나마제역
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1. 개요
나마제역은 일본 효고현 니시노미야시에 위치한 JR 서일본의 역이다. 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 1898년 아리마구치역으로 개업하여, 1907년 국유화되었으며, 1988년부터 'JR 다카라즈카 선'이라는 노선 애칭이 사용되었다. 2022년 기준 하루 평균 1,522명이 이용하며, 인근에는 주택가와 무코강이 있다.
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| 나마제역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 나마제 역 |
| 원래 이름 | 생세역 (生瀬駅) |
| 로마자 역 이름 | Namaze-eki |
| 소재지 | 효고현 니시노미야시 생세초 1초메 1-13 |
| 노선 | 후쿠치야마 선 |
| 개업일 | 1898년 6월 8일 |
| 이전 역 이름 | 아리마구치 (1899년 3월까지) |
| 역 번호 | JR-G57 |
| 전보 약호 | 나마 |
| 통계 연도 | 2022년 |
| 2022년 승차 인원 | 1,522명 |
| 2016년 일일 승객 수 | 1867명 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선) |
| 기점으로부터의 거리 | 아마가사키 기점 19.7km, 오사카부터 27.4km |
| 이전 역 | 다카라즈카 JR-G56 |
| 역간 거리 (이전 역) | 1.9km |
| 다음 역 | 니시노미야나지오 JR-G58 |
| 역간 거리 (다음 역) | 2.2km |
| 역사 | |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업 | 1898년 6월 8일 |
| 변경 | 1899년에 아리마구치 역에서 개칭됨 |
| 운영 | |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 업무 위탁역 | 예 |
| 미도리노 마도구치 | 유 |
2. 역 구조
나마제역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 1번 승강장이 역사 쪽에 있고, 반대쪽 2번 승강장은 지하도로 연결되어 있다. 서일본 여객철도 교통 서비스가 위탁 영업을 하고 있으며, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.[6] 역에는 직원이 있는 "미도리노 마도구치" 매표소가 있다.
분기기나 절대 신호기가 없어 정류소로 분류된다.
역사는 철근 콘크리트 구조의 평면 단층 건물로, 남쪽의 1번 승강장 쪽에 있으며, 2015년에 엘리베이터가 설치되었다. 역사에는 화장실과 미도리의 창구 외에 IC카드용 입금기가 개찰구 안에 있다. 2009년 1월에는 개찰구 옆에 AED가 설치되었다. 다케다오역과 이 역의 역 스탬프가 설치되어 있다.[16]
후쿠치야마선 전철화 이전에는, 현재 위치보다 무코가와 쪽에 가까운 약간 낮은 단구면에 선로가 있었고,[16] 다카라즈카 방면에 1면 2선의 섬식 승강장이 있었다. 전철화로 이전한 후에도 구 선로 부지는 온실 재배 등에 활용되었으나, 현재는 선로 흔적만 겨우 볼 수 있다.
과거에는 현재 고베역을 거점으로 영업하는 아와지야가 1905년에 가와니시이케다역에서 이곳으로 이전하여, 인근 무코가와에서 잡은 은어를 사용한 역 도시락을 판매했다. 전후 고베역으로 다시 이전하여 현재는 판매되지 않는다.[6]
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 역사 쪽이 1번 승강장이며, 반대쪽 2번 승강장은 지하도로 연결되어 있다. 서일본 여객철도 교통 서비스에서 위탁 영업을 하고 있으며, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.[17]- 위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
3. 역사
- 1898년 6월 8일: 한카쿠 철도가 다카라즈카역까지 연장하면서 '''아리마구치역'''으로 개업.[2] 여객 및 화물 취급 개시.[8]
- 1899년
- * 1월 25일: 한카쿠 철도가 산다역까지 연장되어 중간역이 됨.[7]
- * 3월 25일: '''나마제역'''으로 역명 변경.[2][6][9]
- 1907년 8월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었다.[7]
- 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 한카쿠 선의 일부가 되었다.[7]
- 1912년 3월 1일: 선로 명칭 개정에 따라 한카쿠 선의 후쿠치야마역 이남이 후쿠치야마선으로 개칭되어 그 일부가 되었다.[7]
- 1962년 2월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1971년 3월 1일: 수하물 취급 폐지.[10] 역무원 배치 폐지 역이 됨.[11]
- 1986년
- * 2월 16일: 신선 전환에 앞서 역사를 북쪽으로 50m 지점으로 개축.[6][12]
- * 8월 1일: 당역 - 도조역 구간을 신선으로 전환.[7]
- * 11월 1일: 전철화 완성.[7]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.[7]
- 1988년 3월 13일: 노선 애칭 제정에 따라, 'JR 다카라즈카선'의 애칭 사용 개시.
- 1998년 1월 22일: 자동 개찰기를 설치하고 사용 개시.[13]
- 2003년 11월 1일: IC 카드 'ICOCA' 이용 가능.[14]
- 2007년 8월 1일: 개찰구와 승강장에 LED식 발차 표지가 신설됨.
- 2011년 3월 8일: JR 다카라즈카・JR 도자이・학연 도시선 운행 관리 시스템 도입. 접근 멜로디 도입.
- 2015년 9월 13일: 엘리베이터 사용 개시.
- 2018년 3월 17일: 역 넘버링이 도입되어 사용 개시.
- 2020년 3월 14일: 다이어 개정에 따라 신설된 구간 쾌속의 정차역이 됨.[15]
4. 이용 현황
2016 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 1,867명의 승객이 이용했다.[5] 2022년의 1일 평균 승차 인원은 1,522명이다.
각 연도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
최근 1년간의 승차 인원은 다음과 같다. 아래 표의 수치 단위는 모두 "천 명"이다.
5. 역 주변
- 국도 176호선
- 호쿠세쓰 중앙 병원
남쪽 일대는 주택가이지만, 그 일부는 위르킨슨 보물총 공장의 부지였으며, 기념관과 맨션이 세워져 있다.[6] 상행선 승강장의 둑에는 벚나무가 심어져 있다.
국철 분할 민영화를 계기로 국철 시대에 북쪽 인접역이었던 다케다오 역까지의 구간은 산간부를 터널로 단축하는 현재의 선로로 개량되었다. 구 선로 부지는 하이킹 코스로 정비되어 있으며, 코스 입구는 당역에서 서쪽으로 약 1km 정도 거리에 있다. 코스 출발 지점에는 화장실이 있지만, 코스 도중에는 화장실이나 상점 등이 없으며, 길 중간의 터널에는 조명이 없으므로 손전등 등을 지참할 필요가 있다.[60]
역 주변에는 한큐 버스의 나마세 정류장이 있지만, 당역과의 연락 정류장으로는 취급되지 않는다. 또한, 지역 자치회에서 운영하는 커뮤니티 버스의 구룻토 나마세 (운행은 한큐 택시가 수탁[61])가 역 앞에 발착한다.
| 역 주변 시설 | |
|---|---|
6. 인접역
보통