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국제 철도 연맹

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목차

1. 개요

국제 철도 연맹(UIC)은 1922년 국제 열차 운행의 원활화와 철도 기술 표준화를 목표로 설립된 국제 기구이다. 19세기 유럽 철도 회사들의 상이한 표준으로 인한 문제점을 해결하기 위해 설립되었으며, 2024년 2월 기준 5개 대륙 223개의 회원을 보유하고 있다. 주요 활동으로는 회원 간 모범 사례 공유, 신규 사업 개발 지원, 기술 및 환경 성능 개선, 국제 표준 제정 등이 있으며, UIC 코드를 개발하여 철도 부품, 데이터 및 용어의 표준화를 추진한다. 대한민국에서는 한국철도공사(코레일)와 국가철도공단이 활동 회원으로, 한국철도기술연구원이 제휴 회원으로 가입되어 있다.

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국제 철도 연맹 - [회사]에 관한 문서
국제 철도 연맹 정보
개요
이름국제 철도 연맹
원어 이름Union internationale des chemins de fer (프랑스어)
약칭UIC
설립일1922년 10월 17일
상태활동 중
목적세계 수준에서 철도 운송 촉진, 모빌리티 및 지속 가능한 개발 과제 해결
본부프랑스 파리 16 Rue Jean Rey
회원수223 (2024년)
웹사이트공식 웹사이트
조직
의장알란 베루드 (Dr Alan Beroud) (PKP)
부의장모하메드 라비 클리 (Mohamed Rabie Khlie) (ONCF)
사무총장프랑수아 다벤 (François Davenne) (UIC)
코디네이터카린 반 세우네브루크 (Karine Van Ceunebroeck)
지도
UIC 회원국
UIC 회원국 현황 (초록: 활동 회원 최소 1개 이상, 밝은 초록: 제휴 회원 최소 1개 이상, 갈색: 준회원 최소 1개 이상, 회색: 자격 정지 회원)

2. 역사

제1차 세계 대전 이후 1922년 10월 17일, 변화된 유럽의 국경선에 따라 철도 운행을 원활하게 하고 기술을 표준화해야 할 필요성이 커지면서 국제철도연맹(UIC)이 설립되었다.[8] 설립 당시에는 유럽 22개국 51개 철도 사업자를 중심으로 구성되었으나, 이후 소련, 중동, 북아프리카, 일본, 중화민국 등 전 세계로 회원국이 확대되었다.

초기 UIC는 UIC 분류, UIC 국가 코드 등 다양한 분류 시스템을 도입하여 차량의 기능과 소유권을 명확히 하는 데 기여했다. 1970년대에는 UIC 프랑을 설정하여 국제 티켓 수입 분담을 용이하게 했으며, 이는 1990년에 유럽 통화 단위로 대체되었다.[9][10]

시간이 지나면서 UIC는 유럽 연합 철도청과 같은 다른 다국적 철도 당국과 협력 관계를 맺었다.[15] UIC는 상호 운용성을 위한 기술 사양(TSI) 개발을 주도하며, 각국 철도 표준을 대체하는 역할을 수행했다.[16][17][18]

1990년대에는 철도 통신용 음성 및 신호 시스템을 포함하는 국제 상호 운용성 사양인 GSM-R 무선 통신 시스템을 개발했다.[19][20] GSM 기술을 기반으로 한 GSM-R은 기존의 다양한 궤도 케이블 및 아날로그 철도 무선 네트워크를 대체하기 위해 설계되었다.[21][22] 2023년 6월 기준으로 GSM-R은 약 13만km 궤도에 구현되었다.[23]

현재는 차세대 무선 시스템인 미래 철도 이동 통신 시스템(FRMCS)이 개발 중이다.[24][2] 이는 GSM-R을 대체하고, 실시간 비디오 전송과 같이 빠른 데이터 교환이 필요한 기능을 제공할 것이다.[25][2]

일본은 발족 초기부터 회원국으로 참여했으며, 동일본 여객철도(JR 동일본), 도카이 여객철도(JR 도카이), 서일본 여객철도(JR 서일본), 일본화물철도(JR 화물), 철도종합기술연구소(JR 총연) 5개 사업자가 회원으로 활동하고 있다. 2009년부터 2012년까지 이시다 요시오 JR 동일본 부회장이 일본인 최초로 UIC 회장을 역임했다.[37][38]

