대양함대
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1. 개요
대양함대는 1907년 독일 제국 해군이 명명한 함대로, 영국 해군에 대항하기 위해 건조되었다. 알프레트 폰 티르피츠 제독의 주도로 해군력 확장을 추진하여, 영국 해군에 2:3의 전력 비율을 확보하고자 했다. 1, 2차 해군 법안을 통해 함대 규모를 확장했으나, 영국 해군의 개혁과 드레드노트급 전함의 등장으로 인해 군비 경쟁에서 어려움을 겪었다. 제1차 세계 대전 중에는 유틀란트 해전을 포함한 몇 차례의 작전을 수행했으나, 결정적인 승리를 거두지 못하고, 전쟁 말기에는 스카파 플로에 억류되었다가 자침했다. 대양함대의 실패는 이후 독일 해군 전략에 영향을 미쳤다.
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| 대양함대 - [군대/부대]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 기간 | 1907년 2월 16일 – 1919년 1월 10일 |
| 군종 | 독일 제국 해군 |
| 규모 | ~100척 |
| 지휘부 | |
| 주요 지휘관 | 하인리히 왕자 헤닝 폰 홀첸도르프 프리드리히 폰 잉에놀 휴고 폰 폴 라인하르트 셰어 프란츠 폰 히퍼 루트비히 폰 로이터 |
| 전투 | |
| 주요 전투 | 유틀란트 해전 |
| 명칭 | |
| 별칭 | (국내 함대) |
2. 창설 배경
19세기 말, 독일 제국은 해군력을 강화하여 국제적인 영향력을 확대하고자 했다. 이러한 배경에는 알프레트 폰 티르피츠 제독의 역할이 컸다.
티르피츠는 당초 전함 19척으로 구성된 함대를 구상했는데, 이는 8척의 전대로 나뉘고, 기함 1척과 예비함 2척을 포함했다. 각 전대는 다시 4척의 부대로 구성되었다. 이 함대는 연안 방어함 8척(지크프리트급, 오딘급), 대형 순양함 6척, 소형 순양함 18척, 그리고 12개 부대의 어뢰정으로 지원되었으며, 모두 자국 함대(Heimatflottede)에 배속되었다.[5]
이후 티르피츠는 1899년 9월 황제에게 최소 45척, 최대 48척의 전함을 확보할 계획을 알렸다.[7]
2. 1. 티르피츠의 "위험 이론"
1898년, 알프레트 폰 티르피츠 제독은 독일 제국 해군청(Reichsmarineamt)의 국무장관이 되었다.[1] 티르피츠는 해군 확장을 강력하게 지지했으며, 1897년 12월 6일 제1차 독일 해군 법안 지지 연설에서 해군이 독일의 "생존 문제"라고 주장했다.[2] 그는 영국 해군을 보유한 영국을 독일의 주요 위협으로 간주했고, 국무장관 취임 첫 달 황제와의 대화에서 "현재 독일에게 가장 위험한 해군 적은 영국이다."라고 말했다.[3]
티르피츠는 공격 함대가 승리하려면 33%의 전력 우위가 필요하다고 보았고, 독일 해군이 영국 해군과 2:3 비율을 유지해야 한다고 결론지었다. 즉, 독일 전함 60척을 보유하려면 영국은 90척을 건조해야 했다.[3]
영국 해군의 "두 강국 기준"은 1889년 해군 방위법에서 처음 공식화되었으며, 다음 두 개의 가장 큰 해군 강국의 함대를 합친 것보다 더 큰 함대를 요구했다.[4] 티르피츠의 "위험 이론"은 2:3 비율로 함대를 건설하면 독일이 영국 해군에 승리하더라도 영국 해군에 심각한 피해를 입혀, 세 번째로 큰 해군 강국이 우위를 차지할 수 있다는 것이었다.
