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곤고역

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1. 개요

곤고역은 오사카부 사야마시에 있는 난카이 전기 철도 고야선의 역이다. 1937년 개업 당시에는 지상역이었으나, 1969년에 교상역으로 변경되었다. 특급 및 급행 열차가 정차하며, 2012년 역 넘버링이 도입되었다. 역 주변에는 곤고 뉴타운, 상업 시설, 학교 등이 위치해 있으며, 버스 노선이 다양하게 운행된다. 곤고역이라는 역명은 1937년 난카이 철도 개업 50주년 기념 이벤트와 관련하여 진언종의 중요한 어구에서 유래되었다.

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곤고역 - [지명]에 관한 문서
개요
곤고 역 동쪽 출구
곤고 역 동쪽 출구 (2012년 8월)
주소일본 오사카부 오사카사야마시 곤고 1-1-1
기본 정보
역 종류지상역 (교상역)
소속 사업자난카이 전기철도
노선고야 선
역 번호NK66
전보 약호코고
웹사이트공식 웹사이트
역사
개업일1937년 4월 19일
이용 정보
승강장2면 4선
하루 평균 승강 인원 (2023년)27,488명
하루 평균 승차 인원 (2019년)32,893명
노선 정보
노선고야 선
시오미바시 기점22.9km
난바 기점22.2km
이전 역오사카사야마시 (NK65)
역간 거리1.1km
다음 역다키다니 (NK67)
역간 거리1.7km
연결
연결 정보버스 터미널

2. 역사

1937년 4월 19일, 가와치한다역(현 오사카사야마역) - 다키다니역 사이에 곤고역이 신설되었다. 개업 당시에는 상대식 2면 2선의 홈을 가진 지상역이었다.[3] 1944년 6월 1일 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도 소속이 되었다가, 1947년 6월 1일 노선 양도로 난카이 전기 철도 소속이 되었다. 1969년 12월 27일 섬식 2면 4선 구조의 교상역으로 변경되었으며, 1973년 11월 10일에는 자동 개찰기가 설치되었다.[3] 1992년 11월 10일 특급·급행 정차역이 되었고,[4] 2003년 3월 서쪽 출구 터미널 사용이 시작되었고 역 건물 개수 및 배리어 프리화 공사가 완료되었다. 2008년 7월 1일 동쪽 출구 터미널에 주차장이 개장되었으며, 2012년 4월 1일 역 번호가 도입되었다.[5][6]

2. 1. 초기 역사 (1937년 ~ 1969년)

1937년 4월 19일: 가와치한다역(현 오사카사야마역) - 다키다니역 사이에 곤고역이 신설되었다. 개업 당시 곤고역은 상대식 2면 2선의 홈을 가진 지상역이었다.[3]

1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도 소속 역이 되었다.

1947년 6월 1일: 노선 양도로 난카이 전기 철도 소속 역이 되었다.

1969년 12월 27일: 섬식 2면 4선 구조로 변경되고 교상역이 되었다.

2. 2. 교상역 시대 (1969년 ~ 현재)

3. 역 구조

섬식 2면 4선의 을 가진 대피 가능한 교상역이다. 열차 출발 시에는 모든 열차에 대해 출발 신호(≒발차 벨)가 울린다.

대합실은 1·2번선 홈은 홈 전방, 3·4번선 홈은 홈 중간에 설치되어 있다. 자동판매기 코너(구 매점 부지)는 3·4번선 홈 전방에 있다. 특급권 발매기는 3·4번선 홈 난바 방면 계단 부근에 2대 설치되어 있다. 엘리베이터는 각 홈 모두 중간에 1개소씩 설치되어 있다. 화장실은 3·4번선 홈 계단 위의 개찰구 근처에 있다. 버스 정기권 발매소는 동쪽에 설치되어 있다(일요일, 공휴일 휴업).

