신조하라역
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1. 개요
신조하라역은 1936년 신호장으로 개업하여, 같은 해 역으로 승격된 일본 도카이도 본선의 역이다. 1987년 후타마타 선이 덴류하마나코 철도로 이관되었고, 2008년부터는 TOICA 사용이 시작되었다. 2면 3선 구조의 지상역으로, JR 도카이와 덴류하마나코 철도가 각각 운영하며, 2016년 교상 역 건물과 남북 자유 통로가 개통되었다. 2021년 기준, JR 도카이 신조하라역은 하루 평균 3,259명, 덴류하마나코 철도 신조하라역은 227명의 승객이 이용한다.
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| 신조하라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 시즈오카현 고사이시 신조하라 3-4-1 |
| 좌표 | 34.7233257, 137.485013 |
| 운영 기관 | [[File:JR logo (central).svg|20px]] 도카이 여객철도(JR 도카이) 덴류하마나코 철도 |
| 노선 | [[File:JR Central Tokaido Line.svg|18px]] 도카이도 본선 덴류하마나코 철도 덴류하마나코 선 |
| 도쿄 기점 거리 | 282.4km |
| 승강장 | 1면 1선 + 1섬식 + 1면식 승강장 |
| 연결 | 버스 터미널 |
| 개업일 | 1936년 12월 1일 |
| 이용객 (JR) | 3,636명 (하루 평균, 2006년도) |
| 이용객 (덴류하마나코 선) | 558명 (하루 평균, 2006년도) |
| 역 이름 | |
| 한국어 | 신조하라역 |
| 일본어 | 新所原駅 (しんじょはらえき) |
| 로마자 표기 | Shinjohara-eki |
2. 역사
1936년 2월 13일 일본국유철도 도카이도 본선 와시즈 역 ~ 후타가와 역 사이에 신호장으로 개업하였다. 같은 해 12월 1일 역이 되었다.[1] 1940년 6월 1일에는 선로 명칭 개정으로 후타마타니시 선이 후타마타 선의 일부가 되었다. 1971년 4월 26일 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었다.
2면 3선 구조의 지상역이다. 다만 3번선은 거의 사용하지 않고 있다. 와시즈역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다.
1987년 3월 15일 후타마타 선을 제3섹터에게 넘기는 형식으로 덴류하마나코 철도의 역이 개업하였다. 같은해 4월 1일, 일본국유철도의 민영화에 따라 일본국유철도의 신조하라 역이 도카이 여객철도의 소속이 되었다.[1]
2008년 3월 1일 도카이 여객철도의 신조하라 역에서 TOICA의 사용이 개시되었다. 2016년 11월 27일, JR 도카이 역에서 교상 역 건물 및 남북 자유 통로의 사용을 개시하였다.[7][8][9] 2018년 3월에는 JR 도카이가 운행하는 도카이도 본선 구간에 역 번호가 도입되었고, 신조하라역에는 역 번호 CA40이 부여되었다.[2][3]
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 홈을 갖춘 지상역이다. 1번 선을 이용하는 단선 승강장과 2번과 3번 선을 이용하는 섬식 승강장을 가지고 있으며, 3번 선은 거의 사용되지 않는다. 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역 건물에는 자동 발권기, TOICA 자동 개찰구 및 유인 매표소가 있다.
과거에는 3면 5선이었으나, 후타마타선의 경영 이관에 따라 덴류하마나코 철도 덴하마선 역사가 분리 신설되어[10], 구 1번선이 덴하마선이 되었고, 구 2번선은 폐지(동쪽은 보선 차량의 유치선, 서쪽은 철거)되어 펜스가 설치되어 있다.
2015년 2월 7일까지, 서쪽의 JR 도카이의 역사는 파란색 기조의 평옥 구조였으며, 덴하마선과의 연락 개찰구(TOICA 대응 간이형 자동 개찰)도 있었다. JR 도카이의 역사는 해체되었으며, 그 서쪽에 가설 역사가 2015년 2월 8일에 설치된 이후, JR 도카이와 덴류하마나코 철도의 역사가 별도로 되었다.
JR 도카이는 북쪽 출구만 있었기 때문에[8], 2012년부터 교상 역사·남북 자유 통로 건설, 역전 광장 정비 등이 일체가 된 "신조하라역 주변 정비 사업"이 시작되었다[9]. 이 사업으로 2016년 11월 27일부터 교상 역사가 완성, 남북 자유 통로의 사용을 시작했다[8][9].
덴류하마나코 철도 역은 하나의 단선 승강장으로 한 개의 선로를 운행한다. 역 건물은 1층짜리 JR 건물 동쪽에 위치한 2층 구조이다.1 덴류하마나코 선 밋카비 · 덴류후타마타 · 가케가와 방면
3. 1. 도카이 여객철도 (JR 도카이)
2면 3선 구조의 지상역이다. 다만 3번선은 거의 사용하지 않고 있다. 와시즈역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다.
