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나비스타 인터내셔널

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목차

1. 개요

나비스타 인터내셔널은 1902년 설립된 인터내셔널 하비스터의 후신으로, 트럭, 버스, 군용 차량 등을 생산하는 미국의 상용차 제조 회사이다. 인터내셔널 하비스터는 농업 기계, 건설 장비, 트럭, 버스, 가스터빈 등 다양한 제품을 생산하다가, 1986년 현재의 사명으로 변경되었다. 이후 버스 섀시 및 스쿨버스 분야에서 성장했으며, 2014년 대한민국 시장에 진출했다. 2020년 폭스바겐 산하 트라톤에 인수되었다.

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나비스타 인터내셔널 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
유형주식회사
거래소
"Russell 2000 Index"
ISINUS63934E1082
산업수송 기계
이전 명칭인터내셔널 하ーベスター 컴퍼니 (1902년 - 1986년)
International Harvester Company
나비스터 인터내셔널 코ーポレ숀 (1986년 - 2024년)
Navistar International Corporation
설립1902년 - 인터내셔널 하ーベスター
1993년 - 나비스터 인터내셔널 코ーポレ숀
소재지일리노이주 라일
사업 지역북아메리카
남아메리카
러시아
영국
오세아니아
동유럽
인도
중동
중국
남아프리카 공화국
주요 인물"CEO: 트로이 A. 클ラーク (Troy A. Clarke)"
"CFO: ウァルター・G・ボースト (Walter G. Borst)"
"SVP: 사마라 A. 스트リッカー (Samara A. Strycker)"
제품화물자동차
버스
스쿨버스
디젤 엔진
섀시의 제조 개발
수익8억 5700만 달러 (2017년)
영업 이익4억 1500만 달러 (2017년)
순이익5500만 달러 (2017년)
자산6억 1400만 달러 (2017년)
자본-4억 5700만 달러 (2017년)
직원 수12,300명 (2017년 10월 31일)
소유주트레이턴 (16.8%)
자회사나비스터 디펜스 (Navistar Defence)
IC Bus
나비스터 파이낸셜 코ーポレ숀 (Navistar Financial Corporation)
홈페이지인터내셔널 모터스 공식 웹사이트
추가 정보
영어 명칭International Motors, LLC
관련 회사
회사 정보
원어Navistar International
창립1902년
창립자사이러스 매코믹
이전 회사인터내셔널 하비스터
산업자동차 산업
서비스버스
통학 버스
트럭
디젤 엔진
새시
주요 자회사암트란
IC 버스
MWM 국제 자동차
종업원16,500명
웹사이트Navistar

2. 역사

1830년대 곡물 수확기를 바탕으로 설립한 '''인터내셔널 하비스터'''(International Harvester Co.영어)는 1902년 '''매코믹 하비스팅 머신 컴퍼니'''(McCormick Harvesting Machine Company영어) 등을 합병하여 농업 기계, 건설 기계, 가스터빈, 트럭, 버스 등 다양한 사업에 진출했다. 제2차 세계 대전 당시 미국 해군에 군용 트럭을 납품하기도 했다. 그러나 1979년부터 1980년까지 172일 동안 파업을 겪으면서 경영난에 시달렸고, 1982년 건설장비 사업을 타사에 양도했다. 1985년에는 가정 및 해외 판매용 경작 장비 분야도 '''J.I. 케이스'''(J.I. Case영어)에 매각했다.

1986년 현재의 사명인 나비스타 인터내셔널로 변경되었으며, 트레일러를 주로 제작하고 있다. 2014년에는 대한민국 시장에 진출하여 프로스타 모델을 출시했다.[17]

2. 1. 인터내셔널 하비스터 (1902년 ~ 1985년)

1902년 매코믹 하비스팅 머신 컴퍼니(McCormick Harvesting Machine Company)와 디어링 하베스터 컴퍼니(Deering Harvester Company)를 비롯한 여러 회사가 합병하여 인터내셔널 하비스터(International Harvester Co., IHC)가 설립되었다. 인터내셔널 하비스터는 농업 기계, 건설 기계, 가스터빈, 트럭, 버스 등 다양한 제품을 판매했다. 1908년에는 픽업트럭의 시초가 되는 "인터내셔널 하비스터 오토버기"를 발표했다.

제2차 세계 대전 당시 미국 해군에 군사용 트럭을 납품했다. 그러나 1979년부터 1980년까지 172일 동안 파업을 겪으면서 경영난에 시달렸고, 1982년 건설장비 사업을 타사에 양도했다. 1983년부터 포드에 6.9L IDI V8 디젤 엔진 공급을 시작하여 2010년까지 지속했다.

1985년, 가정 및 해외 판매용 경작 장비 분야를 J.I. 케이스(J.I.Case)에 매각했다. 이로써 인터내셔널 하비스터는 트럭과 엔진만 남게 되었다.[17]

2. 2. 나비스타 인터내셔널 (1986년 ~ 현재)

1986년 2월 20일, 인터내셔널 하베스터는 회사명을 나비스타 인터내셔널(Navistar International)로 변경했다.[17] 당시 전미자동차노동조합의 장기 파업 등으로 어려움을 겪었으나, 새로운 CEO 도널드 레녹스(Donald Lennox)의 지휘 아래 트럭과 엔진 사업에 집중하여 회사를 재건했다.

