소부다이시타역
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1. 개요
소부다이시타역은 일본 가나가와현 자마시에 위치한 사가미선의 역이다. 1931년 사가미 철도 자마신도역으로 개업하여, 1940년 현재의 이름으로 변경되었다. 1944년 국유화되어 일본국유철도 소속이 되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 2016년 역사 리뉴얼을 통해 신역사를 개장하고, 하시모토역의 원격 관리 하에 무인화되었다. 역 주변에는 주일 미군 캠프 자마가 위치해 있다.
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| 소부다이시타역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 소부다이시타역 (相武台下駅) |
| 로마자 표기 | Sōbudaishita-eki |
| 소재지 | 가나가와현 사가미하라시 미나미구 신도 1940 |
| 노선 | 사가미 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1931년 4월 29일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 비고 | 무인역 고객 지원 콜 시스템 도입역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 역사 | |
| 이전 역 이름 | 자마신도 (座間新戸) 리쿠시마에 (陸士前, 1940년까지) |
| 역 이름 변경 | 1938년: 자마신도역 → 리쿠시마에역 1940년: 리쿠시마에역 → 자마마치역 → 소부다이시타역 |
| 노선 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 지요가사키 기점 20.6km |
| 이전 역 | 이리야 |
| 다음 역 | 시모미조 |
| 역간 거리 | 이전 역: 1.7km 다음 역: 2.9km |
| 통계 정보 | |
| 2014년 승차 인원 (1일 평균) | 1,241명 |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 사우 |
| 연결 노선 | 버스 정류장 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 사가미 선 |
| 왼쪽 | 시모미조역 |
| 오른쪽 | 이리야 |
2. 역사
1962년 10월부터 화물 운송 서비스가 중단되었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도가 해체되어 민영화되면서 이 역은 JR 동일본의 역이 되었다. 2001년 11월부터 Suica IC 카드 시스템을 사용하는 자동 개찰구가 운영되기 시작했으며, 2004년에는 업무 위탁화가 이루어졌다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1991년 | 사가미선 전철화에 맞춰 승강장 높이 올리기, 과선교 설치를 실시. |
| 2001년 11월 18일 | IC 카드 Suica 공용 개시. |
| 2004년 4월 | 업무 위탁화. |
| 2014년 12월 26일 | 매표 창구 영업 종료. |
| 2016년 3월 13일 | 하시모토역의 원격 관리 하에 무인화를 실시하고, 다기능 발권기 도입.[5] |
| 2016년 7월 7일 | 역사 리뉴얼 공사가 완료되어 신역사 공용 개시.[6] |
2. 1. 초기 역사 (사가미 철도 시대)
1931년 4월 29일 사가미 철도의 자마신도역(座間新戸駅|자마신도에키일본어)으로 개업했다. 인근에 일본 육군 사관학교가 개교하면서 1938년 9월 28일 리쿠시마에역(陸士前駅|리쿠시마에에키일본어)으로 역명이 변경되었다. 그러나 지도에서 군사 시설 명칭을 삭제하는 방첩 운동이 벌어지면서 1940년 현재의 역명으로 변경되었다.[1]- 1931년 (쇼와 6년) 4월 29일: 아쓰기 - 하시모토 간 개통 시, 사가미 철도의 '''자마 신도역'''으로 개업.
- 1935년 (쇼와 10년) 8월 20일: 구내 측선 1.0km를 연장 개설.
- 1938년 (쇼와 13년) 10월 1일: '''리쿠시마에역'''으로 개칭.[3]
- 1940년 (쇼와 15년)
- * 11월 1일: '''자마마치역'''으로 개칭.[4]
- * 11월 15일: '''소부다이시타역'''으로 개칭.[4]
2. 2. 국유화 및 역명 변경
1931년 4월 29일 사가미 철도의 座間新戸駅|자마신도역일본어으로 개업했다. 인근에 일본 육군 사관학교가 개교하면서 1938년 9월 28일 陸士前駅|리쿠시마에역일본어으로 역명이 변경되었다. 그러나 지도에서 군사 시설의 명칭을 삭제하는 방첩 운동이 벌어지면서 1940년에 현재의 역명으로 변경되었다.[1] 1944년 6월 1일, 사가미 철도는 국유화되어 일본국유철도에 합병되었다.연혁은 다음과 같다.