티르피츠의 이론에는 영국이 헬고란트와 템스 강 사이의 결정적인 전투 전에 기뢰와 잠수함을 사용하여 수적 불리함을 없앨 것이라는 가정이 깔려 있었다. 그는 독일이 더 우수한 함선, 훈련된 승무원, 효과적인 전술, 유능한 장교를 보유하여 영국과의 해상 전투에서 승리할 것이라고 믿었다.[3]
2. 2. 제1차 및 제2차 해군 법안
알프레트 폰 티르피츠 제독은 해군 확장을 강력하게 지지했으며, 1898년 독일 제국 해군청(Reichsmarineamt)의 국무장관이 되었다.[1] 그는 해군을 독일의 "생존 문제"라고 칭했고,[2] 영국을 독일의 주된 위협으로 여겼다.[3] 티르피츠는 영국 해군에 맞서 독일 해군이 전함 수에서 2:3 비율을 유지해야 한다고 판단했다.[3]1889년 해군 방위법에 따르면, 영국 해군은 "두 강국 기준", 즉, 해군력 순위에서 2위와 3위 국가의 해군력을 합친 것보다 더 강력한 해군력을 보유해야 했다.[4] 티르피츠의 "위험 이론"은 독일 해군이 영국 해군에 승리했을 때, 영국 해군이 큰 피해를 입어 3위 해군 강국이 우위를 점할 수 있다는 점을 노린 전략이었다. 티르피츠는 독일 해군이 더 우수한 함선, 숙련된 승무원, 효율적인 전술, 유능한 장교를 바탕으로 영국과의 해전에서 승리할 것이라고 확신했다.[3]
티르피츠는 초기에 전함 19척으로 구성된 함대를 구상했고, 1898년 3월 28일 독일 제국 국회에서 제1차 해군 법안이 통과되었다.[6] 이 함대는 1904년 4월 1일까지 건조될 예정이었다.[5] 보어 전쟁과 의화단 운동으로 국제적 긴장이 높아지자, 티르피츠는 1900년에 더 확장된 함대 계획을 통과시켰다. 1900년 6월 14일에 통과된 제2차 해군 법안은 함대 규모를 전함 38척, 대형 순양함 20척, 소형 순양함 38척으로 두 배 증가시켰다.[7]
3. 영-독 해군 군비 경쟁
19세기 말부터 20세기 초, 영국과 독일은 해군력 증강을 위한 경쟁을 벌였다. 초기 독일 해군 확장 시기, 영국은 큰 위협을 느끼지 않았다. 그러나 1904년 제1해군경이 된 존 피셔 제독은 독일 함대의 위협에 대응하기 위해 광범위한 개혁을 단행했다. 주요 내용은 다음과 같다:
이러한 영국의 움직임에 더하여 러일 전쟁에서 러시아 해군이 패배하면서, 영국은 해군력에서 압도적인 우위를 점하게 되었다.
독일은 이에 대응하여 1906년, 1908년, 1912년에 걸쳐 세 차례 해군법을 수정하며 해군력 증강을 꾀했다. 특히, 1906년 진수된 드레드노트급 전함은 기존 전함보다 훨씬 강력하여, 독일 해군 예산에 큰 부담을 안겼다. 그럼에도 불구하고, 티르피츠는 지속적인 예산 증액을 통해 영국과의 해군력 경쟁을 이어갔다.
1912년 홀데인 특사단을 통한 군비 축소 협상이 실패로 돌아가자, 영국은 독일 함대를 원거리에서 봉쇄하는 전략을 채택했다. 제1차 세계 대전 발발 당시, 독일 공해 함대는 영국의 봉쇄 전략과 소극적인 카이저의 명령으로 인해 군사적 영향력을 크게 발휘하지 못했다.[16]
3. 1. 존 피셔 제독의 해군 개혁
독일 해군 확장 초기, 영국은 특별한 위협을 느끼지 않았다.[6] 그러나 1904년 제1해군경이 된 존 피셔 제독은 팽창하는 독일 함대에 대응하기 위해 광범위한 개혁을 도입했다. 주요 내용은 다음과 같다.
- 훈련 프로그램 현대화
- 낡고 쓸모없는 선박 폐기
- 분산된 전함 편대를 4개의 주요 함대로 통합 (3개는 유럽에 배치)
- 일본과의 동맹을 포함한 일련의 외교적 조치를 통해 북해에 더 많은 영국 전함 집중[9]
피셔의 개혁으로, 독일은 장교단과 사병의 높은 훈련 수준이나, 현대적이고 동질적인 독일 편대의 우위에 더 이상 의존할 수 없었다. 1904년 영국은 주요 해군 경쟁국인 프랑스와 영불 협상프랑스어을 체결했고, 1905년 러일 전쟁에서 러시아 함대가 파괴되면서 영국의 입지가 더욱 강화되었다.[10] 1906년 10월, 피셔 제독은 "우리의 유일한 잠재적 적은 독일이다. 독일은 '전체' 함대를 항상 잉글랜드에서 몇 시간 이내에 집중시킨다. 그러므로 우리는 독일에서 몇 시간 이내에 두 배나 강력한 함대를 유지해야 한다."라고 말했다.[11]
1906년 2월, 10문의 약 30.48cm 주포를 장착한 HMS 드레드노트가 진수되면서, 이전의 어떤 전함보다 훨씬 강력한 새로운 전함의 시대가 시작되었다.