2. 1. 설립 배경

19세기 유럽에서는 각국에서 개별 철도 회사들이 운영되며 서로 다른 표준을 사용했고, 이로 인해 궤간 불일치 등 상호 운용성 문제가 발생하였다. 영국 궤도 전쟁은 이러한 문제점을 보여주는 대표적인 사례로, 1846년 의회법을 통해 표준 궤간이 설정되기도 하였다.[2][3] 20세기 초, 제1차 세계 대전과 베르사유 조약으로 유럽 국경선이 재편되면서, 기존 국가 철도 네트워크가 분할되거나 통합되는 상황이 발생하였다. 이러한 배경에서 1922년 10월 17일, 철도 산업 전반의 표준화와 국제 협력 확대를 목표로 국제 철도 연맹(UIC)이 설립되었다.[8]

2. 2. 초기 활동

제1차 세계 대전 후 1922년에 국제열차 운행의 원활화와 철도 기술의 표준화를 목적으로 국제 철도 연맹(UIC)이 설립되었다.[8] UIC는 주로 유럽 각국의 철도사업자(22개국 51개 철도사업자)를 중심으로 발족했지만, 일본 (당시 철도성)이 설립 초기부터 가입하는 등 유럽 외 국가에도 개방적인 태도를 보였다.

UIC는 설립 초기부터 국제 열차 운행의 원활화와 철도 기술의 표준화를 주요 목표로 설정하고, 다양한 분류 시스템을 도입하였다. 이러한 분류 시스템에는 UIC 분류, UIC 국가 코드, UIC 화차 번호 등이 있으며, 이는 차량의 기능과 소유권을 정확하게 결정하는 데 도움을 주었다.[11][12][13][14]

1970년대에는 국제 티켓 수입 분담을 용이하게 하기 위해 UIC 프랑 통화 등가물이 설정되었으며,[9] 1990년 1월 1일 유럽 통화 단위로 대체되었다.[10]

UIC에서 확립한 철도 차량 분류 시스템은 다음과 같다.

  • UIC 화차 분류
  • UIC 동력차 차축 배치 분류
  • 객차의 UIC 분류 기호
  • UIC 동력차 식별 기호
  • UIC 화차 번호
  • UIC 국가 번호

2. 3. 현대의 발전

유럽 각국의 철도사업자를 중심으로 발족한 UIC는 현대에 들어서도 철도 기술의 표준화와 국제 협력을 주도하고 있다. 특히, UIC는 유럽연합철도청(ERA) 등 다른 다국적 철도 당국과 협력하며 상호 운용성을 위한 기술 사양(TSI) 개발을 이끌었다.

1990년대 UIC는 GSM-R 무선 통신 시스템 개발을 통해 철도 통신 분야의 국제 표준을 제시하였다. 2023년 현재, UIC는 차세대 무선 시스템인 FRMCS 개발을 진행 중이며, 이는 실시간 비디오 전송 등 더욱 빠른 데이터 교환을 가능하게 할 것이다.

2009년부터 2012년까지 동일본 여객철도(JR 동일본) 부회장 이시다 요시오가 일본인 최초로 UIC 회장을 역임하였다. 2010년에는 UIC 이사회·총회가 대한민국에서 처음으로 개최되었다.

2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후, UIC는 러시아와 벨라루스 회원사들의 활동을 중단시켰다.

3. 조직 및 회원

국제철도연맹(UIC)은 1922년 제1차 세계 대전 이후 국제 열차 운행의 원활화와 철도 기술 표준화를 목적으로 설립되었다. 초기에는 유럽 국가들을 중심으로 22개국 51개 철도 사업자가 참여했으며, 일본도 창립 회원으로 가입했다.[36]

UIC는 활동 회원, 제휴 회원, 준회원, 활동 중단 회원으로 구성된다. 2024년 2월 기준, 5개 대륙에 걸쳐 223개의 회원(활동 중단 포함)을 보유하고 있다.[27]

2010년 11월 12일, UIC는 튀니지 튀니스에 아프리카 지역 사무소를 열었다.[29]

2022년 3월 9일, UIC는 러시아의 우크라이나 침공 이후 러시아와 벨라루스에 있는 모든 회원사의 활동을 중단시켰다.[30]

