게르하르트 바르크호른

3. 동부 전선에서의 활약

1941년 6월 22일, 독일군의 소련 침공인 바르바로사 작전으로 동부 전선이 열렸다. 바르크호른은 침공 지원을 위해 5번의 출격 임무를 수행했고, 세 번째 임무에서 폴리카르포프 I-15 전투기를 격추하여 지상 승리를 기록했다.^[2] 7월 2일에는 120번째 출격에서 붉은 공군의 일리우신 DB-3 폭격기를 격추하여 첫 공중전을 기록했다.^[2] II. ''Gruppe''는 민스크 동쪽의 슬로보다 비행장에 잠시 머문 뒤, 레펠로 이동하여 제2 기갑군과 제3 기갑군의 비테브스크와 폴로츠크로의 진격을 지원했다.

7월 28일, 바르크호른은 폴리카르포프 I-16 전투기를 격추하여 두 번째 공중전을 기록했고, 다음 날 DB-3 폭격기 1대를 격추하여 세 번째 공중전을 기록했다.^[2] 8월에는 일멘 호 서쪽의 솔체로 이동하여 지상 지원, 전투 초계 비행 및 융커스 Ju 87 급강하 폭격기 호위 임무를 수행했다. 8월 19일에는 미코얀-구레비치 MiG-1 전투기의 초기 독일 지정인 I-18 전투기를 격추했다고 주장했다.^[2] 8월 25일에는 폴리카르포프 I-153 전투기 1대와 I-18 전투기 1대를 격추하여 두 번의 공중전을 기록했다.^[2]

9월, II. ''Gruppe''는 류반으로 이동하여 슐리셀부르크, M가 및 레닌그라드를 상대로 임무를 수행했다. 바르크호른은 1941년 11월 1일에 ''Oberleutnant''(대위)로 진급했고,^[2] 11월 30일에는 I-61(미코얀-구레비치 MiG-3 전투기의 초기 독일 지정)을 상대로 기상 정찰 임무(Wetterflug^de)에서 10번째이자 1941년 마지막 공중전을 기록했다.^[2]

1942년 1월 24일, II. ''Gruppe''는 동부 전선에서 철수하여 쾨니히스베르크 근처의 예사우에서 휴식과 보충을 받았다.^[2] 1942년 3월 1일, 바르크호른은 JG 52의 4. ''슈타펠''의 ''슈타펠카피탄''으로 임명되었다.^[2] 5월, II. ''그루페''는 케르치 반도 전투 중 독일의 반격 작전인 작전명 '트라펜야그트'에 참여했고, 이후 제2차 하르코프 전투에서 독일군을 지원했다.^[2]

6월 22일, 독일군은 쿠피안스크 공격 작전인 작전명 프리데리쿠스 II를 시작했고, 바르크호른은 처음으로 "하루 만에 에이스"가 되어 5대의 라보츠킨 LaGG-3 전투기를 격추하여 총 26대의 공중전 승리를 기록했다.^[2] 7월 19일에는 4번의 임무를 수행하며 6대의 소련 전투기를 격추하여 총 51대의 공중전 승리를 기록했고, 다음 날에는 발데마르 셈엘카 소위를 윙맨으로 하여 LaGG-3 전투기 5대를 격추하여 다시 "하루 만에 에이스"가 되었다.^[2]

7월 25일, 바르크호른의 Bf 109 F-4/R1 (''Werknummer'' 13388—공장 번호)는 대공포화에 맞아 불시착했고, 다리에 심각한 부상을 입어 후송되었다.^[2] 1942년 7월, 바르크호른은 소련 항공기 30대를 파괴했고,^[2] 8월 21일에는

9월 말, 요양을 마친 바르크호른은 4. ''슈타펠''로 복귀했다.^[2] 12월 19일에는 101승을 기록하여 100승을 달성한 32번째 루프트바페 조종사가 되었다.^[2] 바르크호른은 소련 조종사들을 존경했으며, LaGG-3와 40분 동안 공중전을 벌인 경험을 회상하며 "샤워에서 나온 것처럼 땀이 쏟아졌다"고 말했다.^[2]

1943년 1월 9일, 바르크호른은 105번째 공중전 승리를 기록했고, 1월 11일에는 철십자 기사 십자 훈장 - 오크 잎](Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub)]을 수여받았다.^[2]

3. 1. 초기 성과

3. 2. 중대장 및 에이스 등극

3. 3. 비행대장 및 200기 격추 돌파

3. 4. 부상과 복귀, 그리고 300기 격추

4. 독일 본토 항공전

1945년 1월 16일, 바르크호른은 독일 본토 방공을 담당하는 제6 전투비행단(JG 6) 사령관으로 임명되어 Fw 190 D로 기종을 전환했다. 그러나 충분한 훈련을 받지 못해 "숙련 훈련에 50시간은 더 필요했다"고 회고할 정도로 어려움을 겪었다.^[1] JG 6는 대부분 신참 조종사나 Bf 110에서 기종 전환을 한 조종사로 구성되었고, 제대로 된 훈련을 받지 못한 채 실전에 투입되어 미국 공군을 상대로 큰 손실을 입었다. 바르크호른은 1945년 4월 10일까지 JG 6를 지휘했지만, 과로로 건강이 악화되어 입원하면서 사령관 직에서 해임되었다.

