맨위로가기

후타가와역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

후타가와역은 일본 아이치현 도요하시시에 있는 도카이 여객철도(JR 도카이) 도카이도 본선의 역이다. 2면 3선 구조의 지상역으로, 도요하시역이 관리하는 업무 위탁역이며, 1896년 4월 7일에 개업했다. 2018년 기준 하루 평균 3,177명이 이용하며, 주변에는 후타가와주쿠, 도요하시 종합 동식물 공원 등의 시설이 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 도요하시시의 철도역 - 도요하시역
    도요하시역은 아이치현 도요하시시에 위치하며 도카이도 신칸센, 도카이도 본선, 이다 선, 나고야 철도 나고야 본선이 지나는 교통의 요지로서, 1888년 개업 이후 민자역사로 재건되어 현재는 JR 도카이와 메이테쓰 노선이 함께 운행되고, 상업 시설과 호텔이 입점해 있다.
  • 도요하시시의 철도역 - 후나마치역
    아이치현 도요하시시에 있는 후나마치역은 1927년 개업하여 1943년 역으로 승격된 JR 도카이 이이다 선의 무인역으로, 도요하시역과 도요카와역을 잇는 구간 운전 열차가 주로 정차하며 IC 카드 TOICA를 사용할 수 있고 역 번호는 CD01이다.
  • 1896년 개업한 철도역 - 기타센주역
    기타센주역은 도쿄도 아다치구에 위치하며 JR 동일본 조반선, 도쿄 메트로 히비야선과 지요다선, 도부 철도 스카이트리 라인, 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 등 5개 노선이 지나가는 교통의 요지이다.
  • 1896년 개업한 철도역 - 소가역
    소가역은 지바현 지바시에 위치한 JR 동일본 소속의 철도역이자 게이요 임해철도 린카이 본선의 환승역으로, 쇼핑몰과 인접 시설들을 갖춘 지바 시민의 주요 교통 허브이다.
  • 도카이도선 (JR 도카이) - 나고야역
    나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
  • 도카이도선 (JR 도카이) - 기후역
    기후역은 1887년 가노역으로 시작하여 여러 변화를 거쳐 현재의 모습이 되었으며, 고가역으로 도카이도 본선과 다카야마 본선이 연결되고, JR 도카이 소속으로 운영되며, 기후현 내에서 이용객 수가 가장 많은 철도역이다.
후타가와역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2005년 10월의 후타가와역
2005년 10월의 후타가와역
역 이름후타가와역 (二川駅)
로마자 표기Futagawa-eki
소재지아이치현 도요하시시 오이와초 미나미모토야시키
운영 정보
운영 주체도카이 여객철도 (JR 센트럴)
노선도카이도 본선
역 번호CA41
역 구조지상역 (교상역)
승강장2면 3선
영업 거리도쿄 기점 286.7km
이전 역CA40 신조하라
다음 역도요하시 CA42
전보 약호후타
개업일1896년 4월 7일
폐지일해당 없음
비고업무 위탁역
이용 현황
1일 평균 승차 인원 (2017년)3110명
1일 평균 승차 인원 (2019년)3,175명
기타 정보
웹사이트후타가와역 공식 웹사이트

2. 역 구조

후타가와역은 2면 3선 구조의 지상역이다. 1번 승강장은 상행(하마마쓰·시즈오카 방면), 2·3번 승강장은 하행(도요하시·나고야 방면) 열차가 사용한다. 1번선과 2번선 사이에는 승강장에 접하지 않는 선로가 있어 상행 화물 열차가 주로 사용한다.[21]

역사는 승강장 상층부에 설치된 교상역사이며, 개찰구는 승강장 상층부에 있다.[21] 각 승강장은 계단 및 엘리베이터로 연결된다.[21] 역사에는 남북 자유 통로가 병설되어 있으며, 북쪽 출구와 남쪽 출구가 있다. 지상과 개찰층을 잇는 에스컬레이터(북쪽 출구만)와 엘리베이터가 설치되어 있다.[21]

역사 디자인은 도카이 미카와산 목재를 사용하는 등, 전통적인 "화(和)"의 이미지와 현대적인 이미지를 융합한 디자인으로 설계되었다.[22]

도요하시역이 관리하는 업무위탁역으로, JR 전선 승차권 판매소, 자동 발권기, 휠체어 대응 화장실 등이 설치되어 있다.[21][23] 2015년 3월 31일까지는 도카이 키오스크가 운영하는 키오스크가 영업했다.

2. 1. 승강장


3. 역사

1896년 4월 7일, 일본국유철도(당시 관설철도) 도카이도 본선 와시즈역 - 도요하시역 사이에 후타가와역이 신설 개업하였다.[5] 개업 당시부터 여객 및 화물을 모두 취급하였다. 1909년 10월 12일, 노선 명칭 제정으로 도카이도 본선의 역이 되었다.[6]

1944년 쇼와 19년, 금속류 회수령에 의해 육교가 철거되었다.[14] 1955년 12월에 육교가 재설치되었다.

