브라우닝 M1917 중기관총
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1. 개요
브라우닝 M1917 중기관총은 존 브라우닝이 설계한 수랭식, 반동 작동 방식의 중기관총이다. 1917년 미국이 제1차 세계 대전에 참전하면서 미군의 주력 중기관총으로 채택되었으며, .30-06 스프링필드 탄을 사용한다. M1917은 제1차 세계 대전 후반에 제한적으로 사용되었으며, 제2차 세계 대전, 한국 전쟁, 베트남 전쟁 등에서도 사용되었다. 다양한 국가에서 면허 생산되거나 개량되었으며, 공랭식 버전인 M1919 브라우닝 기관총의 개발에도 영향을 미쳤다.
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브라우닝 M1917 중기관총 | |
---|---|
개요 | |
![]() | |
종류 | 중기관총 |
개발 국가 | 미국 |
설계자 | 존 M. 브라우닝 |
설계 시기 | 1917년 |
생산 시기 | 1917년–1945년 |
사용 기간 | 1917년-1970년대 |
사용 국가 | 사용 국가 참고 |
참전 | 제1차 세계 대전 멕시코 혁명 바나나 전쟁 차코 전쟁 제2차 세계 대전 국공 내전 한국 전쟁 제1차 인도차이나 전쟁 콩고 위기 베트남 전쟁 캄보디아 내전 |
제원 | |
총열 길이 | 609 mm (24 in) |
사용하는 탄약 | .30-06 스프링필드 |
기타 탄약 | 6.5×54mm 그리스 6.5×55mm 스웨덴 7.5×54mm 프랑스 7×57mm 마우저 7.62×51mm NATO 7.65×53mm 마우저 7.92×57mm 마우저 8x52mmR 시암 8×63mm |
급탄 방식 | 250발 천 탄띠 |
작동 방식 | 반동 작동식 자동 사격 |
발사 속도 | 450발/분 (M1917), 600발/분 (M1917A1) |
총구 속도 | 853.6 m/s (2,800 ft/s) |
무게 | 47 kg (총, 삼각대, 물, 탄약 포함) |
전체 길이 | 980 mm |
파생형 | |
파생 모델 | M1917, M1917A1, 콜트 모델 |
생산량 | |
생산 수량 | 128,369정 |
2. 디자인 및 개발
1900년, 존 모세스 브라우닝은 반동 작동식 자동식 총기에 대한 특허를 출원했다.[2] 1910년, 브라우닝은 이 설계를 바탕으로 수랭식 프로토타입을 제작했는데, 작동은 잘 되었지만 몇 가지 개선을 했다.[3] 브라우닝은 측면 배출을 하단 배출로, 해머를 두 부분으로 된 발사 핀으로 교체하고, 작동을 부드럽게 하는 완충기를 추가했다.[3] 이 총의 기본 설계는 1900년의 것이었다.
M1917은 수냉식 중기관총이지만, 물통을 사용하지 않는 실험 버전도 제작되었으며, 공랭식 M1919는 나중에 분대 지원 화기로 개발되었다. M1917은 맥심의 토글 록 설계와 관련이 없었고, 비커스 기관총보다 훨씬 가벼웠지만 신뢰성은 높았다. 맥심이나 비커스와의 유사점은 반동 작동 방식, T자형 슬롯 볼트, "풀 아웃" 벨트 급탄, 수냉식, 전방 배출 방식뿐이었다. 슬라이딩 블록 잠금 방식은 무게와 복잡성을 줄여 주었으며, 이전의 많은 브라우닝 설계에 사용되었다. 벨트는 좌에서 우로 급탄되었으며, 탄약은 맥심/비커스보다 더 가깝게 쌓였다.
