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국도 제329호선 (일본)

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목차

1. 개요

국도 제329호선 (일본)은 일본 오키나와현 나고시에서 나하시까지 이어지는 일반 국도이다. 1953년 류큐 정부에 의해 지정된 후, 1972년 오키나와 본토 복귀와 함께 일반 국도로 지정되었다. 오키나와 자동차도와 나하 공항 자동차도 등과 연결되며, 여러 바이패스 및 중복 구간을 포함한다. 총 연장은 91.8km이며, 나고시와 나하시를 잇는 주요 간선 도로 역할을 한다.

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국도 제329호선 (일본) - [지명]에 관한 문서
개요
종류일반 국도
노선 번호329
총 연장91.8 km
실 연장91.8 km
현도78.1 km
제정1972년 (쇼와 47년)
노선 정보
기점오키나와현나고시 요후케 교차로 (26)
주요 경유 도시오키나와현오키나와시
시마지리군요나바루정
종점오키나와현나하시 메이지바시 (26)
연결 도로국도 58호선
국도 331호선
국도 330호선
국도 507호선
지도 정보
국도 329호선 노선도
국도 329호선 노선도
기타 정보
이전 노선국도 328호선
다음 노선국도 330호선
일본어 이름ja

2. 역사

1953년 (쇼와 28년) - 다음 구간이 군도, 류큐 정부도로 지정됨


  • 군도 13호선 구시촌(현 나고시) 헤노코 - 기노자촌 카타하라・킨무촌(현 킨초) 야카 - 요나바루정 요나바루
  • 정부도 13호선 쿠니가미촌 오쿠 - 킨무촌(현 킨초) 야카・요나바루정 카미요나바루 - 이토만정(현 이토만시) 이토만 어항
  • 정부도 44호선 요나바루정 모리시타 - 나하시 히가시마치・자시키정(현 난조시 자시키) 신자토 - 치넨촌(현 난조시 치넨) 쿠데켄
  • 정부도 122호선 나고정(현 나고시) 세토미케이 - 구시촌(현 나고시) 후타미


1972년 (쇼와 47년) 5월 15일, 오키나와의 본토 복귀와 동시에 다음 구간이 일반 국도 329호(나고시 - 나하시)로 지정됨.

  • 군도 13호선 전 구간
  • 정부도 13호선 나고시 후타미 - 헤노코・요나바루정 요나바루 - 카미요나바루
  • 정부도 44호선 나하시 아사히마치 - 요나바루정 요나바루
  • 정부도 122호선 전 구간


1975년 (쇼와 50년) 5월 - 오키나와 자동차도가 본 노선의 일반 유료 도로의 바이패스로 개통 (당시는 이시카와IC - 교다IC 구간만).

1976년 (쇼와 51년) 12월 - 하에바루촌 (현 하에바루정) 카네시로 - 나하시 코바구라 구간 (나하 방향)에서 아침 버스 레인 규제가 시작됨.

1980년 (쇼와 55년)경 - 나하시 쿠니바 - 아사히마치 구간에서 중앙선 변이 규제 시작.

1980년대 후반 - 지금까지 전 노선 최고 속도 40 km/h 규제였던 것이 일부 구간에서 50 km/h로 인상됨. 동시에 이시카와시 (현 우루마시 이시카와) 히가시온나 - 나하시 아사히마치 구간이 전 노선 4차선이 됨.

1987년 (쇼와 62년) 10월 8일 - 오키나와 자동차도의 이시카와IC - 나하IC 구간 개통으로 전 노선 고속 자동차 국도에 편입되어 국도 329호의 일반 유료 도로 바이패스로서의 지정이 해제됨.

1988년 (쇼와 63년) - 오키나와 자동차도 - 나하 공항을 잇는 나하 공항 자동차도가 본 노선의 자동차 전용 도로로 사업화됨. 1993년 (헤이세이 5년)에 이 부분만 별도로 일반 국도 506호선이 됨.

1992년 (헤이세이 4년) - 나고시 세토미케이 - 후타미 구간의 고가교도 갖춘 나고 횡단 도로가 개통, 또한 나하시 카가미하라초 - 메이지 다리 구간의 나하 동쪽 바이패스가 부분 개통. 1993년에는 도미구스쿠촌(현 도미구스쿠시) 마타바시와 연결하는 토요미 대교가 개통.,

1994년 (헤이세이 6년) - 나고시 헤노코의 헤노코 바이패스가 개통.

