베를린 바르샤우어 슈트라세역
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1. 개요
베를린 바르샤우어 슈트라세역은 베를린 S반과 U반 노선이 교차하는 역으로, 여러 차례 재건축을 거쳐 현재는 임시 보행교와 승강장으로 운영되고 있다. 1884년 개통 이후 여러 번 역 건물이 건설되었으나, 제2차 세계 대전 중 파괴되거나 노후화로 인해 폐쇄되었다가 재개장했다. 현재 S반, U반, 트램 및 버스 노선이 운행되며, 오버바움교, 이스트 사이드 갤러리, 메르세데스-벤츠 아레나 등 주변 명소로의 접근성이 좋다.
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브라이텐바흐플라츠역은 1913년 개통된 베를린 지하철 3호선 역으로, 빌헬름 라이트게벨이 설계한 뤼데스하이머 플라츠역, 하이델베르거 플라츠역과 유사한 건축 양식을 가지며 카이저 빌헬름 협회 부조가 있고, 2차 대전 피해에도 일부 원형이 보존된 건축유산이다.
| 베를린 바르샤우어 슈트라세역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 바르샤우어 슈트라세 |
| 원어 이름 | Bahnhof Berlin Warschauer Straße |
| 위치 | 독일 베를린 프리드리히스하인크로이츠베르크구, 바르샤우어 슈트라세 34, 10243 베를린 |
| 좌표 | format=dms |
| 소유주 | DB Netz |
| 운영사 | DB Station&Service |
| 역 종류 | Bf (기차역) |
| 승객 수 | 85,000명 |
| VBB 구역 | berlin: 베를린 A/5555 |
| 웹사이트 | www.bahnhof.de |
| 역사 | |
| 개업 | S반: 1884년 8월 11일 U반: 1902년 8월 17일 |
| 건축 | |
| 건축가 | Dörr Ludolf Wimmer Architekten, Berlin |
| 스타일 | 알 수 없음 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | Prussian Eastern Railway (프로이센 동부 철도) Berlin–Wrocław railway (베를린-브로츠와프 철도) |
| 승강장 | 2개 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 4개 (S반만 해당) |
| 운행사 | S-Bahn Berlin (베를린 S반) |
| 연결 노선 | berlin berlin berlin berlin berlin: 300, 347, N1 |
| 편의 시설 | |
| 주차 | 정보 없음 |
| 자전거 주차 | 정보 없음 |
| 접근성 | 현재 공사 중 (장애인 접근 불가) |
| 코드 | |
| DB 역 코드 | 6550 |
| DS100 | BWRS |
| IBNR | 8089045 |
| DB 역 등급 | 4 |
| S반 서비스 | |
| S3 | 이전 역: 베를린 동역 다음 역: 오스트크로이츠 |
| S5 | 이전 역: 베를린 동역 다음 역: 오스트크로이츠 |
| S7 | 이전 역: 베를린 동역 다음 역: 오스트크로이츠 |
| S75 | 이전 역: 정보 없음 다음 역: 오스트크로이츠 |
| S9 | 이전 역: 베를린 동역 다음 역: Treptower Park (트레프토어 공원) |
| U반 서비스 | |
| U1 | 이전 역: 슐레지셰스 토어 다음 역: 정보 없음 |
| U3 | 이전 역: 슐레지셰스 토어 다음 역: 정보 없음 |
2. 역사
바르샤우어 슈트라세역은 S반과 U반(지하철) 역사를 모두 포함한다. S반 역은 1884년 처음 문을 연 이후 여러 차례 재건축되었으며, U반 역은 1902년 개통된 이후 베를린 장벽으로 인해 폐쇄되었다가 재개통되는 등 변화를 겪었다.