육군 병기국은 1917년 4월 참전 선포 전까지 기관총에 거의 관심을 보이지 않았다. 당시 미국 무기고에는 구형 기관총이 대부분인 1,100정뿐이었다.[3] 브라우닝은 1917년 5월 스프링필드 조병창에서 시험을 주선, 20,000발을 발사했고, 제대로 장전되지 않은 천 벨트와 관련된 몇 가지 오작동만 발생했다.[3] 브라우닝은 한 개의 파손 부품(약 39,500발에서 끊어진 시어)을 제외하고 20,000발을 더 발사했다. 병기 위원회는 감명을 받았지만, 생산 모델의 성능을 확신하지 못해, 브라우닝은 두 번째 총으로 시험을 반복하고 48분 12초(21,000발 이상) 동안 연속 사격했다.[3]
육군은 이 무기를 주력 중기관총으로 채택, M1906 .30-06 탄약(150-그레인 평저 탄두)을 사용했다. 웨스팅하우스(1918년 6월 30일까지 2,500정, 휴전 시점까지 30,150정), 레밍턴(1918년 6월 30일까지 1,600정, 휴전 시점까지 12,000정), 콜트(휴전 시점까지 600정)에서 생산했다.[3]
제1차 세계 대전 초, 육군은 브라우닝의 M1895, 맥심 기관총, 베네-메르시에 M1909, 호치키스 M1914 기관총 등 다양한 구형 기관총을 사용했다.[6] 1917년 모델은 주력 중기관총으로 사용될 예정이었지만, 육군은 프랑스제 호치키스 8 mm 기관총 등 외국 무기를 다수 구매해야 했다.
1926년, 브라우닝의 후방 조준기는 M1 Ball (172-그레인 보트 테일 탄두)과 M1906 (150-그레인 평저 탄두) 탄약 모두에 대한 눈금을 통합하도록 수정되었다.[4] M1 ball 사용 시 M1917의 최대 사거리는 약 , M2 탄약 사용 시 약 였다.[4] 후방 조준기에는 지상 또는 공중 표적에 사용하기에 적합한 배틀 사이트와 잎 모양의 조준기가 있었다.[4]
2. 1. 제원
M1917영어 중기관총은 존 브라우닝이 1901년에 특허를 취득한 수랭식 반동 이용식 기관총 설계를 기반으로 한다.[2] 총열 냉각에는 콜트-브라우닝 M1895 중기관총의 실패를 바탕으로 막심 기관총과 같은 수랭식을 채용했다. 수랭 기구는 외관상 막심 기관총과 유사하지만, 기관부 내부는 전혀 다른 구조를 채택하여 막심 계열 기관총보다 훨씬 가볍다. 기관부 작동 방식은 쇼트 리코일 방식(반동 이용식)이다.탄약은 .30-06 스프링필드 탄(7.62x63mm)을 사용하며, 탄약 급탄 방식은 탄띠 급탄식이다.
항목 | 내용 |
---|---|
구경 | .30-06 스프링필드 탄 (7.62x63mm) |
작동 방식 | 쇼트 리코일, 수랭식 |
급탄 방식 | 탄띠 급탄식 |
M1917은 제1차 세계 대전 후반기에 미군에 의해 제한적으로 사용되었다. 생산 지연으로 약 1,200정만이 실전에 투입되었는데, 이마저도 전쟁의 마지막 2개월 반 동안이었다. 예를 들어, 제6기계화포병대대는 휴전 3일 후인 11월 14일에야 오치키스 M1914 기관총을 브라우닝 M1917로 교체했다.[5] 미국은 프랑스 파병 사단의 약 3분의 1을 이 총으로 무장시켰고, 나머지는 프랑스제 오치키스 기관총이나 미국 콜트사 제작 비커스 기관총을 사용했다. M1917이 실전에 투입된 곳에서는 발사 속도와 신뢰성이 매우 효과적이었다.[6] 그러나 M1917은 비커스 및 오치키스 기관총보다 간접 사격에 불리했는데, 영국과 프랑스 탄약의 사거리가 제1차 세계 대전 당시 사용된 .30-06 스프링필드탄보다 약 50% 더 길었기 때문이다.[7]
M1917은 초기 생산형으로, 총열 냉각에 수냉식을 채용했다. M1917A1은 M1917을 개량하여 각 부분을 강화하고 내구성을 높인 모델이다.
