미나미나카고역
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1. 개요
미나미나카고역은 일본 이바라키현 기타이바라키시에 있는 조반선의 지상역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조로, 육교를 통해 승강장과 역사를 연결하며, 스이카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. JR 미토 철도 서비스가 역 업무를 대신하며, 2023년 3월 18일부터는 무인역으로 운영된다. 1910년 2월 1일 운전사무소로 영업을 시작하여, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
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| 미나미나카고역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 미나미나카고역 (南中郷駅) |
| 로마자 표기 | Minami-Nakagō-eki |
| 소재지 | 이바라키현기타이바라키시 나카고초 오노야사시 238 |
| 노선 | 조반선 |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 영업 거리 | 닛포리 기점 167.0 km |
| 개업일 | 1910년 3월 18일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR East) |
| 역 상태 | 무인역 |
| 전보 약호 | 미우 |
| 일일 승차 인원 | 465명 (2021년) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 인접 역 | 이전 역: 다카하기 다음 역: 이소하라 |
| 노선 | 조반선 (각역정차) |
2. 역 구조
미나미나카고역은 섬식 1면 2선 구조의 지상역이다. 역 업무는 JR 미토 철도 서비스가 대신하고 있으며, 초록 창구는 오전 6시부터 오후 8시까지만 영업한다. 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
이 역은 조반선(우에노 - 이와키 간)에서 유일한 무인역이다. 무인화되기 전에는 JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁하는 업무 위탁역이었으며[10], 자동 발권기가 설치되어 있었다. 2018년 3월 16일까지는 미도리의 창구 영업을 하고 있었다[8]. 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
2. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다[10]. 개찰구와 승강장은 육교로 연결되어 있다.
2019 회계 연도에는 하루 평균 553명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).[1]
3. 이용 현황
JR동일본에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2021년(레이와 3년)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4. 역세권 정보
5. 역사
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1910년(메이지 43년) 2월 1일 | 운전 업무 취급 개시.[4] |
| 1910년(메이지 43년) 2월 16일 | 철도원의 역으로서 화물 영업 개시.[4] |
| 1910년(메이지 43년) 3월 18일 | 여객 영업 개시.[5] |
| 1945년(쇼와 20년) 9월 15일 | 조반 탄광(현 조반흥산) 나카고 광산 전용선 개통. 당역에서 역 서쪽에 있던 조반 탄광 나카고 광산까지 3.9km의 전용선이 연결되어, 탄광에서 생산된 석탄을 수송했다. |
| 1949년(쇼와 24년) 6월 1일 | 일본국유철도 발족. |
| 1971년(쇼와 46년) 9월 1일 | 조반 탄광 나카고 광산이 8월 30일에 폐광되었기 때문에, 전용선 운행 중지. |
| 1975년(쇼와 50년) 10월 18일 | 조반 탄광 나카고 광산 전용선 정식 폐지. |
| 1983년(쇼와 58년) 4월 21일 | 화물 열차 설정 폐지. 동시에 전용선 발착의 차량 취급 화물 취급 폐지.[4] |
| 1984년(쇼와 59년) 2월 1일 | 짐 취급 폐지.[4] |
| 1987년(쇼와 62년) 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 의해, JR 동일본의 역이 됨.[4] |
| 2009년(헤이세이 21년) 3월 14일 | 도쿄 근교 구간 확대에 따라, IC 카드 「Suica」의 이용이 가능하게 됨.[6] |
| 2014년(헤이세이 26년) 3월 5일 | 신 역사 사용 개시.[7] |
| 2018년(헤이세이 30년) 3월 16일 | 미도리의 창구 영업 종료.[8] |
| 2023년(레이와 5년) 3월 18일 | 종일 무인화.[9] |
| 2024년 (레이와 6년) 4월 | 나카고 택시의 사무소 병설. |
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
各駅の乗車人員 (2019年度)
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2020-08-11
[2]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-06-09
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
간행물
「鉄道院告示第8号」『官報』1910年2月15日
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館デジタルコレクション
[5]
간행물
「鉄道院告示第14号」『官報』1910年3月17日
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館デジタルコレクション
[6]
보도자료
Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2020-05-25
[7]
보도자료
水戸線羽黒駅、常磐線南中郷駅新駅舎の供用開始について
https://www.jrmito.c[...]
東日本旅客鉄道水戸支社
2014-03-28
[8]
웹사이트
駅の情報（南中郷駅）：JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2018-03-07
[9]
웹사이트
駅体制の見直しについて提案を受ける!②
http://jreu-m.jp/202[...]
JR東労組水戸地方本部
2023-03-07
[10]
웹사이트
事業エリアマップ
https://www.je-ss.co[...]
JR東日本ステーションサービス
2021-11-24
[11]
웹사이트
各駅の乗車人員（2000年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-05
[12]
웹사이트
各駅の乗車人員（2001年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-05
[13]
웹사이트
各駅の乗車人員（2002年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-05
[14]
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各駅の乗車人員（2003年度）
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東日本旅客鉄道
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[15]
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2022-08-06
[33]
서적
北茨城市史
北茨城市
[34]
문서
일본의 유학자이자 지리학자로, 세키스이는 아호이다. 에도 시대 일본의 지도 중 하나인 《일본여지노정전도》 (日本輿地路程全図)와 그 개정판을 냈다.
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