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볼보 FM

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목차

1. 개요

볼보 FM은 볼보트럭에서 생산하는 중형 트럭 시리즈이다. 1998년 볼보 FH를 기반으로 처음 출시되었으며, 2001년, 2010년에 마이너 체인지를 거쳐 2020년까지 2세대가 생산되었다. 2020년에는 3세대 모델이 공개되었으며, 전기차 버전도 출시되었다. FM은 FH 시리즈와 디자인 및 기술을 공유하며, 다양한 캡과 엔진, 변속기 옵션을 제공한다. 2013년에는 볼보 FM의 다이내믹 스티어링 시스템을 홍보하기 위해 장 클로드 반담이 출연한 "에픽 스플릿" 광고가 제작되었다.

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볼보 FM - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
볼보 FM (2세대) (2010년 페이스리프트)
볼보 FM (2세대) (2010년 페이스리프트)
다른 이름AMW GenNext 트럭 (인도)
제조사볼보트럭 주식회사(Volvo Trucks Corporation)
생산 기간1998년–현재
조립 공장스웨덴 예테보리
이란 테헤란(Saipa Diesel)
호주 브리즈번
벨기에 헨트
브라질 쿠리치바
이집트 카이로(Ghabbour Group)
인도 벵갈루루
필리핀 마닐라(볼보 필리핀)
러시아 칼루가(칼루가 트럭 공장)
남아프리카 공화국 더반(GTO 더반 공장)
태국 사뭇프라칸(TSA (Thai-Swedish Assembly))
선행 차종FL7/FL10/FL12 시리즈
차종 분류대형 트럭
차체 스타일COE
  • 데이 캡
  • 슬리퍼 캡
  • 글로브트로터 하이 캡
관련 차종볼보 FH
볼보 FMX
엔진
종류직렬 6기통 터보차저 & 인터쿨러
엔진 종류볼보 엔진
D7C(7.3 L) 1998–2001
D10B(9.6 L) 1998–2001
D9A,B(9.4 L) 2002-현재
D12C,D(12.1 L) 1998–2005
D13A,B(12.7 L) 2005-현재
변속기
SR1900(1998–2001)
VT2014(1998–2001)
VT2514(OD)
VT2214AGS(1998–2002)
반자동 12단I-Shift
V2412AT(2001-현재)
V2512AT(2005-현재)
자동 6단Powertronic
크기

2. 역사

1998년 볼보트럭의 볼보 FH를 기반으로 처음 출시되었다.[18] FM 시리즈는 기존의 성공적인 F7, FL7, FL10 트럭 라인을 계승하며 개발되었다. 또한, FH 및 NH/VN 트럭 라인을 보완하는 볼보 트럭 법인의 "글로벌 트럭 패밀리" 계획 전략의 일환으로 도입되었다.[6] 초기 모델인 FM7, 10, 12는 페이스리프트된 FH 라인과 함께 출시되었으며, 볼보 전자 아키텍처와 업그레이드된 D12 엔진을 특징으로 했다. 더불어 구형 D7 및 D10 엔진 역시 현대적인 전자 제어 장치를 통해 출력 증가, 연비 향상, 배기 가스 배출 감소 등의 개선을 이루어 탑재되었다.

2. 1. 1세대 (1998년 ~ 2001년)

1998년에 볼보트럭의 볼보 FH를 기반으로 최초로 출시되었다.[18]

FM12 1세대

2. 2. 2세대 (2001년 ~ 2020년)

2001년 FM 시리즈는 볼보 FH와 함께 대대적인 개편을 거쳤다.[7] 이 변화에는 기존 7리터 및 10리터 엔진 단종과 완전히 새로운 9리터 D9A 디젤 엔진으로의 교체가 포함된다. 또한, 새로운 자동 기어 변속 변속기인 I-Shift와 새로운 안전 기능인 '''FUPS'''(Front Underrun Protection System, 전면 하부 보호 시스템)가 도입되었다. FUPS는 정면 충돌 시 소형 차량이 트럭 아래로 밀려 들어가는 것을 방지하여 안전성을 높였다. 2005년에도 마이너 체인지가 이루어졌다.[18]

말레이시아 산다칸 항구의 볼보 FM 페트로나스 유조차.