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 홈을 갖춘 지상역이다. 남쪽의 3번선은 거의 사용되지 않으며, 2021년 3월 개정 시간표 시점에서는 18:54 출발 도요하시행만 3번선으로 들어간다. 홈에는 발차표는 없고, 벤치와 자동판매기가 설치되어 있다. 이전에는 대합실과 화단이 있었지만, 철거되었다. 서로의 홈은 육교로 연결되어 있다.
JR 도카이 교통사업 직원이 업무를 담당하는 업무 위탁역으로, 와시즈역이 당역을 관리하고 있다. JR 전선 승차권 판매소·자동 개찰기 설치역.
3. 1. 1. 승강장
wikitable
3. 2. 덴류하마나코 철도
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다.[11] 직영역이다. 자동 발권기가 1대 설치되어 있다.역사 내에서 장어집이 낮에 영업하며, 대합실과 홈쪽 창구에서 역 도시락 ( 장어 덮밥 )을 판매하고 있다 ( 점심 시간대 외에는 주문을 받고 나서 조리한다 ). 또한 개찰구 옆에 이트인 공간이 있다.[11]
| 1 | 덴류하마나코 선 | 밋카비 · 덴류후타마타 · 가케가와 방면 |
|---|
3. 2. 1. 승강장
wikitable| 1 | 덴류하마나코 선 | 밋카비 · 덴류후타마타 · 가케가와 방면 |
|---|
4. 이용 현황
2017 회계 연도에 신조하라역의 JR 부분은 하루 평균 3,975명, 덴류 하마나코 철도 부분은 하루 평균 762명의 승객이 이용했다(승차 승객 기준).[12][13] 2021년도(레이와 3년도)의 1일 평균 승차 인원은 JR 도카이가 3,259명,[12] 덴류하마나코 철도가 227명이다.[13]
"시즈오카현 통계 연감"에 따르면, 1993년도(헤이세이 5년도) 이후의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
신조하라역이 생기기 전에는 구 신쇼 촌의 공유지인 황무지였으며 역명의 유래가 되었다. 거의 개발되지 않았지만, 1980년대 후반 이후 역 주변은 주택지 및 상업지 개발이 진행되어 인접역인 후타가와역 주변보다 번화하다.
역 남쪽은 토지 구획 정리 사업이 진행되었으며, 이와 함께 교상 역사가 완성되어 역의 남북 간 자유 통로가 개설되면서 왕래가 쉬워졌다.
아이치현도·시즈오카현도 3호 도요하시 코사이 선은 역에서 200m 정도 떨어진 곳에서 아이치현 도요하시시에 이르며, 이용권에 포함된다.
- 일본 우편 신조하라 우체국
- 시즈오카현 공안위원회 경찰본부 코사이 경찰서 신조하라역 앞 파출소
- 코사이시 서부 시민 서비스 센터
- 도요하시 신용금고 신조하라 지점
- 하마마츠 이와타 신용금고 신조하라 지점
- 닛토 덴코 도요하시 공장
- 렌고 도요하시 공장
- 유라쿠 제과 도요하시 꿈 공장 (직매점 병설)
- 쿄린도 드럭스토어 신조하라역 남쪽 점
- 코메리 하드 & 그린 코사이점
6. 인접역
| 도카이 여객철도(JR 도카이) 도카이도 본선 | ||
|---|---|---|
| 와시즈역 (CA39) | 특별 쾌속 신 쾌속 쾌속 구간 쾌속 보통 (쾌속은 상행선만, 신 쾌속은 하행선만 운행) | 후타가와역 (CA41) |
| 덴류하마나코 철도 덴류하마나코 선 | ||
| 아스모마에역 | ||
참조
[1]
서적
JTB
[2]
웹사이트
在来線駅に駅ナンバリングを導入します
https://jr-central.c[...]
2023-02-27
[3]
웹사이트
JR東海，在来線に駅ナンバリングを導入
https://railf.jp/new[...]
2023-02-28
[4]
웹사이트
http://toukei.pref.s[...]
Shizuoka Prefecture
2019-07-05
[5]
문서
停車場変遷大事典国鉄JR II 24
[6]
문서
停車場変遷大事典国鉄JR II 97
[7]
간행물
東海道本線 新所原駅 橋上駅舎及び自由通路の供用開始について
https://jr-central.c[...]
東海旅客鉄道
2016-07-19
[8]
뉴스
南北自由通路と橋上駅舎が完成 湖西・JR新所原駅
中日新聞社
2016-11-28
[9]
뉴스
湖西・新所原新駅舎、南北自由通路が完成 JR東海道線
http://www.at-s.com/[...]
静岡新聞社・静岡放送
2023-01-20
[10]
논문
鉄道ジャーナル社
1987-10
[11]
웹사이트
新所原駅
https://www.tenhama.[...]
[12]
웹사이트
6.鉄道運輸状況(JR)
https://toukei.pref.[...]
静岡県
2024-01-20
[13]
웹사이트
8.鉄道運輸状況(岳南鉄道、静岡鉄道、大井川鐡道、天竜浜名湖、遠州鉄道)
https://toukei.pref.[...]
静岡県
2024-01-20
[14]
웹사이트
コーちゃんバスについて（2016年10月改正）
http://www.city.kosa[...]
湖西市
2018-01-05
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