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교다역

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1. 개요

교다역은 1966년 7월 1일에 개업한 일본 동일본 여객철도(JR 동일본) 다카사키선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 다카사키 지사 관할이며, JR 동일본 스테이션 서비스에 업무를 위탁한다. 2016년 3월 10일부터 시발 열차부터 오전 6시 30분까지는 개찰 직원이 부재하며, 자동 발권기, 지정석 발권기, 자동 개찰기, 자동 정산기, 다기능 화장실 등의 시설을 갖추고 있다. 2019년에는 하루 평균 6,569명의 승객이 이용했으며, 교다시 관광 안내소가 역 주변에 위치해 있다. 인접역으로는 후키아게역과 구마가야역이 있다.

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교다역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름교다 역
로마자 표기Gyōda-eki
간지 표기行田駅
철도 회사동일본 여객철도 (JR 동일본)
소재지사이타마현 교다시 이치리야마초 12-1
사진 정보
2017년 12월 교다 역 동쪽 입구
2017년 12월 교다 역 동쪽 입구
교다 역 동쪽 입구 (2012년 8월)
교다 역 동쪽 입구 (2012년 8월)
운영 정보
소속 노선다카사키 선
승강장섬식 승강장 1면 2선
영업 거리오미야 기점 29.6 km, 도쿄부터 오쿠 경유로 60.1 km
역 구조지상역 (교상역)
개업일1966년 7월 1일
역 번호해당사항 없음
업무 위탁 여부업무 위탁역
통계 연도2023년
하루 평균 승차 인원5,734명
2019년 하루 평균 승객수6569명
노선 정보
인접 역"다카사키 선: 후키아게 - 구마가야"
"쇼난 신주쿠 라인: 후키아게 - 구마가야"
역간 거리"후키아게 방면: 2.3 km"
"구마가야 방면: 4.8 km"
코드 정보
전보 약호키요
웹사이트
공식 웹사이트공식 웹사이트

2. 역사

1966년 7월 1일에 역이 개업하였다.[4] 원래 "교다역"은 지치부 철도교다시역이 개업 당시 사용했던 역명이었으나, 교다시와 구 오이촌의 합병 후, 시역에 다카사키선이 통과하게 되면서, 교다시에도 국철역 설치 요구가 있었다.[4] 1966년 (쇼와 41년) 7월에 당역이 개업했다. 당역 개업 1개월 전인 1966년(쇼와 41년) 6월 1일에 지치부 철도 교다역은 "교다시역"으로 역명을 변경하여 명칭을 양도하는 형태가 되었다.[4]

1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 이 역은 동일본 여객철도(JR East) 네트워크의 일부가 되었다.

2. 1. 개요

2. 2. 연표

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다. 분기기나 절대 신호기를 갖추지 않아 정류소로 분류된다.

다카사키 지사 소속 구마가야 총괄센터 관할 구마가야역 관리이며, JR 동일본 스테이션 서비스에 위탁하는 업무 위탁역이다. 2016년3월 10일부터, 시발부터 오전 6시 30분까지는 원격 대응을 위해 개찰 직원이 부재하며, 일부 자동 발권기만 가동한다.

자동 발권기, 지정석 발권기, 자동 개찰기, 자동 정산기, 다기능 화장실이 설치되어 있다.

과거에는 미도리의 창구도 설치되어 있었지만, 2006년 2월 23일에 "모시모시 발권기 Kaeru 군"으로 대체되는 형태로 폐지되었다. 또한, "모시모시 발권기 Kaeru 군"도 2012년 2월 2일에 다기능 발권기로 대체되는 형태로 영업을 종료했고, 2013년 12월 5일에 지정석 발권기가 도입될 때까지, 이 역에서 지정석 등의 구매는 불가능했다. 지정석 발권기로 처리할 수 없는 승차권 등의 구매를 목적으로 하는 경우 구마가야역까지 무임으로 왕복할 수 있는 조치가 취해지고 있다.

3. 1. 개요

3. 2. 상세

다카사키 지사 소속 구마가야 총괄센터 관할이며, JR 동일본 스테이션 서비스에 위탁하는 업무 위탁역이다. 2016년 3월 10일부터 시발부터 오전 6시 30분까지는 원격 대응을 위해 개찰 직원이 부재하며, 일부 자동 발권기만 가동한다.

자동 발권기, 지정석 발권기, 자동 개찰기, 자동 정산기, 다기능 화장실이 설치되어 있다.

