국도 제58호선 (일본)
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1. 개요
국도 제58호선(일본)은 규슈, 다네가시마, 아마미오섬, 오키나와섬을 연결하는 일본의 국도로, 총 연장 884.4km로 일본에서 가장 긴 국도이다. 15세기 류큐 왕국 시대에 얀바루 국도의 서쪽 노선으로 건설되었으며, 제2차 세계 대전 중에는 미군의 물류 노선으로 사용되었다. 1972년 류큐 열도가 일본에 반환된 후 국도 제58호선으로 지정되었으며, 가고시마현 가고시마시에서 시작하여 오키나와현 나하시에서 끝난다. 오키나와현에서는 '오키나와의 동맥'으로 불리며, 주요 교차 도로로는 국도 제10호선, 국도 제224호선 등이 있다.
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| 국도 제58호선 (일본) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 일반 정보 | |
| 도로 종류 | 일반국도 |
| 노선 번호 | 58 |
| 제정 | 1972년 |
| 기점 | 가고시마현 가고시마시 사이고 다카모리 동상 앞 교차점 (국도 제10호선과 연결) |
| 주요 경유지 | 가고시마현 니시노모테시 구마게군 미나미타네정 (다네가섬) 아마미시 오시마군 세토우치정 (아마미오섬) 오키나와현 구니가미군 구니가미촌 나고시 나카가미군 가데나정 기노완시 우라소에시 (오키나와섬) |
| 종점 | 오키나와현 나하시 메이지바시 (국도 제330호선, 국도 제331호선, 국도 제390호선과 연결) |
| 총 연장 | 884.4 km |
| 실제 연장 | 272.4 km |
| 현도 | 240.7 km |
| 육상 구간 | 272.4 km |
| 해상 구간 | 609.5 km |
| 노선 정보 | |
| 이전 노선 | 국도 57호선 |
| 다음 노선 | 국도 101호선 |
| 주요 연결 도로 | |
| 연결 도로 | 국도 제3호선 국도 제10호선 국도 제224호선 국도 제329호선 국도 제330호선 국도 제331호선 국도 제332호선 국도 제390호선 국도 제449호선 국도 제505호선 국도 제507호선 |
2. 역사
오키나와 지역의 국도 제58호선은 15세기 류큐 왕국 시대에 건설된 얀바루 국도일본어를 기원으로 하며, 1915년 나고시와 나하시 사이의 오키나와 현 도로로 지정되었다.[8]
오키나와 전투 중 미군에 의해 군용 도로 1번으로 건설, 유지되었으며, 류큐 열도 미국 민정부와 류큐 열도 정부에 의해 관리되었다.[9] 1972년 오키나와 반환 이후, 일본의 일반 국도 제58호선으로 지정되었다. 1965년에 국도의 1급·2급 구분이 없어지고 이후 신설되는 국도에는 세 자리수(272호 이후) 노선명이 부여되었으나, 58호선은 특례로 두 자리수 노선명이 부여되었다.
