사와라기역
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1. 개요
사와라기역은 오사카부 이바라키시에 위치한 오사카 모노레일 본선의 역이다. 2면 2선의 고가 섬식 승강장 구조로, 상행 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 2022년에는 스크린도어가 설치되었다. 1997년 개업했으며, 2022년 기준 1일 평균 승하차 인원은 3,839명으로 오사카 모노레일 18개 역 중 16위이다. 인접 역으로는 미나미이바라키역과 셋쓰역이 있다.
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사와라기역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
위치 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 사와라기역 |
한자 표기 | 沢良宜駅 |
로마자 표기 | Sawaragi-eki |
소재지 | 오사카부 이바라키시 다카하마초 |
노선 | 오사카 모노레일 본선 |
역 번호 | 20 |
역사 | |
개업일 | 1997년 8월 22일 |
구조 | |
역 구조 | 고가역 |
승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 오사카 모노레일 |
역 번호 | OS20 |
통계 | |
2022년 일일 승하차 인원 | 3,839명 |
인접 역 | |
노선 | 오사카 모노레일 본선 |
이전 역 | 미나미이바라키역 (19) |
다음 역 | 셋쓰역 (21) |
2. 역 구조
사와라기 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 플랫폼 위에는 대합실이 설치되어 있으며, 승강장으로 연결되는 에스컬레이터는 상행만 설치되어 있다. 개찰구는 2층, 승강장은 3층에 위치한다.
2. 1. 승강장
승강장 | 노선 | 행선 |
---|---|---|
1 | 오사카 모노레일 본선 | 셋쓰·다이니치·가도마시 방면 |
2 | 오사카 모노레일 본선 | 미나미이바라키·반파쿠키넨코엔·센리추오·호타루가이케·오사카 공항 방면 |
사와라기 역의 승강장은 2면 2선의 고가 섬식 승강장으로, 유리 벽과 문으로 밀폐되어 있다. 개찰구는 2층, 승강장은 3층에 있으며, 승강장으로 가는 에스컬레이터는 상행만 설치되어 있다.
3. 역 주변
당역에서 모노레일 궤도와 나란히 달리는 오사카 중앙 순환선 및 킨키 자동차도를 서쪽으로 넘으면 셋쓰시 북서부와의 시경계에 가깝다.
현재는 역 앞에 노선버스가 운행하지 않지만, 북동쪽으로 도보 약 6분 거리에 "사와라기 다리" 정류소가 설치되어 있으며, 킨테츠 버스로 한큐 이바라키시역이나 미나미셋쓰역 방면으로 갈 수 있다.
4. 역사
1997년 8월 22일: 오사카 모노레일 본선 미나미이바라키역~가도마시역 구간 개통과 동시에 영업을 개시했다.[1][2]
2022년 7월 30일: 스크린도어를 사용하기 시작했다.[3]
5. 이용 현황
2022년(레이와 4년)의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''3,839명''' (승차 인원: 1,956명, 하차 인원: 1,883명)이며, 오사카 모노레일의 18개 역 중 16위이다. 이는 오사카 모노레일 본선의 역 중 가장 적다.[43][44][45]
개업 이후 1일 평균 '''승차·승하차''' 인원수의 추이는 아래 표와 같다.
연도 | 각 연차 | 각 연도·연간 (단위: 천 명) | 각 연도 승차 인원 | 출처 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
승하차 인원 | 승차 인원 | 하차 인원 | 승차 인원 | 하차 인원 | 부 | 시 | 모노레일 | ||
1997년 (헤이세이 9년) | 1,192 | 613 | 579 | - | - | [7] | - | - | |
1998년 (헤이세이 10년) | 2,397 | 1,219 | 1,178 | [8] | |||||
1999년 (헤이세이 11년) | 2,519 | 1,263 | 1,256 | [9] | |||||
2000년 (헤이세이 12년) | 2,745 | 1,373 | 1,372 | [10] | |||||
2001년 (헤이세이 13년) | 2,740 | 1,350 | 1,390 | [11] | |||||
2002년 (헤이세이 14년) | 2,700 | 1,329 | 1,371 | [12] | |||||
2003년 (헤이세이 15년) | 2,661 | 1,315 | 1,346 | [13] | |||||
2004년 (헤이세이 16년) | 2,866 | 1,435 | 1,431 | [14] | |||||
2005년 (헤이세이 17년) | 2,890 | 1,453 | 1,437 | [15] | |||||
2006년 (헤이세이 18년) | 3,029 | 1,537 | 1,492 | [16] | |||||
2007년 (헤이세이 19년) | 3,120 | 1,585 | 1,535 | [17] | |||||
2008년 (헤이세이 20년) | 3,176 | 1,615 | 1,561 | 592 | 574 | [18] | [19] | ||
2009년 (헤이세이 21년) | 3,111 | 1,579 | 1,532 | 572 | 555 | [20] | [19] | ||
2010년 (헤이세이 22년) | 2,996 | 1,515 | 1,481 | 545 | 535 | [21] | [19] | ||
2011년 (헤이세이 23년) | 3,091 | 1,565 | 1,526 | 588 | 571 | [22] | [19] | ||
2012년 (헤이세이 24년) | 3,262 | 1,652 | 1,610 | 603 | 588 | [23] | [19] | ||
2013년 (헤이세이 25년) | 3,193 | 1,627 | 1,566 | 599 | 572 | [24] | [25] | ||
2014년 (헤이세이 26년) | 3,161 | 1,614 | 1,547 | 584 | 561 | [26] | [27] | ||
2015년 (헤이세이 27년) | 3,278 | 1,669 | 1,609 | 609 | 587 | [28] | [29] | ||
2016년 (헤이세이 28년) | 3,426 | 1,753 | 1,673 | 642 | 608 | [30] | [31] | ||
2017년 (헤이세이 29년) | 3,554 | 1,829 | 1,725 | 677 | 635 | [32] | [33] | ||
2018년 (헤이세이 30년) | 3,615 | 1,864 | 1,751 | 678 | 641 | [34] | [35] | ||
2019년 (레이와 원년) | 3,711 | 1,901 | 1,810 | 690 | 657 | [36] | [37] | ||
2020년 (레이와 2년) | 3,315 | 1,698 | 1,617 | 615 | 586 | [38] | [39] | ||
2021년 (레이와 3년) | 3,505 | 1,789 | 1,716 | 660 | 633 | 1,808 | [40] | [41] | [42] |
2022년 (레이와 4년) | 3,839 | 1,956 | 1,883 | 728 | 704 | 1,994 | [43] | [44] | [45] |
6. 인접역
참조
[1]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄
朝日新聞出版
[2]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄
朝日新聞出版
2011-10-16
[3]
간행물
沢良宜駅で「可動式ホーム柵」を使用開始します
https://www.osaka-mo[...]
大阪モノレール
2022-07-27
[4]
웹사이트
沢良宜駅情報
https://www.osaka-mo[...]
大阪モノレール
2023-06-10
[5]
웹사이트
大阪府統計年鑑
https://www.pref.osa[...]
大阪府
[6]
웹사이트
茨木市統計書
https://www.city.iba[...]
茨木市
[7]
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大阪府統計年鑑(平成10年)
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[8]
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大阪府統計年鑑(平成11年)
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大阪府統計年鑑(平成12年)
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大阪府統計年鑑(平成13年)
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