상벤투역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
상 벤투 역은 19세기 말 포르투 중앙역 건설 계획에 따라 건설된 포르투갈의 기차역이다. 프랑스 보자르 양식의 건축물로, 마누엘 1세 시대에 지어진 베네딕토회 수도원 부지에 세워졌다. 1903년 건설이 승인되어 1916년에 완공되었으며, 약 2만 개의 아줄레주 타일로 장식되어 있다. 현재는 포르투 교외 철도 노선과 도루 선의 서쪽 종착역이며, 포르투 지하철 D선과 연결되어 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 1916년 개업한 철도역 - 구미역
구미역은 1916년 영업을 시작한 경부선 철도역으로, 선상종합역사 신축, KTX 일시 정차 등의 변화를 거쳐 현재 ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호가 정차하며, 2024년 광역전철이 개통될 예정이다. - 1916년 개업한 철도역 - 아포역
아포역은 경상북도 김천시 아포읍에 위치한 경부선 상의 역으로, 과거 여객 및 화물 취급을 했으나 2024년 12월 6일 최종적으로 여객 취급이 중단되었다. - 1896년 개업한 철도역 - 기타센주역
기타센주역은 도쿄도 아다치구에 위치하며 JR 동일본 조반선, 도쿄 메트로 히비야선과 지요다선, 도부 철도 스카이트리 라인, 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 등 5개 노선이 지나가는 교통의 요지이다. - 1896년 개업한 철도역 - 소가역
소가역은 지바현 지바시에 위치한 JR 동일본 소속의 철도역이자 게이요 임해철도 린카이 본선의 환승역으로, 쇼핑몰과 인접 시설들을 갖춘 지바 시민의 주요 교통 허브이다.
| 상벤투역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 위치 | 세도페이타, 산투 일데폰수, 세, 미라가이아, 상니콜라우 이 비토리아 |
| 소재 도시 | 포르투 |
| 소재 국가 | 포르투갈 |
| 좌표 | 41°8'44N 8°36'37.2W |
| 이전 명칭 | (없음) |
| 건축 유형 | 철도역 |
| 건축 양식 | 프랑스 |
| 재료 | 도자기 |
| 개업일 | 1916년 |
| 건축가 | 주제 마르케스 다 실바 |
| 웹사이트 | (없음) |
| 운영 | |
| 소유주 | 포르투갈 공화국 |
| 노선 | 미뉴 선 포르투 지하철 D선 |
| 역사 | |
| 개업 | 1896년 9월 7일 |
| 노선 정보 | |
| 미뉴 선 영업 거리 | 포르투 상벤투 기점 0km |
| 미뉴 선 이전 역 | (없음) |
| 미뉴 선 다음 역 | 포르투 캄파냥 |
| 미뉴 선 다음 역 거리 | 2.6km |
2. 역사
1864년경, ''Guia Histórico do Viajante do Porto e Arredores''(포르투 및 주변 여행자를 위한 역사 가이드)는 킨타 도 시르네(Quinta do Cirne)의 팔라세트 (''캄푸 24 드 아고스투'' Campo 24 de Agosto)에 중앙역을 건설하려는 의도를 언급했다.[5] 1887년, 시의원 조제 마리아 페레이라와 안토니오 훌리오 마차도는 히폴리트 드 바레가 작성한 포르투 중앙역 건설 프로젝트를 시의회에 제출했다.[5] 이듬해 공공 사업부 장관 에미디오 나바로는 캄파냐와 ''도. 페드로 광장'' 근처에 건설될 중앙역 사이의 철도 노선 건설을 승인했다.[5]
최종적으로 역은 1518년 포르투갈 국왕 마누엘 1세가 건설을 명한 베네딕토회 아베 마리아 성 벤투 수도원 부지에 건설하기로 결정되었다.[5] 이 건물은 1783년 화재로 파괴되었고, 이후 수녀원으로 재건되었으나 1892년 마지막 수녀가 사망하면서 낡은 상태로 방치되어 그 해에 철거되었다.[5][6]
1890년까지 터널 공사가 진행 중이었으며, 1893년에 완료되었다.[5] 1896년에 임시 상 벤투 역에 첫 기차가 도착했다.[5] 그러나 1897년, 역 남쪽 가장자리에 있는 터널 입구에서 산사태가 발생했다.[5] 1900년, ''알메이다 가렛 광장''과 ''마데이라 거리''의 각도에 맞춰 계획된 역에 대한 예비 작업이 시작되었고, 카를루스 1세가 초석을 놓았다.[5]
설계는 포르투 출신 건축가 조제 마르케스 다 실바에게 위임되었으며, 그의 디자인은 프랑스 건축의 보자르 양식 건축의 영향을 받았다.[5] 1901년, 철도 행정 위원회는 역에 우체국을 포함시키는 확장 계획을 승인했다.[5] 1903년, 프로젝트가 승인되었고, 이듬해 실제 역 건물 건설이 시작되었다.[5] 시는 공사에 만족하지 못하고 1909년에 다 실바를 해임했으나,[7] 여러 지연 끝에 1916년 역사가 완공되었다.
