소부다이마에역
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1. 개요
소부다이마에역은 일본 가나가와현 자마시와 사가미하라시에 위치한 오다큐 전철 오다와라선의 역이다. 1927년 자마역으로 개업하여, 사관학교 앞역을 거쳐 1941년 현재의 소부다이마에역으로 역명이 변경되었다. 섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있다. 역 주변에는 주일 미국 육군 캠프 자마, 육상자위대 자마 주둔지, 주택지, 상업 시설 등이 위치해 있으며, 2022년 기준 하루 평균 33,753명이 이용한다.
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| 소부다이마에역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 소부다이마에역 (相武台前駅) |
| 로마자 표기 | Sōbudai-mae-eki |
| 위치 | 일본 가나가와현 자마시 소부다이 1-4759 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | [[파일:OdakyuGroup logo2.svg|18px]] 오다큐 전철 |
| 노선 | [[파일:Odakyu odawara.svg|18px]]오다큐 오다와라 선 |
| 역 번호 | OH-30 |
| 거리 | 신주쿠 기점 36.9 km |
| 승강장 | 2면 4선식 섬식 승강장 |
| 연결 | 버스 터미널 |
| 개업일 | 1927년 4월 1일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 이전 역 이름 | 자마 (1937년까지) 시칸갓코마에 (1941년까지) |
| 웹사이트 | 오다큐 전철 공식 웹사이트 |
| 통계 | |
| 하루 평균 승객 수 (2019년) | 40,324명 |
| 하루 평균 승객 수 (2022년) | 33,753명 |
| 노선 정보 | |
| 인접 역 | system: Odakyu line1: Odawara left1: 자마 note-left1: "[[파일:OH-31 station number.png|25px]]" type1: Commuter Semi Express note-mid1: "통근 준급" right1: 오다큐-사가미하라 note-right1: "[[파일:OH-29 station number.png|25px]]" line2: Odawara left2: 자마 type2: Semi Express note-left2: "[[파일:OH-31 station number.png|25px]]" note-mid2: "준급" right2: 오다큐-사가미하라 note-right2: "[[파일:OH-29 station number.png|25px]]" line3: Odawara left3: 자마 note-mid3: "보통" note-left3: "[[파일:OH-31 station number.png|30px]]" right3: 오다큐-사가미하라 note-right3: "[[파일:OH-29 station number.png|30px]]" |
2. 역사
1927년 4월 1일 '''자마역'''으로 영업을 시작한 소부다이마에역은 1937년 '''사관학교 앞역''', 1941년 '''소부다이마에역'''으로 역명이 변경되었다.[1][2] 태평양 전쟁 중에는 급행 운행이 중단되기도 했으나, 전후 준급, 통근 준급, 구간 준급 등 다양한 등급의 열차가 정차하는 역으로 발전했다. 1970년대에는 교상역사, 역 건물, 남쪽 출입구를 완공하며 현대적인 모습을 갖추었고, 2001년 엘리베이터, 2009년 행선지 안내기 설치 등 편의시설을 확충했다.
1962년 10월 19일 소부다이 공장 폐지 전까지는 오다와라 급행 철도 화차 공장 및 검차 설비를 갖춘 역이었다.[11]
2. 1. 역명 변경과 초기 역사
1927년 4월 1일, 오다큐 전철이 '''자마역'''으로 영업을 시작했다.[1] 당시 "직통" 열차가 정차했으며, 각역 정차는 신주쿠 ~ 이나다노보리토 역(현 무코가오카유엔역) 구간만 운행했다.1937년 6월 1일, 인근 일본 육군 사관학교 개교에 맞춰 '''사관학교 앞역'''으로 역명을 변경했고,[1] 9월 1일에는 급행 열차가 정차하기 시작했다.
그러나 방첩 활동의 일환으로 지도에서 군사 시설 명칭을 제거하기 위해 1941년 1월 1일 '''소부다이마에역'''으로 역명이 다시 변경되었다.[2] 쇼와 천황이 사관학교의 별칭으로 "소부다이"라고 명명했지만, 군부의 지시로 군 시설에만 소부다이라는 명칭을 사용해야 했기 때문에 역명은 "소부다이마에"가 되었다.[23][24]
개통 당시 오다와라 급행 철도는 마치다에서 히로노다이 방면을 지나 아쓰기로 가는 경로를 계획했으나, 지역 주민들의 요청으로 7000평의 토지를 기부받아 현재 위치에 철도를 부설하고 역을 신설했다.[9]
1944년 11월에는 태평양 전쟁 악화로 급행 운행이 중단되었다. 1945년 6월에는 각역 정차가 전 노선에서 운행하게 되면서 "직통" 열차는 폐지되었다.
