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쇼트 투카노

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목차

1. 개요

쇼트 투카노는 영국 쇼트 브라더스와 브라질 엠브라에르가 공동 개발한 터보프롭 기본 훈련기이다. 영국 공군의 BAC 제트 프로보스트 훈련기를 대체하기 위해 개발되었으며, 가렛 TPE331 엔진과 4엽 프로펠러를 장착했다. 1985년 영국 공군에 130대가 납품되었으며, 케냐와 쿠웨이트에도 수출되었다. 2019년 영국 공군에서 퇴역했으며, 현재는 케냐 공군에서 운용 중이다.

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쇼트 투카노
기종 정보
종류훈련기
제작사Short Brothers
생산 정보
생산 기간1986년–1995년
생산 대수160대
기술 정보
개발 원형엠브라에르 EMB 312 투카노
첫 비행1986년 2월 14일
도입 시기1989년
퇴역 시기2019년 (영국 공군)
현황제한적 운용 중
사용 정보
주요 운용국영국 공군 (퇴역)
기타 운용국케냐 공군
쿠웨이트 공군
파생 모델
파생 모델(정보 없음)
기타 정보
관련 정보(정보 없음)

2. 개발 및 생산

1984년 5월, 브라질 항공기 제조사 엠브라에르와 북아일랜드 항공 회사 쇼트 브라더스 간의 협약으로 쇼트 투카노 개발이 시작되었다. 이 협약은 영국 공군(RAF)의 노후된 BAC 제트 프로보스트 기본 훈련기를 대체하기 위한 영국측의 요구에 대한 공동 대응을 목표로 하였다.[2] 영국 공군은 새로운 고성능 터보프롭 동력 기본 훈련기에 대한 성능 기준을 정의하는 항공 참모 목표 412 (AST-412)를 발행했다.[2]

쇼트 투카노 외에 고려된 기종은 다음과 같다.[2]

기종제조사국가
필라투스 PC-9필라투스스위스
NDN-1T 터보-파이어크래커NDN영국
A.20 와미라 II호주 항공 컨소시엄 (AAC)호주



1984년 MOD 보스콤 다운에서 실시된 테스트 결과, RAF의 고도 도달 시간 요구 사항을 충족하기 위해 항공기 엔진을 가렛 TPE331으로 교체해야 했다. 1985년 3월 21일, 쇼트 투카노 제안이 AST.412에서 우승하여 130대의 항공기 공급에 대한 1.26억파운드 가치의 계약을 체결했다.

엠브라에르 EMB-312를 기반으로 한 쇼트 투카노의 프로토타입은 여러 차례 개조되었다. 1984년 엠브라에르는 생산 라인에서 일곱 번째 EMB-312 기체를 쇼츠로 보냈으며, 판보로 에어쇼에 전시되었다. 4엽 하트젤 프로펠러와 가렛 TPE331-10 엔진을 장착한 프로토타입 EMB-312G2는 1985년 2월 14일 브라질에서 첫 비행을 했다.[1] 이후 분해되어 공수로 1986년 3월 29일 쇼츠의 벨파스트 시설로 운송되어 재조립 후 10일 만에 다시 비행했다.[1] 1986년 6월에는 TPE331-10 엔진이 전자 엔진 제어기 (EEC) 시스템이 통합된 TPE331-12B로 교체되었다.[2]

1986년 12월 30일, 최초의 표준 생산 모델 투카노 T.Mk 1이 비행했으며, 공식 출시는 1987년 1월 20일에 이루어졌다.[2] 1988년 6월 16일, 네 번째로 제작된 항공기는 중앙 비행 학교에서 영국 공군에 처음 인도되었다.[4] 인도 작업은 5년 동안 영국 공군에 계속되었으며, 마지막 항공기는 1993년 1월 25일에 인도되었다.[5]

쇼트가 운용한 프로토타입, 1991년


영국 공군 외에도, 케냐 공군이 총 12대를 주문했으며, 쿠웨이트 공군으로 16대가 수출되었다.[6] 쿠웨이트에 인도된 투카노는 전투 능력을 갖추도록 제작되었으며, 무기 훈련 및 경 공격 임무를 위해 4개의 하드 포인트가 장착되었다.[6]