구분회원 수
활동 회원62개
제휴 회원82개
준회원62개
활동 중단 회원17개


  • 활동 회원: 오스트리아 연방 철도, 벨기에 국영 철도, 중국 철도, 프랑스 국영 철도, 독일 철도, 인도 철도, 한국철도공사, 국가철도공단 등
  • 제휴 회원: 주로 아프리카, 오세아니아, 남아메리카, 동남아시아 회사, 유럽과 아시아의 대학교 및 기관, 정부 기관
  • 준회원: 주로 아프리카 및 북미의 회사
  • 활동 중단 회원: 벨라루스 철도, 러시아 철도 등

3. 1. 대한민국 회원

2007년 현재 171개의 철도사업자가 국제 철도 연맹(UIC)에 가입했다.[27] 대한민국의 회원은 한국철도공사(코레일), 국가철도공단, 한국철도기술연구원, 한국철도대학(한국교통대학교와 통합)이 있다.

3. 2. 주요 회원 (일부)


  • ÖBB
  • Infrabel 및 SNCB
  • ŽFBH
  • BDZ 및 NRIC
  • CR 및 NRA
  • HŽ Infrastruktura
  • ČD 및 Správa železnic
  • DSB
  • FTIA
  • SNCF
  • DB
  • Hellenic Train 및 OSE
  • Gysev/Raaberbahn 및 MÁV
  • Indian Railways
  • RAI
  • IRR
  • CIÉ
  • Israel Railways
  • FS
  • JR East
  • KTZ
  • Korail 및 Korea National Railway
  • LDZ
  • LTG
  • UBTZ
  • ONCF
  • NS 및 ProRail
  • Bane NOR
  • PKP
  • CP 및 IP SA
  • CFR Călători, CFR Marfă 및 CFR SA
  • SAR
  • IŽS
  • ŽSR, ZSSK 및 ZSSK Cargo
  • SŽ
  • Adif 및 Renfe
  • Green Cargo, SJ 및 Trafikverket
  • BLS 및 SBB CFF FFS
  • CFS
  • THSRC
  • TCDD 및 TCDDT
  • UZ
  • Eurostar I 및 Network Rail


4. 주요 활동 및 목표

국제 철도 연맹(UIC)은 철도 기술에 관한 국제적 표준 확립, 국제열차 운행 추진, 철도 운영 지원 등을 주요 활동으로 한다.[26] 주 회원은 각국의 국유철도 또는 민영화된 구 국유철도이다. 1922년 제1차 세계대전 이후 국제열차 운행 원활화 및 철도 기술 표준화를 목적으로, 유럽 국가들의 철도사업자(22개국 51개 철도사업자) 중심으로 설립되었다.

2007년 기준 UIC 가입 철도사업자는 171개이다. 대한민국에서는 한국철도공사, 국가철도공단, 한국철도기술연구원, 한국철도대학이 회원으로 활동하고 있다. UIC의 주요 임무는 "세계 수준에서 철도 운송을 증진하고, 이동성 및 지속 가능한 개발 과제에 대응하는 것"이다.

4. 1. 철도 운송 증진

국제 철도 연맹(UIC)의 주요 목표는 다음과 같다.[26]

  • 회원 간 모범 사례 공유 촉진 (벤치마킹)
  • 회원들의 신규 사업 개발 및 활동 분야 확대 지원
  • 기술 및 환경 성능 개선을 위한 새로운 방법 제시
  • 상호 운용성 증진, 철도 관련 새로운 국제 표준 제정 (다른 운송 수단과의 공통 표준 포함)
  • 역량 센터 개발 (고속철도, 안전, 보안, 전자 상거래 등)

4. 2. 국제 표준 제정

국제 철도 연맹(UIC)은 회원 간 모범 사례 공유를 촉진하고, 회원들의 신규 사업 개발 및 활동 분야 확대를 지원한다.[26] 또한 기술 및 환경 성능 개선을 위한 새로운 방법을 제시하고, 상호 운용성을 증진하며, 다른 운송 수단과의 공통 표준을 포함한 철도 관련 새로운 국제 표준을 제정한다.[26] 고속철도, 안전, 보안, 전자 상거래 등 역량 센터 개발도 주요 목표 중 하나이다.[26]

4. 3. 표준 용어 정립

혼란을 줄이고 공통의 이해를 제공하기 위해, 국제 철도 연맹(UIC)은 표준 국제 철도 용어와 삼개국어(영어, 프랑스어, 독일어) 용어집을 제정했다. 이 용어집은 유럽 교통부 장관 회의(ECMT/CEMT|세엠테프랑스어)와의 협력을 통해 만들어졌으며, 1995년에 출판되었다.[31]

5. 주요 규정 (UIC 코드)

국제 철도 연맹(UIC)은 철도 부품, 데이터 및 용어의 표준화를 위해 다양한 규정(UIC 코드, 또는 IRS)을 제정하였다.[32] UIC 코드는 회원국마다 채택 정도가 다르지만, 철도 기술의 국제적인 표준을 확립하는 데 중요한 역할을 한다. UIC는 이러한 UIC 코드에 대한 새로운 용어인 '''국제 철도 솔루션''' ('''IRS''')을 사용하여 더 나은 이해를 돕고 있다.

