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기타노다역

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1. 개요

기타노다역은 일본 오사카부 사카이시 히가시구에 있는 난카이 전기 철도의 고야선에 위치한 역이다. 1914년에 개업했으며, 1970년에 고가역으로 변경되었다. 2023년 기준 하루 평균 3만 명이 넘는 승객이 이용하며, 역 주변은 상업 지역과 주택가가 혼재되어 있다. 난카이 버스와 긴테쓰 버스 노선이 운행되며, 인접 역으로는 사카이히가시역, 사야마역, 하기하라텐진역, 곤고역이 있다.

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기타노다역 - [지명]에 관한 문서
지도
2006년 8월 기타노다 역 승강장
2006년 8월 기타노다 역 승강장
기타노다 역
역사
기본 정보
역 이름기타노다 역
원어 역 이름北野田駅
로마자 역 이름Kitanoda-eki
소재지일본 오사카부 사카이시 히가시구 기타노다 51-4
운영 주체[[파일:Nankai group logo.svg|15px]] 난카이 전기철도
노선[[파일:Nankai koya line symbol.svg|15px]] 고야 선
역 번호NK63
웹사이트공식 웹사이트
노선 정보
노선 거리시오미바시 역 기점 19.3 km
난바역 기점18.6 km
이전 역하기하라텐진 (NK62)
역간 거리1.8 km
다음 역사야마 (NK64)
역간 거리0.9 km
역사
개업일1914년 8월 7일
역 구조
승강장2면 4선
형태지상역 (교상역)
연결버스 터미널
이용 현황
하루 평균 승객 수 (2019년)33,659명
하루 평균 승강 인원 (2023년)30,247명

2. 역사

1914년 8월 7일, 고야 등산 철도의 하기와라텐진역 - 사야마역 사이에 기타노다역이 신설되었다. 1915년 4월 30일 회사명 변경에 따라 오사카 고야 철도역이 되었고, 1922년 9월 6일 회사 합병에 따라 난카이 철도역이 되었다.

2. 1. 초기 역사 (메이지 시대 ~ 다이쇼 시대)

메이지 시대 이전의 기타노다 주변은 온통 논밭이었으며, 1898년 고야 철도가 오쇼지역(현 사카이히가시역) - 사야마역 구간을 개통했을 당시에는 기타노다역은 설치되지 않았다. 다이쇼 시대에 들어서 기타노다역이 개업했다. 이후 이 지역은 유럽식 고급 주택가로 개발이 진행된다.

2. 2. 쇼와 시대 ~ 현재

3. 역 구조

기타노다역은 대피 가능한 섬식 2면 4선 구조의 고가역이다. 상하행 각 홈에 대합실이 1개소씩 있으며, 매점은 상행 홈(난바 방면, 3·4번 승강장)에 있다. 2005년 9월 중순경부터 상행 홈, 10월에는 하행 홈(고야산 방면)의 열차 안내 장치가 풀 컬러 LED 타입으로 교체되어 가동되고 있다.

개찰구는 동쪽과 서쪽에 2개소가 있다. 서쪽 출구는 재개발 빌딩 "아미나스 기타노다"와 보행자 데크로 연결되어 있고, 엘리베이터가 설치되어 있다. 동쪽 출구는 라이프 기타노다점이 있는 빌딩과 직결되어 있다. 2005년 9월에 신설된 난바 방면 개찰구에는 휠체어 이용 가능 자동 개찰구, 상하행 홈 연결 엘리베이터, 휠체어 이용 가능 다기능 화장실이 설치되어 배리어 프리 대응이 이루어지고 있다.

역장이 배치되어 하쓰시바역에서 곤고역까지 각 역을 관할한다. 2006년 1월 17일 앤쓰리 기타노다점(편의점)이 개점했다. 2018년 3월경 안전 측선이 철거되었다.