쇼트 투카노는 추력 변화에 더 민감하고 기존 투카노보다 약간 더 시끄럽다.[7] 주요 차이점은 강화된 기체, 호크 고등 훈련기와 유사한 조종석 레이아웃, 개량된 산소 시스템, 비행 데이터 기록 장치, 4엽 프로펠러, 배면 에어 브레이크 및 변경된 윙팁이다. 2개의 마틴-베이커 MB 8LC 사출 좌석이 사용되었으며, 캐노피는 조류 충돌 요구 사항을 충족하도록 수정되었다.[8]

2. 1. 엠브라에르와의 협력

1984년 5월, 브라질 항공기 제조사 엠브라에르와 북아일랜드 항공 회사 쇼트 브라더스 간의 협약으로 쇼트 투카노 개발이 시작되었다. 이 협약은 영국 공군(RAF)의 노후된 BAC 제트 프로보스트 기본 훈련기를 대체하기 위한 영국측의 요구에 대한 공동 대응을 목표로 하였다.[2] 영국 공군은 새로운 고성능 터보프롭 동력 기본 훈련기에 대한 성능 기준을 정의하는 항공 참모 목표 412를 발행했다. 투카노 외에 고려된 기종은 스위스의 필라투스 PC-9, 영국의 NDN-1T 터보-파이어크래커 및 호주 항공 컨소시엄(AAC)의 A.20 와미라 II였다.[2]

1984년 엠브라에르는 생산 라인에서 일곱 번째 EMB-312 기체를 쇼츠로 보냈으며, AST-412 요구 사항을 충족하기 위해 여러 수정 작업을 거쳤다. 같은 해 9월, 이 항공기는 판보로 에어쇼에서 전시되었으며, 성능이 향상된 PT6A-25C2 엔진과 하부 에어 브레이크가 장착되어 60kn의 필요한 실속 속도를 달성했다. 그러나 그해 늦게 MOD 보스콤 다운에서 실시된 테스트 결과, 영국 공군의 고도 도달 시간 요구 사항을 충족하기 위해 항공기 엔진을 가렛 TPE331으로 교체해야 했다.

1985년 3월 21일, 쇼트 투카노 제안이 AST.412에서 우승하여 130대의 항공기 공급에 대한 1.26억파운드 가치의 계약을 체결했으며, 추가로 15대에 대한 옵션이 주어졌으나 이 옵션은 실행되지 않았다. 4엽 하트젤 프로펠러와 가렛 TPE331-10 엔진을 장착한 프로토타입 EMB-312G2의 첫 비행은 이듬해 2월 14일 브라질에서 이루어졌다. 그 직후 이 항공기는 분해되어 공수로 1986년 3월 29일 쇼츠의 벨파스트 시설로 운송되었으며, 그곳에서 재조립되어 불과 10일 후에 다시 비행했다.[1] 그해 6월에는 TPE331-10 엔진이 개선된 TPE331-12B로 교체되었으며, 주요 차이점은 전자 엔진 제어기(EEC) 시스템의 통합이었다.[2]

2. 2. 영국 공군의 요구사항

영국 공군 (RAF)은 노후된 BAC 제트 프로보스트 기본 훈련기를 대체하기 위해 새로운 고성능 터보프롭 동력 기본 훈련기에 대한 성능 기준을 정의하는 항공 참모 목표 412 (AST-412)를 발행했다.[2] 이에 따라 여러 기종이 경쟁했으며, 쇼트 투카노 외에 고려된 기종은 다음과 같다.[2]

기종제조사국가
필라투스 PC-9필라투스스위스
NDN-1T 터보-파이어크래커NDN영국
A.20 와미라 II호주 항공 컨소시엄 (AAC)호주



1984년 MOD 보스콤 다운에서 실시된 테스트 결과, RAF의 고도 도달 시간 요구 사항을 충족하기 위해 항공기 엔진을 교체해야 할 필요성이 제기되었고, 그에 따라 가렛 TPE331이 선택되었다.