네덜란드 호프도르프 근처 A4 고속도로의 볼보 FM 데이캡.


2010년에는 다시 한번 페이스리프트된 FM 모델이 출시되었다. 이 모델은 새로운 스타일과 함께 엔진 라인업이 추가되었으며, LED 주간 주행등이 처음으로 적용되었다. 또한, 이 시기에 FM과 관련된 건설 특화 모델인 FMX도 함께 출시되었다.

2013년 3월 19일에는 FM을 기반으로 한 새로운 페이스리프트 버전이 공개되었고, 같은 해 4월 영국에서 열린 2013 상용차 쇼에서 대중에게 처음 선보였다. 이 모델에는 볼보 다이내믹 스티어링 시스템이 기본으로 제공된다. 헤드라이트는 할로겐 HID와 프로젝터 HID 두 가지 중 선택할 수 있으며, 두 가지 모두 당시 최신 FH 세대에서 가져온 것이다. 외관상으로는 새로운 라디에이터 그릴이 적용되었고, 실내에는 두 개의 디지털 다이얼과 두 개의 아날로그 게이지를 선택할 수 있는 재설계된 대시보드, 새로운 스티어링 휠 및 인포테인먼트 시스템이 채택되었다. 엔진은 유로-VI 배기가스 기준을 충족하는 기존 엔진을 선택할 수 있었다. 판매는 2013년 9월에 시작되었다. 2020년 3세대 FM이 공개된 이후에도, 이 페이스리프트 모델은 '''볼보 FM 클래식'''이라는 이름으로 일부 시장에서 계속 판매되고 있다.

2017년 볼보는 인도 자동차 연구 협회(ARAI) 규정에 맞춰 공장에서 직접 밸러스트 박스를 장착한 FM440 및 FH520 밸러스트 트랙터를 출시했다. 이 트랙터는 초대형 화물 운송을 위한 유압 모듈 트레일러를 견인할 목적으로 밸러스트 중량을 갖춘 N3 카테고리 차량으로 등록되었다. 당시 인도 시장에서 공장에서 직접 밸러스트 박스를 장착한 대형 트랙터를 제공하는 업체는 볼보와 스카니아뿐이었다.[13][14]

2. 3. 3세대 (2020년 ~ 현재)

2023년형 FM Electric (오스트레일리아)


3세대 FM은 2020년 2월 27일에 처음 공개되었으며, 2020년부터 현재까지 생산 중이다. (인도에서는 2021년부터 생산)[18] 이는 당시 볼보트럭 사장인 로저 알름(Roger Alm) 체제 하에서 출시된 첫 번째 신형 모델이다. 이 모델은 글로브트로터(Globetrotter) 하이 루프 버전을 포함한 모든 구성으로 제공된다.

외관상으로는 새롭게 디자인된 LED 헤드라이트가 특징이며, 이는 볼보 FH 부분 변경 모델에서 가져온 할로겐 및 프로젝터 유닛과 결합되었다. 내부에는 차세대 스티어링 휠, 완전 디지털 계기판, 대형 터치스크린 인포테인먼트 시스템 등이 적용되었다.

전기 버전인 FM Electric은 FH electric과 함께 판매된다. FM Electric은 540kW 용량의 배터리를 탑재하고 있으며[15], 1회 충전으로 최대 450km의 주행 거리를 가진다. 외관상으로는 기존 내연 기관 버전보다 공기 저항을 줄이기 위해 더 닫힌 형태의 그릴 디자인을 가지고 있다.

2. 3. 1. 3세대 (인도 시장)

인도에서는 2021년에 3세대 FM과 FMX 라인업이 함께 출시되었다. FMX 모델은 오프로드 및 온로드용 덤프 트럭으로 판매되며, FM 모델은 FM420 4x2 트랙터와 FM500 풀러 6x4 발라스트 트랙터로 제공된다. 특히 FM500 풀러 6x4 모델은 기존의 FH520 풀러 6x4 모델을 대체하였다.[15]

3. 디자인 및 기술

FM 제품군은 상위 모델인 FH와 많은 부품 및 캡의 기본 구조를 공유하여 생산 효율성과 품질을 높였다. FM과 FH의 주요 디자인 차이점은 FM의 캡이 FH보다 더 낮은 위치에 장착된다는 점이다.

