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니시노미야나지오역

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목차

1. 개요

니시노미야나지오역은 1986년 개업한 일본 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역으로, JR 다카라즈카 선상에 위치해 있다. 나지오 강을 횡단하는 교량 위에 건설되었으며, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하며, 특급 '고노토리' 열차가 일부 정차한다. 2016년에는 하루 평균 9,188명의 승객이 이용했으며, 2022년에는 7,301명이 승차했다. 역 주변에는 니시노미야나지오 뉴타운, 시오세 중앙 공원 등이 있으며, 한큐 버스 노선이 운행된다.

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니시노미야나지오역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
니시노미야나지오 역 입구 (2020년 4월)
서쪽 출구 (2020년 4월)
역 이름니시노미야나지오 역
로마자 표기Nishinomiya-Najio
부역명해당 없음
소재지효고현 니시노미야시 나지오신마치 5021-7
운영 정보
소속 사업자서일본 여객철도 (JR 서일본)
노선후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선)
역 번호JR-G58
전보 약호나시
영업 거리아마가사키 기점 21.9km, 오사카부터 29.6km
역 구조지상역 (교상역)
승강장2면 2선
개업일1986년 11월 1일
폐지일해당 없음
비고업무 위탁역, 미도리노마도구치 있음
이용 현황
승차 인원 (2022년)7,301명
승강 인원알 수 없음
인접 역
후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선)이전 역: 나마제 (JR-G57), 거리: 2.2km
다음 역: 다케다오 (JR-G59), 거리: 3.2km

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 교상역이다.[5] 분기기나 절대 신호기가 없어 정류소로 분류된다[5].

역 승강장의 일부는 나지오 강 위에 놓인 교량 위에 있으며, 승강장의 산다 방면 일부는 터널 안에 있고 아마가사키 방면도 바로 터널에 연결되어 있어 양쪽이 터널에 끼인 형태이다(산다 방면의 터널은 옆의 다케다오역 구내까지 이어진다[5]). 각 승강장의 산다 방면에는 대합실이 설치되어 있다.

역사는 3층 구조로, 최상층은 출입구, 중간층은 개찰구 및 보행자 전용 자유 통로, 최하층은 승강장으로 이루어져 있다[5]. 개찰구는 중간층에 1곳만 있으며, 옆에는 ''미도리의 창구''가 있고, 개찰구 정면에는 세븐일레븐 하트인 매장이 있다. 이코카 및 제휴 교통카드를 이용할 수 있다.

2. 1. 승강장

승강장노선방향행선지
1JR 다카라즈카 선하행산다・후쿠치야마 방면[12]
2상행다카라즈카・오사카・기타신치 방면[12]


  • 위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.


승강장 (2009년 9월)


나시오 강을 건너는 승강장

3. 역사

후쿠치야마선의 복선 전철화 공사 과정에서 무코강을 따라 지나던 기존 노선 경로가 변경되면서 신설된 역이다.[6] 1986년 11월 1일 일본국유철도(JNR) 소속으로 나마세역과 다케다오역 사이에 개업하였다.[6] 2024년 3월 기준으로, 후쿠치야마선 내에서는 신미타역과 함께 가장 최근에 개업한 역이다.[5]

개업 당시에는 같은 시 이름을 사용하는 니시노미야역(JR 고베선)과 역명 표기가 달랐으나, 2007년 3월 18일 니시노미야역이 현재의 표기로 변경되면서 두 역 간의 표기 차이는 해소되었다.

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화가 시행되면서 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속 역이 되었다.[9] 1988년 3월 13일부터는 노선 애칭 제정에 따라 'JR 다카라즈카선'이라는 애칭이 사용되기 시작했다.

개업 초기에는 보통 열차만 정차했으나, 역 주변의 나시오 지구(니시노미야 나시오 뉴타운) 개발로 인구가 급증하면서 이용객 편의를 위해 1996년 3월 16일부터 쾌속 열차도 정차하게 되었다. 1998년 1월 22일에는 자동 개찰기가 설치되어 사용되기 시작했다.[10] 2003년 11월 1일부터는 IC 카드인 ICOCA를 이용할 수 있게 되었다.[11]

2011년 3월 8일에는 JR 다카라즈카・JR 도자이・갓켄토시선 운행 관리 시스템이 도입되었고, 열차 접근 시 접근 멜로디가 함께 도입되었다. 2014년 3월 15일 시간표 개정으로 특급 열차인 고노토리가 아침 시간대 상행(오사카 방면)에 한해 정차하기 시작했으며,[8] 2021년 3월 13일 개정부터는 저녁 시간대 하행(사사야마구치 방면) 열차도 일부 정차하게 되었다.