2. 3. 프로토타입 제작 및 시험 비행

엠브라에르 EMB-312를 기반으로 쇼트 투카노의 프로토타입은 여러 차례 개조되었다. 1984년 엠브라에르는 생산 라인에서 일곱 번째 EMB-312 기체를 쇼츠로 보내 항공 참모 목표 412 (AST-412) 요구 사항을 충족하기 위한 수정 작업을 거쳤다. 이 항공기는 판보로 에어쇼에서 전시되었으며, 성능이 향상된 PT6A-25C2 엔진과 하부 에어 브레이크가 장착되어 60kn의 실속 속도를 달성했다. 그러나 MOD 보스콤 다운에서의 테스트 결과, 영국 공군 (RAF)의 고도 도달 시간 요구 사항을 충족하기 위해 엔진을 가렛 TPE331으로 교체해야 했다.

4엽 하트젤 프로펠러와 가렛 TPE331-10 엔진을 장착한 프로토타입 EMB-312G2는 1985년 2월 14일 브라질에서 첫 비행을 했다.[1] 이후 분해되어 공수로 1986년 3월 29일 쇼츠의 벨파스트 시설로 운송되어 재조립 후 10일 만에 다시 비행했다.[1] 1986년 6월에는 TPE331-10 엔진이 전자 엔진 제어기 (EEC) 시스템이 통합된 TPE331-12B로 교체되었다.[2]

2. 4. 생산 및 인도

1986년 12월 30일, 최초의 표준 생산 모델 투카노 T.Mk 1이 비행했으며, 공식 출시는 1987년 1월 20일에 이루어졌다.[2] 1987년 3월 10일, 두 번째 항공기가 첫 비행을 했고, 4월까지 세 번째 투카노가 시험 비행대에 합류하여 MOD 보스콤 다운에서 대부분의 정비 및 최종 테스트를 진행했다.[3] 1988년 6월 16일, 네 번째로 제작된 항공기는 중앙 비행 학교에서 영국 공군에 처음 인도되었다.[4] 인도 작업은 5년 동안 영국 공군에 계속되었으며, 마지막 항공기는 1993년 1월 25일에 인도되었다.[5]

영국 공군을 위한 대규모 주문 외에도, 쇼트에서 생산된 투카노는 케냐 공군이 총 12대를 주문했으며, 쿠웨이트로 16대가 수출되었다.[6] 쿠웨이트 공군에 인도된 투카노는 전투 능력을 갖추도록 제작되었으며, 무기 훈련 및 경 공격 임무를 위해 무장되었다. 이러한 항공기에는 각각 다양한 로켓 포드, 기관포, 폭탄, 및 외부 연료 탱크를 장착할 수 있는 4개의 하드 포인트가 장착되었다.[6]

Garrett 엔진을 사용하기 때문에 쇼트 투카노는 추력 변화에 더 민감하고 기존 투카노보다 약간 더 시끄럽다.[7] 개량된 엔진 외에도 쇼트 투카노의 주요 차이점은 개선된 피로 수명을 위한 강화된 기체, 영국 공군의 호크 고등 훈련기와 유사한 조종석 레이아웃, 개량된 산소 시스템, 비행 데이터 기록 장치, 4엽 프로펠러, 배면 에어 브레이크 및 변경된 윙팁이다. 2개의 마틴-베이커 MB 8LC 사출 좌석이 사용되었으며, 캐노피는 영국 공군의 조류 충돌 요구 사항을 충족하도록 수정되었다. 생산 기간 동안 쇼트는 흔히 해당 기체가 "100% 영국에서 제작"되었다고 홍보했다.[8] 영국 공군의 요구 사항을 충족하기 위해 EMB-312는 약 900가지의 수정 사항을 거쳤으며, 이로 인해 기존 항공기와의 공통성은 내용의 약 50%로 감소했다.[9]

3. 디자인 및 특징

쇼트 투카노는 영국 공군의 요구에 맞춰 EMB-312 투카노를 대폭 개량한 기종으로, 주요 차이점은 다음과 같다.