역 홈

3. 1. 승강장

안쪽 2·3번 선이 본선, 바깥쪽 1·4번 선이 대피선으로 되어 있다. 난바 쪽에 하행선에서 상행선으로 건넘선이 있어, 4번 선에서 당역 회차 열차가 발착한다(3번 선에서도 회차 가능).[5] 다만 급행 중심의 시간표로 바뀐 2000년 12월부터는 회차를 위한 건넘선은 평일 아침 1개 열차에만 사용되고 있다.[5] 2005년 10월부터 2000년 이전의 급행·구간 급행 병용 시간표로 돌아갔지만, 각역 정차는 곤고·가와치나가노까지 운행되고 있다.[5]

열차 출발 시에는 모든 열차에 대해 출발 시기 신호(발차 멜로디)가 울린다.[5]

종일 일부 열차를 제외하고 당역에서 완급 결합이 이루어지고 있다.[5] (2013년 10월 26일부터 2015년 12월 4일까지의 시간표에서는 아침 러시아워에, 2015년 12월 5일부터 2017년 8월 25일까지의 시간표에서는 낮에 곤고에서 하고 있었다.).[5]

회차 열차가 4번 선으로 진입할 때, 정차 위치를 넘어 오버런했을 경우 상행 열차와 정면 충돌할 위험이 있기 때문에, 4번 선의 고라쿠바시 쪽에는 안전 측선이 설치되어 있었지만, 2018년 3월경에 철거되었다.[5]

승강장노선방향행선지[5]
1·2
고야선
하행고야산 방면
3·4상행난바 방면


4. 이용 현황

2023년 기준 기타노다역의 1일 평균 승하차 인원은 30,247명으로, 난카이 전철 100개 역 중 8위이다.[49] 1990년대 중반까지 모모야마가쿠인 대학교의 이전과 도심 회귀 현상으로 이용객이 감소했으나,[13] 2000년대 초반 역 서쪽 재개발 사업과 하츠시바 릿쿄 고등학교의 이전으로 증가세로 전환되었다.[20] 2016년에는 곤고역의 이용객 수를 넘어섰다.[35]

기타노다역의 연도별 1일 평균 승하차 인원 및 순위는 다음과 같다.

연도1일 평균 승하차 인원순위(난카이 전철)
1990년43,849명-
1991년44,835명-
1992년44,359명-
1993년44,373명-
1994년43,576명-
1995년39,460명-
1996년38,634명-
1997년37,040명-
1998년37,119명-
1999년35,486명-
2000년34,439명7위
2001년33,383명8위
2002년31,951명8위
2003년32,320명8위
2004년32,325명8위
2005년32,709명8위
2006년33,050명8위
2007년33,906명8위
2008년33,945명8위
2009년33,338명8위
2010년33,514명8위
2011년34,483명7위
2012년34,869명7위
2013년35,489명7위
2014년34,542명8위
2015년34,700명8위
2016년34,345명7위
2017년34,366명8위
2018년33,990명8위
2019년33,659명8위
2020년27,003명7위
2021년27,369명7위
2022년29,088명7위
2023년30,247명8위[49]


5. 역 주변

기타노다역 주변은 슈퍼마켓과 상점가 등이 있는 상업 지역과 주택지가 혼재되어 있다. 역 서쪽은 재개발 사업이 진행되어 2005년 2월에 도서관 등의 공공 시설과 상업 시설이 입점한 빌딩 "아미나스 기타노다"가 완성되었다. 역 서남쪽에는 고층 맨션 3채가 건설되었다. 2007년 4월에는 시립 동 문화 홀과 상업 시설, 고층 맨션이 입점한 "벨 힐 기타노다"가 완성되어 역 앞 재개발 계획이 완료되었다.[2]

역에서 서쪽으로 완만한 언덕을 올라 "분수 거리"라는 상점가를 지나면 1930년(쇼와 5년)에 간사이 토지가 개발한 오미노다원도시가 펼쳐진다. 분수가 있는 로터리에서는 방사형으로 8개의 도로가 뻗어 있다. 도쿄덴엔초후나 센조쿠 덴엔도시와 동시기에 개발된 일본의 전원도시의 원형으로, 호화 저택과 멋진 양관이 늘어선 간사이 유수의 저택가이다.