3. 2. 독일의 추가 해군 법안
존 피셔 제독의 개혁으로 영국은 일본과의 동맹 등 외교적 조치를 통해 북해에 더 많은 전함을 집중시킬 수 있게 되었다.[9] 피셔 제독은 1906년에 "우리의 유일한 잠재적 적은 독일이다. 독일은 '전체' 함대를 항상 잉글랜드에서 몇 시간 이내에 집중시킨다. 그러므로 우리는 독일에서 몇 시간 이내에 두 배나 강력한 함대를 유지해야 한다."라고 말했다.[11]1906년 2월, 10문의 약 30.48cm 주포를 장착한 가 진수되면서 상황이 급변했다. 이 전함은 기존 전함보다 훨씬 강력하여 독일 해군 예산에 큰 부담을 주었다.[12] 이에 티르피츠는 추가 예산 확보를 위해 1906년 5월 국회에 제2차 해군법 제1차 수정안을 제출하여 통과시켰다.[6]
1908년 3월에는 해군법에 대한 두 번째 수정안이 통과되어 10억 마르크를 추가로 제공하고 전함 수명을 25년에서 20년으로 단축했다.[13] 1912년 5월, 세 번째이자 마지막 수정안이 통과되어 새로운 전함 3척과 경순양함 2척을 승인했다. 이 수정안은 공해 함대가 8척의 전함으로 구성된 3개 편대, 8척의 순양전함으로 구성된 1개 편대, 18척의 경순양함으로 구성되어야 한다고 규정했다.[13]
4. 전략
독일 해군은 영국이 대양함대를 격파하기 위해 독일 해안을 직접 공격하거나 근접 봉쇄를 할 수밖에 없을 것으로 예상했다. 어느 쪽이든 독일은 잠수함과 어뢰정을 사용하여 그랜드 함대의 수적 우위를 줄여나갈 수 있었다. 일단 세력 균형이 이루어지면 대양함대는 영국 함대를 공격하여 파괴할 수 있었다.[17] 알프레트 폰 티르피츠 제독은 독일 함선이 더 우수한 설계, 더 잘 훈련된 승무원을 갖추고 있으며, 더 뛰어난 전술을 사용할 것이라고 가정했다. 또한 영국이 대영제국의 세계적인 요구 때문에 북해에 함대를 집중할 수 없을 것이라고 예상하여, 독일은 국지적 우위를 가지고 왕립 해군을 공격할 수 있을 것이었다.[18]
그러나 영국은 존 피셔 제독의 지휘 아래 왕립 해군을 재편성하고, 드레드노트 혁명을 일으켜 훈련을 강화했다.[19] 또한, 프랑스와의 협정으로 영국은 북해, 프랑스는 지중해를 방어하게 되었다.[20] 영국은 독일을 원거리 봉쇄하는 전략을 개발하여, 독일 해군 계획을 무효화했다.[21][22]
4. 1. 초기 전략: 수적 열세 극복과 국지적 우위 확보
독일 해군(Große Flottede)은 전쟁 전 계획에서 영국이 대양함대를 격파하기 위해 독일 해안을 직접 공격하거나 근접 봉쇄를 실시할 것으로 예상했다. 어느 쪽이든 독일은 잠수함과 어뢰정을 사용하여 그랜드 함대의 수적 우위를 줄여나갈 수 있었다. 일단 세력의 대략적인 균형이 이루어지면, 대양함대는 영국 함대를 공격하여 파괴할 수 있었다.[17] 알프레트 폰 티르피츠 제독의 전략에는 독일 함선이 더 우수한 설계, 더 잘 훈련된 승무원을 갖추고 있으며, 더 뛰어난 전술을 사용하여 운용될 것이라는 가정이 내포되어 있었다. 또한 티르피츠는 영국이 대영제국의 세계적인 요구 때문에 북해에 함대를 집중할 수 없을 것이라고 예상했다. 따라서 두 강대국 간의 분쟁이 시작될 때 독일은 국지적 우위를 가지고 왕립 해군을 공격할 수 있을 것이었다.[18]그러나 영국은 티르피츠의 예측에 부응하지 않았다. 존 피셔 제독은 1904년 제1해군경으로 임명된 이후 왕립 해군을 대대적으로 재편성하기 시작했다. 그는 영국 전함 전력을 자국 영해에 집중시키고, 드레드노트 혁명을 일으켰으며, 함대 요원들에 대한 엄격한 훈련을 도입했다.[19] 1912년, 영국은 프랑스와의 공동 방위 협정을 체결하여 영국이 북해에 집중할 수 있도록 하는 한편, 프랑스는 지중해를 방어하도록 했다.[20] 더욱 심각한 것은, 영국이 1904년부터 독일을 원거리 봉쇄하는 전략을 개발하기 시작했다는 점이다.[21] 이는 독일 경함이 영국의 수적 우위를 감소시키는 것을 불가능하게 만들었고, 제1차 세계 대전 발발 전에 독일 해군 계획을 무효화하는 결과를 낳았다.[22]
4. 2. 영국의 원거리 봉쇄 전략
영국은 알프레트 폰 티르피츠 제독의 예측과 달리 움직였다. 1904년 제1해군경으로 임명된 존 피셔 제독은 왕립 해군을 대대적으로 재편성하기 시작했다. 그는 영국 전함 전력을 자국 영해에 집중시키고, 드레드노트 혁명을 일으켰으며, 함대 요원들에 대한 엄격한 훈련을 도입했다.[19] 1912년, 영국은 프랑스와 공동 방위 협정을 체결하여 영국이 북해에 집중할 수 있게 하고, 프랑스는 지중해를 방어하도록 했다.[20] 더욱 심각한 문제는 영국이 1904년부터 독일을 원거리에서 봉쇄하는 전략을 개발하기 시작했다는 점이다.[21] 이는 독일 경함이 영국의 수적 우위를 감소시키는 것을 불가능하게 만들었고, 제1차 세계 대전 발발 전에 독일 해군 계획을 무효화하는 결과를 낳았다.[22]5. 조직 및 주요 기지
당시 증기선은 보일러에 불을 지르기 위해 석탄을 태웠으므로, 우호적인 항구에 있는 석탄 보급소에 묶여 있었다. 독일 해군은 상업 약탈선으로 운용되는 단일 함선조차도 지속적인 작전을 수행할 수 있을 만큼 충분한 해외 기지를 확보하지 못했다.[29] 해군은 1907년에 석탄 운반선에서 군함으로 석탄을 이동하는 장치를 실험했지만, 이 기술은 일반적으로 사용되지 않았다.[30] 그럼에도 불구하고 독일 주력함은 최소 4000nmi의 순항 거리를 가졌으며,[31] 대서양에서 작전을 수행하기에 충분했다.