1991년, 하베스터 스카우트(Scout)와 라이트 트럭 부품(Light Truck Parts) 사업을 "Scout/Light Line Distributors, Inc."에 매각했다. 1980년대부터 1990년대에 걸쳐, 디젤 엔진의 인기 덕분에 버스 섀시, 특히 스쿨버스 섀시의 주요 제조업체로 성장했다. 1991년 아칸소주의 스쿨버스 제작 회사 (American Transportation Corporation, AmTran)의 주식 1/3을 매입했고, 1995년 4월 나머지 주식을 모두 매입했다.

인터내셔널 CXT


1세기 동안 시카고에서 사업을 운영했으나, 2000년 9월 30일, 본사를 일리노이주 워렌빌로 이전했다. 2002년, "''International Truck and Bus''"로 명칭을 변경했고, 암트란은 브랜드 이름을 '''IC'''('''''Integrated Coach''''' )로 변경했다. 2004년 대형 픽업트럭 "인터내셔널 XT"(International XT)를 발표하여 승용차 시장에 진출했다. 2008년, 9000 시리즈를 제외한 모든 트럭 모델명을 "스타" 브랜드로 통일했다.[5]

2001년 2월 5일, 일리노이주 멜로즈 파크의 나비스타 공장에서 총격 사건이 발생하여 4명이 사망하고 4명이 부상당했다.[6] 범인은 해고된 전직 직원으로 밝혀졌다.

2010년, 워렌빌에서 일리노이주 라일로 본사 이전을 발표했다. 일리노이 주는 이전을 위해 세액 공제를 포함해 6,500만 달러의 인센티브를 제공했다.[7] 2011년 인디애나주 포트웨인의 연구 개발 시설을 단계적으로 폐쇄하여 총 2,500명이 일자리를 잃었다.[8][9][10]

2014년, 대한민국 시장에 진출하여 프로스타 모델을 출시했다.[17]

2016년 9월, 독일 폭스바겐 산하 트라톤과 전략적 파트너십을 체결했다. 나비스타는 트라톤에 16.6%의 지분을 양도했고, 2017년 트라톤 임원 2명이 나비스타 인터내셔널 이사회에 참여했다.[11][12]

2020년 10월, 트라톤이 나비스타를 주당 44.5달러에 인수하는 데 합의했다.[15]

3. 브랜드

나비스타 인터내셔널은 다양한 상용차 및 엔진 브랜드를 보유하고 있다.


  • '''인터내셔널 트럭(International Truck):''' 중형 및 대형 트럭, 특수 목적 차량 등을 생산한다.
  • '''IC 버스(IC Bus):''' 통학 버스, 상업용 버스, 모터 코치 등을 생산한다.
  • '''군용 차량:''' 맥스프로 (MaxxPro) MRAP 등 다양한 군용 차량을 생산한다.
  • '''엔진:''' A26 디젤 엔진 등을 생산한다.

3. 1. 인터내셔널 트럭

구분차종
미디엄 듀티인터내셔널 테라스타 (클래스 4-5 컨벤셔널), 인터내셔널 시티스타 (LCF (라우캡 포워드) 캡오버), 인터내셔널 듀라스타 (클래스 6-7 컨벤셔널)
클래스 8인터내셔널 론스타, 인터내셔널 프로스타, 인터내셔널 9000 시리즈, 인터내셔널 트랜스타 (컨벤셔널)
서비얼 서비스인터내셔널 페이스타, 인터내셔널 워크스타 (컨벤셔널)
캡오버인터내셔널 9800 시리즈
기타CV 시리즈, MV 시리즈, HV 시리즈, HX 시리즈, LT 시리즈, RH 시리즈, LONESTAR(로너스타)[16], DURASTAR(듀라스타), PROSTAR(프로스타), TRANSTAR(트랜스타), WORKSTAR(워크스타)



론스타
[16]

IC CE 시리즈 스쿨 버스


전기식 워크스루 밴인 페덱스에서 채용된 eStar


MRAP 차량인 MaxxPro Dash

3. 2. IC 버스

IC 버스 라인업[18]
구분차종비고
통학 버스 및
활동 버스		AE-시리즈인터내셔널 테라스타를 기초로 제작된 컷어웨이캡 컨벤셔널
BE-시리즈인터내셔널 3300LP 클래스 컨벤셔널
CE-시리즈인터내셔널 3300 클래스 컨벤셔널, 디젤 및 하이브리드 사양 선택 가능
RE-시리즈인터내셔널 3000 클래스 리얼엔진 트랜시트 스타일
상업 버스AC-시리즈인터내셔널 테라스타를 기초로 제작된 컷어웨이캡
HC-시리즈인터내셔널 듀라스타를 기초로 제작된 컷어웨이캡, 디젤 및 하이브리드 사양 선택 가능
LC-시리즈인터내셔널 듀라스타 LP를 기초로 제작된 저상형 컷어웨이캡
모터 코치CE 시리즈
RE 시리즈		전 차량에 약 12.19m에서 약 13.72m 간 장재를 탑재