1988년 9월, 문화 유산 목록 등재 계획이 승인되었다.[5] 1992년부터 외관, 천장, 조명 등을 복원하는 개조 작업이 시작되었다.[5] 2016년, 역 측면 외관에 호스텔 건설 계획이 있었으나, 공공 작업 면허 신청 문제로 중단되었다가 이후 "The Passenger Hostel"이라는 이름으로 운영되고 있다.[8]
3. 건축
상 벤투 역은 포르투 역사 지구에 있으며, ''알메이다 가레트 광장'', ''마데이라 거리'', ''로우리우 거리''와 바탈랴 절벽으로 둘러싸인 넓은 공간에 있다. U자형 평면을 가진 3층 화강암 건물로, 남서쪽을 향한 주 파사드를 가지고 있다. 프랑스 보-자르 양식의 영향을 받은 기하학적 엄격성을 가진 건물로, 중앙부와 양쪽 끝에 두 개의 볼륨이 있다. 중앙부는 코벨 위에 강력한 아치형 박공 장식으로 덮여 있으며, 건물 전체에 밀도 있는 반복적인 리듬을 부여한다. 파사드는 튼튼한 프레임으로 둥글게 감싸여 있으며, 측면 파사드는 간격의 대칭, 내용 및 장식 간의 관계를 유지한다.
현관은 필라스터로 둘러싸인 아줄레주 타일로 덮여 있다. 천장 근처에는 양식화된 꽃으로 장식된 청색과 금색 프리즈가 있고, 그 아래에는 포르투갈 교통의 역사를 묘사하는 다색 프리즈가 있다. 프리즈 아래에는 포르투갈 역사의 역사적 사건을 묘사하는 대형 아줄레주 "그림"이 있다. 주석 유약을 바른 아줄레주 타일은 아트리움의 선을 장식하는 화강암 프레임에 의해 건축물에 통합되어 있다.[2]
3. 1. 아줄레주 벽화
상 벤투 역 내부에는 약 20,000개의 아줄레주 타일이 있으며, 1905년부터 1916년까지 제작되었다. 조르제 콜라수가 제작했으며, 실제 타일은 사카벵 공장에서 만들어졌다.[5] 콜라수는 1905년 8월 13일에 첫 번째 타일을 설치했다.[5]
입구 왼쪽에는 아르쿠스 드 발데베스 전투와 카스티야의 알폰소 7세 앞의 에가스 모니즈를 묘사한 장면이 있다. 오른쪽에는 포르투의 D. 조앙 1세가 약혼녀와 함께 있는 모습과 세우타 정복이 묘사되어 있다. 입구 가장자리 벽에는 시골 풍경을 묘사한 작은 패널이 있다.[5]
프리즈의 상단 부분은 포르투갈의 다양한 지역에서 사용된 운송 수단의 연대기를 묘사한 다색 아줄레주로 장식되어 있다.[5] 프리즈 하단과 상단 프레임은 청색, 갈색, 황색 타일로 이루어진 선으로, 양식화된 기하학적 패턴을 이룬다.[5]
북쪽 벽 상단에는 발데베스 전투(1140)를 묘사한 대형 구성이 벽 전체를 덮고 있으며, 두 그룹의 대립자와 배경의 다른 기사들이 묘사되어 있다.[5] 이 단색 구성은 다른 주요 아줄레주 장면과 마찬가지로 흰색 타일에 파란색으로 표현되어 있다.[5] 그 아래에는 에가스 모니즈와 레온의 알폰소 7세가 톨레도에서 만나는 모습(12세기)을 묘사한 구성이 있다. 그는 기마랑이스 포위 공격 후 자신의 생명, 아내, 아들을 바쳤다.[5]
남쪽에는 주앙 1세 왕과 랭커스터의 필리파가 결혼(1387)을 축하하기 위해 말을 타고 포르투로 들어가는 그림이 있다.[5] 그 아래에는 세우타 정복(1415)이 있으며, 주역은 무어인을 정복한 인판테 D. 엔히크이다.[5]
역으로 들어가는 벽은 여러 구성으로 나뉘어져 있다.[5] 왼쪽에는 라메구의 노사 세뇨라 도스 헤메디오스 행렬을 보여주는 장면이 있으며, 도시 환경 내 군중을 상세하게 묘사하고 있다.[5] 이 구성 아래에는 그녀가 무릎을 꿇고 "약속"하는 모습과 "기적적인" 분수에서의 그녀의 행동을 묘사한 두 개의 패널이 있다.[5] 같은 세부 사항에는 기마랑이스로의 상 트로카토 순례가 있다.