1914년 8월 전쟁 발발 당시 독일 제국 해군의 전력은 다음과 같다.
| 함종 | 척수 |
|---|---|
| 전함(Schlachtschiffe)(드레드노트급 전함) | |
| 전열함(Linienschiffe)(전노급 전함) | |
| 해방전함 | |
| 대형 순양함(순양전함) | |
| 대형 순양함(장갑순양함) | |
| 소형 순양함 | |
| 구축함・어뢰정(함대 부문) | |
| 유보트 |
전함, 전열함 및 해방전함은 6개 전대, 순양함은 5개 부대, 구축함·어뢰정은 8개 부대, 유보트는 2개 소함대로 편성되었다. 더불어 소형 순양함과 구축함·어뢰정에 의한 4개 연안 수비 함대가 대양 함대에 소속되었다.
5. 1. 주요 기지: 빌헬름스하펜, 킬, 쿠스하펜 등
북해에 주둔한 대양함대의 주요 기지는 야데 만 서쪽에 위치한 빌헬름스하펜이었으며, 엘베강 하구의 쿠스하펜 항구 또한 북해의 주요 기지였다. 헬골란트 섬은 도이치 만에 요새화된 전진 기지를 제공했다.[23] 킬은 발트해에서 가장 중요한 기지였으며, 필라우와 단치히에 있는 전진 기지를 지원했다.[24] 슐레스비히홀슈타인을 통과하는 카이저 빌헬름 운하는 발트해와 북해를 연결하여 독일 해군이 두 바다 사이에서 해군력을 신속하게 이동시킬 수 있게 했다.[25] 평시에는 대양함대에서 현역으로 복무하는 모든 함선이 빌헬름스하펜, 킬 또는 단치히에 배치되었다.[26] 독일은 중국의 자오저우에 단 하나의 주요 해외 기지를 소유하고 있었으며,[27] 이곳에는 동아시아 전대가 주둔했다.[28]
5. 2. 발트해와 북해 연결: 카이저 빌헬름 운하
슐레스비히홀슈타인을 통과하는 카이저 빌헬름 운하는 발트해와 북해를 연결하여 독일 해군이 두 바다 사이에서 해군력을 신속하게 이동할 수 있게 하였다.[25]5. 3. 인력 구성: 장교, 부사관, 사병
1897년, 티르피츠가 해군청 국무장관으로 취임했을 때, 제국 해군은 다양한 계급, 병과 및 직위에 있는 총 26,000명 정도의 장교, 부사관 및 사병으로 구성되었다. 1914년 전쟁 발발 시까지 이 숫자는 약 80,000명의 장교, 부사관 및 사병으로 크게 증가했다.[35] 주력함은 일반적으로 Kapitän zur See|해상 함장de 또는 Korvettenkapitän|코르벳 함장de이 지휘했다.[26]각 함선에는 일반적으로 1,000명이 넘는 장교와 사병이 배치되었고,[31] 함대를 호위하는 경순양함은 300명에서 550명 사이의 승무원을 배치했다.[36] 함대 어뢰정은 약 80명에서 100명의 장교와 사병을 배치했지만, 일부 후기 함급은 200명에 육박했다.[37]
1914년 8월 전쟁 발발 당시, 독일 제국 해군의 전력은 다음과 같다.
| 함종 | 척수 |
|---|---|
| 전함(Schlachtschiffe)(드레드노트급 전함) | |
| 전열함(Linienschiffe)(전노급 전함) | |
| 해방전함 | |
| 대형 순양함(순양전함) | |
| 대형 순양함(장갑순양함) | |
| 소형 순양함 | |
| 구축함・어뢰정(함대 부문) | |
| 유보트 |
전함, 전열함 및 해방전함은 6개 전대, 순양함은 5개 부대, 구축함·어뢰정은 8개 부대, 유보트는 2개 소함대로 편성되었다. 더불어 소형 순양함과 구축함·어뢰정에 의한 4개 연안 수비 함대가 대양 함대에 소속되었다.