  • 강화된 기체
  • BAE 시스템즈 호크 고등 훈련기와 유사한 조종석 레이아웃
  • 개량된 산소 시스템
  • 비행 데이터 기록 장치
  • 4엽 프로펠러
  • 배면 에어 브레이크
  • 변경된 윙팁
  • 마틴-베이커 MB 8LC 사출 좌석
  • 조류 충돌 방지 캐노피


영국 공군의 요구 사항을 충족하기 위해 EMB-312는 약 900가지의 수정 사항을 거쳤으며, 이로 인해 기존 항공기와의 공통성은 약 50%로 감소했다.[9]

3. 1. 기체



쇼트 투카노는 Garrett 엔진을 사용하여 추력 변화에 더 민감하고 기존 투카노보다 약간 더 시끄럽다.[7] 주요 차이점으로는 개선된 피로 수명을 위한 강화된 기체, 영국 공군 호크 고등 훈련기와 유사한 조종석 레이아웃, 개량된 산소 시스템, 비행 데이터 기록 장치, 4엽 프로펠러, 배면 에어 브레이크 및 변경된 윙팁 등이 있다. 2개의 마틴-베이커 MB 8LC 사출 좌석이 사용되었으며, 캐노피는 영국 공군의 조류 충돌 요구 사항을 충족하도록 수정되었다. 쇼트는 생산 기간 동안 해당 기체가 "100% 영국에서 제작"되었다고 홍보했다.[8] 영국 공군의 요구 사항을 충족하기 위해 EMB-312는 약 900가지의 수정 사항을 거쳤으며, 이로 인해 기존 항공기와의 공통성은 약 50%로 감소했다.[9]

4. 운용 역사

2012년 로열 인터내셔널 에어 타투(Royal International Air Tattoo)에서 비행 중인 투카노 2대


쇼트 투카노는 1988년 부터 영국 공군에서 제1 비행 훈련 학교 RAF(No. 1 Flying Training School RAF)의 기본 훈련기로 운용되었으며, BAC 제트 프로보스트(BAC Jet Provost)를 대체하였다. 2019년 10월 25일 RAF 린턴온우즈(RAF Linton-on-Ouse)에서 퇴역 기념 공중 시연과 함께 영국 공군에서 완전히 퇴역했다.[20][21]

4. 1. 영국 공군

1988년 6월, 첫 번째 투카노가 영국 공군에 인도되었고, 이후 해당 기종의 도입이 시작되었다. 이 기종은 주로 제1 비행 훈련 학교 RAF(No. 1 Flying Training School RAF)에서 운용되었으며, RAF 린턴온우즈(RAF Linton-on-Ouse)에 주둔하며 영국 공군과 해군 학생 조종사들에게 기본적인 고속 제트기 비행 훈련을 제공하는 데 사용되었다. 제72 (예비) 비행대대 RAF(No. 72 (Reserve) Squadron)에서 훈련을 받았다.[10] 일반적으로 학생 조종사들은 제트 추진(jet propulsion) BAE 시스템 호크(BAE Systems Hawk|Hawk T2) 항공기로 진급하기 전에 투카노로 약 130시간의 훈련 과정을 거쳤으며, 이 기종은 RAF 밸리(RAF Valley)에 배치되었다.[10]

쇼트 투카노는 영국 공군의 기본 훈련기로 BAC 제트 프로보스트(BAC Jet Provost)를 대체하여 학생 조종사들이 호크 T1 고급 훈련 항공기로 진급할 수 있도록 준비시켰다. 투카노는 도입 이후 이전 기종보다 운용 비용이 약 70% 저렴한 것으로 보고되었고,[12] 사고 기록은 다른 초급 훈련 항공기에 비해 현저히 우수하여 20년 이상 동안 사망자 없이 5대의 항공기만 전손되었다.[13]