1978년 7월 30일, 오키나와 현 내 교통 방식이 우측 통행에서 좌측 통행으로 변경되었다. (730 참고)[11]
2. 1. 류큐 왕국 시대
15세기 류큐 왕국의 통치자 쇼킨푸쿠는 오키나와 전체를 통과하는 얀바루 국도|얀바루 국도일본어 건설을 명령했다. 국도 제58호선은 얀바루 국도의 서쪽 노선을 따라 주로 위치해 있다.[8] 얀바루 국도는 1915년 나고시와 나하 시 사이의 오키나와 현 도로로 지정되었다.[8]
2. 2. 미군 통치 시대
오키나와 국도 제58호선의 직접적인 전신은 오키나와 전투 중에 건설되어 류큐 열도 미국 민정부에 의해 유지된 군용 도로 1번과, 섬이 일본에 반환될 때까지 류큐 열도 정부에 의해 유지된 정부 고속도로 1번이다. 이 고속도로는 제2차 세계 대전과 그 이후 이 지역의 미국 행정부 기간 동안 섬의 주요 도로 역할을 했다.[9] 군용 도로 1번은 오키나와 전투 초기 단계에 점령되었고, 일본군 전쟁 포로에 의해 빠르게 재개발되어 미국이 섬을 점령하고 점령하는 데 도움을 주었다. 이 고속도로는 주로 최대 약 31751.47kg의 차량을 운송할 수 있는 미군을 위한 고속 물류 노선으로 개발되었다. 섬의 민정 기간 동안 정부 고속도로 1번으로 재지정되었지만, 현지 오키나와 운전자들은 미군 호송대와 차량을 통과할 수 없었기 때문에 미군 차량이 여전히 우선권을 가졌다.[10][6]
국도 제58호선의 오키나와현 내 부분은 미군이 정비·지정한 Highway No.1(나하시 - 구니가미촌)이 그 기원이다.[27] 이 도로는 나하 군항, 후텐마 비행장, 가데나 비행장 등을 잇는 오키나와의 대동맥이다. "'''비상시의 활주로로서의 이용도 고려하여 만들어졌다'''"라고 말해지는 경우가 있지만, 당시에는 연선에 7곳의 비행장이 있었고 활주로로 사용할 필요성은 거의 없어 도시 전설에 불과하다. 1952년 4월 1일 류큐 정부 발족 후, 류큐 정부의 도로법에 따라 요미탄촌 오와 - 나고시 나고 - 구니가미촌 오쿠는 정부도 1호선(정부도는 일본의 국도에 상당)으로 인정되었지만, 나하시 메이지바시 - 요미탄촌 오와는 미군이 관리하는 군도 상태였다. 또한 이 시기에는 포장은 되어 있었지만, 보도 등의 부속 설비 등은 그다지 진전되지 않았다. 요미탄촌 - 나고시에 대해서도 정부도에는 있었지만, 관리는 미군이 행하고 있었다. 1972년 4월 25일, 군도의 관리가 류큐 정부로 이관되었다. 국도 제58호선이 된 후에도 오키나와현 내에서는 일반적으로 때때로 '''1호선'''이라고 불렸다.
2. 3. 일본 반환 이후
1972년 5월 15일, 오키나와 반환과 동시에 "오키나와의 복귀에 따른 건설성 관계 정령의 개정에 관한 정령"이 시행되어, 류큐 열도 정부의 정부도 1호선을 포함한 가고시마현 가고시마시에서 오키나와현 나하시까지의 구간이 '''일반 국도 제58호선'''으로 지정되었다.[9] 1965년에 국도의 1급·2급 구분이 없어지고 이후 신설되는 국도에는 세 자리수(272호 이후) 노선명이 부여되었으나, 58호선은 특례로 두 자리수 노선명이 부여되었다. 따라서 1급 국도였던 적은 없다.1974년 정령 제364호에 따라 경유지에 니시노모테시, 미나미타네정, 가사리정, 나세시, 세토우치정이 추가되었다. (이 시점에는 경유지에 다네가시마섬·아마미오섬은 포함되지 않아, 가고시마시 직후가 오키나와현 구니가미촌이 되어 있었다.)
오키나와현에서는 자동차 보급에 따라 순차적으로 정비가 진행되어, 나하 근교에서는 최대 8차선으로 확장, 요미탄촌에서 나고시에 걸쳐 산기슭, 해안선을 따라 이어진 커브[28]와 경사도 많이 개량되었다. 아마미오섬에서도 류고 - 나세 사이는 터널 굴착으로 개량되었지만, 교통량이 적은 다네가시마섬에서는 편도 1차선 구간이 대부분이다.
3. 노선 현황
이 도로는 규슈, 다네가시마, 아마미오섬, 그리고 오키나와 섬들을 가로지르는 여러 개의 연결되지 않은 구간으로 구성되어 있다. 육상 구간의 총 길이는 245.2km이지만, 해상 구간을 포함하면 총 884.4km가 되어 일본에서 가장 긴 국도이다.[1] 가고시마현 가고시마에서 시작하여 오키나와현 나하에서 끝난다.[7]
가고시마시에서는 700m 정도이지만 '아사히 거리'라는 애칭이 있다.[19] 오키나와현에서는 "오키나와의 동맥·국도 58호" 등으로 불리며, 지역 주민들 사이에서 '''"고파치"''', '''"곳파치"''', '''"고하치"''' 등으로 불리거나, 미군 통치하의 잔재로 단순히 '''"1호선"'''이라고도 불린다. 오키나와현 내에서 유일한 편도 3차선 도로(메이지 다리 - 가데나 교차점 부근의 구간)이다. 다네가시마나 아마미오섬에서는 유일한 국도이기 때문에, 단순히 "국도"라고 하면 이 도로를 가리킨다.