교상화 이전인 1969년까지는 상대식 2면 2선 홈이었고, 역사는 동쪽의 고야산 쪽에 있었으며, 역 건물과 난바 방면 홈과는 구내 건널목으로 연결되어 있었다.

3. 1. 승강장

이 역은 지상에 있는 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 고가역 건물로 연결되어 있다. 안쪽의 2·3번선이 주 본선, 바깥쪽의 1·4번선이 대피선으로 되어 있다. 난바 쪽에 건넘선이 있어, 이 역에서 회차하는 열차가 설정되어 있다.

승강장노선방향행선지비고
1·2
고야선
하행고야산 방면
3·4상행난바 방면당역 시발은 1번 승강장



2005년 10월 16일부터 2015년 12월 4일까지 이 역 회차의 각역 정차가 매시 1 - 3편 설정되었지만, 2015년 12월 5일 시간표 변경으로 러시 시간 등에 한정되어 한때 대폭 삭감되었다. 그 후 2017년 8월 26일 시간표 개정으로 낮 시간대 및 야간 시간대의 일부 각역 정차가 다시 이 역 회차로 변경되었다. 이 역 회차 열차는 모두 1번 승강장에서 발차하며, 이 역 종착의 각역 정차는 동일 홈에서 후속 구간 급행 (가와치나가노, 미카이치마치, 린칸덴엔토시 방면)으로 갈아탈 수 있다.

지금까지 이 역을 넘어가는 각역 정차는 우등 열차와의 완급 결합이 거의 이루어지지 않았지만, 2015년 12월 5일부터 2017년 8월 25일까지는 평일·토요일·공휴일 모두 낮 시간대에 이 역에서 완급 결합이 이루어졌다.

3. 2. 배선도

1-- 고야 선하행 (대피선)고야산 방면
1-- 고야 선상행난바 방면 (환승 열차만)
2-- 고야 선하행 (본선)고야산 방면
3-- 고야 선상행 (본선)난바 방면
4-- 고야 선상행 (대피선)난바 방면


4. 이용 현황

2019년 회계 연도에 이 역은 하루 평균 32,893명의 승객이 이용했다.[2] 2023년 기준 곤고역의 1일 평균 승하차 인원은 '''27,488명'''이다. 이는 난카이 전철 100개 역 중 난바역, 신이마미야역, 텐가차야역, 사카이히가시역, 미쿠니가오카역, 사카이역, 간사이 공항역, 키타노다역에 이어 9위에 해당한다.

곤고역은 오사카사야마시 뿐만 아니라 인접한 토요나카시 이용객도 많지만, 최근 이용객은 감소 추세에 있다.

미나미카와치 지역의 단독 역 중에서는 후지이데라역 다음으로 이용객이 많으며, 두 역 모두 주변에 학교가 많고 주택가로 향하는 노선 버스가 다수 발착하여 주야를 불문하고 이용객이 많다는 공통점을 지닌다.

4. 1. 연도별 이용 현황

연도1일 평균 하차 인원1일 평균 승차 인원순위
199044,88222,6204위
199145,63122,9944위
199245,53022,9774위
199346,35323,5084위
199446,55523,6524위
199547,03623,9594위
199646,78123,8074위
199744,76122,7864위
199844,52922,5854위
199942,86621,6444위
200040,87920,6674위
200139,82920,1465위
200238,94319,5825위
200339,11419,4585위
200438,08518,9215위
200538,03218,8865위
200637,66818,7235위
200738,03718,9275위
200837,86518,8895위
200937,09318,4856위
201036,91218,3646위
201136,28718,0216위
201235,87417,7896위
201335,97117,7946위
201434,90517,1986위
201534,99417,2867위