2007년 3월, 아프가니스탄 전쟁 (2001년~현재)에 대한 영국 군의 기여를 논의하는 동안 영국 의회(Parliament of the United Kingdom)는 연합군에게 근접 항공 지원(close air support)을 제공하기 위해 사용되던 영국 공군 영국 항공우주 해리어 II(British Aerospace Harrier II)와 파나비아 토네이도(Panavia Tornado)의 지역 배치를, 전용 대반군(counter-insurgency) 자산으로 재편될 무장 쇼트 투카노 여러 대로 교체하는 개념을 논의했다.[14] 그러나 무장과 장비를 장착하기 위한 날개 밑 하드 포인트(hard point)가 장착되지 않아 광범위한 개조가 필요했을 것이다. 공군 원수(Air chief marshal) 스티븐 달턴(Stephen Dalton)은 투카노의 이러한 제안된 사용에 대해 회의적인 반응을 보였으며, 지상에 있는 사람들의 생명을 앗아가고 아프가니스탄 연합군 내에서 영국의 신뢰도와 영향력을 훼손할 것이라고 말하며, 운영 유연성이 부족하다는 점을 비판했다.[2]

영국 공군의 투카노는 일반적으로 민간 기업에서 유지보수를 담당했으며, 방위 산업체인 VT 그룹(VT Group)은 2010년대 초에 그러한 지원 계약을 운영했다.[17] 2008년 7월, 투카노의 예상 퇴역 날짜는 2010년에서 2012년경으로 변경되었지만, 추가 연장이 가능해 보였다.[15] 마셜 항공우주(Marshall Aerospace)는 영국 공군의 미래 기본 훈련 요구 사항을 충족하는 저렴한 수단으로 투카노 함대 업그레이드 개념을 옹호했다. 예상되는 업그레이드는 조종석 계기 개선을 중심으로 이루어졌을 텐데, 그 이유는 항공기 기체에 약 8,000시간의 비행 시간이 남아 있었기 때문이다. 일부 공기역학적 개선도 고려되었지만, 비용 효율적이지 않다는 이유로 기각되었다.[16]

2010년까지 투카노 함대는 2015년에 영국 공군에서 퇴역할 예정이었으며, 이 시점에서 영국 군 비행 훈련 시스템(UK Military Flying Training System, UKMFTS) 프로그램의 우승자가 이를 대체할 예정이었다.[17] 그러나 해당 기종의 운용 중단 날짜는 여러 해 연기되었으며, 투카노를 직접 대체하는 비치크래프트 T-6 텍산 II(Beechcraft T-6 Texan II)의 마지막 기체는 2018년 12월 3일 RAF 밸리에 인도되었다.[18][19]

2019년 10월 25일, 투카노는 영국 공군에서 퇴역했다. 기종의 퇴역을 기념하기 위해 폐쇄될 예정인 노스 요크셔(North Yorkshire) RAF 린턴온우즈(RAF Linton-on-Ouse)에서 공중 시연이 진행되었다.[20][21]

4. 2. 아프가니스탄 투입 논의

2007년 3월, 아프가니스탄 전쟁 (2001년~현재)에 영국군이 기여하는 방안을 논의하면서, 영국 의회(Parliament of the United Kingdom)는 연합군에 근접 항공 지원(close air support)을 제공하던 영국 공군 영국 항공우주 해리어 II(British Aerospace Harrier II)와 파나비아 토네이도(Panavia Tornado)를 무장한 쇼트 투카노 여러 대로 교체하는 개념을 검토했다.[14] 그러나 이 방안은 무장과 장비 장착을 위한 날개 밑 하드 포인트(hard point)가 없는 영국 공군 항공기에 광범위한 개조를 필요로 하는 문제점이 있었다.

공군 원수(Air chief marshal) 스티븐 달턴(Stephen Dalton)은 투카노의 이러한 사용 제안에 대해 회의적인 반응을 보였다. 그는 투카노의 운용 유연성 부족을 비판하며, 지상군의 생명을 앗아가고 아프가니스탄 연합군 내에서 영국의 신뢰도와 영향력을 훼손할 것이라고 경고했다.[2]

5. 파생형

쇼트 투카노는 기본형 외에도 여러 파생형이 존재한다. 영국 공군용 투카노 T1 외에 케냐와 쿠웨이트에 수출된 기종이 있다.