당시 독일 공군은 궤멸 상태였다. 전투기대 총감에서 해임된 아돌프 갈란트 중장은 Me 262 제트 전투기로 구성된 제44 전투단(JV 44)을 결성하여 독일 공군 정예들을 모아 최후의 전투를 준비했다. 바르크호른은 입원 중이었음에도 자원하여 1945년 4월 15일 JV 44로 전속되었다. 그러나 전황이 절박했고, 제대로 된 제트기 전환 훈련을 받지 못했기 때문에, 바르크호른은 JV 44에서 전과를 올리지 못했다.

1945년 4월 21일, 바르크호른은 1104번째이자 마지막 출격을 하게 되었다. 미군 폭격기 편대에 접근하던 중 엔진 고장으로 비상 착륙하던 중, 여러 대의 P-51에게 공격받았다. 바르크호른은 피탄되어 불타는 Me 262를 간신히 착륙시키고 탈출했지만, 그 과정에서 부상을 입고 병원으로 이송되어 그대로 종전을 맞이했다.

5. 전후 생애

바르크호른은 1945년 9월 3일 전쟁 포로에서 석방되었다. 이후 테게른제(Tegernsee)로 돌아가 가족과 재회했다. 그곳에서 쾨니히스베르크에서 탈출한 어머니와 합류했다. 10월, 뮌헨에 본사를 둔 카메라 제조업체 린호프(Linhof)에서 보조 작업자로 첫 직장을 얻었다. 1년 후, 그륀발트에서 직장을 구했으나 1949년에 그만두었다. 잠시 실업 상태를 겪은 후, 1949년 11월 폭스바겐(Volkswagen)에서 과정을 수료했다. 12월, 트리어에 있는 폭스바겐 딜러 ''오토 융크''(Auto Junk)에 기술 현장 서비스 책임자로 취직했다. 4년 후, 시설 및 서비스 관리 책임자로 승진했다.

1956년, 서독 공군에 입대하여 1976년 소장으로 퇴역했다.

1983년 1월 6일, 바르크호른은 아내 크리스토르와 친구들을 태우고 쾰른 시내 아우토반을 자동차로 주행하던 중, 플레헨 인터체인지에서 차량이 도로 결빙으로 미끄러져 인터체인지 콘크리트 벽에 충돌했다. 크리스토르는 차 밖으로 튕겨져 즉사했고, 친구도 사망했다. 바르크호른도 중상을 입어 병원으로 옮겨졌으나, 1월 11일 사망했다. 향년 63세였다.

6. 평가 및 유산

바르크호른은 자기 주장이 강한 사람이 많았던 독일 공군 내에서도 조용하고 겸손한 인물이었다. 동부 전선에서 격추 결과가 누구의 것인지 알 수 없게 되었을 때에도 기꺼이 전과를 부하에게 양보했으며, 동료의 전적에 경의를 표하는 것을 아끼지 않았다. 바르크호른이 300기 격추를 앞두고 부상을 입어 요양 중에 에리히 하르트만이 그의 격추 기록을 넘어 300기 격추에 도달했을 때, 그 위업 달성을 누구보다 기뻐하고 축복한 것은 바로 바르크호른 자신이었다. 전투 중 적기에 치명타를 가한 후, 피탄된 기체와 나란히 비행하며 탑승기의 윈드실드를 통해 적 조종사에게 탈출하라고 재촉하는 바르크호른의 모습을 하르트만 등 여러 동료들이 목격하기도 했다. 하르트만은 바르크호른의 그 행위에 대해 확실히 격추해야 한다고 말했지만, 바르크호른은 그에게 '''"부비, 자네는 이 일을 잊지 말게. 그도 아름다운 러시아 여인의 귀여운 아기였네. 그에게는 생명과 사랑을 가질 권리가 있어. 우리와 똑같아."'''라고 타이르었다고 한다. 하르트만이 "몸을 던져 후회할 일이 없는 단 한 사람의 지휘관이며, 아버지로서, 형으로서, 동료로서, 친구로서, 내가 아는 사람들 중 최고의 인물"이라고 그에게 최고의 찬사를 보내며 평생 존경했던 것처럼, 전투기 조종사로서의 능력 이상으로 그의 뛰어난 인격을 높이 평가하는 상관과 부하가 많았으며, 그 인품은 연합군 사이에서도 널리 알려졌다고 한다.

7. 훈장

미국 역사가 데이비드 T. 자베키에 따르면, 바르크호른은 1,100번의 전투 임무에서 301번의 승리를 거두었다고 한다. 그는 9번 격추되었고, 1번 탈출했으며, 2번 부상을 입었다. 저자 슈피크는 그의 총 전투 임무 횟수를 1,104회로 기록했다. ''Luftwaffe Aces – Biographies and Victory Claims''의 저자인 매튜스와 포어먼은 독일 연방 기록 보관소를 연구하여 300번의 공중전 승리 주장과 추가로 확인되지 않은 1건의 주장에 대한 기록을 발견했다. 그의 모든 공중전 승리는 동부 전선에서 기록되었다. 저자 다니엘과 가보르 호르바스는 헝가리 상공에서 바르크호른의 주장에 대한 소련군의 손실 보고서를 비교했다. 1944년 10월 26일부터 1945년 1월 5일까지 바르크호른은 28번의 공중전 승리, 즉 273번째에서 300번째 공중전 승리를 주장했다. 이 기간 동안 저자들은 22건의 일치하는 소련군 손실을 발견하여 79%의 일치율을 보였다.

8. 계급

참조

_[1] 문서 Organisation of the Luftwaffe during World War II
_[2] 문서 Istrebitelny Aviatsionny Polk