구포대교
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1. 개요
구포대교는 낙동강에 있는 교량으로, 왕복 6차로의 자동차 전용도로이다. 본선 구간은 콘크리트 PC 박스 구조이며, 지선과 램프는 강 박스 거더 구조로 건설되었다. 1932년 개통된 구포교가 태풍 매미로 유실된 후, 자동차 전용 교량으로 사용되었다. 구포대교 북쪽에는 부산 도시철도 3호선의 구포철교가 위치해 있다.
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| 구포대교 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 공식 명칭 | 구포대교 |
| 교통 시설 | 부산광역시 국도 제14호선 |
| 횡단 | 낙동강 |
| 위치 | 부산광역시 강서구 대저동 ~ 북구 구포동 |
| 관리 | 부산광역시 |
| 상세 정보 | |
| 설계 | 콘크리트 PC 박스교, 강박스 거더교 |
| 주경간 | 59m |
| 길이 | 950m |
| 총 길이 | 1,596.9m |
| 너비 | 30m |
| 연혁 | |
| 착공일 | 1990년 9월 30일 |
| 완공일 | 1993년 12월 31일 |
| 개통일 | 1996년 1월 5일 |
2. 구조
구포대교는 본선 구간과 지선 및 램프로 구성되어 있다. 본선은 콘크리트 PC 박스 구조이며, 지선과 램프는 강 박스 거더 구조이다.[1] 접속도로와 램프에는 보도가 없어 계단을 이용해야 하고, 본선 콘크리트 박스 구간은 일체로 시공되어 양측 이음이 넓으므로 자전거 이용자는 주의해야 한다.[1]
2. 1. 본선 구간
본선 구간은 상하행 각 3차로로 총 6차로이며, 자동차전용도로이다. 교량 폭은 30m(차도: 25m, 보도: 5m)이다. 본선 구간은 콘크리트 PC 박스 구조이며, 지선과 램프는 강 박스 거더 구조로 되어 있다.[1]본선 콘크리트 박스 구간 950m는 일체로 시공되어 양측 이음이 넓으므로 자전거 이용자는 주의해야 한다.[1]
2. 2. 지선 및 램프
접속도로와 램프에는 별도 보도가 설치되어 있지 않아 계단을 통해 올라가야 한다.[1]3. 역사
1993년 이전에 낙동강에 건설된 최초의 다리인 구포교가 1932년 개통(1930년 9월 13일~1932년 3월 7일)되었다. 구포대교 개통 이후에는 자동차 전용 교량으로 사용되었다. 2003년 9월 태풍 매미로 일부 구간이 유실되어[1] 교통이 통제되었다가, 2008년 결국 철거되었다.
3. 1. 구포교 (1932년 ~ 2008년)
1932년 낙동강에 최초로 건설된 다리인 구포교가 개통되었다.(길이 1,060m, 폭 9.8m)[1] (건설 기간: 1930년 9월 13일~1932년 3월 7일) 구포대교 개통 이후에는 자동차 전용 교량으로 사용되었다.2003년 9월 태풍 매미로 인해 구포교 일부 구간이 유실되어[1] 교통이 통제되었고, 2008년 철거되었다.
3. 2. 구포나루
구포교가 놓인 후에도 구포시장으로 유명한 구포와 김해 대동 사이를 왕래하는 나룻배가 있었으나, 1980년경 자동차가 늘어남에 따라 운행이 중단되었다.[1]4. 구포철교
구포대교 북쪽 약 85m 지점에 부산 도시철도 3호선의 철교인 구포철교가 있다.
4. 1. 구조 및 특징
길이는 약 970m이다. 양옆에는 강서구청역과 구포역이 있다.[1]참조
[1]
웹인용
태풍 `매미` 여파로 구포교 붕괴
http://article.joins[...]
조인스
2010-07-20
[2]
저널
부산시, 입체도로(고가.지하도로)에 도로명주소 부여
http://bgtknews.com/[...]
주식회사 코리아문화기획사
2023-09-29
[3]
문서
부산신항 진입도로 건설공사 대안설계요약보고서
https://policy.nl.go[...]
부산지방해양수산청 부산항건설사무소
[4]
기타
부산광역시_도시공간정보시스템 터널 현황
https://www.data.go.[...]
[5]
기타
의곡교차로~부산과학산업단지간 도로개설공사 T/K 수행하면서
http://www.yooshin.c[...]
[6]
기타
부산광역시 교통정보서비스센터
http://its.busan.go.[...]
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