규슈·오키나와를 통틀어 교통량이 가장 많은 국도이다. 1995년 도로 교통 센서스에 따르면, 평일 24시간 교통량은 오키나와현 우라소에시 지챠쿠에서 81,255대로, 규슈·오키나와에서 가장 많았다.
오키나와현 가데나정 - 기타나카구스쿠촌의 가데나 기지를 따라 야자수 가로수가 늘어선 경관은 요미우리 신문 선정 "신·일본 가로수 100경"(1994년) 중 하나로 선정되었다.[20]
매년 10월에 개최되는 나하 축제의 메인 이벤트인 나하 대강줄다리기는, 나하시 구모지 교차점 부근에서 가동식 중앙 분리대를 철거한 후 행해진다.[21]
일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 따른 기점, 종점 및 중요한 경과지는 다음과 같다.
- 기점: 가고시마시(사이고 다카모리 동상 앞 교차로[16][24] = 국도 제10호선 교점, 국도 제224호선 종점)
- 종점: 나하시(메이지 다리 = 국도 제329호선・국도 제332호선 종점, 국도 제331호선 기점)
- 중요한 경과지: 니시노오모테시, 가고시마현구마게군미나미타네정, 오시마군가사리정[25], 나제시[25], 세토우치정, 오키나와현구니가미군구니가미촌, 오기미촌, 나고시, 기노완시(오야마), 우라소에시(야후소)
총 연장 및 실 연장은 다음과 같다.
| 구분 | 총 연장 | 중용 연장 | 미공용 연장 | 해상 구간 | 실 연장 | 현도 | 구도 | 신도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가고시마현 | 709.9km | 없음 | 591km | 591km | 118.9km | 118.5km | 0.4km | - |
| 오키나와현 | 172km | 없음 | 18.5km | 18.5km | 153.5km | 122.2km | 17.4km | 13.9km |
| 합계 | 881.9km | 없음 | 609.5km | 609.5km | 272.9km | 240.7km | 17.8km | 13.9km |
- 지정 구간: 가고시마시 야마시타초 5번 1 - 가고시마시 메이잔초 12번 1 (사이고 다카모리 동상 앞 교차로 (기점)[16] - 이즈미초 교점의 동쪽), 오키나와현 구니가미군구니가미촌 오자 신덴바루 541번의 1 - 나하시 오쿠야마초 51번 (메이지 다리 (종점))[26]
- 해상 구간: 가고시마현 가고시마시 메이잔초 (이즈미초 교점의 동쪽) - 가고시마현 니시노오모테시 니시마치, 가고시마현구마게군미나미타네정 시마마 - 가고시마현 아마미시가사리정 사토, 및 가고시마현 오시마군세토우치정고니야 - 오키나와현 구니가미군 구니가미촌
국도 58호선은 오키나와섬 북쪽 끝 구니가미 오쿠 항구 근처에서 육상 구간이 시작된다. 헤도곶 가장자리를 따라 이동하며, 곶의 동쪽에서 서쪽 해안을 지나 남서쪽으로 굽어져 섬의 서쪽 해안을 따라 나하 시 종점까지 이어진다. 오기미촌에서 시오야만 북쪽 해안의 국도 331호선과 만나고, 나고시로 진입하면 서쪽으로 굽어진다. 국도 505호선과 만나 남쪽으로 진행하며 해안을 벗어나 모토부 반도 하단을 통과한다.[3]
나고시 중심부에 접근하면 국도 58호선의 우회 도로인 나고히가시 바이패스와 교차하고, 국도 449호선의 우회 도로인 나고 바이패스와 만난다. 남쪽으로 굽어져 국도 449호선 본선과 만나고, 다시 오키나와 서쪽 해안과 만나 해안을 따라 이동한다. 남쪽 경계 근처에서 오키나와 자동차도 북쪽 종점과 만난다.[3] 이 도로는 나고에서 나하까지 국도 58호선과 평행하게 동쪽으로 뻗어있는 자동차 전용 도로이다.[5] 국도는 해안을 따라 남쪽으로 계속 진행하며 온나손, 요미탄손을 지난다.[3]