1일 평균 이용 현황[9][10]
연도/연차연도별연차별출처
승하차 인원증감률순위승차 인원하차 인원승하차 인원난카이오사카부
1990년 (헤이세이 2년)22,62022,26244,882[11]
1991년 (헤이세이 3년)22,99422,63745,631[12]
1992년 (헤이세이 4년)22,97722,55345,530[13]
1993년 (헤이세이 5년)23,50822,84546,353[14]
1994년 (헤이세이 6년)23,65222,90346,555[15]
1995년 (헤이세이 7년)23,95923,06747,026[16]
1996년 (헤이세이 8년)23,80722,97446,781[17]
1997년 (헤이세이 9년)22,78621,97544,761[18]
1998년 (헤이세이 10년)22,58521,94444,529[19]
1999년 (헤이세이 11년)21,64421,22242,866[20]
2000년 (헤이세이 12년)20,66720,21240,879[21]
2001년 (헤이세이 13년)20,14619,68339,829[22]
2002년 (헤이세이 14년)19,58219,36138,943[23]
2003년 (헤이세이 15년)19,45819,65639,114[24]
2004년 (헤이세이 16년)18,92119,16438,085[25]
2005년 (헤이세이 17년)18,88619,14638,032[26]
2006년 (헤이세이 18년)18,72318,94537,668[27]
2007년 (헤이세이 19년)18,94619,12838,074[28]
2008년 (헤이세이 20년)18,88918,97637,865[29]
2009년 (헤이세이 21년)18,48518,60837,093[30]
2010년 (헤이세이 22년)18,36418,54836,912[31]
2011년 (헤이세이 23년)18,02118,26636,287[32]
2012년 (헤이세이 24년)17,78918,08535,874[33]
2013년 (헤이세이 25년)35,9720.3%6위17,79418,17735,971[36][34]
2014년 (헤이세이 26년)34,906-3.0%6위17,19817,70734,905[36][35]
2015년 (헤이세이 27년)34,9610.2%7위17,28617,70834,994[36][37]
2016년 (헤이세이 28년)34,305-1.9%8위16,95017,35534,305[38][39]
2017년 (헤이세이 29년)33,690-1.8%9위16,62317,06633,689[40][41]
2018년 (헤이세이 30년)33,341-1.0%9위16,54916,79333,342[42][43]
2019년 (레이와 원년)32,863-1.4%9위16,47716,41632,893[44][45]
2020년 (레이와 2년)24,976-24.0%8위12,55912,41724,976[46][47]
2021년 (레이와 3년)24,898-0.3%8위12,52712,37024,897[48][49]
2022년 (레이와 4년)26,4666.3%8위13,08813,38026,468[50][51]
2023년 (레이와 5년)27,4883.9%9위[52]



2023년 기준 곤고역의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''27,488명'''이다. 이는 난카이 전철 100개 역 중 난바역, 신이마미야역, 텐가차야역, 사카이히가시역, 미쿠니가오카역, 사카이역, 간사이 공항역, 키타노다역에 이어 9위에 해당한다.

곤고역은 오사카사야마시 뿐만 아니라 인접한 토요나카시 이용객도 많지만, 최근 이용객은 감소 추세에 있다.

미나미카와치 지역의 단독 역 중에서는 후지이데라역 다음으로 이용객이 많으며, 두 역 모두 주변에 학교가 많고 주택가로 향하는 노선 버스가 다수 발착하여 주야를 불문하고 이용객이 많다는 공통점을 지닌다.

5. 역 주변

금강 뉴타운과 사야마 뉴타운의 관문 역할을 하는 곤고역은 도미바야시시와 오사카사야마시 주민들의 통근역이다. 역 동쪽에는 도미타바야시시 서부에 걸쳐 금강 뉴타운(금강 단지·금강 동 단지)이, 역 서쪽에는 한다와 구미노의 취락을 사이에 두고 사야마 뉴타운이 펼쳐져 있다.

역 주변에는 유료 자전거·오토바이 주차장(일시 이용 가능)이 있다. 상점은 동쪽 출구에 집중되어 있으며, 롯데리아, 미즈시마 서점 등이 있다.

