고쓰역

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1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
3. 역사
4. 이용 현황
5. 역 주변
6. 버스 노선
- 6.1. 일반 버스
- 6.2. 고속 버스
7. 인접 역
참조

1. 개요

고쓰역은 일본 시마네현 고쓰시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 지상역으로, 하마다 철도부가 관리한다. 과거에는 산코 선과 환승역이었으나, 산코 선 폐선으로 인해 더 이상 환승역이 아니다. 1920년 이와미고쓰역으로 영업을 시작했으며, 1970년 현재의 고쓰역으로 이름이 변경되었다. 2020년에는 하루 평균 253명이 이용했다. 역 주변에는 고쓰 시청, 산인 합동은행 등이 있으며, 이와미 교통과 JR 버스 주고쿠의 버스 노선이 운행된다.

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고쓰역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
고쓰 역, 2018년 5월
역 이름	고쓰 역
원어 역 이름	江津駅
로마자 역 이름	Gotsu-eki
소재지	일본 시마네현 고쓰시 고쓰초 926-4
노선	산인 본선 산코 선 (폐선)
역 구조	지상역
승강장	2면 3선 (1면 1선 + 1면 2선)
연결	버스 정류장
상태	직원 배치
웹사이트	공식 웹사이트
운영 정보
소유자	서일본 여객철도
운영자	서일본 여객철도
노선 거리	교토역 기점 454.3km
개업일	1920년 12월 25일
폐업일 (산코 선)	2018년 4월 1일
이전 역 이름	이와미-고쓰 (1970년 6월까지)
역 번호	없음
전보 약호	코우
1일 평균 승차 인원	219명 (2021년)
인접 역
산인 본선	이전 역: 아사리 다음 역: 쓰노즈
산코 선 (폐선)	이전 역: 없음 다음 역: 고쓰혼마치

2. 역 구조

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 지상역이다. 1번 승강장은 역 개찰구와 바로 연결되어 있고, 2·3번 승강장은 육교(배리어 프리 미대응)를 건너야 한다.^[7] 하마다 철도부가 관리하는 직영역이지만,^[8]^[21] 이른 아침과 심야 시간에는 무인역이 된다. 자동 발권기와 미도리의 발권기 플러스가 설치되어 있다.^[20]

이전에는 일본제지 케미컬 고쓰 사업소 (구 일본제지 고쓰 공장)로 가는 전용선이 있었다.

2. 1. 승강장

고쓰 역은 단선 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 하마다 철도부에서 관리하는 직영역이지만, 아침과 야간에는 무인으로 운영되는 시간대가 있다.

} 산인 본선 || 상행 || 이즈모시 · 마쓰에 방면 ||

|-

! 2 || 하행 || 하마다 · 마스다 방면 ||

|-

! rowspan="2"| 3 || colspan="2" style="text-align:center;" | (상하행 모두 일부 열차) || rowspan="2" | 산코 선 열차가 사용했음^[7]

|}

3번 승강장은 이즈모시 방면(상행)으로 출발도 가능하며, 산인 본선의 상하 공용 대피선 역할을 담당하기도 한다. 2016년 11월 19일^[22] 기준 다이어그램에서는 특급 열차를 대기하는 열차(하행 1개, 상행 2개)가 존재한다.

아침에는 고쓰 역에서 출발하여 하마다 방면으로 가는 열차도 있다. 2022년 3월 12일 개정으로, 하마다 발 21시대 최종 열차가 고쓰 역 종착이 되었다.

3. 역사

고쓰역은 1920년 12월 25일에 이와미고쓰역(石見江津駅)이라는 이름으로 개업했다.^[3] 호쿠리쿠 본선에 고쓰역(1969년 폐역)이 있었기 때문에 구 국명인 이와미를 붙였다. 1970년 6월 1일에 현재의 이름인 고쓰역으로 변경되었다.^[3]

1930년 4월 20일에는 산코선이 개통되어 환승역이 되었다.^[14] 1957년 7월에는 현재의 2대째 역사가 준공되었다.^[15]

