히로시마현도 제24호선

3. 역사

1900년(메이지 33년) 3월 30일에 발행된 '정식 2만 분의 1 지형도'에 "''지 쇼바라 길''"이라고 기재된 길이 이 도로의 원형이다.^[2] 이 길은 후에 후쿠야마시 미요시초 국도 2호 교점을 기점으로 하고, 쇼바라시 혼마치 국도 183호 교점을 종점으로 하는 '''현도 24호 후쿠야마 쇼바라선'''이 되었다. 1982년 4월 1일에 가미노초 이나가 이북이 국도 432호로 승격되면서, 같은 해 12월 6일 히로시마현 고시 제1277호에 의해 '''현도 24호 후쿠야마 조게선'''이 되었다. 1993년 4월 1일에 지바세키초 이동이 국도 486호로 승격되면서, 1996년 4월 25일 히로시마현 고시 제469호에 의해 현재 노선이 되었다.

• 1993년(헤이세이 5년) 5월 11일: 건설성(당시) 고시 제1270호에 의해 현도 24호 후쿠야마 조게선의 일부를 '''주요 지방도 후추 조게선'''으로 지정.^[2]
• 1996년(헤이세이 8년) 4월 25일: 히로시마현 고시 제469호에 의해 '''현도 24호 후추 조게선'''을 인정.^[2]
• 1997년(헤이세이 9년) 1월 16일: 히로시마현 고시 제58호에 의해 전 노선 구역 결정.
• 1998년(헤이세이 10년) 8월 27일: 히로시마현 고시 제857호에 의해 '''현도 24호 후쿠야마 조게선'''이 폐지. 이로 인해 구 노선과의 '''중복 인정을 해소'''.
• 2004년(헤이세이 16년) 4월 1일: 코누군 조게정이 후추시에 편입. 이로 인해 전 구간이 후추시역만을 통과하는 노선이 됨.

4. 노선 상황

국도 제486호선에서 히로시마현도 제56호 후추세라미와선에 걸쳐 아시다강을 따라 진행하므로, 산과 강 사이에 놓인 노선이다.

5. 지리

후추시를 통과한다. 연선에는 후쿠엔 선 나카하타역이 있고, 아시다강이 흐른다.

5. 1. 교차하는 도로

5. 2. 연선

5. 2. 1. 병행하는 철도

5. 2. 2. 병행하는 하천

• 아시다강
• 아지강
• 야다타강

5. 2. 3. 병행하는 구 가도

5. 2. 4. 자연 경관

참조

_[1] 도로 広島県道24号府中上下線として。
_[2] 법령 道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 建設省 1993-05-11
_[3] 도로 히로시마현도 제25호 미하라 도조 선