가나야역
1. 개요
가나야역은 시즈오카현 시마다시에 위치한 철도역으로, JR 도카이 도카이도 본선과 오이가와 철도 오이가와 본선이 교차한다. 1890년 도카이도 본선에 일반역으로 개업했으며, 1927년 오이가와 철도 역이 개업했다. JR 도카이 역은 상대식 승강장 2면 2선, 오이가와 철도 역은 단식 승강장 1면 1선 구조이며, 역 번호는 JR 도카이가 CA25이다. 2017년에는 JR 부분에서 하루 평균 2,019명, 오이가와 철도 부분에서 277명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 시마다시 관광 안내소, 마키노하라 공원 등이 있다.
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시마다시의 철도역 -
시마다역
시마다역은 도카이도 본선에 위치한 2면 3선의 지상역으로, 시즈오카, 누마즈, 하마마쓰, 도요하시 방면 열차가 정차하며, 시마다시의 주요 교통 거점 역할을 한다. -
시마다시의 철도역 -
로쿠고역
로쿠고역은 시즈오카현 시마다시에 위치한 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역으로, 1986년 개업한 2면 2선의 지상역이며 JR 도카이 교통 사업에서 영업을 대행하고, 역 주변에는 교육 시설과 쿠모야93 최고 속도 기념비가 있다. -
도카이 여객철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
도카이 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
도카이도선 (JR 도카이) -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
도카이도선 (JR 도카이) -
기후역
기후역은 1887년 가노역으로 시작하여 여러 변화를 거쳐 현재의 모습이 되었으며, 고가역으로 도카이도 본선과 다카야마 본선이 연결되고, JR 도카이 소속으로 운영되며, 기후현 내에서 이용객 수가 가장 많은 철도역이다.
2. 역사
* 1890년 5월 16일 - 관설철도(뒷날의 일본국유철도) 도카이도 본선 시마다역 ~ 호리노우치역(지금의 기쿠가와역) 사이에 신설 개업하였다.
* 1895년 4월 1일 - 노선 명칭 제정으로 도카이도선(1909년에 도카이도 본선으로 개칭) 소속이 되었다.
* 1927년 6월 10일 - 오이가와 철도가 개통되면서 동시에 개업하였다.
* 1971년 10월 1일 - 화물 취급이 폐지되었다.
* 1978년 3월 - 국철 가나야역의 개축 역사가 준공되었다.
* 1985년 3월 14일 - 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년
* 2월 4일 - 미도리의 창구가 개설되었다.
* 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 의해, 국철의 역은 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.
* 2008년 3월 1일 - TOICA 사용이 개시되었다.
* 2015년 3월 28일 - JR 도카이의 역에서 엘리베이터 사용이 시작되었다.
* 2018년 3월 - JR 도카이가 운영하는 도카이도 본선 구간에 역 번호(CA25)가 도입되었다.
2.1. 도카이 여객철도
도카이 여객철도의 도카이도 본선이 지나가는 역으로, 2면 2선 구조의 지상역이다. 시마다역이 관리하는 업무 위탁역이며, 도쿄역을 기점으로 212.9km 떨어져 있다.
1890년 5월 16일, 일본국유철도(이후 일본국유철도) 도카이도 본선 시마다역 ~ 호리노우치역(현재의 기쿠가와역) 사이에 신설 개업했다. 1987년 4월 1일 민영화에 따라 도카이 여객철도 소속이 되었으며, 2008년 3월 1일 TOICA 사용이 개시되었다. 2018년 3월에는 역 번호 CA25가 부여되었다.
두 개의 홈 사이에는 중선 1선과 측선 1선이 있다. 개찰구는 북쪽(2번선 측)에 있으며, 3번선과는 좁은 지하 통로로 연결되어 있다. JR 도카이 교통 사업의 사원이 업무를 담당하며, 시마다역이 당역을 관리한다. JR 전선 승차권 판매소가 설치되어 있다.
2.2. 오이가와 철도
오이가와 철도의 오이가와 본선이 이 역을 지나간다. 오이가와 본선은 이 역을 기점으로 하며, 반대편 종착역인 센즈역에서 39.5km 떨어져 있다.
도카이 여객철도와는 별도의 역사를 사용하는 단식 1면 1선 구조의 지상역이다. JR 도카이의 상행 홈에 인접해 있으며, 연락 개찰구(TOICA 대응 간이형 자동 개찰기만)가 있다. 홈이 짧기 때문에, 대략 4량보다 긴 편성의 경우 도어 컷을 실시한다. 역 구내에 매점이 있고, 창구 영업 시간은 6:30 - 16:55이다. 과거에는 기회선이 있었지만 철거되었다. 오이가와 철도가 화물 영업을 하던 당시, 이 역의 구내 입환 및 화차 수수는 국철의 기관차가 아닌, 오이가와 철도의 기관차가 담당했다.
| 1 | ■ 오이가와 본선 | 신카나야 · 센즈 방면 |
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1927년 6월 10일 오이가와 철도의 개통과 동시에 개업하였다.
3. 역 구조
가나야역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 JR 도카이 도카이도 본선과 단선 승강장 1면 1선 구조의 오이가와 철도 오이가와 본선 승강장으로 구성된 지상역이다. 두 역사는 서로 인접해 있지만 별도로 운영된다.
JR 가나야역에는 배선 전환기가 설치되어 있어 급행 열차가 통과할 수 있다. 역 건물에는 자동 승차권 자동 발매기, TOICA 자동 개찰구, 직원이 있는 매표소가 있으며, 승강장은 지하도를 통해 연결된다.