1971년 4월 26일, 화물 취급 범위가 전용선 발착의 차량 취급 화물만으로 축소되었다.[5] 1979년 3월 31일에는 화물 취급이 전면 폐지되었고,[5] 1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었다.[5]

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 소속이 되었다.[5]

2002년 2월 3일, 교상역사 사용이 개시되었다.[15] 2006년 11월 25일에는 IC 카드 TOICA의 사용이 가능하게 되었다.

2018년 3월, 역 넘버링이 도입되어 후타가와역에는 "CA41"이 부여되었다.[1][2]

4. 이용 현황

二川駅일본어의 2018년도 1일 평균 승차 인원은 3,177명이다.[3] 1950년부터 2018년까지의 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도승차 인원(명)1일 평균
1950396,0001,086
1951427,0001,186
1952432,0001,183
1953454,0001,244
1954403,0001,105
1955417,0001,139
1956442,0001,210
1957440,0001,204
1958459,0001,257
1959527,0001,440
1960563,0001,541
1961550,0001,506
1962552,0001,512
1963616,0001,682
1964577,0001,580
1965646,0001,770
1966632,0001,732
1967636,0001,738
1968592,0001,622
1969584,0001,599
1970578,0001,584
1971549,4031,501
1972570,8101,564
1973618,3011,694
1974662,4741,815
1975704,8481,926
1976663,2411,817
1977654,2171,792
1978687,6191,884
1979687,8251,879
1980701,3691,922
1981734,8222,013
1982720,6581,974
1983720,8671,970
1984719,7781,972
1985721,3451,976
1986743,9932,038
1987748,5082,045
1988789,1962,162
1989791,5842,169
1990859,3652,354
1991923,0302,522
1992931,8662,553
1993961,0782,633
1994944,3272,587
1995956,6832,614
1996933,4032,557
1997925,0482,534
1998887,0782,430
1999862,5252,357
2000872,2912,390
2001900,1642,466
2002954,5902,615
20031,009,9272,759
20041,025,6292,810
2005911,0752,496
2006944,1892,587
2007969,1442,648
2008992,6332,720
2009952,1152,609
2010987,1212,704
20111,026,2552,804
20121,061,1852,907
20131,090,2472,987
20141,067,6842,925
20151,111,1133,036
20161,119,0503,066
20171,142,4173,130
20181,159,4893,177



JR 도카이 발족 당시인 1987년에는 1일 평균 승차 인원이 2,045명이었다. 이후 6년 연속 승차 인원이 증가하여 1993년에는 2,633명으로 약 1.3배 증가했다. 다음 해부터 감소했지만, 2000년부터 다시 증가하여 2004년에는 2,810명으로 1987년 대비 약 1.4배 증가했다. 2005년부터 2010년까지는 1일 평균 2,810명 아래로 떨어졌지만, 2011년에는 다시 2,800명대를 회복했다.

5. 주변 시설

역 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.

시설 종류시설 이름
학교도요하시 시립 후타가와 중학교, 도요하시 시립 후타가와 남 초등학교, 후타가와 유치원
공공 기관도요하시시 소방본부 남 소방서 후타가와 출장소, 후타가와 지구 시민관, 후타가와 창구 센터, 후타가와 우체국
기업아레스티 도카이 공장, 신포니아 테크놀로지 도요하시 제작소
의료 기관후타가와 병원
종교 시설조동종 다이간사, 신도 후시미 이나리 도요 대교회, 신메이샤, 오이와 신메이구
상업 시설컷 살롱 토요타
기타도요하시 종합 동식물 공원



북쪽 출구 방면에는 후타가와주쿠가 있으며, 남쪽 출구에서는 도요하시 종합 동식물 공원으로 갈 수 있다.

5. 1. 북쪽 출구

후타가와주쿠

후타가와역 북쪽 출구 쪽의 후타가와역 앞 교차점을 동서 방향으로 가로지르는 도로는 옛 도카이도이다(역 앞 일부는 아이치현도 404호 고마쓰바라 후타가와 정거장선이다). 도카이도를 동쪽으로 향하면 옛 후타가와주쿠의 거리 풍경이며, 역에서 1km 동쪽에는 혼진(도요하시시 후타가와주쿠 혼진 자료관)이 남아 있다. 거리 주변에는 다이간지나 후타가와 후시미이나리(어의황 벚꽃이 핀다) 등의 절과 신사가 곳곳에 있다.