UIC는 또한 다음과 같은 철도 차량 분류 시스템을 확립했다.


  • UIC貨車分類|UIC 화차 분류영어
  • UIC動力車車軸配置分類|UIC 동력차 차축 배치 분류영어
  • 객차의 UIC 분류 기호
  • UIC動力車識別記号|UIC 동력차 식별 기호영어
  • UIC貨車番号|UIC 화차 번호영어
  • UIC 국가 번호





5. 1. 주요 UIC 코드 (일부)


  • UIC 568 13심선 표준화된 연결 케이블과 커넥터는 기관차와 여객 열차의 객차 사이에서 데이터와 명령을 전송하는 데 사용된다.[32]
  • UIC 592-2 대형 컨테이너 수송 - 국제 운송에 사용되는 대형 컨테이너가 충족해야 하는 기술 조건. 대형 컨테이너의 클래스 및 범주, 취급 특성, 식별 마킹 및 대형 탱크 컨테이너에 적용되는 특별 조건을 설명한다.[32]
  • UIC 592-3 대형 컨테이너(CT), 교환식 차체(CM) 및 수평 환적용 운송 프레임(CA) – 수락 테스트에 대한 표준 보고서.[32]
  • UIC 592-4 그래브 핸들링 및 스프레더 그립용 교환식 차체 – 기술 조건. 교환식 차체는 도로 운송 차량의 탈착식 상부 구조이다. 특히 도로 차량, 화차 및 환적 장치(그래브 핸들링 홈, 하부 고정 부품 및 특수한 경우 상부 고정 부품)의 치수, 강도 매개변수 및 고정 장치가 표준화되어 있다.[32]
  • UIC 596-5 화차에 도로 차량 운송 - 기술 조직 - 리세스 화차에 P 코딩 또는 N 코딩이 있는 세미 트레일러 운송. 이 리플릿은 고정형 리세스 캐리어 화차에 운송하기 위한 일반적인 도로 운송 특성을 가진 세미 트레일러에 대한 규정 및 조항을 제시한다. 이 조항은 UIC 리플릿 571–4에 따라 세미 트레일러, 그래브 핸들이 있는 갠트리 장비/산업용 트럭, 리세스 화차 유형 1a 및 1b에 유효하다.[32]
  • UIC 596-6 화차에 도로 차량 운송 - 기술 조직 - 복합 운송 하중 단위 및 복합 운송 노선 코딩 조건. 이 리플릿은 복합 운송 노선의 허용 프로파일과 하중 단위(LU)의 호환성을 보장하도록 설계된 화차에 도로 차량의 하중 단위 코딩 및 조직을 제시한다. 이 조항은 국제 교통 이동 속도를 높이기 위해 LU 식별을 용이하게 하는 것을 목표로 한다. 이 조항은 복합 운송 작업에서 세미 트레일러, 교환식 차체, 화차 및 대차에 적재된 롤러 유닛에 적용된다.[32]
  • FU-7100[33] 미래 철도 이동 통신 시스템(FRMCS) 사용자 요구 사항 명세. 개별 응용 프로그램 형태로 기술 독립적인 사용자 요구 사항 집합을 정의한다. 각 응용 프로그램은 현재 및 미래의 철도 운영에 필요한 것으로 간주되는 식별된 통신 요구를 제공하거나 지원하도록 정의되었다.[32]

6. 비판 및 과제

(현재 섹션에 대한 원본 소스가 제공되지 않았으므로, 내용을 작성할 수 없습니다.)