영국 공군 외에도 케냐 공군에 투카노 12대, 쿠웨이트 공군에 16대가 수출되었다.[6] 쿠웨이트 수출형은 전투 능력을 갖추고 무기 훈련 및 경 공격 임무를 위해 로켓 포드, 기관포, 폭탄, 외부 연료 탱크 등을 장착할 수 있는 4개의 하드 포인트가 있었다.[6]

쇼트 투카노는 Garrett 엔진을 사용해 추력 변화에 더 민감하고 기존 투카노보다 약간 더 시끄러웠다.[7] 개량된 엔진 외에도 강화된 기체, 호크 고등 훈련기와 유사한 조종석, 개량된 산소 시스템, 비행 데이터 기록 장치, 4엽 프로펠러, 배면 에어 브레이크 및 변경된 윙팁을 적용했다. 마틴-베이커 MB 8LC 사출 좌석 2개가 사용되었으며, 캐노피는 영국 공군의 조류 충돌 요구 사항을 충족하도록 수정되었다.[8]

5. 1. 투카노 T1

영국 공군(RAF)의 2인승 기본 훈련기로 130대가 인도되었다. 1990년에는 최종 조립 중이던 다른 항공기 1대(T42)가 IRA 폭탄 테러로 심각하게 손상되었고, 이후 2013년 쇼트사에 의해 미국으로 개인 판매되었다.[31]

5. 2. 투카노 Mk.51

케냐에 수출된 기종으로, 12대가 인도되었다. 이 중 첫 번째 기체가 손실되어 최종적으로 13대가 비행하였다.[31]

5. 3. 투카노 Mk.52

쿠웨이트에 수출되었으며, 16대가 인도되었다.

6. 운용 국가

RIAT 2005년 쇼트 투카노 T1


케냐 공군은 1990년부터 쇼트 투카노를 운용하고 있다.[32] 쿠웨이트 공군은 1995년부터 운용을 시작했으나 현재는 운용이 중단되었다.[34] 영국 공군은 1988년 6월부터 2019년 10월까지 운용했다.[36]

6. 1. 현 운용 국가

케냐 공군은 1990년부터 쇼트 투카노를 운용하고 있다.[32] 비행 훈련 학교에서 사용 중이다.[33]

6. 2. 이전 운용 국가


  • 쿠웨이트 공군 (1995년 ~ 현재)[34]
  • 제19 훈련 비행대[35] (운용 중단)
  • 영국 공군 (1988년 6월 ~ 2019년 10월)[36]
  • 제1 비행 훈련 학교
  • 제72 비행대 (2002년 7월 ~ 2019년 10월)
  • 제76 (예비) 비행대 (2007년 5월 ~ 2011년 5월)
  • 제207 (예비) 비행대 (2002년 7월 ~ 2012년 1월)
  • 제3 비행 훈련 학교
  • 제7 비행 훈련 학교

7. 제원 (투카노)

쇼트 투카노의 제원은 다음과 같다.[39][38]

특성내용
승무원1-2명
길이9.86m
날개폭11.28m
높이3.4m
날개 면적19.3m2
자체 중량2017kg
최대 이륙 중량3275kg
엔진가렛 TPE331-12B 터보프롭 엔진 1개, 1,100 shp (820 kW)
최대 속도507kmh (약 3048.00m 고도에서)
순항 속도407kmh (약 6096.00m 고도에서 경제 순항)
실속 속도128kmh (플랩 및 랜딩 기어 다운)
항속 거리1665km
상승 한도약 10363.20m
상승률17.8m/s
이륙 활주 거리 (15m 고도)524m
착륙 활주 거리 (15m 고도)573m
g 제한+7/-3.6
무장4개의 날개 아래 하드포인트에 454kg의 장비 장착 가능 (영국 공군 투카노에는 없음)


7. 1. 일반 특성

Short Tucano영어는 훈련기로, 일반적인 특성은 다음과 같다.[39]

특성내용
승무원1-2명
길이9.86m
날개폭11.28m
높이3.4m
자체 중량2017kg
최대 이륙 중량3275kg
엔진가렛 TPE331-12B 터보프롭 엔진 1개 (820kW)


7. 2. 성능

Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989영어[39] 및 투카노 T Mk 1 항공 승무원 매뉴얼, 2015[38]에 따르면 쇼트 투카노의 성능은 다음과 같다.

