미야다역
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1. 개요
미야다역은 일본 나가노현 가미이나군 미야다촌에 있는 도카이 여객철도 이다선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하며 무인역으로 운영된다. 1913년 12월 27일 이나 전차 궤도의 종착역으로 개업했으며, 1956년 역의 읽는 법이 현재의 '미야다역'으로 변경되었다. 인접 역으로는 이다선 쾌속 '미스즈'는 사완도역과 아카기역이, 보통 열차는 오타기리역과 아카기역이 있다.
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| 미야다역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 미야다역 |
| 원래 역 이름 | 미야타역 (1956년까지) |
| 로마자 표기 | Miyada-eki |
| 간이 전보 약호 | 미야 |
| 소재지 | 일본 나가노현 가미이나군 미야다무라 3198 |
| 노선 | 이다선 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 해발고도 | 648 m |
| 개업일 | 1913년 12월 27일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 비고 | 역무원 미배치역 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 이다선 |
| 기점으로부터의 거리 | 도요하시역 기점 169.1 km |
| 이전 역 | 오타기리역 |
| 이전 역간 거리 | 2.1 km |
| 다음 역 | 아카기역 |
| 다음 역간 거리 | 1.3 km |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 337명 (2018년) |
| 하루 평균 이용객 수 | 350명 (2016년) |
2. 역 구조
역은 2개의 지상 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역은 무인역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘, 열차 교환이 가능한 지상역이다.[2] 역사는 동쪽(상행선 측)에 있으며, 하행선 측과는 승강장 아카기역 쪽에 있는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 이나 시역이 관리하는 무인역이다.
2. 1. 승강장
2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 350명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1]
역 앞에는 택시 승차장 등이 있다. 역에서 동쪽으로 가면 국도 제153호선으로 연결되며, 국도를 지나면 미야다 촌사무소가 있다.[2] 미야다 촌립 미야다 초등학교 및 미야다 촌립 미야다 중학교는 역 남쪽에 있다. 국도 제135호선이 근처에 있다.
1913년 12월 27일 : 이나 전차 궤도(1919년에 이나 전기 철도로 개칭)가 이나마치 역부터 연신했던 때에, 그 종착역인 '''미야타역'''(みやたえき)으로서 개업하였다.[2][4]
도카이 여객철도 이다 선의 쾌속 '미스즈'는 고마가네에서 이다 방면으로 운행 시 사완도으로, 마쓰모토 방면으로는 '''미야다역'''을 거쳐 운행한다. 보통 열차는 도요하시 방면으로 오타기리에서, 다쓰노 방면으로는 '''미야다역'''을 거쳐 아카기로 운행한다.
[1]
웹사이트
https://www.pref.nag[...]
Nagano Prefecture
3. 이용 현황
「나가노현 통계서」에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.연도 승차 인원 2007년 335명 2009년 321명 2010년 345명 2011년 339명 2012년 337명 2013년 347명 2014년 325명 2015년 329명 2016년 350명 2017년 338명 2018년 337명
4. 역 주변
그 외에 일본 발조 이나 공장, 타카노 본사, 미야다 공장, 특품 공장, JA 가미이나 미야다 지소, 하치주니 은행 미야다 지점, 알프스 중앙 신용금고 미야다 지점, 니시자와 미야다 식채관, 미야다 촌립 도서관이 주변에 위치한다.
5. 역사
1914년 10월 31일 : 이나 전차 궤도가 아카호 역까지 연신해, 도중역으로 하였다.
1943년 8월 1일 : 이나 전기 철도선이 이다선의 일부로서 국유화되어, 일본국유철도의 역이 되었다.[5]
1956년 12월 15일 : '''미야다역'''(みやだえき)으로 읽기 변경되었다.[2]
1971년 12월 1일 : 하물 · 화물의 취급을 폐지하고 여객역이 되었다.
1983년 2월 24일 : 업무 위탁이 개시되었다.
1985년 4월 1일 : 업무위탁이 종료, 무인화되었다.[6]
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계하였다.[7]
1998년 6월: 역사가 개축되었다.[2]
6. 인접 역
참조
[2]
서적
長野県鉄道全駅 増補改訂版
信濃毎日新聞社
2011-07-24
[3]
문서
停車場変遷大事典国鉄JR
[4]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号
[5]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号
[6]
뉴스
「通報」身延線甲斐常葉駅ほか36駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1985-03-27
[7]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号
[8]
웹사이트
各駅の時刻表
https://railway.jr-c[...]
JR東海公式サイト
[9]
웹사이트
平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸
https://www.pref.nag[...]
長野県企画振興部情報政策課統計室
2019-03-15
[10]
웹사이트
平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸
https://www.pref.nag[...]
長野県企画振興部情報政策課統計室
2020-03-14
[11]
웹사이트
平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸
https://www.pref.nag[...]
長野県企画振興部情報政策課統計室
2021-03-09
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