크룁케
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목차
1. 개요
크룁케는 하노버 슈타트반 네트워크의 주요 역으로, 1968년부터 1974년까지 건설되었으며 1970년대와 1980년대에 걸쳐 여러 부분으로 개통되었다. 당시 하노버에서 가장 큰 공사 현장 중 하나였으며, 지하 30m 이상 뻗어 있었다. 현재는 두 노선을 제외한 모든 슈타트반 노선이 이 역에 정차하며, 네트워크의 주요 환승 지점 역할을 한다. 이 역은 3개의 노선이 독립적인 터널에서 교차하며 총 6개의 승강장이 있다. 엑스포 2000 이전에 대대적인 현대화가 진행되었다.
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| 크룁케 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
 | |
| 일반 정보 | |
| 종류 | 도시 광장 |
| 위치 | 게오르크슈트라세(Georgstraße), 카르마르슈슈트라세(Karmarschstraße), 반호프슈트라세(Bahnhofstraße), 라테나우슈트라세(Rathenaustraße) |
| 주소 | 하노버, 니더작센, 독일 |
| 개장 | 1843년 |
| 특징 | 크룁케 시계 |
| 역사 | |
| 건설 | 해당 사항 없음 |
| 완공 | 해당 사항 없음 |
| 파괴 | 해당 사항 없음 |
| 관리 및 소유 | |
| 소유자 | 해당 사항 없음 |
| 관리자 | 해당 사항 없음 |
| 크기 | |
| 높이 | 해당 사항 없음 |
| 길이 | 해당 사항 없음 |
| 면적 | 해당 사항 없음 |
| 표면 | 해당 사항 없음 |
| 기타 정보 | |
| 헌정 대상 | 해당 사항 없음 |
| 편의 시설 | 해당 사항 없음 |
| 웹사이트 | 해당 사항 없음 |
| 비고 | 해당 사항 없음 |
2. 역사
2. 1. 건설 배경
2. 2. 건설 과정
2. 3. 현대화
3. 구조
크룁케역은 하노버 슈타트반 네트워크의 주요 역이다. 1968년부터 1974년까지 건설되었으며 1970년대와 1980년대에 걸쳐 여러 부분으로 개통되었다. 당시 하노버에서 가장 큰 공사 현장 중 하나였으며, 지하 30m 이상 뻗어 있었다. 오늘날에는 두 노선을 제외한 모든 슈타트반 노선이 이 역에 정차하며, 네트워크의 주요 환승 지점이다. 이 역에는 서로 독립적인 터널에서 교차하는 3개의 노선에 총 6개의 승강장이 있다.
역의 층별 구성은 다음과 같다.
- '''레벨 -1''': 주요 입구와 니키 드 생팔-프로메나데로의 접근로.
- '''레벨 -2''': 하우프트반호프 및 마르크트할레 방향의 A 노선, 하우프트반호프 및 아에기디엔토어플라츠 방향의 B 노선, 마르크트할레 행 A 노선과 아에기디엔토어플라츠 행 B 노선 간 연결 통로가 있다.
- '''레벨 -2.5''': A, B 및 C 노선으로 연결되는 에스컬레이터 및 계단이 있는 연결 레벨.
- '''레벨 -3''': 슈타인토어 및 아에기디엔토어플라츠 방향의 C 노선.
이 역은 엑스포 2000 이전에 대대적인 현대화를 거쳤으며, 1970년대의 타일 작업을 대형 벽화 뒤에 숨겼다.
3. 1. 층별 구성
크룁케역은 하노버 슈타트반 네트워크의 주요 역이다. 1968년부터 1974년까지 건설되었으며 1970년대와 1980년대에 걸쳐 여러 부분으로 개통되었다. 당시 하노버에서 가장 큰 공사 현장 중 하나였으며, 지하 30m 이상 뻗어 있었다. 오늘날에는 두 노선을 제외한 모든 슈타트반 노선이 이 역에 정차하며, 네트워크의 주요 환승 지점이다. 이 역에는 서로 독립적인 터널에서 교차하는 3개의 노선에 총 6개의 승강장이 있다.
역의 층별 구성은 다음과 같다.
- '''레벨 -1''': 주요 입구와 니키 드 생팔-프로메나데로의 접근로.
- '''레벨 -2''': 하우프트반호프 및 마르크트할레 방향의 A 노선, 하우프트반호프 및 아에기디엔토어플라츠 방향의 B 노선, 마르크트할레 행 A 노선과 아에기디엔토어플라츠 행 B 노선 간 연결 통로가 있다.
- '''레벨 -2.5''': A, B 및 C 노선으로 연결되는 에스컬레이터 및 계단이 있는 연결 레벨.
- '''레벨 -3''': 슈타인토어 및 아에기디엔토어플라츠 방향의 C 노선.
이 역은 엑스포 2000 이전에 대대적인 현대화를 거쳤으며, 1970년대의 타일 작업을 대형 벽화 뒤에 숨겼다.
3. 2. 환승 시스템
크룁케역은 하노버 슈타트반 네트워크의 주요 역이다. 1968년부터 1974년까지 건설되었으며 1970년대와 1980년대에 걸쳐 여러 부분으로 개통되었다. 당시 하노버에서 가장 큰 공사 현장 중 하나였으며, 지하 30m 이상 뻗어 있었다. 오늘날에는 두 노선을 제외한 모든 슈타트반 노선이 이 역에 정차하며, 네트워크의 주요 환승 지점이다. 이 역에는 서로 독립적인 터널에서 교차하는 3개의 노선에 총 6개의 승강장이 있다.- '''레벨 -1:''' 주요 입구와 니키 드 생팔-프로메나데로의 접근로.
- '''레벨 -2:'''
- * '''A 노선''' 하우프트반호프 및 마르크트할레 방향.
- * '''B 노선''' 하우프트반호프 및 아에기디엔토어플라츠 방향.
- * A 노선 (마르크트할레 행) 과 B 노선 (아에기디엔토어플라츠 행) 간 연결
- '''레벨 -2.5:''' A, B 및 C 노선으로 연결되는 에스컬레이터 및 계단이 있는 연결 레벨.
- '''레벨 -3:'''
- * '''C 노선''' 슈타인토어 및 아에기디엔토어플라츠 방향.
이 역은 엑스포 2000 이전에 대대적인 현대화를 거쳤으며, 1970년대의 타일 작업을 대형 벽화 뒤에 숨겼다.
4. 운행 노선
뫼렌역