1973년 7월 10일에는 대피선에서 열차를 기다리던 화물 열차의 탱크차 윗면이 파열되어 염산이 분출되는 사고가 발생했다. 이 사고로 승강장에 있던 승객, 우체국 직원, 역 직원 등 총 18명이 부상을 입었다.^[17]

1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 고쓰역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.^[3] 1997년 3월 22일에는 화물 열차 설정이 폐지되었고, 2006년 4월 1일에는 JR 화물역이 폐지되어 화물 취급이 중단되었다.^[18]

2015년 10월 16일, JR 서일본은 이용객 감소를 이유로 산코선 폐선을 검토하고 있다고 발표했다.^[4] 2016년 9월 29일, JR 서일본은 2018년 3월 31일에 산코선 전 구간을 폐지한다고 발표했다.^[5] 2018년 4월 1일, 산코선이 폐선되었다.^[10] 산코선은 버스 운행으로 대체되었다.^[2]

2023년에는 2월 28일에 미도리의 창구 영업이 종료되었고,^[19]^[20] 3월 1일에는 미도리의 발권기 플러스가 도입되었다.^[19]^[20]

고쓰 역 승강장
승강장	노선	방향	행선지	비고
1	{{lang\|ja\|■\|}

연혁
날짜	내용
1920년 (다이쇼 9년) 12월 25일	철도성 산인 본선 아사리역 - 노노츠역 간 연장 시 이와미고쓰역(石見江津駅)으로 개설^[12]. 일반역^[13]
1930년 (쇼와 5년) 4월 20일	삼강 북선(후의 삼강선) 당 역 - 가와도역 간 개통^[14].환승역이 됨^[14]
1957년 (쇼와 32년) 7월	현 2대 역사 준공^[15]
1970년 (쇼와 45년) 6월 1일	고쓰역 폐지에 따라 고쓰역(江津駅)으로 개칭^[15]
1971년 (쇼와 46년) 4월 19일	전국 식수제에 참석한 천황, 황후가 탑승하는 어전 열차가 오다시역 발, 고쓰역 착으로 운행^[16]
1973년 (쇼와 48년) 7월 10일	대피선에서 대향 제2002 열차를 기다리고 있던 하행 화물 제876열차 (현차 17량)의 4량째 탱크차의 탱크 윗면이 파열되어 염산이 분출하는 사고 발생. 승강장에 있던 여객 9명, 우정 공무원 5명, 역 직원 3명, 작업원 1명의 총 18명이 부상^[17]
1975년 (쇼와 50년) 8월 31일	삼강 북선이 삼강선의 일부가 됨.
1986년 (쇼와 61년) 11월 1일	짐 취급 폐지
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일	국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)·일본 화물 철도(JR 화물)의 역이 됨
1997년 (헤이세이 9년) 3월 22일	화물 열차 설정 폐지(실제로는 전년 가을부터 운휴 취급)
2006년 (헤이세이 18년) 4월 1일	JR 화물역 폐지, 화물 취급 폐지^[18]
2018년 (헤이세이 30년) 4월 1일	삼강선 폐선^[10]
2023년 (레이와 5년) 2월 28일	미도리의 창구 영업 종료^[19]^[20]
2023년 (레이와 5년) 3월 1일	미도리의 발권기 플러스 도입^[19]^[20]

4. 이용 현황

연도	1일 평균 승차 인원
1984	1,013
1994	916
1999	805
2000	739
2001	693
2002	645
2003	650
2004	624
2005	603
2006	567
2007	563
2008	533
2009	429
2010	424
2011	388
2012	386
2013	371
2014	373
2015	369
2016	392
2017	428
2018	369
2019	342
2020	253
2021	219

최근 1일 평균 승차 인원 추이는 위 표와 같다. 2020 회계 연도에는 하루 평균 253명이 고쓰역을 이용했다.^[6]

5. 역 주변

팔레트 고쓰
고쓰시청
고쓰 경찰서
유메타운 고쓰
고쓰 우체국
산인 합동 은행
시마네 은행
일본해 신용 금고
중국 노동 금고
고쓰 시립 고쓰 중학교
시마네 현립 고쓰 공업 고등학교
사이세이카이 고쓰 종합 병원
마루코산 공원^[7]
국도 제9호선
히로시마현도・시마네현도 112호 미요시 고쓰선
시마네현도 238호 고쓰항선
고노 강

과거에는 역 앞이 시의 중심지였으나, 우체국과 은행 외의 상업 시설은 산인도를 따라 400m 정도 하마다 방면으로 이동한 도로변으로 옮겨지고 있다.