3. 1. 캡

'''FM''' 제품군은 '''FH''' 제품군과 밀접한 관련이 있으며, 모델 간 부품 수를 공유하여 생산 및 개발 비용을 절감하고 제품의 제작 효율성과 품질을 향상시켰다. 기본적으로 FM과 FH, 그리고 어느 정도는 NH 캡 역시 운전석 및 조수석 공간, 대시보드, 시트 등 공통적인 특징을 공유하는 동일한 레이아웃을 가지고 있다. FM 캡의 더 낮은 위치가 FM과 FH 제품군의 주요 차이점이다.

볼보 FM은 크기를 줄인 FH 캡과 유사하게, 처음에는 세 가지 기본 크기인 ''숏 데이 캡'', ''슬리퍼 캡'', 그리고 ''글로브트로터 캡''으로 제공되었다.

다양한 트림과 색상 옵션을 선택할 수 있었으며, 전동 캡 틸트 기능도 옵션으로 제공되었다.

3. 2. 전기 및 전자 시스템

FH 시리즈와 공유하는 전기 및 전자 시스템은 전자 제어 장치와 데이터 버스 기술을 기반으로 했다. 서로 다른 제어 장치 간의 통신은 SAE J1939 및 SAE J1708이라는 두 가지 데이터 링크 규격을 통해 이루어졌으며, 이를 통해 계기판 디스플레이에서 차량 시스템의 진단, 분석 및 상태 추적이 가능했다.

3. 3. 엔진 및 변속기

1998년 볼보트럭의 볼보 FH를 기반으로 처음 출시된 이후, 2001년과 2005년에 부분 변경을 거쳤다.[18] 2010년에는 다시 한번 부분 변경을 통해 새로운 디젤 엔진이 장착되었다.

초기 출시 당시 엔진 마력은 250마력에서 420마력까지였다.

  • D7A -> 203마력
  • D7C -> 250-290마력
  • D10B -> 320-360마력
  • D12C -> 380-420마력


D7C 엔진은 기존 D7 엔진을 개량한 모델로, 스트로크와 실린더 직경을 늘려 엔진 배기량이 6.7리터에서 7.3리터로 증가한 것이 주요 차이점이다. 엔진 관리 시스템인 EDC 역시 다른 모델들과 동일하게 개선되어 TEA 98 규정을 만족시켰다. D12C 엔진은 강력한 엔진 브레이크 성능을 제공하여 동급에서 새로운 기준을 제시했다. 이러한 특징은 이전에는 FH 클래스에서만 볼 수 있었던 것으로, 특히 "글로브트로터" 캡과 함께 더 작은 캡 옵션을 제공하면서 장거리 운송 시장에서도 경쟁력을 갖추게 되어, FM12 모델이 상위 모델인 FH12의 판매량 일부를 가져오기도 했다.

6X4 볼보 FM


FM 8x4


D13A 엔진


D13B 엔진


이후 D12 엔진을 기반으로 개발된 새로운 D9A 엔진이 도입되었다. 이 엔진은 실린더당 단일 오버헤드 캠샤프트와 4개의 밸브, 전자식 유닛 인젝터를 특징으로 하며, 볼보의 새로운 설계 특징인 엔진 플라이휠 측(후면) 타이밍 기어 배치를 채택했다. 이 설계는 이후 모든 볼보 트럭 엔진 라인업의 표준이 되었다. D9A 엔진의 출력은 300마력에서 380마력, 토크는 1400 Nm에서 1700 Nm 범위였다. 자동화 변속기인 I-Shift의 도입은 기존 수동 변속기 기반의 Geartronic(AGS)의 한계를 극복하고 변속 성능을 향상시켰다. 2003년에는 460마력의 D12D 엔진을 장착한 FM12 모델과 새로운 버전의 Powertronic 자동 변속기가 출시되었다.[8]