과거에는 미도리의 창구도 설치되어 있었지만, 2006년 2월 23일에 "모시모시 발권기 Kaeru 군"으로 대체되는 형태로 폐지되었다. "모시모시 발권기 Kaeru 군"은 2012년 2월 2일에 다기능 발권기로 대체되어 영업을 종료했고, 2013년 12월 5일에 지정석 발권기가 도입될 때까지 지정석 등의 구매는 불가능했다. 지정석 발권기로 처리할 수 없는 승차권 등의 구매를 목적으로 하는 경우 구마가야역까지 무임으로 왕복할 수 있는 조치가 취해지고 있다.

3. 3. 승강장

wikitable

승강장노선방향행선지
1다카사키선/■일본어상행오미야도쿄신주쿠요코하마 방면
쇼난 신주쿠 라인/■일본어
우에노도쿄라인/■일본어
2다카사키선/■일본어하행구마가야다카사키마에바시 방면



3. 4. 발차 멜로디

2013년 10월 1일부터 1번 승강장의 발차 멜로디가 교다시 관광 대사이자 멤버인 네모토 카나메가 교다시 출신인 스타더스트 리뷰의 대표곡 "꿈의 전설"로 변경되었다[13]. 2번 승강장에는 같은 그룹의 대표곡인 "오늘 밤만은 꼭"의 후렴구를 편곡한 발차 멜로디가 도입되었으나, 다음 날인 2일 15시경에 사용이 중지되어 1번 승강장과 같은 "꿈의 전설"로 변경되었다(이유는 인위적인 실수). 멜로디 제작은 스위치에서 담당했으며, 편곡은 시오즈카 히로시가 맡았다.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 교다역은 하루 평균 6,569명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1] 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''5,734명'''이다[60]

JR 동일본 및 사이타마현 통계 연감에 따르면, 1990년도(헤이세이 2년도) 이후의 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원[14][15]
연도1일 평균
승차 인원
출처
1990년(헤이세이 2년)6,304
1991년(헤이세이 3년)6,735
1992년(헤이세이 4년)6,985
1993년(헤이세이 5년)7,228
1994년(헤이세이 6년)7,283
1995년(헤이세이 7년)7,372
1996년(헤이세이 8년)7,564
1997년(헤이세이 9년)7,513
1998년(헤이세이 10년)7,482
1999년(헤이세이 11년)7,338[16]
2000년(헤이세이 12년)7,295[17][18]
2001년(헤이세이 13년)7,196[19][20]
2002년(헤이세이 14년)7,220[21][22]
2003년(헤이세이 15년)7,156[23][24]
2004년(헤이세이 16년)7,116[25][26]
2005년(헤이세이 17년)7,135[27][28]
2006년(헤이세이 18년)7,168[29][30]
2007년(헤이세이 19년)7,161[31][32]
2008년(헤이세이 20년)7,015[33][34]
2009년(헤이세이 21년)6,796[35][36]
2010년(헤이세이 22년)6,750[37][38]
2011년(헤이세이 23년)6,792[39][40]
2012년(헤이세이 24년)6,809[41][42]
2013년(헤이세이 25년)6,962[43][44]
2014년(헤이세이 26년)6,776[45][46]
2015년(헤이세이 27년)6,812[47][48]
2016년(헤이세이 28년)6,767[49][50]
2017년(헤이세이 29년)6,655[51][52]
2018년(헤이세이 30년)6,660[53][54]
2019년(레이와 원년)6,569[55][56]
2020년(레이와 2년)4,778
2021년(레이와 3년)5,010
2022년(레이와 4년)5,404
2023년(레이와 5년)5,734



교다시 지역에 위치한 역이지만, 구마가야시 경계 및 고노스시 경계에도 가까워, 이들 2개 시의 주민 등 일부도 이용한다.[61] 그 때문에, 역 주변에는 교다시영 자전거 주차장 외에, 교다·구마가야시 경계에는 양 시 공동 운영의 자전거 주차장도 있다.[62]

4. 1. 개요

4. 2. 연도별 이용 현황

JR 동일본 및 사이타마현 통계 연감에 따르면, 1990년도 이후의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.[14][15] 2019 회계 연도에는 하루 평균 6,569명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1] 2023년도 1일 평균 승차 인원은 5,734명이다.[60]

