빗추코지로역
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1. 개요
빗추코지로역은 일본 하쿠비 선에 속하는 지상역으로, 오카야마현 니미시에 위치해 있다. 하쿠비 선과 게이비 선이 운행되며, 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 구조를 갖추고 있다. 1928년 하쿠비 선 개통과 함께 개설되었으며, 1971년 무인역이 되었다. 2019년 기준 하루 평균 승객은 4명이며, 2022년 간이 역사가 건설되었다.
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| 빗추코지로역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 빗추코지로 역 |
| 로마자 표기 | Bitchu-Kojiro-eki |
| 일본어 표기 | 備中神代駅 (びっちゅうこうじろえき) |
| 소재지 | 오카야마현 니미시 서방 쇼헤이 3899-1 |
| 노선 | 하쿠비 선 게이비 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1928년 10월 25일 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 번호 | (미정) |
| 전보 약호 | 히시 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 정보 | |
| 하쿠비 선 | 기점: 구라시키 기점 70.8km 오카야마부터 86.7km |
| 게이비 선 | 기점: 빗추코지로 기점 0.0km 니미부터 6.4km |
| 연혁 | |
| 개업 | 1928년 10월 25일 개업 |
| 통계 | |
| 2019년 하루 평균 승차 인원 | 4명 |
| 2021년 하루 평균 승차 인원 | 6명 |
| 인접 역 | |
| 하쿠비 선 | 니미 - 아시다치 |
| 게이비 선 | 누노하라 - 사카네 |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | JR 오데카케넷 빗추코지로 역 |
2. 노선
빗추코지로역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 합쳐 총 2면 3선으로 구성된 지상역이며, 승강장들은 육교로 연결되어 있다. 니이미역이 관리하는 무인역으로, 자동 발권기 등은 설치되어 있지 않다.[5] 2001년에 낡은 역사를 대합실 겸용의 간소한 구조물로 교체하면서 기존 역사의 출입문을 보존했으나, 2022년 8월경 철거되었고 같은 해 12월에 대합실을 겸한 간이 역사가 새로 건설되었다.[5]
빗추코지로역은 하쿠비 선에 속하며, 구라시키역을 기점으로 하는 노선 종점으로부터 70.8km, 오카야마역으로부터 86.7km 떨어져 있다. 또한, 159.1km에 달하는 게이비 선의 북쪽 종착역이나, 대부분의 열차는 6.4km 더 북쪽에 있는 니미에서 종착한다.[1]
하쿠비 선과 게이비 선이 빗추코지로역을 지난다.[1] 게이비 선의 모든 열차는 하쿠비 선을 경유하여 니미까지 운행한다. 니미 역과 빗추코지로역 사이에 있는 누노하라역에는 하쿠비 선 열차가 정차하지 않고, 게이비 선 열차만 정차한다.
3. 역 구조
3. 1. 승강장
1, 2번 승강장은 하쿠비 선이 사용하며, 3번 승강장은 게이비 선이 사용한다.[5] 하쿠비 선은 2번 승강장을 상하 본선으로 하는 일선 스루 구조이지만, 정차하는 열차는 기본적으로 역 건물 측 1번 승강장에 정차한다. 게이비 선 열차는 모두 하쿠비 선을 경유하여 니이미역까지 운행한다.[5] 누노하라역에는 하쿠비 선 열차는 정차하지 않고, 게이비 선 열차만 정차한다.
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다.
4. 역사
1928년 (쇼와 3년) 10월 25일: 국유 철도 하쿠비 선 전선 개통 (빈추카와모 역 - 아시다치 역 간 개업)과 동시에 개설[3]。 그러나, 당역을 포함한 빈추카와모 역 - 카미이와미 역 간의 열차 운행은 동년 11월 25일부터 시작되었다.
1930년 (쇼와 5년) 2월 10일: 산신 선이 야가미 역까지 개업하여 분기역이 됨[3]。
- 이 노선의 여객 열차는, 당초에는 빗추칸다이 역을 종착·시발역으로 하여 되돌아가는 열차가 많았다 (이 지방의 중심 도시인 니이미 역으로조차 직통하지 않고, 하쿠비 선 열차와의 환승이 필요했다).
1937년 (쇼와 12년) 7월 1일: 선로 명칭 개정. 산신 선이 게이비 선의 일부가 됨.
1971년 (쇼와 46년) 10월 1일: 화물 및 짐 취급 폐지[3][4]。무인역화[4]。
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 서일본의 역이 됨[3]。
2001년 (헤이세이 13년)
2022년 (레이와 4년) 12월: 신역사 사용 개시.
5. 이용 현황
2019년 기준 하루 평균 승객은 4명이다.[2] 1999년부터 2021년까지의 승차 인원 통계는 다음과 같다.[7]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999 | 38 |
| 2000 | 39 |
| 2001 | 41 |
| 2002 | 41 |
| 2003 | 44 |
| 2004 | 42 |
| 2005 | 47 |
| 2006 | 41 |
| 2007 | 35 |
| 2008 | 33 |
| 2009 | 27 |
| 2010 | 27 |
| 2011 | 20 |
| 2012 | 21 |
| 2013 | 22 |
| 2014 | 18 |
| 2015 | 15 |
| 2016 | 17 |
| 2017 | 14 |
| 2018 | 8 |
| 2019 | 7 |
| 2020 | 4 |
| 2021 | 6 |
6. 역 주변
7. 인접 역
| 서일본 여객철도 | ||
|---|---|---|
| 노선 | 이전 역 | 다음 역 |
| 하쿠비 선 보통 | 니이미역 | 아시다치 |
| 게이비 선 (니이미역 - 당역 구간은 하쿠비 선) 쾌속 | 통과 | |
| 게이비 선 (니이미역 - 당역 구간은 하쿠비 선) 보통 | 누노하라역 | 사카네역 |
8. 기타
이 역은 영화 8묘촌 촬영지로 사용된 적이 있다.[8][9]
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア
Kodansha
[2]
웹사이트
Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station
https://nlftp.mlit.g[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2020-09
[3]
뉴스
日本国有鉄道公示第376号
1971-09-30
[4]
뉴스
通報 ●伯備線豪渓駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1971-09-30
[5]
간행물
全国謎探検 庇を残して母屋は消えた こんなカタチもある老朽駅舎の改築方法
ネコ・パブリッシング
[6]
웹사이트
JR西日本全域路線図
httpd://www.jr-odeka[...]
JRおでかけネット
2016-04-21
[7]
웹사이트
岡山県統計年報
https://www.pref.oka[...]
岡山県
2023-03-29
[8]
문서
寺田辰弥(演：萩原健一)が森美也子(演：小川眞由美|小川真由美)に連れて来られて降り立った駅」という設定で、当駅がロケ地として使われた。
[9]
웹사이트
新見市の駅特集 備中神代駅
https://niimi.mypl.n[...]
新見市
2022-07-11
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