2005년에는 새로운 FM 트럭이 출시되면서 시리즈는 계속 발전했다.[9] 이 모델에는 완전히 새로워진 13리터 D13A 엔진과 개선된 9리터 D9B 엔진, 그리고 2세대 I-Shift 변속기가 탑재되었다.[10] 또한, 엔진 배기량을 나타내던 숫자가 모델명에서 제외되었다. 새로운 엔진들은 선택적 촉매 환원(SCR) 방식을 사용하여 유로 IV 배출가스 기준을 충족했다. 볼보는 D13A 엔진에 SCR 기술과 더불어, 실린더당 추가적인 헬퍼 로커 암과 네 번째 캠 로브를 특징으로 하는 향상된 엔진 압축 브레이크 "VEB+"를 도입했다. 선택 가능한 출력은 360마력, 400마력, 440마력, 480마력이었다. 2007년에는 배기가스 재순환(EGR) 방식과 가변형 터보차저(VGT)를 갖춘 D13B 엔진[11]을 출시했다. 이 엔진은 배기 입자 필터 없이 유로 IV 기준을 만족시키는 방식으로, 당시로서는 독특한 기술적 접근이었다. D13B 엔진은 360마력, 400마력, 440마력, 500마력의 출력을 제공했으나, 500마력 옵션은 FH 시리즈에만 적용되었다.

볼보 트럭 코퍼레이션은[12] 이후 390마력과 430마력의 두 가지 출력으로 제공되는 새로운 버전의 D11B 엔진을 발표했다. 이와 함께 운전자 경고 지원 모니터, 전자식 주행 안정 프로그램(ESP), 차선 변경 지원, 코너링 라이트, 빗물 감지 와이퍼와 같은 새로운 안전 기능들도 추가되었다.

4. 마케팅

2013년 11월, 볼보는 FM의 다이내믹 스티어링 시스템을 홍보하기 위해 유튜브에 "에픽 스플릿" 바이럴 광고를 공개했다. 이 영상에서 장 클로드 반담은 거꾸로 달리는 두 대의 FM 사이드 미러 위에 서서 스플릿 동작을 선보였다.[16]

5. 사진



Next TV의 볼보 FM (377-BS, 2013년 촬영)


볼보 FM14 글로브트로터 트랙터


참조

[1] 뉴스 Luxury Bus MAGNUS among AMW's new launches https://www.motorind[...] Motorindia 2012-02-10
[2] 웹사이트 Home https://www.saipadie[...]
[3] 웹사이트 Home http://www.ghabboura[...]
[4] 웹사이트 FM7, FM10 and FM12 - 1990s : Volvo Trucks - Volvo Trucks Global http://www.volvo.com[...]
[5] 간행물 New Volvo FM revealed at CV show http://www.volvotruc[...] Press release
[6] 웹사이트 FM – 2001 – 2000s : Volvo Trucks – Volvo Trucks Global http://www.volvo.com[...]
[7] 웹사이트 VOLVO TRUCKS INVESTS SEK 5.5 BILLION IN NEW HEAVY TRUCK RANGE http://www.volvo.com[...]
[8] 웹사이트 VOLVO FM12 WITH 460 HORSEPOWER – THE VERSATILE SPECIALIST - NOW STRONGER THAN EVER http://www.volvo.com[...]
[9] 웹사이트 FM – 2005 – 2000s : Volvo Trucks – Volvo Trucks Global http://www.volvo.com[...]
[10] 웹사이트 Volvo Trucks launches the cleanest and most fuel efficient trucks ever http://www.volvo.com[...]
[11] 웹사이트 Volvo adds EGR exhaust gas recirculation to its successful 13-litre engine series http://www.volvo.com[...]
[12] 웹사이트 Volvo Trucks improves driver environment and traffic safety http://www.volvo.com[...]
[13] 웹사이트 Scania R 580 6×4 truck receives on-road Puller certification from ARAI – Motorindia https://www.motorind[...] 2023-06-16
[14] 웹사이트 Official Release : New Volvo Truck Range Launched in India https://www.motoroid[...] 2014-10-28
[15] 웹사이트 Volvo Trucks India launches six new heavy-duty trucks https://www.autocarp[...] 2023-06-16
[16] 뉴스 How Volvo Created the Jean-Claude Van Damme Video https://blogs.wsj.co[...] 2013-11-15
[17] 웹사이트 http://www.ghabboura[...]
[18] 웹사이트 VOLVO TRUCKS INVESTS SEK 5.5 BILLION IN NEW HEAVY TRUCK RANGE http://www.volvo.com[...]


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