항목값
최대 속도507km/h (약 3048.00m 고도에서)
순항 속도407km/h (약 6096.00m 고도에서 경제 순항)
실속 속도128km/h (플랩 및 랜딩 기어 다운)
항속 거리1665km
상승 한도약 10363.20m
상승률3510ftmin
이륙 활주 거리 (15m 고도)524m
착륙 활주 거리 (15m 고도)573m
g 제한+7/-3.6


7. 3. 무장

4개의 날개 아래 하드포인트에 약 453.59kg (454 kg)의 장비를 장착할 수 있지만, 영국 공군 투카노에는 이러한 무장이 없다.[39]

쿠웨이트 공군 투카노 Mk.52

8. 사고 및 사건

1990년 2월 22일, 케냐 수출형 투카노 Mk 51 ''ZH203''이 고속 무장 탑재 시험 비행 중 수평 꼬리 날개 플러터 현상으로 라클린 섬 근처에 추락했다. 이 사고로 쇼츠 사의 수석 시험 비행사 앨런 디컨이 탈출 후 익사했다.[22]

영국 공군은 운용 중 5대의 항공기를 잃었으며, 모두 조종사가 생존했고 이 중 4건은 비상 탈출했다.[23][24][25][26][27]

2015년 6월 22일, 영화 사운드트랙 작곡가 제임스 호너가 조종하던 쇼트 투카노가 캘리포니아 중부 로스 파드레스 국유림 외딴 지역, 샌타바버라에서 북쪽으로 약 97km 떨어진 곳에서 추락하여 사망했다. 호너는 당시 비행기에 유일하게 탑승하고 있었다.[28][29][30]

8. 1. 1990년 추락 사고

1990년 2월 22일, 케냐 수출형 투카노 Mk 51 ''ZH203''이 고속 무장 탑재 시험 비행 중 수평 꼬리 날개 플러터 현상으로 라클린 섬 근처에 추락했다. 이 사고로 쇼츠 사의 수석 시험 비행사 앨런 디컨이 탈출 후 익사했다.[22]

8. 2. 영국 공군 사고

영국 공군은 운용 중 ''ZF316''[23] (1992년 5월 12일), ''ZF270''[24] (1996년 5월 13일), ''ZF293''[25] (2000년 8월 22일), ''ZF344''[26] (2009년 3월 12일), ''ZF349''[27] (2013년 1월 8일) 총 5대의 항공기를 손실했다. 모든 사고에서 조종사는 생존했으며, 이 중 4건은 비상 탈출했다.

8. 3. 제임스 호너 사망 사고

2015년 6월 22일, 영화 사운드트랙 작곡가 제임스 호너가 조종하던 쇼트 투카노가 캘리포니아 중부 로스 파드레스 국유림 외딴 지역, 샌타바버라에서 북쪽으로 약 97km 떨어진 곳에서 추락하여 사망했다. 호너는 당시 비행기에 유일하게 탑승하고 있었다.[28][29][30]