3. 운용 역사
1917A1 모델은 제2차 세계 대전에서 M2 탄약, 예광탄, 철갑탄과 함께 사용되었다. 일부는 영국 홈 가드에 공급되었는데, 프랑스 공방전 중 손실된 장비를 보충하기 위해 .303 비커스 생산이 필요했기 때문이다. M1917의 무게와 부피는 고정 방어 또는 대대/연대 지원 무기로 사용됨을 의미했다. 애드미럴티 제도 전역의 모모테 활주로 전투에서, 미 육군 제5기병대 기관총 사수들은 M1917을 사용하여 하룻밤 사이에 수백 명의 일본군을 사살했다.[9]
M1917은 한국 전쟁에서도 다시 사용되었다. 한국 겨울의 혹독한 추위 속에서 수냉이 실패하자 총에 소변을 본 경우도 있었다.[10] M1917은 1960년대 후반, M60 기관총에 밀려 미군에서 퇴역했다.[11]
많은 M1917이 남베트남에 주어졌다.[12] 미 정규군에서 마지막으로 사용된 곳은 조지아주 포트 베닝의 기계화포병 침투 훈련 코스였다. 20세기 후반까지 일부 제3세계 군대에서 사용되었으며, 물로 냉각되는 총열 덕분에 장기간 지속 사격이 가능하여 오늘날에도 일부 불규칙 군사력에 의해 사용되고 있다.[13]
4. 파생형
M1918은 M1917의 냉각 방식을 수냉식에서 공냉식으로 변경한 항공 기관총형이다. 수냉 기구를 제거하여 배럴 재킷은 가벼워졌지만, 총열 자체는 M1917보다 무거운 것을 사용했다. M1918 M1은 M1918의 파생형으로, 기체 고정식 탑재 외에 선회 기관총으로도 사용할 수 있도록 개수되었다.
콜트사에서는 M1917의 수출 모델을 콜트 Model 1919/1924/1928이라는 명칭으로 판매했다. 주로 남아메리카의 아르헨티나 등에 수출되었으며, 개선형인 콜트 1928은 조준 장치, 소염기, 마운트 부분이 개선되었다. 콜트 MG38은 Model 1928의 발전형으로, 수냉식 총신 재킷 부착 방식이 M1917 및 Model 1928과 다르다. MG38T는 손잡이가 스페이드형인 모델이며, MG38BT는 총신을 공랭식으로 개량한 장갑차 탑재형이다.
폴란드군은 M1917의 수출형인 MG38을 Ckm wz.30이라는 명칭으로 사용했으며, MG38을 개량한 폴란드제 복제품도 같은 명칭으로 불렀다. 7.92x57mm 마우저탄을 사용했다.
노르웨이군은 MG38을 M/29라는 명칭으로 1929년부터 1940년까지 중기관총 및 대공 기총으로 사용했다. M1918 상당의 항공형도 사용되었다.
중화민국의 한양병공창에서는 M1917을 라이선스 생산하여 삼십절식 중기총이라 불렀다. 7.92x57mm 마우저탄을 사용했으며, 중화민국 건국 10년 10월 10일에 채용되어 이러한 명칭이 붙었다.
4. 1. 미국
존 모세스 브라우닝은 1900년에 반동 작동식 자동식 총기에 대한 특허를 출원했다.[2] 1910년, 브라우닝은 1900년 설계를 바탕으로 수냉식 프로토타입을 제작했다.[3] 이 총은 작동은 잘 되었지만, 브라우닝은 설계를 약간 개선하여 하단 배출, 완충기, 두 부분으로 된 발사 핀 등을 추가했다.[3]
브라우닝 수냉식 중기관총은 물통을 사용하지 않는 실험 버전도 제작되었으며, 공랭식 M1919는 나중에 분대 지원 화기로 개발되었다. M1917은 맥심의 토글 록 설계와 아무 관련이 없었다. 당시의 맥심식 총기보다 훨씬 가벼웠지만, 매우 신뢰성이 높았다. 맥심이나 비커스 기관총과의 유일한 유사점은 반동 작동 방식, T자형 슬롯 볼트, "풀 아웃" 벨트 급탄, 수냉식, 전방 배출 방식이었다. 벨트는 좌에서 우로 급탄되었으며, 탄약은 맥심/비커스보다 더 가깝게 쌓였다.