2. 1. S반 역의 역사
1884년 8월 11일, 바르샤우어 슈트라세 S반 역의 첫 번째 역 건물이 개통되었다. 1903년에는 카를 코넬리우스가 설계한 두 번째 역 건물이 운영을 시작했다. 1924년, 리하르트 브라데만이 설계한 세 번째 역 건물이 건설되었으나, 제2차 세계 대전 중 바르샤우어 다리가 파괴되면서 심각한 손상을 입었다.[7]1983년, 역이 재건되었고 1986년 12월 20일에 새로운 승강장이 개통되었다. 이는 노이호엔쇤하우젠과 마르찬 등 베를린 북동부 지역의 발전에 따른 교통 수요 증가에 대응하기 위한 것이었다. 2004년 말, 유지 보수 부족으로 인한 구조적 결함으로 역 건물이 폐쇄되었다. 2005년 4월, 역 건물과 승강장 출입구가 철거되고 임시 보행로와 계단으로 대체되었다.
오스트크로이츠역, 바르샤우어 슈트라세역, 베를린 동역 재건축 계획의 일환으로 S반 바르샤우어 슈트라세역에 새로운 건물과 두 개의 중앙 승강장이 건설되었다. 2012년 3월, B, C 승강장이 철거되었고, 2013년 5월에 재건된 B 승강장이 부분적으로 운영을 재개했다. 2016년, 새로운 출입구 홀 건설이 시작되어 새 건물의 콘크리트와 철골 공사가 완료되었다.
2. 2. 지하철역의 역사
지하철역은 지멘스 & 할스케의 건설 사업부에서 건설했고[8] 1902년 8월 17일에 개통했다. 건설 당시의 역명은 바르샤우어 브뤼케역(Warschauer Brücke)이었다. 베를린 지하철의 최초 구간 종착역이었고, 오늘날의 U1 및 U3의 종착역 역할을 담당하고 있다. 길이 360 m, 폭 26 m인 교량 위에 세워져 있고, 교량 하부 구조물은 다양한 목적으로 사용 중이다. 역 근처에는 베를린 지하철 최초의 차량 기지가 설치되었다.[9] 차량 기지는 역 선로와 평행하게 설치되어 있고, 주박선 4선이 있는 기지 건물은[10] 1995년 재개통 당시에 재건축되어 주박 기능만을 담당하고 있다. 1909년에 추가 유치선 8선이 건설되었다.[11]
제2차 세계 대전 종전 이후 역이 폐쇄되었다가 1945년 10월 14일에 재개장했다. 1961년 베를린 장벽이 건설되면서 장벽 동쪽에 있었던 현재의 U1 노선상의 유일한 역이었기 때문에 다시 폐쇄되었다.[12] 역 건물은 근처에 있었던 나르바(Narva) 조명기구 회사 등에서 창고로 사용되었다.
독일의 재통일 이후 폐쇄되었던 바르샤우어 브뤼케역은 과거 외관을 보존하는 방법으로 복원되었다. 이 과정에서 역 내 선로 수는 4선에서 3선으로 축소되었으나 8량 열차가 운행할 수 있도록 승강장이 연장되었다. 지하철역 영업은 1995년 10월 14일에 다시 시작되었고, 북쪽에 있었던 바르샤우어 슈트라세역의 S반과의 환승 기능이 복원되었고 이 과정에서 바르샤우어 슈트라세역(Warschauer Straße)으로 개칭되었다.[12] 재개장 당시에는 크루메 랑케역 방면 U1, 울란트슈트라세역 방면 U15 열차가 운행했다. 2004년 12월 12일 놀렌도르프플라츠역-크루메 랑케역 방면 노선이 독립된 U3이 되었고, U15는 U1로 변경되었다. 보수 공사 등으로 운행이 변경될 때에만 U12 열차가 룰레벤역 방면으로 운행한다.
지하철 노선의 바르샤우어 슈트라세역에서 U5 프랑크푸르터 토어역 방면 연장은 1914년부터 계획되어 있었으나 제1차 세계 대전과 그 여파로 실현되지 못했다.[13] 2011년에 통과된 베를린 도시 개발 계획에서는 최소한 2025년까지는 이 계획이 포함되어 있지 않다.[14] 환승 거리 단축을 위해서 S반 역사 방면으로의 U반 승강장 이설 계획도 추진되지 않을 예정이다. 그 대신 S반 역사에서 U반 역사로 직통하는 인도교가 베를린 시에서 계획되었고[15] S반 역사 재건축에 따라서 실현되었다.