연도별 1일 평균 승차 인원
연도1일 평균
승차 인원
출처
1990년(헤이세이 2년)6,304
1991년(헤이세이 3년)6,735
1992년(헤이세이 4년)6,985
1993년(헤이세이 5년)7,228
1994년(헤이세이 6년)7,283
1995년(헤이세이 7년)7,372
1996년(헤이세이 8년)7,564
1997년(헤이세이 9년)7,513
1998년(헤이세이 10년)7,482
1999년(헤이세이 11년)7,338[16]
2000년(헤이세이 12년)7,295[17][18]
2001년(헤이세이 13년)7,196[19][20]
2002년(헤이세이 14년)7,220[21][22]
2003년(헤이세이 15년)7,156[23][24]
2004년(헤이세이 16년)7,116[25][26]
2005년(헤이세이 17년)7,135[27][28]
2006년(헤이세이 18년)7,168[29][30]
2007년(헤이세이 19년)7,161[31][32]
2008년(헤이세이 20년)7,015[33][34]
2009년(헤이세이 21년)6,796[35][36]
2010년(헤이세이 22년)6,750[37][38]
2011년(헤이세이 23년)6,792[39][40]
2012년(헤이세이 24년)6,809[41][42]
2013년(헤이세이 25년)6,962[43][44]
2014년(헤이세이 26년)6,776[45][46]
2015년(헤이세이 27년)6,812[47][48]
2016년(헤이세이 28년)6,767[49][50]
2017년(헤이세이 29년)6,655[51][52]
2018년(헤이세이 30년)6,660[53][54]
2019년(레이와 원년)6,569[55][56]
2020년(레이와 2년)4,778
2021년(레이와 3년)5,010[58]
2022년(레이와 4년)5,404[59]
2023년(레이와 5년)5,734[60]



교다시 지역에 위치한 역이지만, 구마가야시 경계 및 고노스시 경계에도 가까워, 이들 2개 시의 주민 등 일부도 이용한다.[61] 그 때문에, 역 주변에는 교다시영 자전거 주차장 외에, 교다·구마가야시 경계에는 양 시 공동 운영의 자전거 주차장도 있다.[62]

5. 역 주변

교다시 관광 안내소가 역 주변에 위치해 있다.[63] 이 역을 중심으로 반경 0.5km 정도의 범위는 교다시에 속한다. 서쪽 출구에서 직각으로 뻗은 도로 끝에는 아라카와 제방이 보이며, 그 앞의 맨션부터는 구마가야시에 해당한다. 교다시의 시가지를 비롯한 다른 지역으로는 동쪽 출구에서 북동쪽으로 뻗은 사이타마현도 138호 행정시 정차장선을 따라 연결되어 있다.

다카사키선 선로를 따라가면, 다카사키 방면은 이 역 플랫폼을 지나자마자 건너는 구 모토아라카와의 작은 다리부터 구마가야시, 오미야 방면도 100미터 정도(첫 번째로 건너는 교다시 내 유일의 다카사키선 건널목인 "교다시 건널목"의 조금 앞)에서 고노스시에 들어간다.

동쪽 출구 앞 광장은 2020년-2021년에 걸쳐 재정비되었으며, 후키아게역 쪽에 있던 이치리야마 정원을 폐쇄 이전하여, 로터리가 전체적으로 후키아게역 쪽으로 반 정도 이동한 형태가 되었다.[63] 원래는 시가지로 향하는 현도 교다시 정차장선이 로터리와 직결되지 않고 중간 지점에서 선로와 평행하는 시도에 부딪혀, 출입 모두 시도 경유의 우회전, 좌회전이 필수였지만, 이전 후에는 로터리 출입구와 현도가 직결되었다(시도 측이 일시 정지로 변경되었다). 구 버스 정류장 등 구마가야역 쪽의 파출소 앞이나 관광 안내소가 있는 쪽의 부지는 넓은 보행자 공간이 되었다. 향후 복합 시설의 건설이나, 역사 개찰구에서 데크를 로터리를 넘어 현도 보도로 연결하여 보행자 경로를 직선화하는 구상도 있지만, 확정되지 않았다.[64]

그 외에 교다 경찰서 교다 역 앞 파출소, 국도 17호선, 교다 역 앞 우체국, 이와사키 전기 주식회사 사이타마 제작소, 사이타마현 신용금고 구마가야 본부·구마가야 동지점, 도쿄 전력 구마가야 지사 분관, 유니쿠스 고노스, 교다 종합 병원, 아라카와, 모토아라카와 등이 있다.