가데나에서 미국 공군 가데나 공군 기지 북서쪽과 서쪽 가장자리를 돌아간다. 남쪽으로 진행하면, 아메리칸 빌리지가 있는 차탄정을 통과한다.[6] 이 마을에는 미국 해병대 캠프 레스터도 있다. 기노완시로 진입 후 남서쪽으로 굽어지며, 해병대 항공 기지 후텐마가 있다. 기지 북쪽 가장자리를 따라 이동하며, 국도 58호선의 보조 노선인 기노완 바이패스가 해안을 따라 북쪽으로 이동한다. 두 도로는 우라소에시에서 만난다. 캠프 킨저는 우라소에 국도 58호선 서쪽에, 시 중심 지구는 노선 동쪽에 있다.[6][3]
나하시로 진입하면 마지막 구간은 6차선으로 확장된다. 미국의 점령이 도시에 미친 영향을 보여주는 상점과 시설들로 둘러싸여 있다.[6] 메이지 다리 바로 북쪽에서 국도 330호선, 국도 331호선, 국도 390호선과 만나는 교차로에서 끝난다.[3][7]
3. 1. 해상 구간
가고시마시·가고시마항 - 다네가시마·니시노오모테항 간에는 코스모라인이 운항하고 있다. 가고시마항 - 아마미오섬·나제항 - 오키나와섬·모토부항 - 나하항에는 마루에이 페리와 마릭스라인이 취항한다. 다만, 다네가시마 - 아마미오섬 간의 항로는 없으며, 아마미오섬 - 오키나와 본섬 간의 항로도 오키나와 본섬의 기점인 구니가미촌에 기항하지 않기 때문에, 항로를 고려해도 이 구간은 단속된다.3. 2. 바이패스
- 가고시마현
- * 나카타네 도로 (구마게군 나카타네정 나카노)
- * 오가미야마 바이패스 (아마미시 나제 나가타초 - 아마미시 나제 마나츠초)
- * 와세 바이패스
- * 아미노코 바이패스
- 오키나와현
- * 이사카와 바이패스
- * 나고 바이패스
- * 나고 동쪽 도로
- * 온나 바이패스
- * 온나 남쪽 바이패스
- * 오키나와 서해안 도로
- ** 요미탄 도로
- ** 가데나 바이패스
- ** 기노완 바이패스
- ** 우라소에 북쪽 도로
- ** 나하 서쪽 도로
3. 3. 중복 구간
- 국도 제224호선 (鹿児島県|가고시마현일본어 가고시마시 야마시타초・사이고 다카모리 동상 앞 교차로(기점) - 가고시마시 혼코신마치・가고시마항)[3]
- 국도 제329호선 (沖縄県|오키나와현일본어 나하시 아사히마치・아사히바시 교차로 - 나하시 도리도마치・메이지 다리 교차로(종점))
3. 4. 도로의 역
| 현 | 시설명 및 위치 |
|---|---|
| 가고시마현 | 아마미오시마 스미요 (아마미시) |
| 오키나와현 |
3. 5. 이륜차 통행 규제
국도 제58호선의 가데나 남(가데나정) - 시로마(우라소에시) 구간과, 세리카키타(우라소에시) - 아사히바시(나하시) 구간, 총 약 19.7km에는 이륜차 통행 규제가 있었다. 이 규제는 이륜차가 원칙적으로 제1차선을 주행하고, 우회전·횡단하는 경우에는 도로 중앙으로 붙어 우회전·횡단하는 것(2단계 우회전 제외)이었다.[30] 1983년 오토바이 사고 다발로 도입되었으나, 다른 현에서는 점차 해제되어 오키나와현의 국도 제330호선과 국도 제58호선에만 남았다.[29] 2024년 9월 말까지 국도 제58호선의 이륜차 통행 규제가 해제될 예정이며, 국도 제330호선의 규제도 2024년 8월 말까지 폐지될 예정으로, 이로써 이륜차 통행 규제는 전면 폐지될 전망이다.[29]4. 지리