도시철도역 대합실에는 베를린과 바르샤바의 자매결연에 따라서 1991년 이후에 바르샤바시의 문장이 새겨진 동판이 설치되어 있다.[16]
3. 역 구조
바르샤우어 슈트라세역은 S반과 U반(지하철) 승강장이 분리되어 있으며, 두 승강장을 연결하는 통로가 있다.
S반 역은 바르샤우어 교 동쪽에 있으며, 현재 임시 보도교와 두 개의 승강장으로 구성되어 있다. 하나는 도심행, 다른 하나는 오스트크로이츠 및 리히텐베르크행 열차용이다.[7] 1983년 재건되어 1986년에 새로운 승강장이 개장되었으나, 유지 보수 부족으로 2004년 말 폐쇄되었다. 2005년에는 임시 보도 및 계단으로 대체되었다.[7] 장기적인 개조 및 재건 사업의 일환으로 새로운 건물과 중앙 승강장 2개가 건설되었으며, 2013년 5월에 B 승강장이 부분적으로 가동되었다. 2016년에는 새로운 대합실 건설이 시작되어 콘크리트와 강철 공사가 완료되었다.[7]
지멘스 & 할스케가 건설한[8] U반 역은 1902년 8월 17일에 개통되었으며, 당시 역명은 바르샤우어 브뤼케(Warschauer Brücke)였다. 베를린 지하철의 최초 구간 종착역이었으며, 현재의 U1 및 U3의 종착역이다.[9] 역은 길이 360m, 폭 26m의 교량 위에 건설되었고, 교량 하부 구조물은 다양한 목적으로 사용되고 있다.[9] 제2차 세계 대전 종전 후 폐쇄되었다가 1945년 10월 14일에 재개장했으나, 1961년 베를린 장벽 건설로 다시 폐쇄되었다.[12] 통일 이후 복원되어 1995년 10월 14일 영업을 재개하면서 S반과의 환승 기능이 복원되었고, 역명도 바르샤우어 슈트라세(Warschauer Straße)로 변경되었다.[12]
U반 노선을 U5 프랑크푸르터 토어역 방면으로 연장하는 계획은 1914년부터 있었으나 실현되지 못했다.[13] S반 역사 방면으로 U반 승강장을 이설하는 계획도 추진되지 않을 예정이며, 대신 S반 역사와 U반 역사를 직통하는 인도교가 베를린 시에서 계획되어[15] S반 역사 재건축과 함께 실현되었다. 도시철도역 대합실에는 베를린과 바르샤바의 자매결연에 따라 1991년 이후 바르샤바시의 문장이 새겨진 동판이 설치되어 있다.[16]
3. 1. S반 역
바르샤우어 슈트라세 S반 역은 바르샤우어 교 동쪽에 있다. 현재 역은 임시 보도교와 두 개의 승강장으로 구성되어 있는데, 하나는 도심행 열차용이고, 다른 하나는 오스트크로이츠 및 리히텐베르크행 열차용이다.[7]1983년에 재건되었고, 1986년 12월 20일에 새로운 승강장이 개장되었다. 이는 노이-호엔쇤하우젠과 마르잔에 더 큰 규모의 교통 수단을 제공하기 위한 것이었다. 유지 보수 부족으로 인해 역 건물은 급격한 구조적 결함을 일으켰으며 2004년 말에 폐쇄되었다. 곧 역 건물과 승강장이 2005년 4월에 철거되어 임시 보도 및 계단으로 대체되었다.[7]