매년 8월 1일에 열리는 PL 불꽃 예술에서는 회장으로 가는 데 이용된다. 또한 매년 10월 둘째 주 일요일 밤에는 곤고역 동쪽 출구 로터리에서 단지리 퍼레이드(사야마·히가시무라·가와무카이·마에다·고켄야·후시야마)가 열린다.

역 남쪽 건널목 부근에는 오사카사야마시 순환 버스 정류장이 있으며, 곤고역에서 동쪽으로 조금 떨어진 곳에는 도톤보리시의 커뮤니티 버스 "레인보우 버스 서쪽 순환선"의 "곤고 연락소" 정류장이 있어, 긴테쓰 나가노선도미타바야시역으로 가는 버스가 발착하고 있다.

모모야마가쿠인 대학, 모모야마가쿠인 교육대학, 데즈카야마가쿠인 대학, 오사카 오타니 대학, 세이후 난카이 중학교·고등학교, 조미야타이시 고등학교 등으로 가는 직통 통학 버스가 발착하고 있다.

5. 1. 주요 시설


  • 사야마 신사
  • 긴키 대학 의학부 부속 병원
  • 곤고 뉴타운
  • 소요라 곤고 (2024년 6월 28일 개점)
  • 사야마 미나미한다 우체국
  • 금강 13호 자연 공원
  • 오사카 부립 사야마 고등학교
  • 오사카 부립 금강 고등학교
  • 토미타린 시립 구노키다이 초등학교
  • 토미타린 시립 다카베다이 초등학교
  • 토미타린 시립 테라이다이 초등학교
  • 토미타린 시립 후시야마다이 초등학교
  • 토미타린 시립 금강 중학교
  • 일본 침례 선교단 본부
  • 킨키 대학 병원 (버스로 15분 정도)
  • 사야마 연못 (오사카 부립 사야마 연못 박물관)

5. 2. 버스 노선

곤고역의 버스 터미널은 동쪽 출구와 서쪽 출구 양쪽에 있으며, 역 개찰구에서 버스 터미널까지 에스컬레이터(서쪽 출구는 상행만)와 엘리베이터(서쪽 출구)가 설치되어 있다. 택시 승차장도 양쪽 터미널에 있다. 동쪽 출구에서는 각 병원, 시설, 학교로 가는 셔틀버스가 많이 운행되고 있으며, 미나미카와치 지역의 셔틀버스 발착 거점 역할을 한다.

과거에는 동쪽 출구에만 난카이 버스 터미널이 있었지만, 2003년 3월에 서쪽 출구에도 터미널이 완성되었다. 동쪽 출구는 금강 단지 · 금강 동 단지 방면, 서쪽 출구는 센보쿠 고속 철도선 이즈미가오카역 방면 노선이 출발한다. 정류장 이름은 "'''곤고역 앞'''"이다.

일반 노선은 200번대 계통이 센보쿠 영업소, 400번대 계통(PL 병원선만)이 가와치나가노 영업소 담당이다. 서쪽 출구에서는 간사이 국제공항행 리무진 버스 "Sorae"(고묘이케 영업소 담당)가 운행하며, 오사카역 · 난바역에서 심야 급행 버스(난카이 심야 급행 버스)가 동쪽 출구로 운행한다.