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1931년 4월 29일 | 사가미 철도 자마 신도역(ざましんどえき)으로 개업.[1] |
| 1935년 8월 20일 | 구내 측선 1.0km 연장 개설. |
| 1938년 10월 1일 | 리쿠시마에역(りくしまええき)으로 개칭.[3] |
| 1940년 11월 1일 | 자마마치역으로 개칭.[4] |
| 1940년 11월 15일 | 소부다이시타역으로 개칭.[4] |
| 1944년 6월 1일 | 국유화, 운수통신성(후의 일본국유철도) 사가미선의 역이 됨. |
2. 3. 일본국유철도 시대
1944년 6월 1일, 사가미 철도는 국유화되어 일본국유철도에 합병되었다.[1] 1962년 10월 10일에는 화물 취급이 폐지되었다.[1] 역 구내에서 사가미강으로 향하는 자갈 운반용 전용선과, 역 구내에서 하시모토 방면으로 이어져 사가미강으로 향하는 762mm 궤간의 트롤리선(오다큐 자갈 궤도)이 존재했다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 이 역은 동일본 여객철도(JR 동일본)의 운영으로 전환되었다.[1]2. 4. JR 동일본 시대
1931년 4월 29일 사가미 철도의 자마신도역|座間新戸駅|자마신도일본어으로 개업했다. 인근에 일본 육군 사관학교가 개교하면서 1938년 9월 28일 리쿠시마에역|陸士前駅|리쿠시마에일본어으로 역명이 변경되었다. 그러나 지도에서 군사 시설의 명칭을 삭제하는 방첩 운동이 벌어지면서 1940년에 현재의 역명으로 변경되었다.[1] 1944년 6월 1일, 사가미 철도는 국유화되어 일본국유철도에 합병되었다. 1962년 10월부터 화물 운송 서비스가 중단되었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도가 해체되어 민영화되면서 이 역은 JR 동일본의 운영으로 전환되었다. 2001년 11월부터 Suica IC 카드 시스템을 사용하는 자동 개찰구가 운영되기 시작했다. 2004년에는 역장실이 추가되었다.| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1931년 4월 29일 | 사가미 철도의 자마 신도역으로 개업. |
| 1935년 8월 20일 | 구내 측선 1.0km를 연장 개설. |
| 1938년 10월 1일 | 리쿠시마에역으로 개칭.[3] |
| 1940년 11월 1일 | 자마마치역으로 개칭.[4] |
| 1940년 11월 15일 | 소부다이시타역으로 개칭.[4] |
| 1944년 6월 1일 | 국유화, 운수통신성(후의 일본국유철도) 사가미선의 역이 됨. |
| 1962년 10월 10일 | 화물 취급을 폐지. |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 의해, JR 동일본의 역이 됨. |
| 1991년 | 사가미선 전철화에 맞춰, 승강장 높이 올리기, 과선교 설치를 실시. |
| 2001년 11월 18일 | IC 카드 Suica 공용 개시. |
| 2004년 4월 | 업무 위탁화. |
2. 5. 역명의 유래
개업 당시 역명은 "자마신토"였는데, 이는 고자군 자마촌(현 자마시)과 신이소촌 신토(현 사가미하라시)의 경계 부근에 위치했기 때문이다. 1937년 인근에 일본 육군 사관학교가 이전해 오면서 1938년 "육사전"으로 개칭되었다. 전시 체제가 확대되면서 1940년 "자마정"으로 재개칭했으나, 불과 15일 만에 "소부다이시타"로 다시 개칭했다. 이는 인근의 오다큐 오다와라선 소부다이마에역과 마찬가지로 "방첩상의 이유"로 여겨진다.[7]소부다이라는 지명은 쇼와 천황이 육군사관학교에 부여한 명칭이다.
3. 역 구조
소부다이시타역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며, 하시모토역에서 관리하는 무인역이다. 승강장은 육교를 통해 역사와 연결된다. 2016년에 노후화된 목조 역사를 개축하여 신역사가 완공되었고, 화장실도 함께 개축되어 다기능 화장실이 설치되었다. 그러나 엘리베이터 등의 배리어 프리 시설은 설치되지 않았다.[8]
3. 1. 시설
소부다이시타 역은 육교를 통해 역 건물과 연결된 단일 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장과 역사는 육교로 연결되어 있다. 원래는 역 개업 당시 건설된 목조 역사가 사용되었지만, 노후화에 따라 2016년 1월부터 역 건물 개축 공사가 진행되어 2016년 7월에 신역사가 완성되었다.역사 개축에 따라 화장실도 개축되었으며, 새롭게 다기능 화장실이 설치되었다. 단, 엘리베이터 등의 배리어 프리 설비는 역사 개축 후에도 설치되지 않았다.