이 도로는 규슈, 타네가섬, 아마미오섬, 그리고 오키나와섬을 가로지르는 여러 구간으로 구성되어 있다. 육상 구간의 총 길이는 245.2km이지만, 해상 구간을 포함하면 총 884.4km가 되어 일본에서 가장 긴 국도이다.[1] 가고시마현 가고시마시에서 시작하여 오키나와현 나하시에서 끝난다.[7]
가고시마시 구간은 약 700m이며, 가고시마항 방향으로 국도 제224호선과 겹친다.[3] 항구에서 국도 제224호선은 갈라져 사쿠라지마 너머의 다루미즈시로 가는 페리를 운행한다.[4]
페리를 타고 남쪽으로 가면, 다네가시마 북쪽 끝 (니시노오모테시)에서 육상 노선을 재개한다. 나카타네정을 지나 미나미타네정까지 섬의 서쪽 해안과 내륙을 오가며 이어진다. 시마마항에서 다시 해상 구간이 시작되지만, 아마미오섬까지는 페리가 운행되지 않는다. 다네가시마 구간의 길이는 49.7km이다.[3]
아마미시의 아마미오섬에서 육상 노선을 재개하여 섬 북동쪽 끝에서 남동쪽으로 이동한다. 다쓰고정을 지나 다시 아마미시로 돌아와 남쪽으로 굽어 섬의 동쪽 해안으로 이동한 후, 서쪽으로 굽어 섬 남쪽 중앙 지역으로 향한다. 세토우치정을 지나 섬 남쪽 해안에서 남서쪽으로 굽어 아마미오섬 남서쪽 끝에 있는 세토우치 중심 지구에서 육상 구간이 끝난다. 아마미오섬과 오키나와 사이에도 페리가 없다. 아마미오섬 구간의 길이는 72.7km이다.[3]
오키나와섬 북쪽 끝 (구니가미촌 오쿠 항구 근처)에서 육상 구간이 시작된다. 헤도곶 가장자리를 따라 서쪽 해안을 지나 남서쪽으로 굽어져 나하시까지 섬 서쪽 해안을 따라 이어진다. 오기미촌, 나고시를 지나며, 나고에서는 오키나와 자동차도의 북쪽 종점과 만난다.[3] 이 자동차 도로는 나고에서 나하까지 국도 제58호선과 평행하게 동쪽으로 뻗어있는 유료 자동차 전용 도로이다.[5] 계속해서 온나손, 요미탄손을 지난다.[3]
가데나정에서는 가데나 공군 기지의 북서쪽과 서쪽 가장자리를 돌아간다. 차탄정의 아메리칸 빌리지를 지나고, 기노완시에서는 해병대 항공 기지 후텐마 북쪽 가장자리를 따라 이동한다. 우라소에시에서는 캠프 킨저 서쪽에 위치하며, 나하시로 진입하면 6차선으로 확장된다.
나하시에서는 국도 제330호선, 국도 제331호선, 국도 제390호선과 만나는 교차로에서 끝난다.[3][7]
- 경유지
- 가고시마현
- 사쓰마 지방: 가고시마시
- 다네가섬: 니시노오모테시 - 구마게군 나카타네정 - 구마게군 미나미타네정
- 아마미오섬: 아마미시 - 오시마군 다쓰고정 - 아마미시 - 오시마군 세토우치정
- 오키나와현
- 구니가미군 구니가미촌 - 구니가미군 오기미촌 (미야기섬 일부 통과) - 나고시 - 구니가미군 온나촌 - 나카가미군 요미탄촌 - 나카가미군 가데나정 - 나카가미군 기타나카구스쿠촌 - 기노완시 - 우라소에시 - 나하시
4. 1. 주요 교차 도로
국도 제224호선 중복 구간 기점가고시마현도 제214호선
가고시마현도 제582호선
가고시마현도 제602호선
가고시마현도 제81호선
가고시마현도 제626호선
오키나와현도 제91호선
오키나와현도 제88호선
오키나와현도 제73호선
오키나와현도 제16호선중복 구간 종점
오키나와현도 제153호선
(구 오키나와현도 제222호선)
오키나와현도 제42호선
오키나와현도 제221호선
국도 제330호선
국도 제390호선
국도 제507호선
국도 제331호선
국도 제332호선