1996년 (헤이세이 8년) - 이시카와시 (현 우루마시 이시카와) 아카사키 - 이파 구간의 이시카와 바이패스가 부분 개통.

1999년 (헤이세이 11년) - 나하 동쪽 바이패스 (나하시 카미마 - 아사히마치)가 전 노선 4차선으로 개통.

2005년 (헤이세이 17년) - 이시카와 바이패스 (우루마시 이시카와 아카사키 - 오키나와시 토가와)가 전 노선 4차선으로 개통.

2007년 (헤이세이 19년) - 나하시 카미마 - 아사히마치 구간이 나하 동쪽 바이패스로 일원화되어 (본선을 동 바이패스로 이동), 병행하는 구도 구간을 지정 구간에서 제외하고 오키나와현으로 관리를 이전한 뒤, 카미마 - 코바구라 구간은 국도 507호선, 코바구라 - 아사히마치 구간은 국도 330호선으로 각각 노선명을 변경.,

2016년 (헤이세이 28년) - 기노자 개량의 전 노선 개통에 따라 신도와 병행하는 구도 구간이 기노자 촌도가 됨[8]. 이시카와 바이패스와 병행하는 구간이 오키나와현도 255호 이시카와이케하라 선이 됨[9].

2019년 (헤이세이 31년) 3월 30일 - 킨 바이패스가 전 노선 개통[10].

2022년 (레이와 4년) 3월 6일 - 요나바루 바이패스가 전 노선 개통[11].

2. 1. 류큐 정부 시대 (1953년 ~ 1972년)

1953년, 류큐 정부는 다음과 같은 구간을 군도 및 류큐 정부도로 지정하였다.

  • 군도 13호선: 구시촌(현 나고시) 헤노코 - 기노자촌 카타하라・킨무촌(현 킨초) 야카 - 요나바루정 요나바루
  • 정부도 13호선: 쿠니가미촌 오쿠 - 킨무촌(현 킨초) 야카・요나바루정 카미요나바루 - 이토만정(현 이토만시) 이토만 어항
  • 정부도 44호선: 요나바루정 모리시타 - 나하시 히가시마치・자시키정(현 난조시 자시키) 신자토 - 치넨촌(현 난조시 치넨) 쿠데켄
  • 정부도 122호선: 나고정(현 나고시) 세토미케이 - 구시촌(현 나고시) 후타미


이후 1972년 5월 15일, 오키나와의 본토 복귀와 함께 이들 도로는 일반 국도 329호선(나고시-나하시)으로 지정되었다.

2. 2. 일본 반환 이후 (1972년 ~ 현재)

1972년 5월 15일, 오키나와가 일본에 반환되면서 군도 13호선 전 구간, 정부도 13호선 나고시 후타미 - 헤노코・요나바루정 요나바루 - 가미요나바루 구간, 정부도 44호선 나하시 아사히마치 - 요나바루정 요나바루 구간, 정부도 122호선 전 구간이 일반 국도 329호선(나고시 - 나하시)으로 지정되었다. 1975년 5월에는 오키나와 자동차도가 이시카와 나들목 - 교다 나들목 구간에서 국도 329호선의 일반 유료 도로 바이패스로 개통되었다. 1987년 10월 8일, 오키나와 자동차도 이시카와 나들목 - 나하 나들목 구간이 개통되면서 고속 자동차 국도에 편입되었고, 국도 329호선의 일반 유료 도로 바이패스 지정은 해제되었다.

1988년, 오키나와 자동차도와 나하 공항을 잇는 나하 공항 자동차도가 국도 329호선의 자동차 전용 도로로 사업화되었으나, 1993년에 국도 506호선으로 변경되었다. 1992년에는 나고시 세토미케이 - 후타미 구간의 고가교를 포함한 나고 횡단 도로가 개통되었고, 나하시 카가미하라초 - 메이지 다리 구간의 나하 동쪽 바이패스가 부분 개통되었다. 1993년에는 도미구스쿠촌(현 도미구스쿠시) 마타바시와 연결되는 토요미 대교가 개통되었다. 1994년에는 나고시 헤노코의 헤노코 바이패스가 개통되었다.