역 동쪽은 이즈미 가도, 시모타카노 가도변에 운치 있는 오래된 거리가 남아 있어 역의 동서로 전혀 다른 풍경을 형성하고 있다.

국도 310호선변에 예전에 있던 모모야마 학원 대학 부지에는 교토시의 학교법인 리츠메이칸과 제휴하고 있는 오사카 하츠시바 학원이 운영하는 초등학교, 중학교, 고등학교가 세워져 있다.

기타노다역 앞의 모습

5. 1. 공공 기관 및 상업 시설


  • 아미나스 기타노다
  • 미쓰비시 UFJ 은행 오미노 지점 (소재지 주소는 히가시구 기타노다)
  • 벨 힐 기타노다
  • [https://www.sakai-bunshin.com/facilities/east/about/ 사카이 시립 동문화회관 문화 홀 "기타노다 페스티벌"]
  • 선플라자 기타노다점
  • 다이소
  • 커브스
  • 세이쿄 신용조합 기타노다 지점
  • 아즈 헤어
  • 라이프 기타노다점
  • 다이에 기타노다점
  • 반다이 기타노다점
  • 이케다 센슈 은행 기타노다 지점 (구 센슈 점포)
  • 간사이 미라이 은행 오미노 지점

5. 2. 교육 기관

사카이 시립 토미오카히가시 초등학교

사카이 시립 토미오카니시 초등학교

사카이 시립 토미오카미나미 초등학교

사카이 시립 노다 초등학교

사카이 시립 토미오카 중학교

사카이 시립 노다 중학교

오사카 부립 토미오카 고등학교

오사카 하츠시바 학원 기타노다 캠퍼스(하츠시바 리츠메이칸 중학교·고등학교, 하츠시바 학원 초등학교)

5. 3. 기타 시설


  • 사카이토미오카 우체국
  • 오미노 분수 - 역에서 서쪽에 있으며, 8개의 도로가 모이는 로터리 중앙에 있다.
  • 노다성 터 - 역 동남쪽에 있으며, 남북조 시대에 노다장의 지두를 지낸 노다 마사카츠가 축조한 성터이다.
  • 다이에카이 교단 본부
  • 니시조가와

5. 4. 버스 노선

역 서쪽 출구에는 버스 터미널 및 택시 승강장이 있으며, 난카이 버스와 긴테쓰 버스가 발착한다. 정류장 명칭은 '''기타노다역 앞'''이다.

최근에는 사카이시 미하라구로의 노선이 확충되었다. 이 외에도, 사카이시 노선 택시나 오사카사야마시 순환 버스와 같은 자치단체가 운행하는 수요 응답 교통・커뮤니티 버스도 발착하고 있다.

과거에는 회차에 턴테이블을 사용했으나, 임시 버스 터미널 사용 개시에 따라 2005년 3월에 턴테이블 사용이 폐지되었다.[2]

전 노선은 히가시야마 영업소 담당이다.

승강장노선명계통・행선지비고
1기타노다선131 계통:사카이역 남쪽 출구니시 초등학교 앞 경유
131C 계통:나카모즈역 앞토, 휴일 최종편만
132 계통:사카이역 남쪽 출구후쿠마치 경유
2기타노다・오토리선170 계통:오토리역 앞하루 4편만 운행
171 계통:히가시야마 차고 앞아침 1편 및 야간 운행
172 계통후카이역
3노토・기타노다선145 계통지하철 신카나오카역 앞운행 횟수 적음
기타노다・타지이선39 계통:타지이・오호 방면긴테쓰 버스 기타노다선과 공동 운행 (38번은 긴테쓰 버스만)



난카이 역 앞으로는 유일하게 킨테츠 버스가 운행하는 곳
[2] 마츠바라 영업소 담당.