2018년 3월 17일에는 역 넘버링 시스템이 도입되어 역 번호 'JR-G58'이 부여되었다. 2020년 3월 14일 시간표 개정으로 신설된 구간쾌속 열차의 정차역이 되었다. 2021년 9월 1일부터는 역 운영 업무가 JR 서일본 교통 서비스에 위탁되었다.

4. 이용 현황

2016년 회계 연도 기준 하루 평균 이용객 수는 9,188명이었다.[4]

최근 연도의 연간 '''승차''' 인원은 다음과 같다. 아래 표의 수치 단위는 '천 명'이다.

연도별 연간 이용 현황[42]
연도연간 승차 인원출처
총 수정기권
2003년 (헤이세이 15년)3,3702,663[43]
2004년 (헤이세이 16년)3,4212,711[43]
2005년 (헤이세이 17년)3,4222,752[43]
2006년 (헤이세이 18년)3,5492,852[43]
2007년 (헤이세이 19년)3,6222,927[43]
2008년 (헤이세이 20년)3,6112,917[43]
2009년 (헤이세이 21년)3,5372,867[44]
2010년 (헤이세이 22년)3,5302,857[45]
2011년 (헤이세이 23년)3,5022,827[46]
2012년 (헤이세이 24년)3,4572,783[47]
2013년 (헤이세이 25년)3,4942,813[47]
2014년 (헤이세이 26년)3,3672,703[47]
2015년 (헤이세이 27년)3,3752,702[47]
2016년 (헤이세이 28년)3,3542,679[48]
2017년 (헤이세이 29년)3,3312,659[49]
2018년 (헤이세이 30년)3,2572,610[50]
2019년 (레이와 원년)3,1792,550[51]
2020년 (레이와 2년)2,5982,131[52]
2021년 (레이와 3년)2,5902,081[53]
2022년 (레이와 4년)2,6552,081[54]


4. 1. 연도별 1일 평균 승차 인원

2022년 기준 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''7,301명'''이다.[41] 정기 이용률이 매우 높은 편이다.

각 연도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원[13]
연도1일 평균
승차 인원		이 중 정기권정기 이용률출처
1995년 (헤이세이 7년)7,2755,42774.6%[14]
1996년 (헤이세이 8년)7,8015,86175.1%[15]
1997년 (헤이세이 9년)8,3966,42076.5%[16]
1998년 (헤이세이 10년)8,7376,71676.9%[17]
1999년 (헤이세이 11년)9,0046,91976.8%[18]
2000년 (헤이세이 12년)9,2527,11576.9%[19]
2001년 (헤이세이 13년)9,2027,18678.1%[20]
2002년 (헤이세이 14년)9,0317,04578.0%[21]
2003년 (헤이세이 15년)9,2087,27579.0%[22]
2004년 (헤이세이 16년)9,3727,42779.2%[23]
2005년 (헤이세이 17년)9,3757,53980.4%[24]
2006년 (헤이세이 18년)9,7237,81480.4%[25]
2007년 (헤이세이 19년)9,8967,99780.8%[26]
2008년 (헤이세이 20년)9,8937,99280.8%[27]
2009년 (헤이세이 21년)9,6927,85581.0%[28]
2010년 (헤이세이 22년)9,6727,82880.9%[29]
2011년 (헤이세이 23년)9,5677,72380.7%[30]
2012년 (헤이세이 24년)9,4707,62680.5%[31]
2013년 (헤이세이 25년)9,5737,70780.5%[32]
2014년 (헤이세이 26년)9,2257,40580.3%[33]
2015년 (헤이세이 27년)9,2227,38380.1%[34]
2016년 (헤이세이 28년)9,1887,34179.9%[35]
2017년 (헤이세이 29년)9,1267,28479.8%[36]
2018년 (헤이세이 30년)8,9237,15280.2%[37]
2019년 (레이와 원년)8,6856,96880.2%[38]
2020년 (레이와 2년)7,1175,83782.0%[39]
2021년 (레이와 3년)7,0955,70080.3%[40]
2022년 (레이와 4년)7,3015,70278.1%[41]


5. 역 주변

북쪽 일대에 니시노미야나지오 뉴 타운과 시오세 중앙 공원이 펼쳐져 있다.