1996년, 이시카와시(현 우루마시 이시카와) 아카사키 - 이파 구간의 이시카와 바이패스가 부분 개통되었다. 1999년에는 나하 동쪽 바이패스(나하시 가미마 - 아사히마치)가 전 구간 4차선으로 개통되었다. 2005년에는 이시카와 바이패스(우루마시 이시카와 아카사키 - 오키나와시 도가와)가 전 구간 4차선으로 개통되었다. 2007년, 나하시 가미마 - 아사히마치 구간이 나하 동쪽 바이패스로 통합되면서, 병행하는 구도 구간은 지정 구간에서 제외되고 오키나와현으로 이관되었다. 이후 가미마 - 고바구라 구간은 국도 507호선, 고바구라 - 아사히마치 구간은 국도 330호선으로 변경되었다.

2016년에는 기노자 개량 전 구간 개통으로 구도 구간이 기노자 촌도가 되었고,[8] 이시카와 바이패스와 병행하는 구간은 오키나와현도 255호 이시카와이케하라 선이 되었다.[9] 2019년 3월 30일에는 킨 바이패스가 전 구간 개통되었고,[10] 2022년 3월 6일에는 요나바루 바이패스가 전 구간 개통되었다.[11]

3. 노선 정보

일반 국도의 노선을 지정하고 있는 정령[14]에 의거한 기종점 및 경유지는 다음과 같다.



일반 국도의 노선을 지정하는 정령[2][3]에 따른 기점, 종점 및 주요 경과지는 다음과 같다.

3. 1. 노선 개황

일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 따른 기점, 종점 및 주요 경과지는 다음과 같다.[2][3]

총 연장은 91.8 km[5][6]이며, 중용 연장 및 미공용 연장은 없다.[5] 실 연장은 91.8 km[5]로, 현도 78.1 km[5], 구도 6.9 km[5], 신도 6.8 km[5]로 구성되어 있다. 지정 구간은 나고시 자 세토미케 세토미케하라 4번 1부터 나하시 아사히 46번까지 전 노선이다.[7]

3. 2. 바이패스

나고 횡단도로(나고시 요후케 - 후타미)는 나고시 아자 세토미케에서 후타미까지 이어지는 구간이다.[10]

기노자 바이패스는 구니가미군 기노자촌 아자 기노자에서 아자 간나까지 이어지는 구간이다.

긴 바이패스는 구니가미군 긴정 긴 나카가와에서 긴 하마다까지 이어지는 구간이다.[10]

이시카와 바이패스는 구니가미군 긴정 야카에서 오키나와시 고시바라 교차점까지 이어지는 구간이다.

니시하라 바이패스는 나카가미군 나카구스쿠촌 츠하에서 나카가미군 니시하라초 코나하까지 이어지는 구간으로, 현재 사업 중이다.[12]

요나바루 바이패스는 나카가미군 니시하라정 오나하에서 시마지리군 하에바루정 요나하까지 이어지는 구간이다.

하에바루 바이패스는 시마지리군 하에바루정 요나하에서 나하시 우에마까지 이어지는 구간이다.

나하히가시 바이패스는 나하시 우에마에서 아사히마치까지 이어지는 구간이다.

3. 3. 중복 구간


  • 국도 제331호선 : 나고시 후타미 ~ 시마지리군 요나바루정 요나바루
  • : 요나바루정 요나바루 교차로 ~ 우에요나바루 교차로
  • 국도 제507호선 : 나하시 우에마 ~ 나카이마
  • 국도 제58호선 : 나하시 아사히마치·아사히바시 교차로 ~ 나하시·메이지바시 교차로 (종점)

3. 4. 버스 전용 차선

하에바루정 가네구스쿠 교차로에서 나하시 우에마 교차로까지는 나하시내 방향에 한하여 버스 전용 차선이 운영된다. 운영 시간은 평일 오전 7시 30분부터 9시까지이다.

3. 5. 구도


  • (E58) : 교다 나들목 ~ 이시카와 나들목[13]
  • 국도 제507호선 : 나하시 우에마 - 고하구라
  • 국도 제330호선 : 나하시 고하구라 - 아사히마치 아사히바시 교차로
  • : 우루마시 이시카와 아가리야마모토마치 아카사키 교차로 ~ 나하시 이케하라


1975년, 국도 제329호선의 일반 유료 도로 우회 도로로서 이시카와 나들목 - 교다 나들목 구간이 "오키나와 자동차도"라는 명칭으로 개통되었다. 이후 이시카와 - 나하 간이 고속 자동차 국도의 예정 노선으로 지정됨에 따라 1987년 이시카와 나들목 - 나하 나들목 간의 개통과 함께 일반 국도에서 고속 자동차 국도로 승격되었다.