승강장노선명계통・행선지비고
3키타노다선38번:오호난카이 버스 키타노다・타지이선과 공동 운행 (킨테츠 버스 운행의 최종편만)
39번:타지이・오호 방면난카이 버스 키타노다・타지이선과 공동 운행
443번:토미오카야마 역 앞운행 횟수 적음. 히라오니시 경유
44번:토미오카야마 역 앞
47번:사츠키노히가시
48번:사츠키노히가시평일 2회 운행. 미하라구청 앞 경유


6. 인접 역


  • - 난카이 전기철도 고야 선


«운행 노선»
사카이히가시역 (NK56)쾌속 급행, 급행곤고역 (NK66)
사카이히가시역 (NK56)구간 급행사야마역 (NK64)
하기와라텐진역 (NK62)준급, 각역 정차사야마역 (NK64)


참조

[1] 웹사이트 北野田駅|南海電鉄 http://www.nankai.co[...] Nankai Electric Railway 2017-02-27
[2] 웹사이트 大阪府統計年鑑(令和2年 https://www.pref.osa[...] Osaka Prefecture 2021-08-11
[3] 웹사이트 南海 駅ナンバリング 導入 https://www.tetsudo.[...] 2012-02-27
[4] 웹사이트 南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します https://www.nankai.c[...] 南海電鉄
[5] 웹사이트 北野田駅 立体構内図 https://www.nankai.c[...] 南海電気鉄道 2023-06-11
[6] 웹사이트 ハンドブック南海 https://www.nankai.c[...] 南海電鉄
[7] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
[8] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成3年) https://warp.ndl.go.[...]
[9] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成4年) https://warp.ndl.go.[...]
[10] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成5年) https://warp.ndl.go.[...]
[11] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成6年) https://warp.ndl.go.[...]
[12] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成7年) https://warp.ndl.go.[...]
[13] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成8年) https://warp.ndl.go.[...]
[14] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成9年) https://warp.ndl.go.[...]
[15] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成10年) https://warp.ndl.go.[...]
[16] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成11年) https://warp.ndl.go.[...]
[17] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成12年) https://warp.ndl.go.[...]
[18] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成13年) https://warp.ndl.go.[...]
[19] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成14年) https://warp.ndl.go.[...]
[20] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成15年) https://warp.ndl.go.[...]
[21] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成16年) https://warp.ndl.go.[...]
[22] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成17年) https://warp.ndl.go.[...]
[23] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成18年) https://warp.ndl.go.[...]
[24] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成19年) https://warp.ndl.go.[...]
[25] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成20年) https://warp.ndl.go.[...]
[26] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成21年) https://warp.ndl.go.[...]
[27] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成22年) https://warp.ndl.go.[...]
[28] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成23年) https://warp.ndl.go.[...]
[29] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成24年) https://warp.ndl.go.[...]
[30] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成25年) https://warp.ndl.go.[...]
[31] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成26年) https://warp.ndl.go.[...]
[32] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成27年) https://warp.ndl.go.[...]
[33] PDFlink ハンドブック南海2016 鉄道事業 https://www.nankai.c[...]
[34] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成28年) https://warp.ndl.go.[...]
[35] PDFlink ハンドブック南海2017 https://www.nankai.c[...]
[36] PDF 大阪府統計年鑑(平成29年) https://warp.ndl.go.[...]
[37] PDF ハンドブック南海2018 https://www.nankai.c[...]
[38] PDF 大阪府統計年鑑(平成30年) https://warp.ndl.go.[...]
[39] PDF ハンドブック南海2019 https://www.nankai.c[...]
[40] PDF 大阪府統計年鑑(令和元年) https://warp.ndl.go.[...]
[41] PDF ハンドブック南海2020 https://www.nankai.c[...]
[42] PDF 大阪府統計年鑑(令和2年) https://www.pref.osa[...]
[43] PDF ハンドブック南海2021 https://www.nankai.c[...]
[44] PDF 大阪府統計年鑑(令和3年) https://www.pref.osa[...]
[45] PDF ハンドブック南海2022 https://www.nankai.c[...]
[46] PDF 大阪府統計年鑑(令和4年) https://www.pref.osa[...]
[47] PDF ハンドブック南海2023 https://www.nankai.c[...]
[48] PDF 大阪府統計年鑑(令和5年) https://www.pref.osa[...]
[49] PDF ハンドブック南海2024 https://www.nankai.c[...]



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