노자토역
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1. 개요
노자토역은 1894년 반탄 철도 역으로 개업하여, 여객 및 화물 취급을 시작했다. 1906년 국유화, 1987년 민영화를 거쳐 JR 서일본의 역이 되었으며, 2016년 ICOCA 사용이 가능해졌다. 고가 1면 2선 구조의 무인역이며, 도요오카역이 관리하는 업무 위탁역이다. 히메지 경마장, 육상자위대 주둔지 등이 주변에 위치하며, 신키 버스가 운행하는 버스 노선이 있다.
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노자토역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
개요 | |
![]() | |
역 이름 | 노자토 역 |
일본어 역 이름 | 野里駅 |
로마자 역 이름 | Nozato-eki |
소재지 | 효고현 히메지시 조토마치 기타카미야 418-2 |
운영 정보 | |
소유주 | 서일본 여객철도 |
운영자 | 서일본 여객철도 |
노선 | 반탄 선 |
역 간 거리 | 히메지 역에서 4.3km |
승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
연결 | 버스 정류장 |
구조 | 고가역 |
역 코드 | 해당 없음 |
상태 | 무인역 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
개업일 | 1894년 7월 26일 |
폐쇄일 | 해당 없음 |
이전 이름 | 해당 없음 |
일일 승객 수 | 1851명 |
승객 수 통계 연도 | 2016년 |
비고 | 업무 위탁역이며 미도리 창구가 있음. |
노선 정보 | |
소속 노선 | 반탄 선 |
이전 역 | 교구치 역 |
역 간 거리 (이전 역) | 2.6km |
다음 역 | 도호리 역 |
역 간 거리 (다음 역) | 1.7km |
기점 역 | 히메지 역 |
2. 역사
1894년 7월 26일 반탄선 노자토역이 개업했다. 히메지역에서 4.3km 떨어져 있다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 관할이 되었다.[1]
2. 1. 연표
- 1894년 (메이지 27년) 7월 26일: 반탄 철도의 역으로 히메지역 - 데라마에역 구간 개통과 함께 여객 및 화물 취급 개시[6][1]。
- 1903년 (메이지 36년) 6월 1일: 반탄 철도가 산요 철도에 영업 양도. 산요 철도의 역이 됨.
- 1906년 (메이지 39년) 12월 1일: 산요 철도 국유화, 국철의 역이 됨[1]。
- 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정, 반탄선 소속이 됨.
- 1964년 (쇼와 39년) 10월 1일: 화물 취급 폐지[1]。
- 1972년 (쇼와 47년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지[6], 무인역화[7]。
- 1984년 (쇼와 59년) 10월 1일: 북쪽으로 400m 이전, 고가역화[6]。
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨[1]。
- 2003년 (헤이세이 15년) 8월 8일: 미도리의 창구 영업 개시[8]。
- 2007년 (헤이세이 19년) 8월 1일: 창구 영업 시간 변경. 2시간 연장되어 6시 55분 - 21시(변경 전 - 18시 45분)가 됨.
- 2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일: IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 됨[9]。IC 카드 전용 간이 개찰기로 대응。
- 2021년 (레이와 3년) 7월 1일: JR 서일본 후쿠치야마 멘텍에서 JR 서일본 교통 서비스로 재이관됨.
- 2022년 (레이와 4년)
- * 6월 1일: 관리역이 후쿠자키역에서 도요오카역으로 변경.
- * 10월 1일: 조직 개정에 따라 긴키 총괄 본부 후쿠치야마 관리부 관할이 됨.
2. 2. 역명의 유래
노자토 일대는 하리마 국 풍토기에서 "오노의 마을"이라고 불렸다. 이 머리글자 "大(오)"가 떨어져 나가 "노자토"가 되었다고 한다.[10]3. 역 구조
이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 가진 고가역으로 열차 교환이 가능하다. 배선은 1선 스루화되어 있지 않고 Y자 분기로 되어 있어, 정차 승강장은 방향별로 나뉘어 있다.[1][2] 자동 개찰기는 없고, IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다. 도요오카역 관리 업무 위탁역으로, 아침, 저녁 시간을 제외하고 역무원이 배치되어 있다. 역 업무는 2005년 4월 1일부터 직영역에서 업무 위탁으로 변경되었다.