하시모토 역 관리의 무인역으로, 다기능 발권기[8], 승차역 증명서 발행기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
2004년(헤이세이 16년) 4월부터 2016년(헤이세이 28년) 3월 12일까지 JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 수행하는 업무 위탁역이었으며, 2014년 12월 26일까지 영업했던 발매 창구에서는 장거리 보통 승차권이나 지정권 등도 발매했다.
3. 2. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장과 역사는 육교로 연결되어 있다. 원래는 역 개업 당시 건설된 목조 역사가 사용되었지만, 노후화에 따라 2016년 1월부터 역 건물 개축 공사가 진행되어 2016년 7월에 신역사가 완성되었다.역사 개축에 따라 화장실도 개축되었으며, 새롭게 다기능 화장실이 설치되었다. 단, 엘리베이터 등의 배리어 프리 설비는 역사 개축 후에도 설치되지 않았다.
하시모토역 관리의 무인역으로, 다기능 발권기[8], 승차역 증명서 발행기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
2004년 (헤이세이 16년) 4월부터 2016년 (헤이세이 28년) 3월 12일까지 JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 수행하는 업무 위탁역이었으며, 2014년 12월 26일까지 영업했던 발매 창구에서는 장거리 승차권이나 지정권 등도 발매했다.
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/918.html JR 동일본: 역 구내도])
4. 이용 현황
2014년도(헤이세이 26년)의 1일 평균 승차 인원은 1,241명이다.[2] 사가미선의 역에서는 이리야역, 시모미조역 다음으로 3번째로 적다.
최근 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.
5. 역 주변
역 주변에는 재일 미군 시설인 캠프 자마와 육상자위대 자마 주둔지가 있다. 신토 스포츠 광장에서는 사가미의 큰 연 행사가 열린다. 사가미하라 시립 신이소 초등학교가 근처에 있으며, 소부다이마에역은 약 3km 떨어져 있다.
5. 1. 버스 노선
가나가와 중앙 교통 히가시 노선 버스가 "소부다이시타역" 정류장에서 발착한다.6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
日中戦争後に相次いで変えられた軍事施設駅名
http://www.hakusuish[...]
Hakusuisha
2009-08-07
[2]
웹사이트
各駅の乗車人員 (2014年度)
https://www.jreast.c[...]
East Japan Railway Company
2020-08-11
[3]
간행물
地方鉄道、軌道事業の現況並に異動
https://dl.ndl.go.jp[...]
日本電気協会
1939-01
[4]
간행물
地方鉄道・軌道異動並に現況表
https://dl.ndl.go.jp[...]
日本電気協会
1941-03
[5]
뉴스
東日本ユニオンNo.124号
http://jrtu-east.org[...]
JR 東日本労働組合横浜地方本部
2015-12-06
[6]
뉴스
JR相模線、相武台下駅・下溝駅リニューアルオープンへ
http://tetsudo-shimb[...]
鉄道新聞
2016-06-30
[7]
문서
同様の理由による駅名変更としては、同じく[[1940年]]（昭和15年）の[[湘南電気鉄道]]軍需部前駅⇒[[安針塚駅]]、[[1941年]]（昭和16年）の[[小田急小田原線]]通信学校駅⇒[[相模大野駅]]、同年の[[京阪本線]]師団前駅⇒[[藤森駅]]、など複数の例がある。
[8]
웹사이트
駅の情報（相武台下駅）：JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2023-11-19
[9]
웹사이트
相模原市統計書
http://www.city.saga[...]
相模原市
[10]
웹사이트
神奈川県県勢要覧
http://www.pref.kana[...]
神奈川県
[11]
문서
線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移
[12]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2000年度）
https://www.jreast.c[...]
[13]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度）
https://www.jreast.c[...]
[14]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2002年度）
https://www.jreast.c[...]
[15]
웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度）
https://www.jreast.c[...]
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JR東日本 各駅の乗車人員（2004年度）
https://www.jreast.c[...]
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JR東日本 各駅の乗車人員（2005年度）
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JR東日本 各駅の乗車人員（2006年度）
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JR東日本 各駅の乗車人員（2007年度）
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웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2008年度）
https://www.jreast.c[...]
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웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2009年度）
https://www.jreast.c[...]
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웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2010年度）
https://www.jreast.c[...]
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웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2011年度）
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웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2012年度）
https://www.jreast.c[...]
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웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2013年度）
https://www.jreast.c[...]
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웹사이트
JR東日本 各駅の乗車人員（2014年度）
https://www.jreast.c[...]
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