승강장노선명계통 · 행선지비고
동쪽 출구1금강동단지선257계통:향양 · 후지사와다이 경유아침 시간대 운행편은 선불 요금 방식
2258계통:쓰쓰야마 · 고가네다이 경유아침 시간대 운행편은 선불 요금 방식. 다카베다이 초등학교 앞 경유
258C계통:고가네다이 2초메 동평일 최종편만 운행
259계통:쓰쓰야마 · 고가네다이 경유평일 아침에만 운행, 1편을 제외하고 선불 요금 방식. 다카베다이 3초메 경유
3금강단지선260계통:데라케 · 다카베다이 경유아침 시간대 운행편은 선불 요금 방식
PL 병원선461계통:PL 병원운행 편수 적음, 일요일 · 공휴일 운휴. 데라케다이 경유
462계통:PL 병원운행 편수 적음, 일요일 · 공휴일 운휴. 쓰쓰야마 · 고가네다이 경유
서쪽 출구4사야마 뉴타운선250계통:이즈미가오카역사야마 뉴타운 센터 경유
251C계통:사야마 뉴타운 우회최종편만 운행
252계통:사야마 뉴타운 우회평일 아침 4편만 운행. 왕복 운행 시 급행으로 운행
5센보쿠 이즈미가오카 지구선222계통:이즈미가오카역테즈카야마 학원 이즈미가오카교 앞 경유


5. 3. 기타


  • 사야마 신사
  • 긴키 대학 의학부 부속 병원
  • 곤고 뉴타운
  • 이온 곤고점
  • 오사카부립 사야마 고등학교
  • 오사카 부립 금강 고등학교
  • 도미타바야시 시립 구노키다이 초등학교
  • 도미타바야시 시립 다카베다이 초등학교
  • 도미타바야시 시립 데라이다이 초등학교
  • 도미타바야시 시립 후시야마다이 초등학교
  • 도미타바야시 시립 곤고 중학교
  • 일본 침례 선교단 본부
  • 긴키 대학 병원 (버스로 15분 정도)
  • 사야마 연못 (오사카 부립 사야마 연못 박물관)
  • 소요라 곤고 (2024년 6월 28일 오픈)
  • 사야마 미나미한다 우체국
  • 금강 13호 자연 공원


역 동쪽에는 도미타바야시시 서부에 걸쳐 곤고 뉴타운(곤고 단지・곤고 동 단지)이, 역 서쪽에는 한다와 구미노의 취락을 사이에 두고 사야마 뉴타운이 펼쳐져 있다.

버스 터미널은 동쪽 출구・서쪽 출구 양쪽에 있으며, 역 개찰구에서 버스 터미널까지 에스컬레이터가 설치되어 있고 (서쪽 출구 측은 상행만), 서쪽 출구 측에는 엘리베이터도 있다. 택시 승차장은 양쪽 터미널에 설치되어 있다. 또한, 동쪽 출구에서는 각 병원・시설・학교로 향하는 셔틀버스가 다수 운행되고 있다. 셔틀버스 중에는, 난카이 고야선의 연선에 위치한 시설 (오사카 오타니 대학, 세이후 난카이 중학교・고등학교 등)과 연결되는 것도 있으며, 곤고역은 미나미카와치 지역에서의 셔틀버스 발착의 거점으로서의 성격도 가진다.

역 주변에는 유료 자전거・오토바이 주차장 (일시 이용 가능)이 있다. 상점은 동쪽 출구에 집중되어 있으며, 패스트푸드점 (롯데리아) , 서점 (미즈시마 서점) 등이 있다.

매년 8월 1일에 열리는 『PL 불꽃 예술』에서는, 회장으로의 접근에 이용된다. 또한, 매년 10월 둘째 주 일요일 밤에는 당역 동쪽 출구 로터리에서 단지리 퍼레이드 (사야마・히가시무라・가와무카이・마에다・고켄야・후시야마)가 열린다.

역 남쪽 건널목 부근에 오사카사야마시 순환 버스 정류장이 있다(운행은 난카이 버스 센보쿠 영업소 담당). 또한, 곤고역에서 동쪽으로 조금 떨어진 곳에 도톤보리시의 커뮤니티 버스 "레인보우 버스 서쪽 순환선"의 "곤고 연락소" 정류장이 존재하며, 긴테쓰 나가노선도미타바야시역으로 가는 버스가 발착하고 있다.