6. 역사
1907년 초, Braunschweigde급과 Deutschlandde급 전함이 충분히 건조되어 두 번째 전대 창설이 가능해졌다.[38] 빌헬름 2세는 1907년 2월 16일 자국 함대를 대양함대로 개칭했다.[39] 프리드리히 하인리히 폰 프로이센 제독이 대양함대의 초대 사령관이 되었으며, 그의 기함은 SMS Deutschland|SMS 도이칠란트de였다.[38]
제1차 세계 대전 발발 직전, 대양함대는 영국 본국 함대에 비해 전력이 열세였으나, 영국 함선의 분산 배치로 인해 일시적으로 전력 균형을 이루었다. 독일 해군은 영국 함대 일부를 유인, 격파하는 전략을 택했으나, 헬골란트 만 해전, 도거 뱅크 해전, 유틀란트 해전 등에서 결정적인 승리를 거두지 못했다.
이후 영국의 해상 봉쇄로 독일 경제가 악화되자, 독일 해군은 무제한 잠수함 작전에 주력했다. 1916년 8월과 1918년 4월의 두 차례 원정을 제외하고, 대양함대는 현존 함대주의에 따라 항구에 머물렀다.
휴전 협정에 따라 대양함대는 오크니 제도의 스카파 플로에 억류되었다. 1919년 6월 21일, 루트비히 폰 로이터 중장은 함선들이 영국의 손에 넘어가는 것을 막기 위해 자침을 명령했다.[85] 이로 인해 53척의 함선이 침몰했고, 9명의 독일군 장교 및 수병이 살해되었다. 독일 해군 최후의 전함 SMS Baden|SMS 바덴de은 해변으로 인양되어 분석되었다.
6. 1. 초기 활동: 함대 훈련 및 순항
1907년 초, Braunschweigde급과 Deutschlandde급 전함이 충분히 건조되어 두 번째 완전한 전대 창설이 가능해졌다.[38] 빌헬름 황제는 1907년 2월 16일 자국 함대를 대양함대로 개칭했다.[39] 빌헬름 2세의 동생인 프리드리히 하인리히 폰 프로이센 제독이 대양함대의 초대 사령관이 되었으며, 그의 기함은 SMS Deutschland|SMS 도이칠란트de였다.[38] 평시에는 연중 개별 함선, 전대, 그리고 합동 함대 훈련을 정기적으로 실시했고, 함대 전체는 대서양과 발트해로 여러 차례 순항했다.[40] 1909년 말, 하인리히는 헤닝 폰 홀첸도르프 부제독으로 교체되었고, 홀첸도르프는 1913년 4월까지 복무했다. 이후 프리드리히 폰 잉게놀 부제독이 지휘권을 받았으며, 그는 제1차 세계 대전 초기 몇 달 동안 대양함대를 지휘하게 된다.[41] 1913년 3월 2일, SMS Friedrich der Grosse|SMS 프리드리히 데어 그로세de가 기함으로서 "도이칠란트"를 대체했다.[42]
1914년 6월 28일 프란츠 페르디난트 대공 암살 사건 이후 국제적 긴장이 고조되었음에도 불구하고, 대양함대는 7월 13일 노르웨이로 하계 순항을 시작했다. 제국 해군의 마지막 평화 순항 동안, 함대는 7월 25일 노르웨이 피오르로 향하기 전에 스카겐 인근에서 훈련을 실시했다. 다음 날, 함대는 오스트리아-헝가리의 7월 최후통첩에 따라 독일로 돌아오기 시작했다. 27일, 함대 전체가 케이프 스쿠데네스 인근에서 집결한 후 항구로 돌아왔고, 함선들은 경계 태세를 강화했다.[42] 다음 날 오스트리아-헝가리와 세르비아 사이에 전쟁이 발발했으며, 일주일 만에 모든 주요 유럽 열강이 분쟁에 참여했다.[43]
6. 2. 제1차 세계 대전 참전
대양함대는 영국 본국 함대에 비해 2:3의 비율로 열세였지만, 개전 직후 북해에서의 전력비는 동등해졌다. 이는 영국이 다른 많은 해역에 함선을 분산했기 때문이며, 전쟁 말기에는 전력비가 영국 측으로 기울었다. 독일 해군은 함대 간의 직접적인 전투 위험을 감수하는 대신, 영국 함대의 일부를 유인하여 분단, 격파하는 전략을 선택했다.