3. 1. 승강장
이 역은 역 건물 아래에 있는 1면 2선의 고가 섬식 승강장으로 구성되어 있다.[1][2] 무인역이며, 자동 개찰기는 없고 IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다.
섬식 승강장 1면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 고가역이다. 배선은 1선 스루화되어 있지 않고 Y자 분기로 되어 있어, 정차 승강장은 방향별로 나뉘어 있다.
4. 이용 현황
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
1996년 | 1,549 |
1997년 | 1,560 |
1998년 | 1,541 |
1999년 | 1,501 |
2000년 | 1,516 |
2001년 | 1,519 |
2002년 | 1,508 |
2003년 | 1,535 |
2004년 | 1,568 |
2005년 | 1,592 |
2006년 | 1,634 |
2007년 | 1,665 |
2008년 | 1,724 |
2009년 | 1,675 |
2010년 | 1,663 |
2011년 | 1,694 |
2012년 | 1,703 |
2013년 | 1,825 |
2014년 | 1,823 |
2015년 | 1,858 |
2016년 | 1,851 |
2019년 | 1,955 |
2020년 | 1,637 |
2021년 | 1,760 |
5. 역 주변
- 히메지 경마장
- 육상자위대 히메지 주둔지[13]
- 국도 제312호선
- 히로미네 산
- 마스이 산
- 히메지 니시나카지마 우체국
- 히메지 시립 도서관 하나키타 별관 (2019년 4월 13일 재개관)
- 하나노키타 시민 광장
- 반슈 신용금고 호조 지점
- 미라키타 시티 히메지
- 히메지 시립 도서관 하나키타 분관 (2019년 4월 13일 리뉴얼 오픈)
- 히메지시 하나노키타 서비스 센터
- 고호네산・고호네 신사
- 마스이야마・즈이가지
6. 버스 노선
가장 가까운 버스 정류장은 "노자토역 앞" 정류장이다.[14]
정류장명 | 운행 사업자 | 노선명・계통・행선 |
---|---|---|
노자토역 앞 | 신키 버스 | 61 계통・62 계통:히메지역 (북구) / 호조 영업소・플라워 센터 주차장 |
64 계통・75 계통:히메지역 (북구) / 조미다이 |
7. 인접 역
참조
[1]
서적
兵庫の鉄道全駅 JR・三セク
Kobe Shimbun Shuppan Center
[2]
서적
山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第3巻 京都北部・兵庫エリア
Kodansha
[3]
웹사이트
兵庫県統計書令和元年(2019)
https://web.pref.hyo[...]
Hyogo Prefecture
2022-05-11
[4]
서적
兵庫の鉄道全駅 JR・三セク
神戸新聞総合出版センター
2011-12-15
[5]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[6]
뉴스
日本国有鉄道公示第550号
1972-02-01
[7]
뉴스
通報 ●播但線京口駅ほか1駅の駅員無配置について(旅客局)
日本国有鉄道総裁室文書課
1972-02-01
[8]
웹사이트
播但線“野里駅”に みどりの窓口がオープン
https://web.archive.[...]
[9]
간행물
平成28年春ダイヤ改正について
http://www.westjr.co[...]
西日本旅客鉄道
2016-03-26
[10]
서적
신・姫路の町名
神戸新聞総合出版センター
[11]
웹사이트
野里駅|時刻表:JRおでかけネット
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
2023-02-04
[12]
웹사이트
兵庫県統計書
http://web.pref.hyog[...]
[13]
웹사이트
姫路市都市計画マスタープランの公表
https://www.city.him[...]
姫路市
2024-04-21
[14]
웹사이트
姫路北部 運行系統図 神姫バス
https://www.shinkibu[...]
神姫バス
2024-04-21
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