9. 경쟁 기종

참조

[1] 간행물 Sturtivant 1987
[2] 간행물 Fricker 1987
[3] 간행물 Sturtivant 1987
[4] 웹사이트 Shorts S312 Tucano (United Kingdom) http://articles.jane[...] Jane's Information 2012-06-11
[5] 웹사이트 Short Tucano http://www.ukserials[...] UK Serial Resource Centre 2012-10-24
[6] 뉴스 Kuwait orders Shorts Tucano trainers. http://www.flightglo[...] Flight International 1989-02-18
[7] 웹사이트 A Twirl In The Tucano. https://www.planeand[...] Plane & Pilot 2016-10-21
[8] 뉴스 Shorts Tucano has got what it takes to join the R.A.F. http://www.flightglo[...] Flight International 1985-01-26
[9] 학술지 Military Aircraft of the World http://www.flightglo[...] 1990-08-15
[10] 웹사이트 Tucano http://www.raf.mod.u[...] Royal Air Force 2012-02-05
[11] 웹사이트 Column 744 https://publications[...] UK House of Commons 2007-10-16
[12] 웹사이트 Tucano Display Season 2004 http://www.armedforc[...] Armed Forces International 2012-09-14
[13] 웹사이트 Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety WikiBase > ASN Aviation Safety Database results https://aviation-saf[...]
[14] 웹사이트 RAF heralds emergence of 'combat ISTAR' over Afghanistan http://www.flightglo[...] Flight Global 2010-03-23
[15] 웹사이트 UK to extend use of RAF's Tucano trainers https://www.flightgl[...] Flight Global 2008-07-07
[16] 웹사이트 FARNBOROUGH 2008: Low-cost Tucano upgrade could solve UK training need https://www.flightgl[...] Flight Global 2008-07-15
[17] 웹사이트 VT lands new deal to support RAF's Tucano fleet http://www.flightglo[...] Flight Global 2010-02-22
[18] 웹사이트 PICTURE: T-6C arrival completes UK trainer fleet renewal https://www.flightgl[...] Flight Global 2018-12-05
[19] 웹사이트 T-6C to head UK military training renewal https://www.flightgl[...] Flight Global 2014-10-24
[20] 웹사이트 Final flights as RAF Linton on Ouse prepares for closure https://www.thenorth[...] The Northern Echo 2019-10-29
[21] 웹사이트 MoD to close RAF Scampton and RAF Linton-on-Ouse in new budget cuts https://www.aerosoci[...] Royal Aeronautical Society 2018-07-25
[22] 웹사이트 Accident Short Tucano Mk 51 ZH203, 22 Feb 1990 https://aviation-saf[...]
[23] 웹사이트 Incident Short Tucano T1 ZF316, 12 May 1992 https://aviation-saf[...]
[24] 웹사이트 Accident Short Tucano T1 ZF270, 13 May 1996 https://aviation-saf[...]
[25] 웹사이트 Incident Shorts Tucano T.1 ZF293, 22 Aug 2000 https://aviation-saf[...]
[26] 웹사이트 Incident Short Tucano T1 ZF344, 12 Mar 2009 https://aviation-saf[...]
[27] 웹사이트 Incident Short Tucano T1 ZF349, 08 Jan 2013 https://aviation-saf[...]
[28] 뉴스 Plane owned by Oscar-winning composer James Horner crashes; 1 dead http://www.latimes.c[...] Los Angeles Times 2015-06-22
[29] 웹사이트 James Horner, Film Composer for 'Titanic' and 'Braveheart,' Dies in Plane Crash http://www.hollywood[...] The Hollywood Reporter 2015-06-22
[30] 뉴스 James Horner, Oscar-winning film composer, dies in plane crash at 61 https://www.washingt[...] Washington Post 2015-06-24
[31] 웹사이트 Demobbed Aircraft http://www.ukserials[...]
[32] 웹사이트 Kenya Air Force - Modernization https://www.globalse[...] 2020-01-31
[33] 웹사이트 Kenya Defence Force https://www.scramble[...] 2020-01-31
[34] 웹사이트 Kuwait Air Force http://www.arabaviat[...] 2020-01-31
[35] 웹사이트 Kuwait Air Force https://www.scramble[...] 2020-01-31
[36] 웹사이트 Special marks for No 72 Squadron as RAF prepares to retire Tucano https://airforcesmon[...] Air Forces Monthly 2019-08-25
[37] 서적
[38] 간행물 United Kingdom Royal Air Force
[39] 서적 Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989 https://archive.org/[...] Jane's Information Group


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