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펑상 철로

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1. 개요

펑상 철로는 펑후앙청 역에서 상허코우 역까지 연결되는 총 길이 154km의 철도 노선이다. 16개의 역이 있으며, 궤도 간격은 1,435mm 표준궤를 사용하고 복선 구간은 없다. 1930년대 만주 지역의 철도 건설 붐 속에서 일제에 의해 자원 수송 및 군사적 목적을 위해 건설이 추진되었으며, 1938년에 착공되었으나 중일 전쟁으로 공사가 중단되었다가 1950년에 완공되었다. 한국 전쟁 발발 이후 북한에 대한 군수 물자 및 병력 수송에 중요한 역할을 담당했으며, 중공군의 주요 보급로로 활용되면서 UN군 공군의 폭격 대상이 되었다.

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펑상 철로
노선 정보
노선 이름펑상 선
로마자 표기Fengshang Tiělù
간체자 표기凤上铁路
번체자 표기鳳上鐵路
영문 표기Fengshang Railway
노선 지도
펑상 선 노선도
펑상 선 노선도 (펑황청-청수)
일반 정보
노선 길이154km
기점펑후앙청 역
종점청수 역
경유 도시펑청 시, 콴뎬 만족 자치현
궤간1435mm (표준궤)
개통 시기1942년
운영 주체중국철도

2. 노선 정보

펑상 선은 펑후앙청 역에서 상허코우 역까지 연결되는 철도 노선으로 총 길이는 154km이다. 역은 양쪽 끝 역을 포함하여 총 16개이다. 궤도 간격은 1,435mm 표준궤를 사용하며, 복선 구간은 없다. 전철화 구간은 없으며, 선양 철로국이 관할한다.

2. 1. 개요

2. 2. 상세 정보

3. 연혁

1930년대 만주 지역에는 철도 건설 붐이 일어났다. 펑상선(펑청-상허야) 건설 역시 이러한 배경 속에서 추진되었다. 특히 일제는 만주를 침략하면서 이 지역의 자원을 수송하고 군사적 목적을 달성하기 위해 철도 건설에 박차를 가했다. 펑상선은 1938년에 착공되었으나, 중일 전쟁의 영향으로 공사가 중단되었다가, 1950년에 완공되었다.

1938년에 착공되었으나, 중일전쟁으로 인해 공사가 중단되었다.

1938년에 착공되었으나, 중일 전쟁 중에 공사가 중단되었다. 1945년 일제 패망 이후, 국공 내전의 상황에서 1950년에 펑상선이 완공되었다.

1950년 한국 전쟁이 발발하면서 북한에 대한 군수 물자 및 병력 수송에 중요한 역할을 담당하게 된 펑상선은 중일전쟁중에 중단되었던 공사가 재개되어 완공되었다. 펑상선은 중공군의 참전과 함께 이들의 주요 보급로 중 하나로 활용되면서, UN군 공군의 주요 폭격 대상이 되었다.

펑상 철로는 1938년에 착공되었으나, 중일전쟁으로 인해 공사가 중단되었다가 1950년에 완공되었다.

3. 1. 건설 배경

1930년대 만주 지역에는 철도 건설 붐이 일어났다. 펑상선(펑청-상허야) 건설 역시 이러한 배경 속에서 추진되었다. 특히 일제는 만주를 침략하면서 이 지역의 자원을 수송하고 군사적 목적을 달성하기 위해 철도 건설에 박차를 가했다. 펑상선은 1938년에 착공되었으나, 중일 전쟁의 영향으로 공사가 중단되었다가, 1950년에 완공되었다.

3. 2. 착공과 중단

1938년에 착공되었으나, 중일전쟁으로 인해 공사가 중단되었다.

3. 3. 건설 재개와 완공

1938년에 착공되었으나, 중일 전쟁 중에 공사가 중단되었다. 1945년 일제 패망 이후, 국공 내전의 상황에서 1950년에 펑상선이 완공되었다.

3. 4. 한국전쟁과의 관계

1950년 한국 전쟁이 발발하면서 북한에 대한 군수 물자 및 병력 수송에 중요한 역할을 담당하게 된 펑상선은 중일전쟁중에 중단되었던 공사가 재개되어 완공되었다. 펑상선은 중공군의 참전과 함께 이들의 주요 보급로 중 하나로 활용되면서, UN군 공군의 주요 폭격 대상이 되었다.

3. 5. 현재

펑상 철로는 1938년에 착공되었으나, 중일전쟁으로 인해 공사가 중단되었다가 1950년에 완공되었다.


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