1962년까지는 오다와라 급행 철도 화차 공장, 검차 설비(소부다이 공장)를 갖춘 역이었다.[11]
대일본 제국 육군 사관학교가 있던 시절에는 역 건물 내에 황족을 위한 귀빈실이 설치되어 있었다.[12] 역대 사관학교장들은 오다큐선 신주쿠역 - 소부다이마에역 구간을 이용했으며, 오키나와 전투에서 옥쇄한 우시지마 미쓰루 육군 중장도 그중 한 명이었다.[13][14]
1935년에는 관동 대지진 복구를 위한 사가미강 자갈 운반용 오다큐 자갈 궤도가 부설되어 소부다이마에역이 발착역이었으나, 1941년 폐선되었다.[15]
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1927년 4월 1일 | 자마역으로 영업 개시.[1] "직통" 정차역이 됨. |
| 1937년 6월 1일 | 사관학교 앞역으로 역명 변경.[1] |
| 1937년 9월 1일 | 급행 정차역이 됨. |
| 1941년 1월 1일 | 소부다이마에역으로 역명 변경.[2] |
| 1944년 11월 | 태평양 전쟁 악화로 급행 운행 중단. |
| 1945년 6월 | 각역 정차가 전 노선 운행, "직통" 폐지. |
| 1962년 | 소부다이 공장 폐지.[11] |
2. 2. 전쟁 시기
1941년 1월 1일 역명이 '''소부다이마에역'''으로 변경되었다.[1] 1944년 11월 태평양 전쟁의 전황 악화로 급행 운행이 중단되었고,[1] 1945년 6월에는 각역 정차가 전 노선에서 운행하게 되면서 각역 정차의 정차역이 되었으며, "직통"은 폐지되었다.[1]대일본 제국 육군 사관학교가 있던 시절에는 역 건물 내에 사관학교를 시찰하는 황족을 위한 귀빈실이 설치되어 있었다.[12] 역대 사관학교장은 오다큐선 신주쿠역 - 당역 구간을 내교 시에 이용했다고 하며, 오키나와 전투에서 옥쇄한 육군 중장 우시지마 미쓰루도 그중 한 명이었다.[13][14]
1935년 관동 대지진 복구를 위한 사가미강 자갈 운반용 오다큐 자갈 궤도가 부설되어, 당역은 사가미하라시 미나미구 이소베와 함께 발착역이었으나, 1941년 폐선되었다.[15]
2. 3. 전후 발전
1941년 1월 1일 '사관 학교 앞역'에서 현재의 역명인 '소부다이마에역'으로 변경되었다.[9] 1944년 11월, 태평양 전쟁의 전황 악화로 급행 운행이 중단되었다.[9] 1945년 6월에는 신주쿠 ~ 이나다노보리토 역 구간만 운행하던 각역 정차가 전 노선으로 확대되면서 각역 정차 정차역이 되었고, "직통"은 폐지되었다.[9] 1946년 10월 1일 준급이 설정되어 정차역이 되었다.[9]1950년대 후반까지는 농촌 지역으로, 주한 미군 캠프 관계자 등이 주로 이용하는 역이었다.[11] 그러나 당시 마을의 유치 노력으로 남쪽 출구 방면에 공장이 들어서면서 변화가 시작되었다.[11]
1960년 3월 25일 통근 준급이 설정되어 정차역이 되었고, 일부 통근 급행과 급행도 정차하게 되었다.[9] 1962년 10월 19일에는 소부다이 공장이 폐지되었다.[9] 1960년대부터 닛산 자동차 등 대기업이 진출하면서 소부다이마에역은 공업 도시이자 인구 증가에 따른 근교 도시의 역으로 발전했다.[11]
1970년 7월에는 교상역사화가 이루어져 공용이 개시되었고,[9] 1971년 4월 16일 역 건물이 완공되었다.[9] 1972년 12월 1일에는 남쪽 출입구가 완성되었다.[9]
1999년 7월 17일 일부 급행 정차가 폐지되어 급행은 전 열차가 통과하게 되었다.[9] 2001년 3월에는 남북 출입구 및 개찰구 층과 승강장 층을 연결하는 엘리베이터가 설치되어 공용이 개시되었고, 이에 따라 역사 증축 공사가 실시되었다.[9] 2004년 12월 11일 구간 준급이 설정되어 정차역이 되었다.[9] 2009년 2월 25일에는 행선지 안내기가 설치되어 사용이 개시되었다.[9]
3. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로 교상 역사를 갖추고 있다. 역사 남쪽에 전기 유치선이 있다.
1999년(헤이세이 11년) 7월 시간표 개정 전까지 아침, 저녁 시간대에 구 닛산 자마 공장의 통근객을 대상으로 일부 급행 열차가 정차했으나, 2008년 (헤이세이 20년) 시점에서는 철거되었다.