5. 1. 개요

5. 2. 시설

교다역을 중심으로 반경 0.5km 정도의 범위는 교다시 내에 있다. 서쪽 출구에서 직각으로 뻗은 도로 끝에는 아라카와 제방이 보이지만, 그 앞의 맨션부터는 구마가야시 내이다. 교다시의 시가지를 비롯한 다른 지역으로는 동쪽 출구에서 북동쪽으로 뻗은 사이타마현도 138호 교다 정차장선을 따라 연결되어 있다.[63]

다카사키선 선로를 따라가면, 다카사키 방면은 이 역 플랫폼을 지나자마자 건너는 구 모토아라카와의 작은 다리부터 구마가야시, 오미야 방면도 100미터 정도에서 고노스시에 들어간다.

동쪽 출구 앞 광장은 2020년-2021년에 걸쳐 재정비되었으며, 로터리가 전체적으로 후키아게역 쪽으로 반 정도 이동한 형태가 되었다. 구 버스 정류장 등 구마가야역 쪽의 파출소 앞이나 관광 안내소가 있는 쪽의 부지는 넓은 보행자 공간이 되었다.[63] 향후 복합 시설의 건설이나, 역사 개찰구에서 데크를 로터리를 넘어 현도 보도로 연결하여 보행자 경로를 직선화하는 구상도 있지만, 확정되지 않았다.[64]

  • 교다시 관광 안내소 (관광 렌탈 자전거 취급)
  • 교다 경찰서 교다역 앞 파출소
  • 국도 17호선
  • 교다역 앞 우체국
  • 이와사키 전기 주식회사 사이타마 제작소
  • 사이타마현 신용금고 구마가야 본부·구마가야 동지점
  • 도쿄 전력 구마가야 지사 분관
  • 유니쿠스 고노스
  • 교다 종합 병원
  • 아라카와
  • 모토아라카와

5. 3. 버스 노선

교다역 동쪽 출구 로터리에 있는 'JR 교다역 앞' 정류장에서 교다 시내 순환 버스가 운행된다. 교다시 중심부로 가는 일반 노선 버스는 인접한 후키아게역에서 출발한다. 과거에는 교다 차고에서 시가지를 경유하여 이 역을 잇는 도부 버스의 정기 운행 편(행02 노선)이 존재했지만, 1일 수 회 운행에 불과하여 이용객이 적어 현재는 폐지되었다.

정류장은 후키아게역 쪽에 1면에 4곳이 나란히 설치되어 있지만, 각 정기 노선의 소형 버스만으로도 3대가 세로로 정차할 수 있을 정도의 길이는 아니며, 실질적으로는 정렬 승차를 목적으로 하고 있다(2대가 나란히 정차하는 경우는 있다).

참고로, 북서쪽 0.6km 정도 떨어진 곳에 구마가야시 유유 버스 무사시토미요호의 구게 3초메 정류장이 위치하고 있다(2025년도에 해당 노선은 이 역 서쪽 출구로의 운행을 계획하고 있다).

6. 인접역

동일본 여객철도(JR 동일본)

다카사키선쇼난 신주쿠 라인 열차가 운행된다. 우에노-도쿄 라인을 통해 도카이도 본선으로 직결 운행한다. 다카사키 선의 기점인 오미야에서 29.6km 떨어져 있다.

6. 1. JR 동일본

동일본 여객철도(JR 동일본)

다카사키선쇼난 신주쿠 라인 열차가 운행된다. 우에노-도쿄 라인을 통해 도카이도 본선으로 직결 운행한다. 다카사키 선의 기점인 오미야에서 29.6km 떨어져 있다.