모모야마가쿠인 대학, 모모야마가쿠인 교육대학, 데즈카야마가쿠인 대학, 오사카 오타니 대학, 세이후 난카이 중학교·고등학교, 조미야타이시 고등학교 등으로 가는 직통 통학 버스가 발착하고 있다.

6. 인접역

난카이 전기 철도 -- 고야 선
오사카사야마시 (NK65)보통
준급 (난바 방면 운행 한정)
구간 급행
다키다니 (NK67)
기타노다역 (NK63)급행
쾌속 급행
가와치나가노역 (NK69)
사카이히가시역 (NK56)특급 "고야", "린칸"가와치나가노역 (NK69)

[1]

7. 역명 유래

모리 마사토가 2005년에 쓴 『시코쿠 순례의 근현대』에 따르면, "곤고역"이라는 역 이름은 진언종, 밀교의 중요한 어구에서 유래했다. 시코쿠 순례에서 가장 중요한 어구는 "나무대사 변조금강"이며, 곤고역이라는 이름 자체가 시코쿠 순례와 관련이 있음을 은연중에 나타내고 있다.[1]

이 역은 1937년 난카이 철도(난카이 전기철도의 전신)가 개업 50주년 기념 행사로 개최한 "시코쿠 팔십팔 개소 출개장"에 맞춰 설치되었다. 이 행사는 시코쿠에 있는 88개 절을 순례하는 시코쿠 순례의 주지를 초청하여 본존불의 복제품을 만들고, 그곳을 방문하면 시코쿠의 88개 절을 순례하는 것과 같은 가치를 부여하는 것이었다.

출개장 장소로는 하마데라와 오하마 등 4곳이 후보로 거론되었지만, 여러 사정으로 인해 스케마츠(현재의 이즈미오쓰시)와 사야마이케 주변(현재의 오사카사야마시)으로 결정되었다. 행사 기간 중에는 50만 명이 방문했다고 전해질 정도로 성황을 이루었기 때문에, 난카이 철도는 사야마이케 주변에 새로운 역을 만들 필요가 있었다. 그래서 설치된 역이 바로 곤고역이다.

덧붙여, 곤고역이 있는 지역의 '곤고'라는 지명은 1968년 이후에 새로 생긴 지명이다.

참조

[1] 웹사이트 http://www.nankai.co[...] Nankai Electric Railway 2017-02-27
[2] 웹사이트 https://www.pref.osa[...] Osaka Prefecture 2021-08-11
[3] 뉴스 高野線金剛駅の改札業務あすから自動化 交通協力会 1973-11-09
[4] 뉴스 南海高野線11月10日ダイヤ改正 橋本まで大型車乗り入れ 交通新聞社 1992-10-13
[5] 웹사이트 南海 駅ナンバリング 導入 https://www.tetsudo.[...] 2023-02-13
[6] 웹사이트 南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します https://www.nankai.c[...] 南海電鉄 2023-02-13
[7] 웹사이트 金剛駅 立体構内図 https://www.nankai.c[...] 南海電気鉄道 2023-06-11
[8] 문서
[9] 웹사이트 ハンドブック南海 https://www.nankai.c[...] 南海電鉄
[10] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
[11] PDF 大阪府統計年鑑(平成3年) https://warp.ndl.go.[...]
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[36] PDF ハンドブック南海2016 鉄道事業 https://www.nankai.c[...]
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[45] PDF 大阪府統計年鑑(令和2年) https://www.pref.osa[...]
[46] PDF ハンドブック南海2021 https://www.nankai.c[...]
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[48] PDF ハンドブック南海2022 https://www.nankai.c[...]
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[50] PDF ハンドブック南海2023 https://www.nankai.c[...]
[51] PDF 大阪府統計年鑑(令和5年) https://www.pref.osa[...]
[52] PDF ハンドブック南海2024 https://www.nankai.c[...]
[53] 간행물 "「そよら金剛」6/28(金)グランドオープン" https://www.aeonreta[...] イオンリテール株式会社 2024-05-23



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