아래 패널 중 하나는 소 시장과 순례자 캠프의 그림을 보여준다.[5] 벽 중앙 패널은 포도원, 수확, 도루 강을 따라 내려가는 와인 선적, 물레방아에서의 작업을 나타내는 네 개의 작업 장면을 보여준다.[5] 거리에 접근할 수 있는 문을 분리하는 필라스터에는 다색 프리즈 아래에 일련의 작은 구성이 있다.[5] 이 위에는 낭만적인 장면을 묘사한 메달리온이 있고, 아래에는 아르데코 스타일로 시간과 신호를 나타내는 철도 관련 알레고리가 있다.[5]
4. 운행 노선
상 벤투 역은 포르투 교외 철도 노선의 주요 종착역이자, 포르투와 포시뉴 사이를 잇는 경치 좋은 두루 선의 서쪽 종착역이다. 리스본에서 출발하는 열차는 캄파냐 (국가 철도역)에 정차하지만, 지역 열차를 통해 상 벤투 역까지 연결된다.[2]
이 역은 또한 미뉴, 브라가, 기마랑이스, 카이데/마르쿠 드 카나베제스 및 아베이루 노선도 운행한다.[10] 상 벤투 역을 출발하는 모든 열차는 캄파냐 역에 첫 번째로 정차한다.
| 콤보이오스 드 포르투갈 | ||
|---|---|---|
| 포르투-캄파냐 헤구아 방향 | 지역 | 시종착역 |
| CP 포르투 | ||
| 포르투-캄파냐 마르쿠 드 카나베제스 방향 | 마르쿠 선 | 시종착역 |
| 포르투-캄파냐 기마랑이스 방향 | 기마랑이스 선 | 시종착역 |
| 포르투-캄파냐 브라가 방향 | 브라가 선 | 시종착역 |
| 포르투-캄파냐 아베이루 방향 | 아베이루 선 | 시종착역 |
포르투 지하철 D선(노란색)이 연결되어 있으며, 도루강 남쪽의 첫 번째 역은 자르딩 도 모로, 북쪽의 첫 번째 역은 알리아도스이다.
빈티지 트램 22번 노선과 가깝고, 포르투 지하철 D호선 상 벤투 지하철역과 연결되어 있다.
참조
[1]
웹사이트
Historic Centre of Oporto, Luiz I Bridge and Monastery of Serra do Pilar
https://whc.unesco.o[...]
[2]
웹사이트
São Bento Station
https://www.portugal[...]
[3]
웹사이트
Estaçao São Bento in Porto : history, visit, location {{!}} Monument Tracker
https://www.monument[...]
[4]
웹사이트
Porto Metro Line D
https://www.portugal[...]
2024-12-07
[5]
간행물
Estação Ferroviária de São Bento/Estação de São Bento (IPA.00005559/PT011312140090)
http://www.monumento[...]
SIPA – Sistema de Informação para o Património Arquitectónico
2017-04-15
[6]
웹사이트
The exquisite São Bento train station, with neoclassical architecture, was built on the site of a convent
https://www.thevinta[...]
2018-02-22
[7]
웹사이트
São Bento Railway Station
http://architectuul.[...]
[8]
웹사이트
10 Best Hostels in Porto that are Red Hot at the Moment
https://beportugal.c[...]
2019-01-13
[9]
웹사이트
Sao Bento Station
http://www.atlasobsc[...]
[10]
웹사이트
Oporto São Bento station | CP - Comboios de Portugal
https://www.cp.pt/pa[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com