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하기마촌

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1. 개요

하기마촌은 1889년 4월 1일에 10개의 촌과 마키노하라 일부를 합병하여 성립되었으며, 1955년 4월 1일 사가라정, 지도카타촌과 합병하여 소멸되었다. 하기마촌은 벼농사, 채소 원예, 차 재배가 이루어졌으며, 도메이 고속도로 사가라-마키노하라 나들목 개설과 공업 단지 조성 등의 변화를 겪었다. 현재는 고령화가 진행되고 있다.

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하기마촌 - [옛 지명]에 관한 문서
기본 정보
자치체 명칭하기마촌 (萩間村)
요미가나하기마무라
행정 구역
폐지일1955년 4월 1일
폐지 이유신설 합병
폐지 상세하기마촌, 지토가타촌, 사가라정사가라정
현재의 자치체마키노하라시
위치시즈오카현하이바라군 하기마촌
오이가와 유역의 촌락제 시행 당시의 촌락. 46. 하기마촌. (43. 지토가타촌 44. 사가라정 45. 스가야마촌→사가라정)
오이가와 유역의 촌락제 시행 당시의 촌락. 46. 하기마촌. (43. 지토가타촌 44. 사가라정 45. 스가야마촌→사가라정)
통계 정보
면적알 수 없음
인구 (1950년)6312명
인구 출처국세조사
인접 자치체
인접 자치체하이바라정, 사가라정, 오가사군기쿠가와정오가사정

2. 역사

1889년 4월 1일, 정촌제 시행에 의해 히가시하기마, 니시하기마, 오호요리, 메가미, 오카미, 구로코, 나카니시, 와다, 히루가야, 시라이 등 10개 촌과 마키노하라 일부가 합병하여 하이바라군 하기마촌이 성립하였다. 1955년 4월 1일, 사가라정, 지도카타촌과 합병하여 새로운 사가라정이 되면서 촌은 소멸하였다. 합병 후, 시라이 부락의 월경지였던 부분이 하야니정으로 이관되었다. 현재도 마키노하라시 시라이, 마키노하라 두 개의 오아자에는 사가라국과 하야니국의 두 개의 우편 번호가 있다.

2. 1. 촌의 성립과 소멸

1889년 4월 1일, 정촌제 시행으로 히가시하기마, 니시하기마, 오호요리, 메가미, 오카미, 구로코, 나카니시, 와다, 히루가야, 시라이 등 10개 촌과 마키노하라 일부가 합병하여 하이바라군 하기마촌이 성립하였다. 1955년 4월 1일, 사가라정, 지도카타촌과 합병하여 새로운 사가라정이 되면서 촌은 소멸하였다. 합병 후, 시라이 부락의 월경지였던 부분이 하야니정으로 이관되었다. 현재도 마키노하라시 시라이, 마키노하라 두 개의 오아자에는 사가라국과 하야니국의 두 개의 우편 번호가 있다.

2. 2. 과거 하기마촌의 모습

하기마촌은 엔난부(遠江南部, 원남부) 평탄부에서 가장 면적이 큰 촌이었다. 남동부 평지에서는 벼농사 및 채소 원예가 이루어졌고, 서부·북부 마키노하라 대지(牧之原台地)에서는 차 재배가 이루어졌다. 히가시하기마(東萩間, 동하기마)에서 마키노하라 서비스 에어리어(牧之原サービスエリア, 마키노하라 휴게소)로 이어지는 현도의 고개 부분에는 "눈 닿는 곳까지 온통 차밭"인 곳이 있다.

현도(현 국도 제473호선)가 촌을 북서에서 남동으로 종단하며, 가나야역(金谷駅)과 사가라정(相良町)을 잇는 '하기마선' 노선버스가 운행되었으나 시가지는 형성되지 않았다. 하기마강이 현도 서쪽으로 흐르고 있지만 다리가 적어, 강 우안 지역은 교통이 불편했다. 특히 하라(原)라고 불리는 지역은 자동차 사회가 되기 전까지는 매우 불편한 곳이었다.

니시하기마(西萩間, 서하기마)의 다이코지(大興寺)(大興寺, 대흥사)에 전해지는 "아이를 낳는 돌" 전설은 엔슈 7 불가사의(遠州七不思議) 중 하나이다.

3. 현재의 하기마 지구

1993년, 하기마 촌 지구 북서단에 도메이 고속도로 사가라-마키노하라 나들목이 개설되었다. 전후하여 시라이에 공업 단지가 조성되어, 스즈키 자동차 마키노하라 공장을 비롯한 여러 공장이 입지했다. 그러나 거품 경제 붕괴 이후 계획만큼의 공장 유치는 이루어지지 않았다.

마을은 현도(현 국도 473호)가 가로지르며, 가나야역사가라정을 잇는 '하기마선' 노선버스가 운행되었지만, 시가지가 형성되지는 않았다. 현도 서쪽을 하기마 강이 흐르고 있지만 다리가 적으며, 강 우안 지역, 특히 하라라고 불리는 지역은 자동차 사회가 되기 전까지는 매우 불편한 곳이었다.

지역 주민의 고령화가 진행되어, 1인 가구도 많아지고 있다.

3. 1. 교통 및 산업 변화

1993년, 하기마 촌 지구 북서단에 도메이 고속도로 사가라-마키노하라 나들목이 개설되었다. 전후하여 시라이에 공업 단지가 조성되어, 스즈키 자동차 마키노하라 공장을 비롯한 여러 공장이 입지했다. 그러나 거품 경제 붕괴 이후 계획만큼의 공장 유치는 이루어지지 않았다.

마을은 현도(현 국도 473호)가 가로지르며, 가나야역사가라정을 잇는 '하기마선' 노선버스가 운행되었지만, 시가지가 형성되지는 않았다. 현도 서쪽을 하기마 강이 흐르고 있지만 다리가 적으며, 강 우안 지역, 특히 하라라고 불리는 지역은 자동차 사회가 되기 전까지는 매우 불편한 곳이었다.

지구 주민의 고령화가 진행되어 1인 가구도 많아지고 있다.

3. 2. 사회 변화

지역 주민의 고령화가 진행되어, 1인 가구도 많아지고 있다.


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