1999년 나하 동쪽 바이패스 (나하시 카미마 - 아사히마치 메이지바시 교차로)가 전 구간 개통되었고, 2007년에 본선을 동 바이패스로 일원화했기 때문에, 동 바이패스에 병행하는 현도 구간을 오키나와현으로 이관한 후, 카미마 교차로 - 코바쿠라 교차로 구간은 국도 제507호선, 코바쿠라 교차로 - 아사히바시 교차로를 국도 제330호선으로 변경했다.

2005년 이시카와 바이패스가 전 구간 개통되었고, 2016년에 이 구간의 본선을 동 바이패스로 일원화했기 때문에, 동 바이패스에 병행하는 현도 구간을 신설된 현도 제255호선으로 강등되었다.

4. 지리

4. 1. 통과하는 지자체

오키나와현 나고시 - 구니가미군 기노자촌 - 구니가미군 긴정 - 우루마시 - 오키나와시 - 나카가미군 기타나카구스쿠촌 - 나카가미군 나카구스쿠촌 - 나카가미군 니시하라정 - 시마지리군 요나바루정 - 시마지리군 하에바루정 - 나하시 - 도미구스쿠시 - 나하시

4. 2. 교차하는 도로

국도 제58호선, 국도 제331호선, 국도 제330호선, 국도 제507호선 등 4개의 국도와 교차한다.

오키나와 자동차도, 나하 공항 자동차도(국도 제506호선)와 교차한다.

오키나와현도 제13호선, 오키나와현도 제71호선, 오키나와현도 제234호선, 오키나와현도 제104호선, 오키나와현도 제88호선, 오키나와현도 제73호선, 오키나와현도 제255호선, 오키나와현도 제6호선, 오키나와현도 제75호선, 오키나와현도 제36호선, 오키나와현도 제16호선, 오키나와현도 제74호선, 오키나와현도 제85호선, 오키나와현도 제20호선, 오키나와현도 제33호선, 오키나와현도 제22호선, 오키나와현도 제81호선, 오키나와현도 제227호선, 오키나와현도 제146호선, 오키나와현도 제35호선, 오키나와현도 제34호선, 오키나와현도 제38호선, 오키나와현도 제240호선, 오키나와현도 제77호선, 오키나와현도 제236호선, 오키나와현도 제222호선, 오키나와현도 제82호선, 오키나와현도 제241호선, 오키나와현도 제11호선, 오키나와현도 제221호선 등 다수의 현도와 교차한다.

나고히가시 도로와도 교차한다.

참조

[1] 웹사이트 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-02-18
[2] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://laws.e-gov.g[...] 総務省行政管理局 2019-10-31
[3] 문서 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
[4] 문서 2005年4月1日、石川市・具志川市・中頭郡勝連町・中頭郡与那城町が合併して、うるま市発足。
[5] 웹사이트 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省道路局 2024-04-18
[6] 문서 "2022年3月31日現在"
[7] 웹사이트 一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号） https://laws.e-gov.g[...] 総務省行政管理局 2012-11-09
[8] 간행물 国道329号宜野座改良現道区間を移管 〜国管理から宜野座村管理へ〜 http://www.dc.ogb.go[...] 内閣府沖縄総合事務局北部国道事務所 2016-03-31
[9] 간행물 国道329号石川バイパスの現道区間を移管 〜国管理から沖縄県管理へ〜 http://www.dc.ogb.go[...] 内閣府沖縄総合事務局北部国道事務所 2016-03-31
[10] 웹사이트 金武バイパス 全線開通のお知らせ http://www.dc.ogb.go[...] 内閣府沖縄総合事務局 北部国道事務所 2020-07-26
[11] 웹사이트 【国道329号与那原バイパス】 『令和4年3月6日（日）に全線暫定開通！』 〜国道329号の渋滞緩和、那覇都市圏へのアクセス強化〜 http://www.ogb.go.jp[...] 内閣府沖縄総合事務局 南部国道事務所 2022-02-04
[12] 웹사이트 新規事業採択時評価結果（令和3年度新規事業化箇所） https://www.mlit.go.[...] 国土交通省道路局 2021-04-11
[13] 문서 1983年（昭和58年）1月に規制開始。なお同時に沖縄市池原 - 比屋根の国道329号も解除された。
[14] 웹인용 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://elaws.e-gov.[...] 総務省行政管理局 2012-11-09
[15] 웹인용 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] 国土交通省道路局 2021-06-29


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