고지대에 위치한 역 북동쪽에서 오는 승객들을 위해 사행 엘리베이터 2기가 설치되어 있다[5]。

사행 엘리베이터

  • 에콜·나지오
  • * 한큐 오아시스
  • * 코쿠민
  • * 캔두
  • * 맥도날드
  • * 공문식
  • * 가켄 교실
  • * 창학사
  • * JA 효고 롯코 나지오역 앞 점
  • 니시노미야나지오 뉴타운
  • 니시노미야시 시오세 센터
  • * 니시노미야시청 시오세 지소
  • * 니시노미야 시립 북부 도서관
  • * 시오세 공민관
  • * 시오세 아동 센터
  • 니시노미야 히가시야마다이 우체국
  • 니시노미야 경찰서 나지오 파출소
  • 니시노미야시 소방국 북 소방서
  • 니시노미야 시립 시오세 중학교
  • 니시노미야 시립 히가시야마다이 초등학교
  • 시오세 중앙 공원
  • 요미우리 컨트리 클럽
  • 국도 176호선
  • 주고쿠 자동차도 니시노미야나지오 서비스 에리어
  • 나지오 강


또한 하이킹 코스로 이용되는 구 국철 후쿠치야마선 폐선 부지는 이 역에서도 접근이 가능하다[55]。

6. 버스 노선

역 서쪽 로터리에는 한큐 버스(야마구치 영업소) 노선이 발착한다. 정류장 이름은 '''JR 니시노미야나지오역'''이다.

또한 동쪽에는 일반 차량 전용 로터리도 있다.

승강장노선명계통・행선지비고
1아리마선40・41・43・44・45・56・74・76 계통：다카라즈카역
250 계통：나지오난다이(순환)평일 막차는 심야 버스(요금 2배), 토・휴일 막차는 나지오난다이 1초메 종점
340 계통：야마구치 영업소 앞아침 저녁에 운행. 기타롯코다이・니시노미야키타 인터 경유
41 계통：야마구치 영업소 앞저녁에만 운행. 기타롯코다이・니시노미야키타 인터・메라 경유
43 계통：야마구치 영업소 앞저녁 이후・평일 아침에 운행. 기타롯코다이・스미레다이 경유. 막차는 심야 버스
44 계통：야마구치 영업소 앞기타롯코다이・스미레다이・오카바역 경유
45 계통：아리마 온천（타이코 다리）낮에 운행. 기타롯코다이 경유
70 계통：야마구치 영업소 앞아침 저녁에 운행. 마루야마시타・니시노미야키타 인터 경유
73 계통：야마구치 영업소 앞야간의 소수만 운행. 마루야마시타・스미레다이 경유
74 계통：오카바역주로 낮에 운행
75 계통：아리마 온천（타이코 다리）소수 운행. 마루야마시타 경유
95 계통：아리마 온천（타이코 다리）・호라이쿄 방면평일 오전 2편만. 마루야마시타 경유(종착역은 다카라즈카역)
56 계통：요미우리 골프장아침에 3편만 운행
4니시노미야나지오 뉴타운선53 계통：히가시야마다이 4초메
나지오 사쿠라다이선58 계통：사쿠라다이 1초메 방면평일 막차(사쿠라다이 1초메 종점)는 심야 버스


7. 인접 정차역

wikitext

서일본 여객철도 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선)
이전역 (오사카 방면)종별현재역다음역 (사사야마구치/후쿠치야마 방면)
다카라즈카 (JR-G56)쾌속·단바지 쾌속니시노미야나지오역 (JR-G58)산다 (JR-G61)
나마제 (JR-G57)구간 쾌속·보통니시노미야나지오역 (JR-G58)다케다오 (JR-G59)



'''서일본 여객철도(JR 서일본)'''


  • JR 다카라즈카 선(후쿠치야마 선)
  • * 특급 고노토리: 일부 정차역
  • * 단바지 쾌속·쾌속
  • ** 다카라즈카역 (JR-G56) - '''니시노미야나지오역''' (JR-G58) - 산다역 (JR-G61)
  • * 구간 쾌속·보통
  • ** 나마제역 (JR-G57) - '''니시노미야나지오역''' (JR-G58) - 다케다오역 (JR-G59)

