸여 프랑스 함대를 남쪽으로 몰아내고 해안선을 따라 분산시켰다. 며칠 동안 빌레레는 6월 8일에 반스가 정박했던 벨일 앞바다에서 함대를 재결성할 수 있었다.[20] 함대가 모두 집결하자 빌레레는 다시 브레스트를 되찾기 위해 북쪽으로 항해하라고 명령했다. 그의 함대는 본래 반스 함대에 대한 위험을 감지하여 서둘러 브레스트를 떠났기 때문에 15일 치의 식량만 싣고 있었고, 이제 열흘 동안 항해를 했기 때문에 브레스트로의 귀환이 우선이었다.[8] 6월 22일 03시 30분, 프랑스 함대가 해안을 따라 북쪽으로 지나가자 브리드포트가 브레스트에서 프랑스 함대가 부재한 것을 발견하고 퀴베롱 침공 호송대를 보호하기 위해 남쪽으로 출항한 영국 해협 함대가 북서쪽에서 나타났다.[20]
빌레레는 새로 도착한 영국 함대가 자신의 함대보다 훨씬 우세하다고 판단하고, 그로와 섬 주변의 보호된 연안 해역에서 몸을 숨기고 이 위치에서 브레스트로 돌아갈 의도로 프랑스 해안으로 후퇴했다.[21] 브리드포트는 함대에 프랑스 군을 추격하라고 지시했고, 22일 하루와 23일 새벽까지 이어진 추격전이 벌어졌는데, 브리드포트의 선두 함선은 섬 앞바다에서 빌레레 함대의 후미에서 낙오된 배들을 따라잡았다. 그로와 해전으로 알려진 격렬한 교전에서 세 척의 배가 압도되어 공격을 받아 막대한 피해와 사상자를 입은 후 항복했다.[22] 다른 배들도 피해를 입었지만, 08시 37분에 그의 함대의 대부분이 아직 교전하지 않았고 프랑스군은 해안을 따라 흩어져 있었음에도 불구하고 브리드포트는 갑자기 작전을 중단하고 함선에 노획물을 수집하여 철수하라고 지시했는데, 이 결정은 동시대 장교들과 이후 역사가들에게 큰 비판을 받았다.[23]
프랑스에서는 콘월리스 함대에 대한 공격을 밀어붙이지 못한 빌레레의 실패는 공격을 이끄는 프랑스 함선 선장들이 영국군과 교전하라는 명령을 고의적으로 거부했고, 함선을 효과적으로 기동할 수 없었다는 비난을 포함하여 여러 요인에 기인한다고 비난받았다.[24] 또한, 그 자리에 있던 프랑스 장교 중 몇몇은 북서쪽 지평선에 있는 것이 실제로 브리드포트의 함대였으며, 이것이 그들이 교전을 중단하게 된 유일한 요인이라고 주장했다.[25] 빌레레는 ''젤레''의 장 마냐크 선장에게 책임을 많이 돌렸는데, 그는 조기에 작전에서 철수하고 명령을 어겼다고 비난했다. 마냐크는 나중에 군사 재판에 회부되어 프랑스 해군에서 해고되었다.[26]
영국에서는 이 전투가 분쟁 초기의 가장 주목할 만한 작전 중 하나로 기념되었으며, 이는 작전의 절정에서 프랑스 함대 전체와 대결한 방법을 묘사하면서 프랑스군이 "마르스에 대해 더 심각한 공격을 펼치는 척 . . . 그리고 나에게 그녀를 지원하도록 강요했다"고 적은 콘월리스의 해군성에 대한 겸손한 파견에 의해 장려되었다.[27] 그러나 그는 나중에 그의 부하들에 대해 다음과 같이 언급했다.
콘월리스는 의회 양원의 감사를 받았지만, 1795년 10월 해군 훈련에 대한 분쟁으로 해군과의 관계가 악화되었고, ''로열 소버린''의 피해와 건강 악화로 서인도 제도로 가는 호송대를 포기한 혐의로 1796년에 군사 재판에 회부되어 비난을 받았다.[28] 그는 그 해 은퇴했지만, 1801년 세인트 빈센트 백작에 의해 해협 함대 사령관으로 임명되었고, 그 후 5년 동안 프랑스 대서양 함대를 봉쇄했으며, 특히 부제독 넬슨 경 휘하의 함대에 중요한 시점에 증원을 보낸 트라팔가 해전 (1805년) 동안 두드러졌다.[28] 영국 역사가들은 불평등한 전투에서 콘월리스와 그의 부하들의 행동을 높이 평가했다. 1825년 브렌턴은 콘월리스의 후퇴가 "우리 해군 역사에서 발견되는 연합된 용기와 침착성의 가장 훌륭한 발현 중 하나로 정당하게 여겨진다"고 썼다.[30] 반면 1827년 윌리엄 제임스는 "윌리엄 콘월리스 부제독의 훌륭한 후퇴"에 대해 썼는데, "그의 작은 함대의 서로 다른 선박의 선원들이 압도적인 힘으로 그들을 짓밟을 수 있는 힘에 의해 압박받는 동안 보여준 정신은 적 앞에 있을 때 항상 영국 선원들을 활성화해야 한다"고 썼다.[25] 현대 역사가 로버트 가디너는 1998년에 이 감정을 되풀이하면서 "'콘월리스의 후퇴'는 영국 해군의 실제 승리만큼 유명해졌다"고 언급했다.[29]
5. 1. 영국 측 피해와 영향