참조

[1] 웹사이트 Executive Board UIC https://uic.org/abou[...] 2021-12-31
[2] 웹사이트 Railway Regulation (Gauge) Act 1846 http://www.railwaysa[...]
[3] 문서 Rolt 1989, pp. 202–203.
[4] 웹사이트 What are the consequences of Europe's different railway gauges? https://www.railfrei[...] railfreight.com 2022-04-21
[5] 웹사이트 Why the end of the gauge war didn't standardise Britain's railway https://www.networkr[...] Network Rail 2021-05-20
[6] 웹사이트 Baltic Trainspotting: Railways and NATO's Logistics problem in Northeastern Europe https://mwi.westpoin[...] Modern War Institute 2018-02-04
[7] 웹사이트 Harmonising the future of railway operations https://www.globalra[...] globalrailwayreview.com 2006-12-29
[8] 웹사이트 UIC since 1922 https://uic.org/1922[...] 2019-06-30
[9] 서적 The World Railway System https://books.google[...] Cambridge University Press 1984-11-08
[10] 간행물 Intercontainer opts for the ECU
[11] 문서 The Railway Data File Leicester: Silverdale 2000
[12] 문서 Locomotive cyclopedia of American practice, 1950-52 Association of American Railroads Mechanical Division, Simmons-Boardman Pub. Co. 1950
[13] 문서 UTP Marking 2015, Uniform Technical Prescription Applicable to Vehicle Numbers and linked alphabetical marking on the bodywork: THE RAILWAY VEHICLE MARKING, Applicable from 1.1.2015, retrieved from: http://otif.org/en/?[...]
[14] 문서 Leaflet 419-2 http://www.uic.org/e[...]
[15] 웹사이트 UIC and European Union Agency for Railways sign coordination framework https://www.globalra[...] globalrailwayreview.com 2021-12-02
[16] 웹사이트 Train braking performance determination https://www.globalra[...] globalrailwayreview.com 2005-05-31
[17] 웹사이트 UIC works to reduce train noise with composite brake shoes https://www.globalra[...] globalrailwayreview.com 2007-04-03
[18] 웹사이트 Fuelling the debate on diesel engine emissions https://www.globalra[...] globalrailwayreview.com 2008-05-28
[19] 웹사이트 GSM-R: where are we today? https://www.globalra[...] globalrailwayreview.com 2005-11-03
[20] 웹사이트 GSM-R: a migration strategy to its successor? https://www.railengi[...] 2019-01-30
[21] 웹사이트 Siemens Wins Belgian GSM-R http://www.lightread[...] 2014-01-11
[22] 웹사이트 The way from the idea to GSM-R http://www.uic.org/s[...] UIC 2014-01-11
[23] 웹사이트 The second phase of the FRMCS introduction begins https://www.globalra[...] globalrailwayreview.com 2023-06-02
[24] 웹사이트 FRMCS: More than just a successive replacement for GSM-R https://www.globalra[...] Russell Publishing Ltd. 2020-05-04
[25] 웹사이트 Beyond GSM-R: the future of railway radio http://www.railjourn[...] Simmons-Boardman Publishing Inc. 2017-03-01
[26] 문서 UIC Overview http://www.uic.org/s[...]
[27] 웹사이트 UIC Members https://vademecum.ui[...] 2024-11-05
[28] 웹사이트 Afghanistan becomes UIC member {{!}} Pajhwok Afghan News http://www.pajhwok.c[...]
[29] 웹사이트 UIC Office for Africa opened in Tunis http://www.railwaysa[...] 2010-11-27
[30] 웹사이트 The international railway community shows solidarity with the people of Ukraine https://uic.org/com/[...] UIC 2022-03-15
[31] 웹사이트 Transport Thesaurus http://www.uic.org/s[...] UIC 2009-05-20
[32] 웹사이트 UIC e-news http://uic.org/com/u[...] UIC 2014-04-21
[33] 웹사이트 Future Railway Mobile Communication System User Requirements Specification https://uic.org/IMG/[...] UIC 2020-02-19
[34] 문서 fr
[35] 웹사이트 Executive Board UIC https://uic.org/abou[...] 2020-05-10
[36] 뉴스 交通新聞 2014-04-09
[37] 뉴스 米鉄道建設計画発表受け、車両メーカー株が上昇 https://www.reuters.[...] ロイター通信MOTORING NEWS 2009-04-17
[38] 간행물 清野智 UIC회장 취임 (JR동일본) http://www.uic.asso.[...] 交通新聞 2012-07-19
[39] 뉴스 東京ステーションコンファレンス 交通新聞 2010-06-07
[40] 간행물 http://www.jreast.co[...]
[41] 웹사이트 http://www.uic-highs[...]


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