심카

3. 모델

심카는 다양한 모델을 출시하며 발전해왔다. 초기에는 피아트 모델을 기반으로 생산했지만, 점차 독자적인 모델들을 개발하여 프랑스 자동차 시장에서 중요한 위치를 차지하게 되었다.

1951년 피아트 디자인에서 벗어난 최초의 모델인 심카 아롱드를 출시했다. 심카 아롱드는 1200cc 엔진을 탑재했으며 연간 10만 대가 생산될 정도로 큰 성공을 거두었다. 1950년대는 심카의 성장기였으며, 1959년에는 총 생산량이 22만 5천 대를 넘어서 푸조와 시트로엥을 제치고 프랑스 내 생산량 2위를 기록하기도 했다.^[14][15]

1954년 푸아시(Poissy)의 포드 SAF 공장을 인수하면서 포드 베데트(Ford Vedette) 모델도 생산하게 되었다. 포드 베데트(Ford Vedette)는 V-8 엔진을 장착했으며, 1962년까지 프랑스에서, 1967년까지 브라질에서 심카 브랜드로 생산되었다. 심카 아롱드 엔진을 탑재한 아리안 모델은 경제성과 넓은 차체 덕분에 택시로 인기를 얻었다.

1960년대에는 심카 1000, 심카 1300 등 새로운 모델들이 출시되었다. 특히 심카 1000은 후륜 구동 방식으로, 스포츠 모델인 심카-아바스도 출시되었다. 조르제토 주지아로가 디자인한 1000 쿠페는 "세계에서 가장 깔끔한 소형 쿠페"라는 평가를 받기도 했다.^[25] 1967년에는 전륜 구동 방식의 심카 1100이 출시되어 1979년까지 생산되었다.

1970년대 이후 심카는 크라이슬러에 인수되어 크라이슬러 유럽의 일원이 되었고, 이후 푸조에 인수되어 탈보 브랜드로 변경되었다.

3. 1. 주요 모델

• 심카 5
• 심카 6
• 심카 8
• 심카 9
• 심카 아롱드
• 심카 아리안
• 심카 베데트
• 심카 1000
• 심카 1000 쿠페
• 심카 1100
• 심카 1300/1500
• 심카 1301/1501
• 심카 1200S
• 크라이슬러-심카 1609/1610/2-리터
• 마트라-심카 바게라
• 마트라-심카 란초
• 심카 1307/1308/1309/1s510
• 심카 호라이즌
• 탈보-심카 솔라라

3. 2. 브라질 모델

• 심카 샹보르
• 심카 알보라다
• 심카 프로피시오날
• 심카 프레지던스
• 심카 장가다
• 심카 에스플라나다
• 심카 레젠테
• 심카 투파웅
• 심카 GTX

4. 대한민국과의 관계

1960년대에 국제흥업을 통해 심카 차량이 대한민국에 수입되어 판매되었다.^[39]

5. 생산량

1936년부터 1973년까지 심카의 연도별, 모델별 생산량은 다음 표와 같다.

6. 평가

심카는 프랑스 자동차 산업에서 대중적이고 실용적인 자동차를 생산하는 데 기여했다는 평가를 받는다. 특히 소형차 부문에서 강점을 보였으며, 아롱드 모델은 1950년대 심카의 전성기를 이끌었다. 보수적이고 안정적인 설계를 통해 낮은 가격을 유지하고 폭넓은 고객층을 확보했다.^[37] 그러나 크라이슬러 인수 이후 경영 위기를 겪으며 독자성을 잃고 푸조에 흡수 합병되었다.

참조

_[1] 뉴스 BUSINESS ABROAD: Ford into Simca https://content.time[...] Time 1954-09-27
_[2] 웹사이트 La historia de Colmotores, pionera de la industria automotriz colombiana https://www.elcarroc[...] 2019-02-04
_[3] 웹사이트 Simca and the Nekaf plant http://members.home.[...] 2010-11-25
_[4] 서적 Beaulieu Encyclopedia of the Automobile HMSO
_[5] 웹사이트 Simca history http://www.histomobi[...] 2006-08-25
_[6] 웹사이트 Les voitures Simca https://www.caapy.ne[...] L'Aventure Peugeot Citroën DS
_[7] 간행물 Simca 8 1100 Cabriolet Grand Luxe https://www.gazoline[...] Editions Larivière 2017-06-08
_[8] 논문 Automobilia Histoire & collections
_[9] 논문 Automobilia Histoire & collections
_[10] 논문 Automobilia Histoire & collections
_[11] 문서 AFG = Aluminium Français-Grégoire
_[12] 논문 Automobilia Histoire & collections
_[13] 간행물 Simca - Chrysler with French dressing 1971-06-19
_[14] 논문 Automobilia Histoire & collections
_[15] 문서 Unit sales are of course only part of the story, since the revenue and potential profit from producing a [[Citroën DS]] or even from a [[Peugeot 403]] would have been far higher than that from a single [[Simca Aronde|Simca Aronde P60]], while sales volumes of Simca's own large cars, the aging [[Simca Vedette|Vedette]] and Ariane, were by now on a steeply downward curve.
_[16] 논문 Determinants of Firm Entry into the Brazilian Automobile Manufacturing Industry, 1956-1968 1991-Winter
_[17] 문서 Shapiro
_[18] 문서 Shapiro
_[19] 문서 Shapiro
_[20] 웹사이트 Les SIMCA Vedette http://www.clubsimca[...]
_[21] 문서 The New Yorker, Volume 37 Part 1, 1961, page 31
_[22] 문서 The Fulgur - a European dream car
_[23] 서적 Riding the Roller Coaster: A History of the Chrysler Corporation Wayne State University Press
_[24] 웹사이트 Simca (Societe Industrielle de Mecanique et Carrosserie Automobile) https://www.allpar.c[...] 2019-04-25
_[25] 웹사이트 SIMCA 1000 COUPE, SIMCA 1200S COUPE http://www.simcatalb[...] 2010-11-25
_[26] 웹사이트 Development of the Chrysler - Talbot - Simca Horizon http://www.rootes-ch[...] 2011-07-18
_[27] 서적 『世界の自動車-11 シムカ マートラ アルピーヌ その他』p.8。
_[28] 서적 『世界の自動車-11 シムカ マートラ アルピーヌ その他』p.9。
_[29] 서적 『世界の自動車-11 シムカ マートラ アルピーヌ その他』p.12。
_[30] 서적 『世界の自動車-11 シムカ マートラ アルピーヌ その他』p.14。
_[31] 서적 『世界の自動車-11 シムカ マートラ アルピーヌ その他』p.16。
_[32] 서적 『世界の自動車-11 シムカ マートラ アルピーヌ その他』p.21。
_[33] 서적 『世界の自動車-11 シムカ マートラ アルピーヌ その他』p.30。
_[34] 서적 『世界の自動車-11 シムカ マートラ アルピーヌ その他』p.31。
_[35] 서적 『世界の自動車-11 シムカ マートラ アルピーヌ その他』p.33。
_[36] 서적 世界の自動車-11 シムカ マートラ アルピーヌ その他
_[37] 서적 世界の自動車-11 シムカ マートラ アルピーヌ その他
_[38] 서적 世界の自動車-11 シムカ マートラ アルピーヌ その他
_[39] 서적 外国車ガイドブック1975