탈고 아브릴
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1. 개요
탈고 아브릴은 스페인의 철도 차량 제작 회사 탈고에서 설계한 고속 열차이다. 최고 속도 380km/h로 설계되었으며, 동력차 2량과 8량의 객차로 구성된 전동차 형태를 갖는다. 객차는 3+2 좌석 배열로 최대 600명의 승객을 수용할 수 있으며, 고정 궤간 및 가변 궤간 버전이 계획되어 있다. 2010년 이노트란스 박람회에서 처음 공개되었으며, 2016년 렌페 오페라 도라의 주문을 시작으로 2024년 5월부터 스페인 아스투리아스 및 갈리시아 지역의 AVE 서비스를 시작했다.
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| 탈고 아브릴 | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
| 이름 | 아브릴 |
| 종류 | 고속철도 |
| 상세 정보 | |
| 제조사 | 탈고 |
| 제작 연도 | 2012년 |
| 차체 재질 | 알루미늄 및 복합 재료 |
| 전체 길이 | 200 m (표준 버전) |
| 차량 길이 | 트레일러 차량, 13 m |
| 폭 | 2.9-3.2 m (버전에 따라 다름) |
| 최대 속도 | 설계: 380 km/h 영업: 310 km/h |
| 무게 | 287 t - 315 t (버전에 따라 다름) |
| 동력 | 최대 12개 동기식 모터 |
| 전력 출력 | 8800 kW - 10000 kW (버전에 따라 다름) |
| 전력 공급 | 가공 전차선 또는 온보드 발전기 (하이브리드 추진) |
| 전기 시스템 | 25 kV/50 Hz; 15 kV/16.7 Hz; 3 kV DC; 1.5 kV DC 및 다중 전압 |
| 집전 방식 | 팬터그래프 |
| 제동 장치 | 회생 제동, 공압 브레이크 |
| 궤간 | 고정 궤간 (1,435 mm, 1,520 mm 또는 1,668 mm) 및 가변 궤간 |
| 수용량 | > 500명 (200 m) - 735명 (저가 버전 + 200 m) |
| 이미지 | |
 | |
2. 설계
탈고 아브릴은 열차 폭이 3.2m이며, 3+2 좌석 배열로 최대 600명의 승객을 수용할 수 있다. 고정 궤간 및 가변 궤간 버전이 계획되어 있고, 견인 시스템은 4가지 전압과 호환된다.[2]
2. 1. 상세 제원
열차는 최고 속도 380km/h를 내도록 설계되었다.[1] 이 열차는 바닥 아래/지붕 위 장비를 갖춘 앞뒤 동력차와 동력차 사이에 8량의 객차를 포함하고 있어, 기관차 견인 열차보다는 전동차와 유사한 총 좌석 수를 제공한다.[1] 객차의 길이는 이례적으로 짧은 13m이다.[1]기타 세부 정보는 다음과 같다.[2]
| 항목 | 상세 제원 |
|---|---|
| 열차 폭 | 3.2m |
| 최대 수용 승객 수 | 600명 (3+2 좌석 배열) |
| 궤간 | 고정 궤간(1,435 mm, 1,520 mm 또는 1,668 mm) 및 가변 궤간 버전 |
| 견인 시스템 호환 전압 | 25 kV/50 Hz; 15 kV/16.7 Hz; 3 kV DC; 1.5 kV DC |
탈고 아브릴 열차는 형식 승인 테스트의 일환으로 이베리아 궤간의 오렌세-산티아고 데 콤포스텔라 고속선에서 최고 속도 360km/h를 기록했다.[10]
3. 역사
3. 1. 도입 현황
탈고는 2010년 9월 이노트란스 박람회에서 아브릴 컨셉을 선보였다.[3] 수년간의 개발 및 테스트를 거쳐 2016년 11월, 스페인 운영사 렌페 오페라 도라는 아브릴 열차의 첫 주문으로 15개 열차 세트와 30년 유지보수 계약에 7.865억유로를 투자했다.[4] 2017년 5월, 렌페 오페라 도라는 15개 열차 세트를 추가 주문했으며, 아브릴의 운행 시작은 2020년으로 예상되었으나 2024년 3월로 연기되었다.[5][6]
2023년, 프랑스 운영사 르 트랭은 10개 열차 세트와 30년 유지보수 계약에 3억유로를 투자했다.[7]
2024년 5월 21일부터 렌페는 가변 궤간 탈고 아브릴 열차(S-106 클래스)를 사용하여 스페인 아스투리아스 및 갈리시아 지역에 새로운 AVE 서비스를 시작했다. 이 AVE 서비스는 이전에 알비아가 운행하던 마드리드 차마르틴 역-히혼 및 카스테욘 데 라 플라나/비나로스-히혼 노선을 오비에도를 경유하여 운행하고, 알비아가 운행하던 마드리드-아 코루냐 및 마드리드-비고 노선을 산티아고 데 콤포스텔라, 빌라가르시아 데 아로사 및 폰테베드라를 경유하여 운행하는 노선을 대체한다.[8] 또한 탈고 아브릴은 아블로 마드리드–바르셀로나, 마드리드–발렌시아, 마드리드–알리칸테 및 무르시아–마드리드–바야돌리드 서비스를 위해 S-112 열차를 대체할 예정이다.[9]
탈고 아브릴 열차는 형식 승인 테스트의 일환으로 이베리아 궤간의 오렌세-산티아고 데 콤포스텔라 고속선에서 최고 속도 360km/h를 기록했다. [10]
4. 갤러리
참조
[1]
뉴스
Talgo's 380 km/h Avril train to take on the airlines
http://www.railwayga[...]
Railway Gazette International
2009-07-27
[2]
웹사이트
Talgo Avril Very High Speed Train
https://www.railway-[...]
Railway Technology
2018-03-16
[3]
뉴스
Avril, tren español de "muy alta velocidad" (in Spanish)
http://www.20minutos[...]
20minutos
2010-09-24
[4]
웹사이트
Talgo wins Spanish high speed train order
http://www.railwayga[...]
Railway Gazette International
2016-11-28
[5]
웹사이트
RENFE orders gauge-changing high speed trainsets
http://www.railwayga[...]
Railway Gazette International
2017-06-01
[6]
웹사이트
Los trenes Avril a 300 km/h Vigo-Madrid llegan con los Reyes Magos, y serán también low cost
https://metropolitan[...]
2024-01-05
[7]
웹사이트
Le Train signs contract with Talgo for 10 Avril high-speed trains
https://www.railjour[...]
2023-01-24
[8]
웹사이트
Renfe estrenará los nuevos Avril el 21 de mayo con nueve servicios que atravesarán Castilla y León hacia Asturias y Galicia
https://www.larazon.[...]
2024-04-17
[9]
웹사이트
Renfe pone en circulación los S-106 con un incremento de 14.400 plazas para los servicios Avlo que circulan entre Madrid, Aragón, Cataluña, Comunitat Valenciana y Murcia
https://www.renfe.co[...]
Renfe
2024-04-26
[10]
웹사이트
Talgo Avril Achieves New Speed Record in Iberian Gauge
https://railway-news[...]
2022-09-09
[11]
웹인용
Talgo's 380 km/h Avril train to take on the airlines
http://www.railwayga[...]
Railway Gazette International
2017-09-03
[12]
웹인용
Avril, tren español de "muy alta velocidad" (in Spanish)
http://www.20minutos[...]
20minutos
2010-09-24
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