블라디미르 첼로메이

3. 제2차 세계 대전

1941년 독소 전쟁이 시작되면서 첼로메이는 모스크바의 바라노프 중앙 항공기 엔진 제작 연구소(TsIAM)에서 근무하며, 1942년에 나치 독일과는 별개로 소련 최초의 펄스 제트 엔진을 독자적으로 개발했다.^[2]

1944년 여름, 나치 독일이 V-1 순항 미사일을 잉글랜드 남부를 공격하는 데 사용한다는 사실이 알려졌다. 1944년 10월 9일, 소련 국가 국방 위원회와 항공 산업 인민 위원 알렉세이 샤후린의 결정에 따라 첼로메이는 제51 공장의 책임자 겸 수석 설계자로 임명되었다. 첼로메이는 소련 최초의 순항 미사일을 설계, 제작 및 시험해야 했다. 1944년 12월 초, 10Kh라는 암호명으로 불린 미사일은 페틀랴코프 Pe-8 및 투폴레프 Tu-2 항공기에서 시험 발사되었다.^[2]

4. OK-52와 학업

첼로메이는 10Kh의 성공을 계기로 소련 특수 설계국(OK-52) 설립을 주도했다. 1955년 OK-52의 수석 디자이너로 임명된 후 순항 미사일 개발을 계속했다. 첼로메이는 과학 연구를 계속하여 바우만 모스크바 국립 기술대학교에서 박사 학위를 받았다. 1951년 과학 논문을 발표했고 1952년 해당 학교의 교수가 되었다.^[2]

1958년 OK-52는 다층 대륙간 탄도 미사일을 구상했다. UR-200 로켓 설계는 미하일 얀겔의 R-36에 밀려 거부되었지만, UR-100 설계는 채택되었다. 첼로메이의 OKB는 세르게이 아파나시예프가 이끄는 일반 기계 제작부의 일부였다.^[2]

5. 우주선 개발

첼로메이는 1959년에 항공 장비 분야의 수석 디자이너로 임명되었다. OK-52는 대륙간 탄도 유도탄 설계와 함께 우주선 작업을 시작했고, 1961년에는 훨씬 강력한 대륙간 탄도 유도탄인 UR-500 설계에 착수했다.

첼로메이는 '달 경쟁'에서 세르게이 코롤료프의 내부 경쟁자가 되었다. 첼로메이는 달 탐사선에서 소형 2인승 항공기를 발사하는 과정에서 강력한 UR-500을 사용할 것을 주장했고, 니키타 흐루쇼프의 가족들을 고용하여 그의 제안을 지지했다.^[4] 그는 또한 UR-500을 사용하여 군사 우주 기지를 발사할 수 있다고 주장했다.^[5]

세르게이 코롤료프는 UR-500에 극도로 독성이 강한 사산화 이질소, 비대칭디메틸히드라진을 사용하기 때문에 첼로메이의 제안을 적극 반대했다. 하지만, 세르게이 코롤료프와 로켓 엔진 설계자 발렌틴 글루시코 사이의 개인적인 문제와 N1의 연료로 RP-1 / 액체 산소를 사용할지 또는 초고성능 추진제를 사용할지에 대한 논쟁으로 인해 글루시코와 코롤료프는 서로 협력하기를 거부했고, 그 결과 글루시코는 대신 자신의 RD-253 로켓 엔진을 첼로메이에게 제공했고, 첼로메이는 이를 자신의 UR-500에 채택했다.^[4]

1964년 8월 3일 소련 공산당 중앙위원회와 소련 각료회의는 655-268호 칙령 ''달과 외계 공간 연구에 관한 작업''을 채택하고 서명했으며, 이 칙령은 우주 프로그램에서 첼로메이와 코롤료프의 역할을 재정의했다. 코롤료프는 이제 N1 개발을 담당하여 유인 달 착륙을 수행하도록 선택되었고, 첼로메이는 UR-500 개발을 담당하여 유인 달 궤도 비행을 수행하도록 선택되었다. 이 프로젝트들은 나란히 분리되어 계속 진행되었다.^[6]

흐루쇼프가 실각한 이후에 첼로메이와 코롤료프의 계획은 단일화되었지만 소련의 달 탐사 프로그램은 계속 진행되었다. 프로톤 로켓이라고 알려진 UR-500의 발사는 1965년 초반에 처음 실현되었다.^[7]

첼로메이가 기대했던 것처럼 우주 비행사를 달에 보내는 일은 결코 없었지만, 프로톤 로켓은 소련 우주 함대의 주요 우주 발사체가 되었고 수년 동안 행성 탐사선, 우주 정거장, 정지 위성 등에 사용되었다.^[3]

첼로메이의 OKB는 폴료트와 같은 지구 위성도 설계했다. 이전의 우주 발사체와는 달리 첼로메이가 최초로 설계한 폴료트-1(1963년), 폴료트-2(1964년)는 궤도를 스스로 바꿀 수 있었다.^[8] 첼로메이는 양성자 위성의 개발을 주도했다. 첼로메이의 OKB는 1970년대에 실현되지 않은 프로톤 로켓 기반의 20톤 규모의 LKS (코스몰리오트) 우주 왕복선을 구상했고, 또한 알마즈 군사 궤도 정거장 (살류트 2, 살류트 3, 살류트 5로 비행)을 연구했으며, 이는 살류트, 미르 및 즈베즈다 민간 우주 정거장의 기반이 되었다. 첼로메이는 알마즈 정거장을 지원하기 위해 소유즈의 대형 대안으로 TKS를 설계했다. TKS는 계획대로 유인 비행을 한 적이 없지만 파생형은 살류트 7과 미르의 모듈로 비행했다. 1980년대에 첼로메이의 OKB는 제니트-2 발사체를 기반으로 한 실현되지 않은 15톤 우라간 우주 왕복선을 제안했다.^[2]

6. 대함 유도탄

첼로메이는 P-80 주브르 대함 미사일 설계를 주도했으며, 이와 관련된 P-100 오닉스 미사일 개발에도 참여했다.^[1]

7. 사망

첼로메이는 1984년 12월 8일 모스크바에서 70세의 나이로 사망했다. 그는 부인과 전화 통화를 하던 중 치명적인 뇌졸중을 겪었으며,^[9] 별장에서 다리가 부러져 3일 전에 병원에 입원한 상태였다.^[9] 첼로메이는 노보데비치 묘지에 묻혔다.

8. 상훈

• 사회주의 노동영웅 2회 (1959년, 1963년)
• 소련 국가상 3회 (1967년, 1974년, 1982년)
• 레닌상 (1959년)
• 레닌 훈장 4회
• 10월 혁명 훈장

참조

_[1] encyclopedia Chelomei, Vladimir Nikolayevich http://www.astronaut[...] 2024-09-11
_[2] 웹사이트 Дважды Герой Соц.Труда Челомей Владимир Николаевич http://www.warheroes[...] warheroes.ru 2013-12-09
_[3] 서적 Korolev How One Man Masterminded the Soviet Drive to Beat America to the Moon
_[4] 웹사이트 THE SOVIET MANNED LUNAR PROGRAM https://spp.fas.org/[...]
_[5] 웹사이트 Almaz http://www.astronaut[...] 2023-02-10
_[6] 웹사이트 A secret uncovered - The Soviet decision to land cosmonauts on the Moon https://static1.squa[...]
_[7] 웹사이트 Proton http://www.astronaut[...]
_[8] 웹사이트 Polyot http://www.astronaut[...]
_[9] 서적 Challenge to Apollo: The Soviet Union and the Space Race, 1945-1974 https://ntrs.nasa.go[...] NASA 2024-09-11