참조

[1] 웹사이트 各駅の乗車人員 (2019年度) https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2020-08-02
[2] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-10-28
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[4] 서적 角川日本地名大辞典 角川書店
[5] 서적 JR気動車客車編成表 '95年版 ジェー・アール・アール 1995-07-01
[6] 웹사이트 Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-04-30
[7] 뉴스 JR高崎支社 14駅に新型券売機 交通新聞社 2006-03-17
[8] 뉴스 みどりの窓口リストラ 朝日新聞社 2006-07-11
[9] 웹사이트 Kaeruくんが多機能券売機に変更になります。券売機変更のお知らせ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道高崎支社 2020-06-30
[10] 웹사이트 JR行田駅発車ベルが『夢伝説』になります! http://www.city.gyod[...] 行田市 2013-09-25
[11] 웹사이트 行田駅 一部時間帯のインターホン対応についてのお知らせ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道高崎支社 2020-04-30
[12] 문서
[13] 웹사이트 JR行田駅発車ベルが『夢伝説』になります! http://www.city.gyod[...] 行田市 2013-09-25
[14] 웹사이트 埼玉県統計年鑑 http://www.pref.sait[...] 埼玉県
[15] 웹사이트 統計こうのす http://www.city.koun[...] 鴻巣市
[16] 웹사이트 埼玉県統計年鑑(平成12年) http://www.pref.sait[...]
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[18] 웹사이트 埼玉県統計年鑑(平成13年) http://www.pref.sait[...]
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[20] 웹사이트 埼玉県統計年鑑(平成14年) http://www.pref.sait[...]
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[22] 웹사이트 埼玉県統計年鑑(平成15年) http://www.pref.sait[...]
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[24] 웹사이트 埼玉県統計年鑑(平成16年) http://www.pref.sait[...]
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員(2004年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[26] 웹사이트 埼玉県統計年鑑(平成17年) http://www.pref.sait[...]
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員(2005年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[28] 웹사이트 埼玉県統計年鑑(平成18年) http://www.pref.sait[...]
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[30] 웹사이트 埼玉県統計年鑑(平成19年) http://www.pref.sait[...]
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[32] 웹사이트 埼玉県統計年鑑(平成20年) http://www.pref.sait[...]
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[34] 웹사이트 埼玉県統計年鑑(平成21年) http://www.pref.sait[...]
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[36] 간행물 埼玉県統計年鑑(平成22年) http://www.pref.sait[...]
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[38] 간행물 埼玉県統計年鑑(平成23年) http://www.pref.sait[...]
[39] 웹사이트 各駅の乗車人員(2011年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[40] 간행물 埼玉県統計年鑑(平成24年) http://www.pref.sait[...]
[41] 웹사이트 各駅の乗車人員(2012年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[42] 간행물 埼玉県統計年鑑(平成25年) http://www.pref.sait[...]
[43] 웹사이트 各駅の乗車人員(2013年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[44] 간행물 埼玉県統計年鑑(平成26年) http://www.pref.sait[...]
[45] 웹사이트 各駅の乗車人員(2014年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[46] 간행물 埼玉県統計年鑑(平成27年) http://www.pref.sait[...]
[47] 웹사이트 各駅の乗車人員(2015年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[48] 간행물 埼玉県統計年鑑(平成28年) http://www.pref.sait[...]
[49] 웹사이트 各駅の乗車人員(2016年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[50] 간행물 埼玉県統計年鑑(平成29年) http://www.pref.sait[...]
[51] 웹사이트 各駅の乗車人員(2017年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[52] 간행물 埼玉県統計年鑑(平成30年) http://www.pref.sait[...]
[53] 웹사이트 各駅の乗車人員(2018年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[54] 간행물 埼玉県統計年鑑(令和元年) http://www.pref.sait[...]
[55] 웹사이트 各駅の乗車人員(2019年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[56] 간행물 埼玉県統計年鑑(令和2年) https://www.pref.sai[...]
[57] 웹사이트 各駅の乗車人員(2020年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[58] 웹사이트 各駅の乗車人員(2021年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[59] 웹사이트 各駅の乗車人員(2022年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[60] 웹사이트 各駅の乗車人員(2023年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[61] 문서 ただし、2市へ連絡するバスは当駅に乗り入れておらず、利用者は限られる。
[62] 문서 熊谷市営行田駅西自転車駐車場([http://www.city.kumagaya.lg.jp/shisetsu/koukyo/kurashi/tyurinjo.html 自転車駐車場:熊谷市ホームページ]より)、行田市営第3壱里山町自転車駐車場([http://www3.e-reikinet.jp/gyoda/d1w_reiki/420901010004000000MH/420901010004000000MH/420901010004000000MH.html ○行田市自転車駐車場条例]より)
[63] 뉴스 JR行田駅前広場が完成 2021-03-29
[64] 웹사이트 行田市/JR行田駅前広場周辺再整備 https://www.city.gyo[...]
[65] 웹사이트 熊谷市地域公共交通会議の開催状況 第43回交通会議 資料 https://www.city.kum[...] 熊谷市 2024-06-06



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