프랑스 함대가 시야에서 사라지자 콘월리스는 함대에 북쪽으로 북동풍을 거슬러 플리머스로 돌아가 수리를 받으라고 명령했다.[31] 콘월리스 함대의 선박들은 모두 피해를 입었고, 특히 ''트라이엄프''와 ''마르스''가 심했다. ''트라이엄프''는 전투 중 심하게 잘려나간 선미에 대한 광범위한 수리가 필요했다.[30] 역사가 에드워드 펠햄 브렌턴은 이 작전이 로버트 세핑스에게 전열함의 미래 설계에 영향을 미쳐, 추격하는 군함에 더 넓은 사격 범위를 제공하는 둥근 선미를 제공했다고 평가한다.[30] 그러나 사상자는 가벼웠으며, ''마르스''에서 부상자가 12명에 불과했고, 나머지 함대에서는 사상자가 없었다.[16]프랑스 함대는 약간의 피해만 입었고, 사상자는 29명이 사망하고 부상당하는 등 가벼웠다.[20]
영국에서는 이 전투가 분쟁 초기의 가장 주목할 만한 작전 중 하나로 기념되었으며,[27] 콘월리스는 의회 양원의 감사를 받았다.[28] 영국 역사가들은 불평등한 전투에서 콘월리스와 그의 부하들의 행동을 높이 평가했다. 1825년 브렌턴은 콘월리스의 후퇴가 "우리 해군 역사에서 발견되는 연합된 용기와 침착성의 가장 훌륭한 발현 중 하나로 정당하게 여겨진다"고 썼다.[30] 1827년 윌리엄 제임스는 "윌리엄 콘월리스 부제독의 훌륭한 후퇴"에 대해 썼는데, "그의 작은 함대의 서로 다른 선박의 선원들이 압도적인 힘으로 그들을 짓밟을 수 있는 힘에 의해 압박받는 동안 보여준 정신은 적 앞에 있을 때 항상 영국 선원들을 활성화해야 한다"고 썼다.[25] 현대 역사가 로버트 가디너는 1998년에 이 감정을 되풀이하면서 "'콘월리스의 후퇴'는 영국 해군의 실제 승리만큼 유명해졌다"고 언급했다.[29]
5. 2. 프랑스 측 피해와 영향
프랑스 함대는 약간의 피해만 입었고, 사상자는 29명이 사망하거나 부상당하는 데 그쳤다.[20][53] 빌라레 드 조와이외즈 제독은 함대를 이끌고 펭마르크 곶을 돌아 오디에른 만으로 들어갔으나, 27시간 동안의 격렬한 폭풍으로 인해 함대가 남쪽으로 흩어졌다.[20][53] 며칠 후, 빌라레는 6월 8일 반스가 정박했던 벨일 앞바다에서 함대를 재결성할 수 있었다.[20][53] 함대가 모두 집결하자 빌라레는 브레스트로 귀환을 명령했는데, 이는 함대가 15일 치 식량만 싣고 출항했고 이미 열흘을 항해했기 때문이었다.[8][41]6월 22일, 프랑스 함대가 해안을 따라 북쪽으로 이동하던 중 브리드포트가 이끄는 영국 해협 함대가 나타났다.[20][53] 빌라레는 영국 함대가 우세하다고 판단하여 그로와 섬 주변의 연안 해역으로 후퇴했다.[21][54] 이후 그로와 해전에서 프랑스 함선 3척이 항복했지만, 브리드포트는 갑작스럽게 작전을 중단하여 비판을 받았다.[22][56]
프랑스에서는 콘월리스 함대에 대한 공격을 밀어붙이지 못한 빌라레의 실패에 대해 여러 비난이 쏟아졌다.[24][57] 특히 ''젤레''의 장 마냐크 선장이 명령 불복종과 조기 철수 혐의로 군사 재판에 회부되어 해군에서 해고되었다.[26][59]
5. 3. 그로와 섬 해전
6. 평가
콘월리스의 후퇴는 영국 해군 역사에서 중요한 사건 중 하나로 평가받는다. 당시 영국 해군은 수적으로 열세였음에도 불구하고, 뛰어난 전략과 용기를 보여주었다.[30][25] 특히 콘월리스 제독은 "가장 훌륭한 승리를 거둔 것만큼이나 그 후퇴를 지휘한 사람의 능력에 대한 존경심을 보여준다"는 평가를 받았다.[18][50]
이 전투는 프랑스 혁명 전쟁 초기 영국 해군의 용기와 침착성을 보여주는 대표적인 사례로 언급된다.[30][25] 또한 전열함 설계에 영향을 주어, 추격하는 군함에 더 넓은 사격 범위를 제공하는 둥근 선미를 도입하는 계기가 되었다.[30][33]
영국 역사가들은 콘월리스와 그의 부하들이 불리한 상황 속에서도 용감하게 싸운 점을 높이 평가했다.[30][25][29] 특히 윌리엄 제임스는 "윌리엄 콘월리스 부제독의 훌륭한 후퇴"라고 칭송하며, 영국 수병들의 정신을 강조했다.[25][58]
콘월리스는 의회 양원의 감사를 받았으며,[28][61] 그의 후퇴는 "영국 해군의 실제 승리만큼 유명해졌다"는 평가를 받는다.[29][62]
참조
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Cornwallis, Sir William
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2012-04-15
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