역사 남쪽에 있는 유치선은 오다큐 전철의 전기 기관차 · 화차 기지였던 소부다이 공장 부지이다. 같은 공장의 오노 공장으로의 통합·폐지 후에도 전기 기관차 · 화차는 계속 공장 부지의 유치선을 기지로서 운용 (월 검사는 에비나 검차구가 담당)되었으며[25], 본선용 전기 기관차·화차 전폐까지 지속되었다.
상하선 모두 러시 아워에는 당역에서 쾌속급행 통과 대기를 하는 각역정차·통근준급이 많다. 낮 시간대의 하행 각역정차는 일부가 당역에서 특급 로맨스카 (※ 토요일·휴일 시간표는 특급 로맨스카에 더해 급행 또는 쾌속급행) 통과 대기를 한다.
당역 시발 상행 열차가 평일 아침 2개 설정되어 있다. 이전에는 당역 종착의 막차 시간대 열차가 평일·토휴일 2개 설정되어 있었지만, 2018년(헤이세이 30년) 3월 시간표 개정으로 에비나행으로 연장되는 형태로 폐지되었다. 또한, 수송 장애 발생 시에는 당역에서 회차가 이루어지는 경우가 있다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로 교상 역사를 갖추고 있다. 역사 남쪽에 전기도선이 있다.1999년 7월 시간표 개정 전까지는 아침, 저녁으로 옛 닛산 자마 공장 통근자들을 위한 급행 열차 일부가 정차했기 때문에 하차 플랫폼에 분할 안내판 A가 있었으나 2008년 철거되었다.
역사 남쪽의 유치선은 오다큐 전철 전기 기관차와 화차의 기지였던 소부다이 공장 터이다. 이 공장은 오노 공장으로 통합, 폐지된 후에도 전기 기관차와 화차는 계속 공장 부지 유치선을 기지로 운용되었고, 본선용 전기 기관차와 화차 전폐까지 계속되었다.
하행 열차는 출퇴근 시간에 당역에서 급행 통과 대기를 하는 완행과 준급행이 많다. 당역에 정차하는 막차 직전 열차는 평일과 주말에 2개 있다.
- 내측 2선(2, 3번 승강장)이 본선, 외측 2선(1, 4번 승강장)이 대피선이다.
- 전기도선 외에 1, 4번 승강장에 10량 편성이 각각 야간 유치된다.
3. 2. 기타 시설
소부다이마에역은 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역으로, 교상 역사를 가지고 있다. 역 남쪽에는 전기 유치선이 있는데, 이 유치선은 오다큐 전철의 전기 기관차와 화차의 기지였던 소부다이 공장 터이다. 소부다이 공장은 오노 공장으로 통합 및 폐지되었으나, 전기 기관차와 화차는 폐지 전까지 계속해서 소부다이 공장 부지의 유치선을 기지로 운용하였다.[25]역의 기타 시설은 다음과 같다:
4. 역 주변
소부다이마에역은 오다큐 오다와라 선에 속하며, 도쿄 신주쿠역에서 36.9km 떨어져 있다.[1] 미국 육군의 캠프 자마 시설과 가장 가까운 역이며, 자마시와 사가미하라시의 경계 근처에 있다.
역 주변 시설은 다음과 같다.
| 시설 종류 | 시설명 |
|---|---|
| 상업 시설 | 오다큐 마르셰 소부다이 업무 슈퍼 소브 다이점 |
| 금융 기관 | 요코하마 은행 자마 지점 |
| 공공 시설 | 자마 경찰서 소부다이마에 파출소 자마 시청 하모니 홀 자마(자마 시립 시민 문화 회관) 스카이 아레나 자마(자마 시립 시민 체육관) 자마 시 도서관 자마 시 소방 본부 자마 우체국 사가미하라 시청 소부다이 출장소 사가미하라 시립 종합 체육관 현립 사가미하라 공원 현립 야토야마 공원 가니가사와 공원 자마 시립 자마 중학교 자마 온천 |
| 기타 | 유료 주차장 사가미하라 소부다이 우체국 사가미하라 아라이소노 우체국 소부다이미나미 상점가 대리석 벤치(연인들의 기념물) |
4. 1. 북쪽 출구