S반 오스트크로이츠, 바르샤우어 슈트라세 역, 동역에 대한 장기적인 개조 및 재건 사업의 일환으로 S반 바르샤우어 슈트라세 역에 새로운 건물과 2개의 새로운 중앙 승강장이 건설되었다. 2012년 3월 B, C 승강장의 운영 중단과 철거가 있었다. 새롭게 재건된 B 승강장은 2013년 5월에 가동되었는데, 승강장 한쪽 끝 부분만 활성화되었다. 건설 계획자는 처음에 2013년 여름에 새로운 대합실 건설을 시작할 계획이었으며 2016년 개장했다. 건설은 2016년에 시작되어 새 건물의 콘크리트와 강철이 완성된 시점까지 빠르게 진행되었다. 2016년 7월 2일 일요일 임시 임비스(Imbiss, 독일식 간이 식당) 길거리 음식 노점 중 2개가 철거되고, 새로운 역 건물 측면의 임시 인도교가 철거되었다.[7]
3. 2. 지하철역
지멘스 & 할스케의 건설 사업부에서 지하철역을 건설했고[8] 1902년 8월 17일에 개통했다. 건설 당시 역명은 바르샤우어 브뤼케역(Warschauer Brücke)이었다. 베를린 지하철의 최초 구간 종착역이었고, 오늘날의 U1 및 U3의 종착역 역할을 담당하고 있다. 길이 360 m, 폭 26 m인 교량 위에 역이 세워져 있고, 교량 하부 구조물은 다양한 목적으로 사용 중이다.[9] 역 근처에는 베를린 지하철 최초의 차량 기지가 설치되었다.[9]
제2차 세계 대전 종전 이후 역이 폐쇄되었다가 1945년 10월 14일에 재개장했다. 1961년 베를린 장벽이 건설되면서 장벽 동쪽에 있었던 현재의 U1 노선상의 유일한 역이었기 때문에 다시 폐쇄되었다.[12] 역 건물은 근처에 있었던 나르바(Narva) 조명기구 회사 등에서 창고로 사용되었다.
독일의 재통일 이후 폐쇄되었던 바르샤우어 브뤼케역은 과거 외관을 보존하는 방법으로 복원되었다. 이 과정에서 역 내 선로 수는 4선에서 3선으로 축소되었으나 8량 열차가 운행할 수 있도록 승강장이 연장되었다. 지하철역 영업은 1995년 10월 14일에 다시 시작되었고, 북쪽에 있었던 바르샤우어 슈트라세역의 S반과의 환승 기능이 복원되었고 이 과정에서 바르샤우어 슈트라세역(Warschauer Straße)으로 개칭되었다.[12] 재개장 당시에는 크루메 랑케역 방면 U1, 울란트슈트라세역 방면 U15 열차가 운행했다. 2004년 12월 12일 놀렌도르프플라츠역-크루메 랑케역 방면 노선이 독립된 U3이 되었고, U15는 U1로 변경되었다. 보수 공사 등으로 운행이 변경될 때에만 U12 열차가 룰레벤역 방면으로 운행한다.
지하철 노선의 바르샤우어 슈트라세역에서 U5 프랑크푸르터 토어역 방면 연장은 1914년부터 계획되어 있었으나 제1차 세계 대전과 그 여파로 실현되지 못했다.[13] 2011년에 통과된 베를린 도시 개발 계획에서는 최소한 2025년까지는 이 계획이 포함되어 있지 않다.[14] 환승 거리 단축을 위해서 S반 역사 방면으로의 U반 승강장 이설 계획도 추진되지 않을 예정이다. 그 대신 S반 역사에서 U반 역사로 직통하는 인도교가 베를린 시에서 계획되었고[15] S반 역사 재건축에 따라서 실현되었다.
도시철도역 대합실에는 베를린과 바르샤바의 자매결연에 따라서 1991년 이후에 바르샤바시의 문장이 새겨진 동판이 설치되어 있다.[16]
4. 운행 노선
이 역은 베를린 S반 S3, S5, S7, S75, S9 노선과 베를린 지하철 U1, U3 노선이 운행하는 중요한 환승역이다. 트램 M10, M13번과 베를린 버스 300, 347번으로도 환승할 수 있다.