육군 병기국은 1917년 4월 전쟁이 선포될 때까지 기관총에 거의 관심을 보이지 않았다. 당시 미국 무기고에는 겨우 1,100정의 기관총이 있었고, 그 중 대부분은 구식이었다.[3] 브라우닝은 1917년 5월 스프링필드 조병창에서 시험을 주선했다.[3] 첫 번째 시험에서 이 무기는 20,000발을 발사했고, 대부분 제대로 장전되지 않은 천 벨트와 관련된 몇 가지 오작동만 발생했다. 브라우닝은 한 개의 파손 부품(약 39,500발에서 끊어진 시어)을 제외하고 총을 사용하여 20,000발을 더 발사했다. 병기 위원회는 감명을 받았지만, 동일한 수준의 성능을 생산 모델에서 달성할 수 있을지는 확신하지 못했다. 결과적으로, 브라우닝은 두 번째 총을 사용하여 처음 시험을 반복했을 뿐만 아니라 48분 12초(21,000발 이상) 동안 연속적으로 사격했다.[3]
육군은 이 무기를 주력 중기관총으로 채택했으며, M1906 .30-06 탄약(150-그레인 평저 탄두)을 사용했다. 1918년 6월 30일까지, 웨스팅하우스는 2,500정, 레밍턴은 1,600정을 만들었다. 휴전 시점까지 웨스팅하우스는 30,150정, 레밍턴은 12,000정, 콜트는 600정을 만들었다.[3]
제1차 세계 대전이 시작될 때까지 육군은 M1895 "포테이토 디거", 맥심 기관총, 베네-메르시에 M1909, 호치키스 M1914 기관총을 포함한 다양한 구형 기관총을 사용했다.[6] 1917년 모델은 전쟁에서 미국 육군의 주력 중기관총으로 사용될 예정이었지만, 육군은 많은 외국 무기를 구매해야만 했다. 프랑스에서 생산된 호치키스 8 mm 기관총이 실제로 미국 원정군이 사용한 가장 흔한 중기관총이었다.
1926년, 브라우닝의 후방 조준기는 새로운 M1 Ball (172-그레인 보트 테일 탄두)과 M1906 (150-그레인 평저 탄두) 탄약 모두에 대한 눈금을 통합하도록 수정되었다.[4] M1 ball을 사용하면 M1917의 최대 사거리는 약 5,029m였고, M2 탄약을 사용하면 약 3,200m였다.
원래의 M1917은 수신기의 설계와 관련된 약점을 가지고 있었다. 야전 조건에서, 총의 두 개의 측판에 끼워진 하단판이 찢어지는 문제가 발생했다. 초기 해결책은 수신기의 가장 뒷부분 주위에 대략 말굽 모양의 강철 브래킷을 부착하는 것이었다. 이후에는 "등자"(직각 강철 조각)를 하단판과 측판에 리벳으로 고정하는 해결책이 사용되었다. M1917은 또한 오른쪽 끝 위치로 이동하면 방아쇠를 막는 간단한 슬라이딩 안전 장치를 가지고 있었다. 이들은 전후 정비의 일환으로 제거되었다.
M1917의 공랭식 항공기 버전인 M1918은 제1차 세계 대전 중 개발되었으나, 너무 늦게 투입되었다. M1919가 개발되기 전까지 미군에서 해당 유형의 주력 무기가 되었다. M1917에 비해 더 무거운 총열을 사용하지만, 총열 덮개는 더 가볍다. 고정식 M1918의 유연한 버전으로 M1918M1이라는 하위 변종이 개발되었다.[6]
; 브라우닝 M1917
: 초기 생산형. 총열 냉각에 수냉식을 채용.
; 브라우닝 M1917A1
: M1917의 각 부분을 강화하여 내구성을 높이고, 기관부를 개량한 타입.
; 브라우닝 M1918
: M1917의 총열 냉각 기구를 수냉식에서 공냉식으로 변경한 항공 기관총형. 수냉 기구를 없앴기 때문에 배럴 재킷은 경량화되었지만, 총열 자체는 M1917에 비해 무게가 나가는 두꺼운 것으로 되어 있다.
; 브라우닝 M1918 M1
: M1918의 파생형. 기체에 직접 고정식 탑재 외에 선회 기관총으로도 사용할 수 있도록 개수되었다.
4. 2. 해외
4. 3. 상업용 모델
콜트는 M1917을 여러 상업적 모델로 생산했다.
5. 평가
M1917은 1차 세계대전 당시 획기적인 화력을 제공했지만, 무겁고 수랭식이라는 단점도 있었다. 다른 국가들의 유사한 기관총으로는 영국의 비커스 기관총, 독일의 MG 08, 스위스의 MG 11, 러시아의 PM M1910 등이 있었다. 이후 M1919과 같이 공랭식 기관총이 개발되면서 이러한 단점은 개선되었다.
5. 1. 브라우닝 M1919 중기관총
M1919는 제1차 세계 대전 이후 채택된 공랭식 기관총으로, 제2차 세계 대전, 한국 전쟁, 베트남 전쟁 등에서 사용되었다.참조
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