3. 3. 군용 차량


  • SOTV
  • 맥스프로 (MaxxPro) MRAP
  • * 대시 (Dash)
  • * 대시 DXM (Dash DXM)
  • * 플러스 (Plus)
  • * 회수 차량 (Recovery Vehicle)
  • * 트랙터 (Tractor)
  • * 6×6 DXM
  • 5000-MV
  • 7000-MV
  • * 7000-MV-DXM
  • * 7000-MV-회수
  • * 7000-MV-GTT
  • * 7000-MV-유조선 (Tanker)
  • * 7000-MV-9인승 (9-Man)
  • * 7000-MV-회수
  • * 사파론 장륜 장갑차
  • MXT-MV
  • * MXT-MVA
  • * MXT-MVA-IS
  • * MXT-MVA-MVU
  • * MXT-APC
  • * MXT-화물 (Cargo)


3. 4. 엔진

A26 디젤 엔진

4. 과거 생산 모델

1908년, 인터내셔널은 픽업트럭의 시초가 되는 International Harvester Auto-Buggy|인터내셔널 하베스터 오토버기영어를 발표했다.[5] 인터내셔널은 오프로드 차량 International Harvester Scout|인터내셔널 하베스터 스카우트영어와 현대 SUV의 기초가 된 International Harvester Travelall|인터내셔널 하베스터 트래버럴영어 등 경트럭에서 대형 상용 트럭 및 버스에 이르기까지 다양한 차량을 제조했다.

2004년에는 익스트림 트럭 카테고리에 속하는 대형 픽업트럭 인터내셔널 XT를 발표하여, 나비스타 인터내셔널로서는 처음으로 승용차 시장에 진출했다. CXT와 RXT는 중형 트럭인 듀라스터의 캐빈을 유용하여 제작되었으며, MXT는 나비스타 디펜스가 개발한 군용 모델의 일반 공도용 차량이었다. XT 시리즈는 2008년에 단종되었다.

eStar는 전기 화물 자동차로 2013년 3월, 수익성 개선을 위한 사업 재편 계획에 따라 단종되었다.[5]

참조

[1] 웹사이트 US SEC:Form 10-K Navistar International Corporation https://www.sec.gov/[...] 米国証券取引委員会 2020-06-19
[2] 문서 「'''Traton'''」には意味が込められているとTraton[[CEO]]であるアンドレアス・レンシュラー（''Andreas Renschler''）が語っており、最初の3文字「Tra」には一[[世紀]]に渡る自分達の[[ブランド]]に対する敬意を表し「ton」は[[トン]]を表しており、世界中で莫大なトン数を移動させるという意味が込められている。
[3] 웹사이트 TRATON: What’s in a Name? https://www.autobeat[...] AUTO BEAT 2018-08-30
[4] 웹사이트 March Class 8 Sales Near Replacement Levels https://www.ttnews.c[...] Transport Topics 2020-04-09
[5] 웹사이트 HERITAGE https://www.navistar[...] Navistar null
[6] 웹사이트 CONVICTED EX-WORKER KILLS 5 IN MELROSE PARK https://www.chicagot[...] Chicago Tribune 2001-02-06
[7] 웹사이트 Navistar to move headquarters to Lisle https://www.chicagot[...] Chicago Tribune 2010-09-08
[8] 웹사이트 Navistar layoffs add to doubts about incentives https://www.chicagot[...] Wbez.org 2011-12-23
[9] 웹사이트 Leaving Fort Wayne may cost Navistar more than $70 million https://web.archive.[...] News Sentinel 2012-09-21
[10] 웹사이트 Navistar Fort Wayne: From 10,000 jobs to zero http://wane.com/2015[...] WANE 2015-07-30
[11] 웹사이트 NAVISTAR ANNOUNCES WIDE-RANGING STRATEGIC ALLIANCE WITH VOLKSWAGEN TRUCK & BUS https://web.archive.[...] （プレスリリース）Navistar null
[12] 웹사이트 NAVISTAR AND VOLKSWAGEN TRUCK & BUS CLOSE STRATEGIC ALLIANCE https://web.archive.[...] （プレスリリース）Navistar null
[13] 웹사이트 TRATON Proposes To Acquire All Outstanding Common Shares Of Navistar For USD 35 Per Share https://traton.com/e[...] （プレスリリース）Traton Group null
[14] 웹사이트 米商用車ナビスター、VW系の買収提案を拒否　協議には道 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2020-09-14
[15] 웹사이트 VW系トレイトン、米商用車ナビスター買収で基本合意 約3900億円 https://www.nikkei.c[...] 2020-10-17
[16] 문서 州旗が一つ星である[[テキサス州]]を表す。
[17] 웹인용 美 나비스타 국내 상륙…대형트럭 '인터내셔널 프로스타' 출시 http://www.moneyweek[...] 머니위크 2014-02-12
[18] 웹인용 보관된 사본 http://www.icbus.com[...] 2015-05-16


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