오이가와 철도 가나야역은 4량보다 긴 열차가 정차할 경우 선택적 출입문 제어를 실시한다. 원래 종착 배선 전환기로 건설되었으나, 현재는 존재하지 않는다.
3.1. JR 도카이
도카이 여객철도(JR 도카이) 도카이도 본선의 가나야역은 1890년 5월 16일에 개업하였다. 시즈오카현 시마다시 가나야신마치에 위치하고 있으며, 도쿄역 기점 212.9km 지점에 있다. 역 번호는 CA25이다.
상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 시마다역이 관리하는 업무 위탁역이다. 중선 1선과 측선 1선이 있으며, 개찰구는 북쪽(2번선 측)에 있고 3번선과는 좁은 지하 통로로 연결되어 있다. JR 전선 승차권 판매소가 설치되어 있다.
오이가와 철도와 화물 열차 수수, 시즈오카역, 하마마쓰역에서 직통 열차가 운전되었을 때는 오이가와 철도와 접속하는 건넘선이 있었지만, 오이가와 철도 오이가와 본선의 화물 수송 폐지 및 직통 열차 운전 중단 이후 철거되었다. 단, 오이가와 철도가 새로운 객차를 구입했을 때, 일시적으로 선로를 가설하여 차량을 반입한 적이 있다.
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3.1.1. 승강장
가나야역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 시마다역이 관리하는 직영역으로 역무원이 배치되어 있다. 역 건물에는 자동 승차권 발매기, TOICA 자동 개찰구, 유인 매표소가 있다. 승강장은 지하도로 역 건물과 연결되어 있다.
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3.2. 오이가와 철도
오이가와 철도 오이가와 본선 가나야역은 1927년 6월 10일에 개업하였다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, JR 도카이와는 별도의 역사를 사용한다. 역 구내에는 매점이 있으며, 창구 영업 시간은 6시 30분부터 16시 55분까지이다. 과거에는 화물 취급을 위한 기회선이 있었으나 현재는 철거되었다.
3.2.1. 승강장
단식 1면 1선 구조의 지상역이다. JR 도카이 상행 홈에 인접해 있으며, 연락 개찰구(TOICA 대응 간이형 자동 개찰기만)가 있다. 오이가와 철도는 JR 도카이와 별개로 역사를 만들어 사용한다. 홈이 짧기 때문에, 대략 4량보다 긴 편성의 경우 도어 컷을 실시한다. 역 구내에 매점이 있으며, 창구 영업 시간은 6:30 - 16:55이다. 과거에는 기회선이 있었지만 철거되었다. 오이가와 철도가 화물 영업을 하던 당시, 이 역의 구내 입환 및 화차 수수는 국철 기관차가 아닌 오이가와 철도 기관차가 담당했다.
| 승강장 번호 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1 | 오이가와 본선 | 신카나야・센즈 방면 |
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4. 이용 현황
2017 회계 연도에 JR 부분 역은 하루 평균 2,019명의 승객이 이용했으며, 오이가와 철도 부분은 하루 평균 277명의 승객이 이용했다(승차 승객만).
* JR 도카이 - 2021년도(레이와 3년도)의 1일 평균 승차 인원은 1,389명이다.
* 오이가와 철도 - 2021년도(레이와 3년도)의 1일 평균 승차 인원은 175명이다.
"시즈오카현 통계 연감"에 따르면, 1993년도(헤이세이 5년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역세권
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* 시즈오카 공항 (철도역 중 가장 가깝다. 직선 거리 6km)
* 스와하라 성 유적
* 마키노하라 대지
* 마키노하라 터널 (역 바로 서쪽에 있으며, 북쪽의 1개는 현재 사용되지 않는다.)
* 시마다시 관광협회 관광 안내소 (JR역사와 오이가와 철도 역사 사이)
* 마키노하라 공원
* 후지노쿠니 차의 도시 박물관
* 도카이도 돌길・미끄럼 방지 지장보살
* 국도 473호 (가나야역 북쪽 출구를 동서로 통과한다.)
* 일반 승용차용 무료 주차장 (3대분, 역 앞)
* 일반 승용차용 유료 주차장 (도보 1분)
* 택시용 주차장・택시 승강장 (역 앞)
6. 버스 노선
* 시즈테츠 저스트라인 (평일만 운행)
* 가나야·시마다 병원선: 시마다역 앞·시마다 시립 종합 의료 센터
* 자율 운행 버스 (시마다시·마키노하라시〈・기쿠가와시〉의 공동 운행, 운행 위탁처: 시즈테츠 저스트라인)
* 가쓰마다선: 시즈나미 해안 입구 / 가나야 초등학교 (평일 아침 1편만)
* 하기마선: 사가라 혼도리 / 가나야 초등학교 (평일 아침 1편만)
* 시마다시 가나야 지구 버스 (연말연시에는 운휴, 운행 위탁처: 다이테츠 어드밴스)
* 가나야 순환선: 가나야 고등학교 앞·신가나야역 방면
* 오오시로선: 구리시마 시민회관
* 기쿠가와 가미야조선 (왜건차 타입으로 운행): 가미야조 보육원 앞·기쿠가와노 사토 회관 방면
* 후지산 시즈오카 공항 (운행 위탁처: 다이테츠 어드밴스, 시즈테츠 저스트라인)
* 공항·신가나야선 (후지산 시즈오카 공항 가나야선): 후지산 시즈오카 공항 / 호라이바시