6. 버스 노선

고쓰역에서는 이와미 교통과 JR 버스 주고쿠의 버스 노선을 이용할 수 있다.

이와미 교통
* 고쓰 시내선 (와타즈·카토 시오다 방면)
* 고쓰 가와모토선 (가와히라역·가와도역·이와미카와모토역 방면)
* 아리후쿠선 (쓰노즈역·아리후쿠 온천·하마다역·슈후 방면)
* 슈후 고쓰선 (시모후역·하마다역·슈후 방면)
* 오다 고쓰선 (니마역·오다시역 방면)
* 하즈미선 (하즈미·오야 방면)
JR 버스 주고쿠
* 하마다도 익스프레스 오사카행 (주간)

6. 1. 일반 버스

이와미 교통
* 고쓰 시내선 (와타즈·카토 시오다 방면)
* 고쓰 가와모토선 (가와히라역·가와도역·이와미카와모토역 방면)
* 아리후쿠선 (쓰노즈역·아리후쿠 온천·하마다역·슈후 방면)
* 슈후 고쓰선 (시모후역·하마다역·슈후 방면)
* 오다 고쓰선 (니마역·오다시역 방면)
* 하즈미선 (하즈미·오야 방면)

6. 2. 고속 버스

JR 버스 주고쿠 - 하마다도 익스프레스 오사카행 (주간)

7. 인접 역

西日本旅客鉄道|서일본 여객철도^일본어 (JR 서일본)

: 산인 본선

:: 아사리역 - '''고쓰역''' - 쓰노즈역

참조

_[1] 서적 山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線第6巻広島東部・呉エリア Kodansha
_[2] 뉴스 JR三江線廃止代替バス運行開始 https://mainichi.jp/[...] 2018-04-02
_[3] 서적 停車場変遷大辞典国鉄・JR編 JTB
_[4] 웹사이트 JR西：三江線、廃止も検討...人口減、利用低迷で http://mainichi.jp/s[...] The Mainichi Newspapers 2015-10-16
_[5] 웹사이트 http://mainichi.jp/a[...] The Mainichi Newspapers 2016-09-29
_[6] 웹사이트 Shimane Prefecture Statistical Yearbook https://pref.shimane[...]
_[7] 서적 山陰駅旅今井出版 2015-10-01
_[8] 서적 学研の大図鑑 JR全駅・全駅舎西日本編（JR東海・JR西日本・JR四国・JR九州）学習研究社 2004-04-30
_[9] 서적 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-03-07
_[10] 웹사이트 近年廃止された鉄軌道路線 http://www.mlit.go.j[...] 国土交通省 2019-06-02
_[11] 문서 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年4月20日現行 1984
_[12] 간행물 「鐵道省告示第139号」『官報』1920年12月21日 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1920-12-21
_[13] 서적 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
_[14] 간행물 「鐵道省告示第99号」『官報』1930年4月15日 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1930-04-15
_[15] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地朝日新聞出版 2013-10-06
_[16] 서적 昭和天皇御召列車全記録新潮社
_[17] 문서 貨物鉄道百三十年史（中巻）
_[18] 보도자료 貨物駅の廃止及び呼称の統一について https://www.jrfreigh[...] 日本貨物鉄道 2006-03-16
_[19] 웹사이트 江津駅｜駅情報：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-02-10
_[20] 웹사이트 江津駅｜駅情報：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-05-06
_[21] 웹사이트 データで見るJR西日本2021 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2021-11-28
_[22] 기타 JR時刻表 2016-12
_[23] 기타 2021年秋ダイヤ見直しについて https://www.westjr.c[...]
_[24] 웹사이트 三江線神楽愛称駅名・大型愛称駅名板・神楽演目解説 http://sankousen.com[...] 三江線活性化協議会 2019-04-14

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