기아 타우너

3. 해외 생산

• 이탈리아: 이탈리아에서는 피아지오와 제휴하여 1992년부터 2002년까지 6세대(S80 계열) 트럭, 밴, 왜건을 생산했다. 다이하쓰 버전은 "하이젯(Hijet)", 피아지오 버전은 "피아지오 포터(Piaggio Porter)"라는 이름으로 판매되었으며, 1.3L 가솔린 엔진과 피아지오제 1.4L 디젤 엔진을 선택할 수 있었다. 당시 디젤 엔진은 이 유럽 시장용 모델에만 설정되었다. 생산 종료에 따라 다이하쓰 유럽 유한회사(DAIHATSU EUROPE S.R.L)는 2003년 10월에 해산했다.^[74]
• 대한민국: 대한민국에서는 아시아자동차(현 기아)에서 "타우너(Towner)"라는 이름으로 생산했다. 대한민국답게 LPG 엔진이 주력이었고, 일본에서는 석유 관련 업계 단체의 강한 반발로 보급되지 않았던 LPi(액화석유가스 분사장치)도 선택 가능했다. 가솔린 엔진 차량은 남아메리카를 중심으로 수출도 되었다.
• 인도네시아: 현행 10세대 하이젯 트럭을 기반으로 토요타 1KR-DE형 직렬 3기통 DOHC 12밸브 1,000cc 엔진으로 교체하고 현지 도로 상황에 최적화된 섀시 설정을 적용한 하이맥스를 현지 아스트라 다이하쓰 모터(Astra Daihatsu Motor)에서 생산한다. 2016년 11월 10일에 출시되었다.
• 중국: 중화인민공화국에서는 서로 다른 두 계열의 하이젯이 생산되고 있다.
• * 천진일기하리자동차(天津汽車): 6세대 S65계가 "화리(華利)"라는 이름으로 생산되고 있지만, 차명으로 불리는 경우는 거의 없고 일반적으로 "다이하쓰(大発)"라고 부르는 것이 더 잘 통한다. 트럭은 "TJ1010" 계열이며, 롱 휠베이스 버전에는 본격적인 더블캡(TJ1010 SL1)이 존재한다. 왜건은 "TJ6300" 계열이며, 표준 길이에는 표준 루프와 하이 루프가, 롱 휠베이스에는 미드 루프와 하이 루프가 설정되어 있으며, 고급 등급인 "G"에는 매우 화려한 메탈 그릴이 장착되어 있다. 탑재되는 엔진은 동사가 다이하쓰 샤레이드(Charade)도 생산했던 관계로 샤레이드용 CB형을 기반으로 한 850cc TN370Q형과 1,000cc TN376Q형이다. "TJ6300" 계열은 다른 아시아 국가들과 마찬가지로 택시로도 사용되고 있다.
• * 유주오령자동차(柳州五菱汽車): 이쪽은 다이하쓰 제브라(Zebra)의 녹다운 생산으로, 부품의 대부분을 인도네시아 아스트라 다이하쓰(ADM)에서 수입하여 천진자동차의 샤레이드용 CB형, 1,300cc 476Q형 엔진을 세로 배치로 조합하고 있다.

4. 변형 모델

다이하쓰는 1968년부터 하이젯 전기차를 만들어 1,000대 이상 판매했다. 현재 모델에서는 전기차 대신 2010년 6월까지 도요타자동차의 하이브리드 시스템을 일부 사용한 '''하이젯 카고 하이브리드'''가 판매되었으나, 2012년 4월부터 리튬이온 이차전지를 탑재한 하이젯 카고의 실증 실험을 시작했다.^[69]

6세대 트럭에 설정된, 캐빈 뒤쪽 공간을 넓힌 '''다이하쓰 하이젯 점보'''와 7세대 이후 밴을 기반으로 뒤쪽 적재 공간을 오픈 데크 형태로 만든 '''다이하쓰 하이젯 데키반''' 등은 독창적인 모델로 인기가 높다. 데키반은 실제로 밴의 화이트 바디를 절단하여 수작업으로 생산하며, 신고상으로는 개조차, 이른바 "마루개(マル改)"가 된다.^[70]

요양용 슬로퍼와 리어 시트 리프트, 에너지 절약형 전기자동차, 하이브리드, 천연가스 자동차(CNG 사양), 패널 밴, 덤프트럭^[71], 냉동차, 소방차, 영구차 등 다양한 변형 모델이 과거에 판매되었다.