4. 1. S반
베를린 S반 S3, S5, S7, S75, S9 노선이 이 역을 경유한다. 각 노선별 정차역은 다음과 같다.| 노선 | 전역 | 후역 | 전방면 | 후방면 |
|---|---|---|---|---|
| 동역 | 오스트크로이츠 | 슈판다우 방면 | 에르크너 방면 | |
| 동역 | 오스트크로이츠 | 베스트크로이츠 방면 | 슈트라우스베르크 노르트 방면 | |
| 동역 | 오스트크로이츠 | 포츠담 방면 | 아렌스펠데 방면 | |
| (기점) | 오스트크로이츠 | (기점) | 바르텐베르크 방면 | |
| 동역 | 트레프토어 파르크 | 슈판다우 방면 | BER 공항 방면 |
4. 2. U반
U1 ((울란트슈트라세 - 바르샤우어 슈트라세)) 및 U3 (크루메 랑케 - 바르샤우어 슈트라세) 노선이 운행한다.
4. 3. 기타 대중교통
트램 M10, M13번과 베를린 버스 300, 347번으로 환승할 수 있다.5. 역세권
오버바움교, 이스트 사이드 갤러리, 메르세데스-벤츠 아레나 등이 베를린 바르샤우어 슈트라세역에서 도보 거리에 있다. 역 지하에는 여러 클럽들이 있으며, 이 중 매트릭스 클럽은 규모가 큰 편에 속한다.
5. 1. 주요 명소
오버바움교, 이스트 사이드 갤러리, 메르세데스-벤츠 아레나로 도보 이동이 가능하다. 역 건물 지하에는 3개의 디스코텍이 있는데, 1996년 이후 베를린에서 가장 큰 공연장 중 하나인 매트릭스 클럽(Matrix Club)은 'Narva Lounge'와 'Busche'에 최대 9개의 바와 5개의 댄스 플로어를 갖추고 있다.5. 2. 기타 시설
오버바움교, 이스트 사이드 갤러리, 메르세데스-벤츠 아레나는 도보로 이동 가능하다. 지하철 건물 지하에는 3개의 디스코텍이 있다. 1996년부터 운영 중인 매트릭스 클럽은 베를린에서 가장 큰 클럽 중 하나로, 최대 9개의 바와 5개의 댄스 플로어를 갖추고 있다. 이 외에도 'Narva Lounge'와 'Busche'가 있다.참조
[1]
서적
Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas)
Schweers + Wall
[2]
DBCatsURL
[3]
웹사이트
Alle Zielorte
https://www.vbb.de/m[...]
Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg
2021-01-01
[4]
웹사이트
Startseite » punkt3
http://www.punkt3.de[...]
[5]
웹사이트
S-Bahn Berlin GMBH - News - 2011 - an der Warschauer Brücke entsteht Bahnhofsgebäude Nummer 5
https://s-bahn-berli[...]
2014-03-30
[6]
URL
http://www.punkt3.de[...]
[7]
웹인용
Archived copy
https://s-bahn-berli[...]
2014-03-30
[8]
문서
Verkehrsdenkmale in Berlin: Die Bahnhöfe der Berliner Hoch- und Untergrundbahn.
Michael-Imhof-Verlag, Petersberg
[9]
웹사이트
Berliner Verkehrsseiten: Stellwerksbezirk Warschauer Straße
http://www.berliner-[...]
[10]
문서
Berliner U-Bahn
[11]
문서
Die Berliner U-Bahn
[12]
서적
U-Bahnhof Warschauer Straße vor und nach dem Mauerbau
[13]
문서
Die Berliner U-Bahn
[14]
간행물
Stadtentwicklungsplan Verkehr.
http://www.stadtentw[...]
2011-03
[15]
웹인용
Umsteigen leicht gemacht
http://www.tagesspie[...]
2013-01-14
[16]
웹인용
Woher das Wappen im U-Bahnhof Warschauer Straße stammt
http://bezirke.morge[...]
2023-01-31
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