덴진미네

3. 역사

덴진미네는 태평양 전쟁 이전, 율령국 시대부터 말의 목용지로 알려진 지역이었다.^[9][10] 겐페이 합전 때는 동국의 겐지에게 군마를 공급했고,^[11] 에도 시대에는 코가네 5목과 사쿠라 7목이 설치되어 군마 사육생산이 이루어졌다.^[12][13] 1923년 궁내성 어료목장의 2,000 정보가 매각되면서^[12] 메이지 시대-다이쇼 시대에 걸쳐 덴진미네·요코보리·도요미 등이 개간되었다. 특히 도쿄신전은 오래된 개간지로, 미츠이 하치우에몬 등 부호들의 출자로 설립된 개간회사에^[10] 고용된 도쿄궁민들이 개간을 수행했다. 이들은 메이지 유신 이후 실직한 하급 무사·무가의 고용인·유랑민 등으로 구성되었으나, 태풍 피해 등으로 어려움을 겪었다.^[13] 개간회사는 폐업했지만, 농민들은 토지에 대한 권리를 보장받기 위해 도쿄의 거상들과 긴 재판 투쟁을 벌였다. 이러한 경험은 이 지역 농민들에게 토지에 대한 강한 집착을 심어주었다.^[10][13]

1960년대 신도쿄 국제공항 건설이 결정되면서 덴진미네는 산리즈카 투쟁(나리타 공항 문제)의 중심지가 되었다. 1971년에는 일본환야제가 덴진미네에서 개최되었다.^[14] 나리타 공항 문제 심포지엄 이후에도 협의에 참여하지 않은 반대동맹 기타하라파를 중심으로 덴진미네에서 활동이 계속되었다.

B활주로와 유도로 주변에는 여전히 미매수 토지가 많이 존재하며, 한때 나리타 신법 적용 대상이었던 덴진미네 현지투쟁본부(단결소옥)도 있었다.^[8] B활주로 동쪽에는 "개척조합로"라고 부르는 반대파의 일평공유지가 공항 부지 안으로 파고드는 형태로 존재했다.

3. 1. 고대 및 중세

3. 2. 근대 개간과 토지 소유권 분쟁

3. 3. 산리즈카 투쟁 (나리타 공항 문제)

4. 인구

2017년 10월 31일 기준 덴진미네의 인구는 2세대, 2명이다.^[2]

5. 교통

지바현도·이바라키현도 제44호선 나리타오미가와카시마코선이 지난다.

6. 교육

덴진미네 지역은 명목상 나리타시립 도야마 소학교^[15]와 나리타시립 도야마 중학교^[16] 학군에 속한다.

참조

_[1] 웹인용 平成28年版　成田市統計書 https://www.city.nar[...] 成田市 2017-01-16
_[2] 웹인용 住民基本台帳字別人口 http://www.city.nari[...] 成田市 2017-11-16
_[3] 웹인용 郵便番号 https://www.post.jap[...] 日本郵便 2017-11-28
_[4] 웹인용 郵便番号 https://www.post.jap[...] 日本郵便 2017-11-28
_[5] 웹인용 市外局番の一覧 https://www.soumu.go[...] 総務省 2017-11-29
_[6] 뉴스 20日開場の新しい成田市場で記念式典 https://www.asahi.co[...] 2022-01-13
_[7] 뉴스 20日開場の新しい成田市場で記念式典 https://www.asahi.co[...] 2022-01-13
_[8] 웹인용 成田反対派農家、敗訴確定 最高裁強制執行への異議認めず https://www.chibanip[...] 千葉日報 2021-06-11
_[9] 웹인용 地部四十五{{!}}牧〈駒牽併入〉{{!}}制度 http://ys.nichibun.a[...] 国際日本文化研究センター 2020-03-09
_[10] 문서 佐藤文生（1978年）72-84頁.
_[11] 문서 隅谷三喜男（1996）3頁.
_[12] 문서 宇沢弘文(1992)70-73頁.
_[13] 문서 福田克彦（2001）29-47頁.
_[14] 서적 成田　あの1年 崙書房
_[15] 웹인용 成田市立小学校通学区域 一覧 https://www.city.nar[...] 2017-11-18
_[16] 웹인용 成田市立中学校通学区域について https://www.city.nar[...] 2017-11-18