역 북쪽 앞에는 동서로 행행도로(가나가와현도 51호 마치다 아쓰기 선)가 지나가며, 북쪽은 자마시와의 경계가 복잡하게 얽혀 있지만 대부분이 사가미하라시미나미구소부다이 지역이며, 남쪽은 자마시 소부다이 지역이다. 서쪽에는 미군 시설(캠프 자마)과 육상자위대자마 주둔지가 있으며, 주택지와 병존하고 있다.[3]역사 북쪽에는 역 빌딩오다큐 마르셰 소부다이(Odakyu OX 등이 입점. 철근 5층 건물)가 있다. 남쪽 출구에도 이전에는 대형 점포(이토요카도 소부다이점)가 있었지만 철수했다. 상업 시설은 손에 꼽을 정도로 적고, 주택 시설이 대부분을 차지하며, 도쿄, 요코하마 방면에서의 베드타운으로서의 성격이 강하다. 1995년 (헤이세이 7년)에 자마 시청이 이전하여 가장 가까운 역이 되었지만, 역 앞 도시 재개발이나 대대적인 정비는 이루어지지 않고, 쇼와 40년대 중반에 역 앞 정비를 한 상태를 거의 유지하고 있다.[3]
1971년 4월 16일 준공된 역 빌딩은 철근 10층 건물로, 하층의 1 - 3F는 Odakyu OX 등의 점포가 입점하는 오다큐 조이풀 소부다이, 상층은 오다큐 소부다이 아파트였지만, 2011년 (헤이세이 23년) 6월 말에 1F 부분의 Odakyu OX를 제외한 모든 점포가 역 빌딩 재건축을 위해 폐쇄되었고(하코네 소바는 일단 폐쇄되었지만, 후에 재오픈했다), 같은 해 11월에 1층 부분의 Odakyu OX도 역 앞 주차장이 있는 곳에 건설된 가건물로 임시 이전했다. 현재 역 빌딩은 2013년 (헤이세이 25년) 7월 3일에 오픈했다.[3] 소부다이시타역과는 약 3km 떨어져 있다.[3]
북쪽 출구의 시설은 다음과 같다.
| 시설 종류 | 시설명 |
|---|---|
| 상업 시설 | 오다큐 마르셰 소부다이 (슈퍼마켓, 음식점, 드럭스토어 등 입점. 자세한 내용은 [https://www.odakyu.jp/guide/shopping/47/ 오다큐 전철 공식 사이트] 참조) 크리에이트 SD 사가미하라 소부다이점 |
| 금융 기관 | 요코하마 은행 자마 지점・소부다이 북 지점 (2017년 2월 6일에 소부다이 북 지점을 브런치 인 브런치 방식으로 해당 점포 내로 이전) 조난 신용금고 소부다이 지점 |
| 공공 시설 | 자마 경찰서 소부다이마에 파출소 자마 시청 하모니 홀 자마（자마 시립 시민 문화 회관） 스카이 아레나 자마（자마 시립 시민 체육관） 오사카다이 공원 자마 시립 도서관 자마시 소방 본부 자마 종합병원 의료법인사단 창영회 소부다이 병원 자마 우체국：가장 가까운 역은 오다큐 사가미하라역. 사가미하라 시청 소부다이 출장소 사가미하라 시립 종합 체육관 현립 사가미하라 공원 사가미하라 시립 사가미하라 아사미조 공원 사가미하라 아사미조 공원 경기장（사가미하라 기온 스타디움） 현립 자마 야토야마 공원 |
| 기타 | 유료 주차장 사가미하라 소부다이 우체국 사가미하라 신이소노 우체국 주일 미국 육군캠프 자마・육상자위대자마 주둔지 |
4. 2. 남쪽 출구
- 소부다이미나미 상점가
- 대리석 벤치 (연인들의 기념물)
- 현립 야토야마 공원
- 가니가사와 공원
- 자마 시립 자마 중학교
- 자마시청
- 자마 온천
- 업무 슈퍼 소브 다이점
- 엘리베이터는 개찰구 층과 남쪽 출구 사이를 연결한다.
- 에스컬레이터는 설치되어 있지 않다.
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 40,324명의 승객이 이용했다.[5]
이전 연도의 승객 수는 아래와 같다.
2022년도(레이와 4년도)의 1일 평균 승하차 인원은 '''33,753명'''이다.[55] (오다큐선 전체 70개 역 중 29위). 자마시와 사가미하라시의 시 경계 부근에 위치하여, 양 시의 시민이 이용한다.
최근의 승하차·승차 인원의 추이는 다음과 같다.
6. 급행 정차 요구
1999년 7월 시간표 개정 이후 모든 급행 열차가 이 역을 통과하고 있지만, 가나가와현 철도 수송력 증강 촉진 회의는 2006년부터 오다큐 전철에 이 역에 급행 정차를 요구하고 있다. 이에 대해 오다큐는 "승하차 인원 및 급행 이용 인원의 감소"를 이유로 정차시킬 계획은 없다고 밝히고 있다[56]. 단, 조조·심야 시간대에는 일부 급행 열차가 신유리가오카 또는 사가미오노 서쪽 구간에서 각역 정차로 전환되어 이 역에 정차하고 있다.
7. 인접역
각역정차