참조

[1] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク Kobe Shimbun Shuppan Center
[2] 웹사이트 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ https://www.westjr.c[...] 2016-07-20
[3] 웹사이트 「駅ナンバー」一覧表 https://www.westjr.c[...] 2016-07-20
[4] 웹사이트 􏰆􏰇􏰈􏰉􏰊􏰋􏰌􏰆􏰇􏰈􏰉􏰊􏰋􏰌􏰆􏰇􏰈􏰉􏰊􏰋􏰌養父市統計書 https://web.pref.hyo[...] Hyogo Prefecture 2021-08-11
[5] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク 神戸新聞総合出版センター 2011-12-15
[6] 간행물 鉄道ジャーナル社 1987-01
[7] 웹사이트 会社概要 https://jk-nishiko.j[...] JR西日本交通サービス 2022-03-02
[8] 웹사이트 平成26年春ダイヤ改正について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道株式会社近畿統括本部 2013-12-20
[9] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-05-30
[10] 서적 JR気動車客車編成表 '98年版 ジェー・アール・アール 1998-07-01
[11] 뉴스 "ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜 https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003-08-30
[12] 웹사이트 西宮名塩駅｜構内図：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-01-19
[13] 웹사이트 兵庫県統計書 https://web.pref.hyo[...] 兵庫県
[14] XLSlink 兵庫県統計書平成7年(1995) https://web.pref.hyo[...]
[15] XLSlink 兵庫県統計書平成8年(1996) https://web.pref.hyo[...]
[16] XLSlink 兵庫県統計書平成9年(1997) https://web.pref.hyo[...]
[17] XLSlink 兵庫県統計書平成10年(1998) https://web.pref.hyo[...]
[18] XLSlink 兵庫県統計書平成11年(1999) https://web.pref.hyo[...]
[19] XLSlink 兵庫県統計書平成12年(2000) https://web.pref.hyo[...]
[20] XLSlink 兵庫県統計書平成13年(2001) https://web.pref.hyo[...]
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[24] XLSlink 兵庫県統計書平成17年(2005) https://web.pref.hyo[...]
[25] XLSlink 兵庫県統計書平成18年(2006) https://web.pref.hyo[...]
[26] XLSlink 兵庫県統計書平成19年(2007) https://web.pref.hyo[...]
[27] XLSlink 兵庫県統計書平成20年(2008) https://web.pref.hyo[...]
[28] XLSlink 兵庫県統計書平成21年(2009) https://web.pref.hyo[...]
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[30] XLSlink 兵庫県統計書平成23年(2011) https://web.pref.hyo[...]
[31] XLSlink 兵庫県統計書平成24年(2012) https://web.pref.hyo[...]
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[33] XLSlink 兵庫県統計書平成26年(2014) https://web.pref.hyo[...]
[34] XLSlink 兵庫県統計書平成27年(2015) https://web.pref.hyo[...]
[35] XLSlink 兵庫県統計書平成28年(2016) https://web.pref.hyo[...]
[36] 간행물 兵庫県統計書平成29年(2017) https://web.pref.hyo[...]
[37] 간행물 兵庫県統計書平成30年(2018) https://web.pref.hyo[...]
[38] 간행물 兵庫県統計書令和元年(2019) https://web.pref.hyo[...]
[39] 간행물 兵庫県統計書令和2年(2020) https://web.pref.hyo[...]
[40] 간행물 兵庫県統計書令和3年(2021) https://web.pref.hyo[...]
[41] 간행물 兵庫県統計書令和4年(2022) https://web.pref.hyo[...]
[42] 웹사이트 西宮市統計書 https://www.nishi.or[...]
[43] PDF 平成21年統計書 運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
[44] PDF 平成22年統計書 運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
[45] PDF 平成23年統計書 運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
[46] PDF 【H24統計書】運輸及び通信 https://www.nishi.or[...]
[47] PDF 【平成28年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[48] PDF 【平成29年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[49] PDF 【平成30年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[50] PDF 【令和元年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[51] PDF 【令和2年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[52] PDF 【令和3年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[53] PDF 【令和4年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[54] PDF 【令和5年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[55] 문서 JR福知山線生瀬・西宮名塩〜武田尾　廃線敷マップ https://nishinomiya-[...] 西宮市ホームページ 2019-04-21


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