공해 함대는 북해에서 여러 차례 수색 작전과 진격을 수행했다. 첫 번째는 1914년 11월 2일부터 3일까지 이루어졌지만, 영국군과 마주치지 못했다. 구스타프 폰 잉게놀 제독은 프란츠 폰 히퍼 소장의 제1정찰전대 순양전함이 영국 해안 마을을 공격하여 그랜드 함대 일부를 유인, 공해 함대가 격파하는 전략을 채택했다.[44] 스카버러, 하틀풀, 휘트비 공격(1914년 12월 15일~16일)은 그러한 작전의 첫 번째였다.[44] 12월 15일 저녁, 독일 함대(드레드노트급 전함 12척, 전기 드레드노트급 전함 8척)는 영국 전함 6척으로 이루어진 고립된 함대에 10nmi 이내로 접근했다. 그러나 어둠 속 구축함 간 교전으로 잉게놀은 그랜드 함대 전체와 마주하고 있다고 확신, 황제의 명령에 따라 교전을 중단하고 함대를 독일로 돌렸다.[45]
1915년 1월 24일 도거 뱅크 해전에서 가 손실된 후, 황제는 2월 2일에 잉게놀을 해임했다. 후고 폰 포흘 제독이 함대 사령관으로 그를 대체했다.[46] 포흘은 1915년에 일련의 함대 진격을 수행했다. 3월 29일부터 30일까지의 첫 번째 진격에서 함대는 테르스헬링 북쪽으로 항해했으며 별다른 사고 없이 돌아왔다. 4월 17일부터 18일까지 두 번째 진격이 있었는데, 함대는 제2정찰전대의 기뢰 부설 작전을 지원했다. 3일 후인 4월 21일부터 22일까지, 공해 함대는 다시 도거 뱅크를 향해 진격했지만, 이번에도 영국군을 만나지 못했다.[47] 5월 29일부터 30일까지 또 다른 출격이 있었는데, 함대는 악천후로 인해 돌아갈 수밖에 없기 전까지 스히르몬니코흐까지 진격했다. 8월 10일, 함대는 보조 순양함 의 귀환을 지원하기 위해 헬리골란트 북쪽으로 항해했다. 한 달 후인 9월 11일부터 12일까지, 함대는 스바르테 뱅크 인근에서 또 다른 기뢰 부설 작전을 지원했다. 10월 23일부터 24일까지 수행된 그 해의 마지막 작전은 호른스 리프 방향으로 별다른 성과 없이 진행된 진격이었다.[47]
라인하르트 셰어 부제독은 1916년 1월 18일 포흘이 그 직무를 수행하기에 너무 건강이 악화되자 공해 함대 사령관이 되었다.[48] 셰어는 전임자보다 더 공격적인 정책을 선호했으며, 유보트와 제플린을 그랜드 함대에 대한 협동 공격에 더 많이 사용할 것을 주장했다. 셰어는 1916년 2월에 황제의 승인을 받았다.[49] 셰어는 3월 26일, 4월 2일부터 3일까지, 4월 21일부터 22일까지 북해를 수색하도록 함대에 명령했다. 순양전함들은 4월 24일부터 25일까지 야머스 및 로우 스토프트 폭격을 수행했으며, 그 동안 함대는 원거리 지원을 제공했다.[50]
1914년 8월 28일 헬골란트 만 해전, 1915년 1월 24일 도거 뱅크 해전, 1916년 5월 31일 유틀란트 해전에서 결정적인 승리를 거두지 못했고, 전략적 상황은 바뀌지 않았다. 이후 영국의 해상 봉쇄로 독일 경제가 악화되자, 독일 제국 해군은 영국에 대해 통상 파괴 작전을 수행, 대서양 해전을 승리로 이끌고자 무제한 잠수함 작전에 주력했다. 1916년 8월과 1918년 4월의 2차례 원정을 제외하고, 대양함대는 현존 함대주의 하에 전쟁의 나머지 기간 동안 정박지에 머물렀다.
6. 2. 1. 유틀란트 해전 (1916)
5월 31일 아침 일찍, 라인하르트 셰어 제독이 이끄는 16척의 드레드노트급 전함, 6척의 전드레드노트급 전함, 6척의 경순양함, 31척의 어뢰정으로 구성된 함대가 제데만을 출발했다. 이 함대는 프란츠 폰 히퍼가 지휘하는 5척의 순양전함과 지원 순양함 및 어뢰정과 함께 항해했다.[52] 영국 해군의 40호실은 작전 계획이 담긴 독일의 무선 통신을 가로채 해독했고, 영국 해군성은 하이 제해 함대를 차단하고 격멸하기 위해 약 28척의 드레드노트급 전함과 9척의 순양전함으로 구성된 대양함대를 전날 밤 출동시켰다.[53]협정 세계시 16:00에 양측 순양전함 부대가 서로 조우하여 포격전을 시작했고, 셰어의 전함 함대를 향해 남쪽으로 도주했다.[54] 데이비드 비티 부제독의 순양전함은 하이 제해 함대에 도달하자 북쪽으로 방향을 돌려 존 젤리코 제독 지휘 하의 대양 함대로 독일군을 유인했다.[55] 북쪽으로 도주하는 동안 셰어의 선두 함대는 제5전투전대의 급 전함과 교전했다.[56] 18:30까지 대양 함대가 현장에 도착하여 셰어의 "T자 횡단"을 북동쪽에서 할 수 있는 위치에 배치되었다. 이 위태로운 위치에서 함대를 벗어나기 위해 셰어는 16점 회전을 명령했다.[57] 18:55에 셰어는 영국 함대에 대한 공격을 감행하기 위해 또 다른 16점 회전을 결정했다.[58]