5. OEM 공급

2010년 9월 28일, 토요타는 2011년 9월 이후 경자동차 사업 진출을 발표하며, 다이하쓰로부터 하이젯 트럭과 하이젯 카고를 OEM 방식으로 공급받는다고 발표했다. 2011년 12월 1일, 토요타는 이 차량들을 각각 '픽시스트럭', '픽시스밴'이라는 이름으로 OEM 공급을 시작했다.^[72]

2012년 4월 2일에는 후지중공업(현 SUBARU)에 '썬바'(트럭, 카고(밴))로 OEM 공급을 시작하면서,^[73] 하이젯은 3개 브랜드에서 판매되는 '''삼형제 차량'''이 되었다.

6. 이름의 유래

'타우너(Towner)'라는 이름은 'Town'과 '-er'의 합성어로, 도시 생활에 적합한 실용적인 자동차라는 의미를 담고 있다. '하이젯(Hijet)'은 고성능을 의미하는 "HI"와 초소형을 의미하는 "MIDGET"을 조합한 합성어이다.^[165]

참조

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_[62] 참고자료 Annual Report 2002
_[63] 문서 ハイゼットキャディーのみ前輪駆動
_[64] 문서 ハイゼットキャディー含む
_[65] 문서 いずれも2024年（令和6年）10月現在の時点において。
_[66] 문서 ただし初代のボンネットタイプも併売。
_[67] 문서 なお、2024年（令和6年）度の日本国内で販売されているトラック（軽・小型・普通）の車名別年間販売台数に関しては認証試験不正問題の影響の煽りを受け、競合車種のスズキ・キャリイが事実上、14年ぶりに首位の座をハイゼットトラックから奪還した形となった。
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_[69] 뉴스 滋賀県、大分県の実証試験へ車両提供　軽商用電気自動車の実証走行試験の実施について https://www.daihatsu[...] ダイハツ工業株式会社 ニュースリリース 2012-02-20
_[70] 문서 4代目では「マル改」が不要となったことで改造車扱いではなくなる。
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_[110] 웹사이트 ダイハツ カスタマイズカー特設サイトを公開 https://www.daihatsu[...]
_[111] 웹사이트 ハイゼット60周年 公式サイト https://www.daihatsu[...]
_[112] 웹사이트 約17年ぶりに新型ダイハツアトレー 新型ハイゼットカーゴ登場! ハイゼットトラックもビッグマイチェン!! 時代を変える起死回生の凄い進化!!! https://bestcarweb.j[...] ベストカーWeb 2021-12-05
_[113] 문서 パネルバンの型式変更
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_[132] 보도자료 ダイハツ軽商用車「ハイゼット カーゴ」のアニバーサリー特別仕様車を設定～軽商用車「ハイゼット カーゴ」「デッキバン」、軽乗用車「アトレーワゴン」を一部改良～ https://www.daihatsu[...] ダイハツ工業株式会社 2015-11-30
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_[145] 문서 具体的にはドアアウターパネルのプレスラインの形状の変更、およびヘッドランプを含むフロントフェイス、およびテールランプを含むリアビュー、インパネ等の各部デザインの変更（インパネは11代目カーゴとの大半の部品が共通化）が挙げられる。
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_[147] 문서 「エクストラ」と「ジャンボ エクストラ」に標準装備、「ジャンボ スタンダード」及びスマアシ非装着車を除く「スタンダード」・「スタンダード"農用スペシャル"」・「ハイルーフ」には他の装備とのパックオプション「省力パック」にてメーカーオプション設定
_[148] 문서 別途ディーラーオプションのフルセグTVフィルムアンテナの装着が必要
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_[163] 보도자료 （お知らせ）ダイハツの軽商用車「ハイゼット カーゴ」「アトレー」が2022年度グッドデザイン賞を受賞 https://www.daihatsu[...] ダイハツ工業株式会社 2022-10-11
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