후타가와역 앞 교차점에서 더 북쪽에 있는 후타가와역 북쪽 교차점을 동서로 가로지르는 것은 아이치현도 3호 도요하시 고사이선(다테이와 가도)이다. 동쪽으로 가면 후타가와 병원, 후타가와 우체국, 도요하시 시립 후타가와 초등학교가 있으며, 서쪽으로 가면 도요하시시 지하 자원관, 야마나카 후타가와 프란테 관(슈퍼마켓)이 있다.

역 북쪽에는 히가시야마가 있으며, 그 서쪽에는 이와야마가 있다. 이와야마에는 다이간지의 불당 이와야 관음이 세워져 있다.

5. 2. 남쪽 출구

도요하시 종합 동식물 공원(논호이 파크)은 남쪽 출구에서 남쪽으로 뻗은 도로를 따라 우메다강을 건너 국도 1호선과 교차하여 더 남쪽으로 가면 동쪽 출구 앞에 도착한다.[1] 국도 1호선을 서쪽으로 가면 라운드원 도요하시점, 유라쿠 제과 도요하시 공장, 이토햄 도요하시 공장이 있으며, 동쪽으로 가면 신포니아 테크놀로지 도요하시 제작소가 있다.[1]

  • 도요하시 시립 후타가와 중학교[2]
  • 도요하시 시립 후타가와 남 초등학교[2]

6. 버스 노선


  • 토요테츠 버스 후타가와선[25]: 이와야, 토요하시역 방면
  • 토요테츠 버스 후타가와선: 심포니아 테크놀로지, 이치리야마 방면
  • 커뮤니티 버스 동부 토야마선[26]: 운동공원 방면
  • 합승 택시 "아이노리 군" (사전 등록 필요)
  • * 호소야 지구 노선
  • * 오자와 지구 노선


과거 토요하시역에서 후타가와역, 시오미자카를 거쳐 아라이마치역까지 운행하는 JR 도카이 버스 하마나선이 존재했다[27]. 이 하마나선은 2002년(헤이세이 14년) 9월 30일을 기해 운행을 종료했으며, 다음날인 10월 1일부터 토요하시 철도(현 토요테츠 버스)와 고사이시 자율 운행 버스로 분할되어 운행이 지속되고 있다.

7. 인접역

«운행 노선»
도카이 여객철도
東海道本線|도카이도 본선일본어
신조하라역특별 쾌속, 신쾌속, 보통도요하시역


참조

[1] 웹사이트 在来線駅に駅ナンバリングを導入します https://jr-central.c[...] 交通協力会 2023-02-27
[2] 웹사이트 JR東海,在来線に駅ナンバリングを導入 https://railf.jp/new[...] 交通協力会 2023-02-28
[3] 웹사이트 ja:豊橋市統計書 10-2 東 海 旅 客 鉄 道 の 乗 客 http://www.city.toyo[...] Toyohashi City 2019-12-25
[4] 서적 JR気動車客車編成表 '02年版 ジェー・アール・アール 2002-07-01
[5] 문서 停車場変遷大事典
[6] 문서 停車場変遷大事典
[7] 문서 本陣
[8] 문서 鉄道開通
[9] 문서 鉄道開通
[10] 문서 角川日本地名大事典
[11] 문서 鉄道開通
[12] 문서 東海道ライン前線・全駅・全配線
[13] 문서 豊橋市百年史
[14] 뉴스 二川駅の跨線橋が完成 交通協力会 1955-12-10
[15] 간행물 2月のメモ帳 電気車研究会 2002-05-01
[16] 문서 東海旅客鉄道20年史
[17] PDF 【社長会見】在来線駅に駅ナンバリングを導入します https://jr-central.c[...] 東海旅客鉄道 2017-12-13
[18] PDF 二川駅発駅時刻表 上り http://railway.jr-ce[...] JR東海ウェブサイト 2011-12-17
[19] PDF 二川駅発駅時刻表 下り http://railway.jr-ce[...] JR東海ウェブサイト 2011-12-17
[20] 문서 東海道ライン前線・全駅・全配線
[21] 웹사이트 二川駅構内図 http://railway.jr-ce[...] JR東海ウェブサイト 2011-12-17
[22] 문서 東海旅客鉄道20年史
[23] 문서 東海旅客鉄道20年史
[24] 문서 JTB時刻表1986年11月号
[25] PDF 豊鉄バス系統路線図 豊橋営業所管内 http://www.toyotetsu[...] 豊鉄バスウェブサイト 2011-12-21
[26] 웹사이트 飯村校区東山地区におけるコミュニティバス東部東山線「やまびこ号」の概要 http://www.city.toyo[...] 豊橋市ウェブサイト 2011-12-21
[27] 웹사이트 路線図ドットコム 豊橋・豊川地区バス路線図2001年10月1日現在 https://web.archive.[...] 인터넷アーカイブ



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com