이 기동으로 셰어는 다시 위험한 위치에 놓였다. 젤리코는 함대의 방향을 남쪽으로 돌려 다시 셰어의 "T자"를 횡단했다.[59] 세 번째 16점 회전이 이어졌고, 히퍼의 심하게 손상된 순양전함은 퇴각을 엄호하기 위해 영국 해군을 향해 돌진했다.[60] 셰어는 이후 함대에 야간 순항 대형을 채택하라고 명령했고, 이는 23:40에 완료되었다.[61] 셰어의 전함과 젤리코의 구축함 스크린 사이에서 일련의 격렬한 교전이 벌어졌지만, 독일군은 구축함을 뚫고 호른스 리프를 향해 나아가는 데 성공했다.[62]
하이 제해 함대는 6월 1일 13:00에서 14:45 사이에 제데만에 도달했다. 셰어는 제1전투전대의 손상되지 않은 전함에 제데 정박지에서 방어 태세를 갖추도록 명령했고, 카이저급 전함은 빌헬름스하펜 외곽에서 경계 태세를 유지하도록 했다.[63] 하이 제해 함대는 대양 함대보다 더 많은 영국 군함을 격침시켰지만, 셰어의 선두 전함은 심각한 피해를 입었다. 선두 함선이었던 쾨니히를 포함한 여러 주력함과 대부분의 순양전함은 최소 두 달 동안 대대적인 수리를 위해 드라이 독에 있어야 했다. 6월 1일에 영국은 24척의 주력함을 전투 가능한 상태로 유지했지만, 독일 전함은 10척에 불과했다.[64]
6. 2. 2. 이후 작전
1917년까지 대양 함대의 함선 승무원들은 사기가 저하되었다. 1917년 1월, 전함 과 에 반전 슬로건을 게시하는 등 소극적인 저항 행위가 나타나기 시작했다.[70] 6월과 7월에는 승무원들이 작업 거부, 단식 투쟁, 무단 휴가 등 보다 적극적인 저항을 시작했다.[71] 8월에는 시위, 반전 연설, 시위로 인해 수십 명의 선원들이 체포되는 등 혼란이 절정에 달했다.[72] 셰어 제독은 반전 활동의 중심지였던 전함 에서 200명 이상의 남성을 체포하라고 명령했다. 군사 재판이 이어졌고, 77건의 유죄 판결과 함께 9명이 사형을 선고받았지만, 알빈 쾨비스와 막스 라이히피치 두 명만 처형되었다.[73]
1917년 9월 초, 독일이 러시아의 리가 항구를 정복한 후, 독일 해군은 리가 만을 점유하고 있는 러시아 해군을 제거하기로 결정했다. 해군 최고 사령부(''아드미랄스타브'')는 발트해의 외젤과 특히 소르베 반도의 러시아 포대 점령을 위한 알비온 작전을 계획했다.[74] 9월 18일, 육군과 합동으로 외젤 및 문 섬을 점령하라는 명령이 내려졌으며, 주요 해군 구성 요소는 기함인 와 대양 함대의 제3 및 제4 전투 전대로 구성될 예정이었다.[75] 작전은 10월 12일 아침에 시작되었는데, ''몰트케''와 제3 전대 함선들이 타가 만의 러시아 진지를 공격하는 동안 제4 전대는 외젤의 소르베 반도에 있는 러시아 포대를 포격했다.[76] 10월 20일까지 섬에서의 전투는 마무리되어가고 있었고, 문, 외젤, 그리고 다고 섬은 독일의 소유가 되었다. 전날, ''아드미랄스타브''는 해군 활동의 중단과 전함의 대양 함대로의 즉각적인 귀환을 명령했다.[77]
6. 3. 스카파 플로 억류와 자침
휴전 발효 며칠 전, 1918년 10월 24일의 최종 함대 작전이 계획되었다. 그러나 전쟁에 지친 수병들은 이 작전이 평화 협상을 방해할 것이라 생각하여 반란을 일으켰고, 이로 인해 작전은 취소되었다.[82][83]
1918년 11월 독일의 항복 이후, 루트비히 폰 로이터 제독 지휘 아래의 대양함대 대부분은 스카파 플로의 영국 해군 기지에 억류되었다.[83] 독일 함대가 출항하기 전, 아돌프 폰 트로타 제독은 로이터에게 연합국이 함선을 압수하지 못하도록 지시했다.[85] 함대는 영국 경순양함 와 합류하여 연합군 함대의 호위를 받으며 스카파 플로로 이동했다. 억류 동안 독일 함선의 함포는 포미를 제거하여 무력화되었고, 승무원은 장교와 사병 200명으로 감축되었다.[87]
베르사유 조약 협상 기간 동안 억류 상태였던 로이터는 영국이 1919년 6월 21일에 독일 함선을 압수할 것이라 믿었다. 마감일이 연장된 것을 알지 못한 로이터는 6월 21일, 영국 함대가 훈련 기동을 위해 스카파 플로를 떠난 틈을 타 함선 자침을 명령했다.[85] 억류된 함대 중 전함 1척, 경순양함 3척, 구축함 18척만이 침몰을 면했다. 영국 해군은 인양 작업에 반대했지만, 민간 기업이 폐기를 위해 선박을 인양하는 것을 허용했다.[88] 어니스트 콕스의 회사와 Metal Industries Group, Inc.가 인양 작업을 주도했으며, 주력 함선 5척이 추가로 인양되었다. 그러나 SMS ''König'', , SMS ''Markgraf''를 포함한 일부 함선은 너무 깊이 침몰하여 인양되지 못하고 스카파 플로 해저에 남아 있다.[90]
휴전 협정에 따라, 대양함대는 오크니 제도의 스카파 플로에 억류되었다. 1919년 6월 21일, 루트비히 폰 로이터 (:de:Ludwig von Reuter) 중장은 함선들이 영국의 손에 넘어가는 것을 막기 위해 자침을 명령했다(스카파 플로에서 독일 함대의 자침). 이로 인해 53척의 함선이 침몰했고, 영국군에 의해 9명의 독일군 장교 및 수병이 살해되었다. 독일 해군 최후이자 최량의 전함 바이에른급 은 해변으로 인양되어 분석되었다.
7. 유산
대양함대는 이후 독일 해군, 즉 국방해군(Reichsmarine)과 해군(Kriegsmarine)에 큰 영향을 미쳤다. 에리히 레더 제독을 포함한 전직 제국 해군 장교들은 후임 기관에서도 계속 복무했다.[91] 레더는 대규모 수상 함대를 건조하여 영국 해군에 도전하는 대신, 수상 함정을 이용한 장거리 통상 파괴 작전을 옹호했다. Z 계획 초기 버전에서 그는 다수의 장거리 경순양함, 정찰 부대를 요구했지만, 아돌프 히틀러는 대형 전함 함대를 선호하여 이를 거부했다.[91]
7. 1. 전략적 실패에 대한 교훈
대양함대는 전쟁 중 무력함과 최후의 운명으로 인해 이후 독일 해군, 즉 국방해군(Reichsmarine)과 해군(Kriegsmarine)에 큰 영향을 미쳤다. 에리히 레더 제독을 포함한 전직 제국 해군 장교들은 후임 기관에서도 계속 복무했다. 레더는 영국 본국 함대에 도전하는 대규모 수상 함대 건조는 헛된 시도라고 보고, 수상 함정을 이용한 장거리 통상 파괴 작전을 옹호했다. 1930년대 후반 해군 건조 계획인 Z 계획 초기 버전에서 그는 다수의 P급 순양함, 장거리 경순양함, 적 선박 공격용 정찰 부대를 요구했지만, 대형 전함 함대를 선호한 아돌프 히틀러에 의해 거부당했다.[91]대양함대는 함선 수에서 영국 본국 함대에 비해 2:3으로 열세였지만, 개전 직후 북해에서의 전력비는 동등했다. 그러나 독일 해군은 함대 간 직접 전투의 위험을 감수하지 않고, 영국 함대의 일부를 유인하여 분단, 격파하는 전략을 선택했다. 헬골란트 만 해전(1914년 8월 28일), 도거 뱅크 해전(1915년 1월 24일), 유틀란트 해전(1916년 5월 31일)에서 결정적인 승리를 거두지 못해 전략적 상황은 바뀌지 않았다.
영국의 해상 봉쇄로 독일 경제가 악화되자, 독일 제국 해군은 영국에 대한 통상 파괴 작전을 통해 대서양 해전에서 승리하고자 무제한 잠수함 작전에 주력했다. 1916년 8월과 1918년 4월의 두 차례 원정을 제외하고, 대양함대는 현존 함대주의에 따라 전쟁의 나머지 기간 동안 도크에 머물렀다.
스웨덴의 역사학자 알프 W. 요한손은 독일 대양함대 창설이 전략적 실패의 전형이라고 평가했다. 그의 저서 『Europas krig』(유럽 전쟁)에 따르면, 독일 해군 원수 알프레트 폰 티르피츠의 대양함대는 정치적 압력 수단으로도 쓸모없었고, 전쟁 도구로서도 적합하지 않았다.
7. 2. 정치 체제 전복의 도구
대양함대는 초기에는 영국에 정치적 압력을 가하려는 의도로 창설되었으나, 이는 오히려 영국을 프랑스에 접근시키는 역효과를 낳았다. 제1차 세계 대전 발발 후, 대양함대는 영국 해군에 비해 수적으로 열세였고, 헬골란트 만 해전, 도거 뱅크 해전, 유틀란트 해전 등에서 결정적인 승리를 거두지 못했다.영국의 해상 봉쇄로 독일 경제가 악화되자, 독일 해군은 무제한 잠수함 작전에 집중하게 되었다. 1918년 10월, 독일의 패전이 확실해지자 라인하르트 쉐어 제독은 영국 함대에 최후의 공격을 시도했으나, 수병들의 반란으로 실패했다. 이 반란은 킬 군항의 반란으로 이어졌고, 결국 독일 혁명과 제국의 붕괴, 그리고 휴전 협정을 초래했다.
휴전 협정에 따라 대양함대는 스카파 플로에 억류되었고, 1919년 6월 21일 루트비히 폰 로이터 소장의 명령에 따라 자침했다.
스웨덴의 역사학자 알프 W. 요한손은 대양함대 창설을 전략적 실패의 전형으로 평가하며, "정치 체제를 전복시키는 최후의 도구"로 사용되었다고 지적했다.
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