아카마역
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1. 개요
아카마역은 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈) 가고시마 본선에 있는 지상역이다. 섬식 승강장 2면 4선 구조로, 선상 역사를 갖추고 있으며, 북쪽과 남쪽에 출입구가 있다. 1988년 승강장 구조가 변경되었고, 2009년부터는 IC카드 SUGOCA를 사용할 수 있다. 2000년대 초반에는 하루 평균 1만 명 이상이 이용했으나, 이후 감소하여 2020년에는 6,582명이 이용했다. 역 주변에는 상업 시설과 공공기관이 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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| 아카마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 아카마 역 |
| 로마자 표기 | Akama-eki |
| 위치 | 후쿠오카현 무나카타시 아카마에키마에 1초메 1-1 |
| 좌표 | 33°48′29.98″N 130°34′10.54″E |
| 운영 주체 | [[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈 |
| 노선 | JR 규슈가고시마 본선 |
| 역 번호 | JA14 |
| 거리 | 모지코 역에서 46.5km |
| 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 개업일 | 1890년 9월 28일 |
| 상태 | 직원 있음 (미도리노 마도구치) |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 비고 | 직영역 |
| 통계 | |
| 승차 인원 | 6582명 |
| 통계 연도 | 2020년 |
| 순위 | JR 규슈 역 중 17위 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | JR 규슈가고시마 본선 |
| 이전 역 | 교이쿠다이마에 역 |
| 다음 역 | 도고 역 |
2. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역으로, 선상 역사 구조를 가지고 있다.[22] 출입구는 북쪽과 남쪽 두 곳에 있으며, 개찰구는 중앙에 1곳 설치되어 있다.
1982년에 교상역사가 되었고[10], 2004년에는 남쪽 출구 역전 광장이 완성되었으며[7], 2009년 2월 25일에는 북쪽 출구 역전 광장과 자유 통로 등이 완성되어 사용되기 시작했다[18].
직영역이며, 미도리의 창구・자동 개찰기・자동 정산기 등이 설치되어 있다.
2. 1. 승강장 구조
섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역으로, 선상 역사를 가지고 있다.[22] 개찰구는 중앙에 1곳만 있다.
과거에는 북쪽부터 상대식 1번 승강장, 섬식 2번·3번 승강장, 상대식 4번 승강장의 구조였다. 당시 1번 승강장은 상행 본선, 3번 승강장은 하행 본선으로 사용되었다. 그러나 1988년 3월 13일 운행 시간표 개정으로 쾌속 열차와 보통 열차의 완급결합(대피 및 추월)이 이 역에 집중되면서 승강장 구조가 변경되었다. 기존의 상대식 1번 승강장을 섬식으로 개조하여 새로운 1번 승강장을 만들고, 북쪽부터 순서대로 승강장 번호를 다시 매겼다. 이 과정에서 기존의 상대식 4번 승강장(새로운 5번 승강장)은 사용되지 않게 되었다. 현재 5번 승강장은 선로와 가선이 철거되고 승강장 구조물만 남아있다. 2004년 운행 시간표 개정으로 아카마역에서 시종착하는 보통 열차가 설정되었지만, 5번 승강장은 재사용되지 않았고 대신 구내 서쪽에 유치선이 설치되었다.
1999년부터 추진된 "아카마역 주변 정비 사업"의 일환으로 자유 통로 남북선이 정비되면서[21], 남쪽 및 북쪽 출입구와 개찰층을 연결하는 엘리베이터와 에스컬레이터가 각각 설치되었다. 또한 개찰층과 각 승강장을 연결하는 엘리베이터도 1기씩 설치되어 있다(도고역 방면). 개찰층과 각 승강장을 연결하는 에스컬레이터도 1기씩 설치되어 있는데, 도고역 방면은 상행 및 하행 에스컬레이터가 모두 있고, 교이쿠다이마에역 방면은 계단만 있다.
2. 2. 시설
섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역으로[22], 선상 역사를 가지고 있다. 출입구는 북쪽과 남쪽 두 곳에 있으며, 개찰구는 중앙에 1곳 설치되어 있다.역은 직영역이며, 미도리의 창구(발권 창구), 자동 개찰기, 자동 정산기가 설치되어 있다.
역사 내에는 편의 시설로 편의점 훼미리마트 아카마 역 점, 도치쿠켄이 운영하는 에키우동 가게, 빵집 트란도르가 입점해 있다.
화장실은 개찰구 안(입장 후 오른쪽), 남쪽 출입구 계단 아래, 북쪽 출입구 계단 아래에 각각 1곳씩 있다. 남쪽과 북쪽 출입구의 화장실에는 장애인용 시설이 갖춰져 있으며, 이 두 곳은 역 이용객이 아니어도 자유롭게 이용할 수 있다.
이동 편의를 위해 남·북쪽 출입구와 개찰 층을 연결하는 엘리베이터와 에스컬레이터가 각각 설치되어 있다. 또한 개찰 층과 각 승강장을 연결하는 엘리베이터와 에스컬레이터도 1기씩 설치되어 있다.
2009년 2월 25일에는 북쪽 출구와 남쪽 출구를 잇는 자유 통로가 완성되어 사용되기 시작했다[18]. 이 통로는 길이가 약 110m이며[18], 유리로 된 구조로 상행 에스컬레이터와 엘리베이터, 다목적 화장실 등이 설치되어 있다[21].
=== 승강장 ===
2020년도 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''6,582명'''으로, JR 큐슈의 역 중에서는 17번째로 이용객이 많다.[5][25] 통근 및 통학 수요가 많아 아침과 저녁 시간대에 특히 혼잡하다.
3. 이용 현황
버스 노선이 많고 쾌속 열차가 정차하며, 인근 교육대앞역이 더 가까운 지역 주민들도 이 역을 이용하는 경우가 있어 역 주변의 이용 범위(역세권)가 넓은 편이다.[24]
3. 1. 연도별 이용객 추이
2000년대 초반에는 하루 평균 1만 명이 넘는 승객이 이용했으나, 이후 점차 감소하는 추세를 보였다. 2010년에는 1일 평균 승차 인원이 9,154명이었으며[32], 2020년 회계 연도에는 하루 평균 6,582명의 승객(승차 승객 기준)이 이용하여 JR 큐슈에서 17번째로 이용객이 많은 역이 되었다.[5][25]
아카마역은 버스 노선이 많고 쾌속 열차 등이 정차하며, 인근 교육대앞역보다 접근성이 좋은 지역 주민들도 이용하는 경우가 있어 역세권 범위가 넓은 편이다.[24] 이러한 요인으로 앞으로 이용객이 증가할 가능성이 있다.
개업 초기인 1900년(메이지 33년)에는 1일 평균 승차 인원이 228명에 불과하여 화물 수입으로 운영 손실을 메웠다.[6]
아래는 아카마역의 연도별 1일 평균 승차 인원 및 JR 큐슈 내 순위 변화이다.
4. 역 주변
아카마역은 에도 시대에 번성했던 가라쓰 가도의 슈쿠바(역참 마을)인 아카마주쿠 서쪽, 옛 쓰치아나 마을 자리에 세워졌다.[6] 과거 이 지역은 인근 쓰리 강을 통해 바다와 연결되는 수운의 요지이기도 했다.[6] 역 개설 당시에는 1889년 정촌제 시행으로 합병된 아카마 촌의 일부였으나[6], 현재는 무나카타시의 중심 지역 중 하나로 자리 잡았다.
역 개설과 간선 도로 정비로 주변 지역은 무나카타시의 주요 상업 지구 중 하나로 발전했지만, 이 과정에서 옛 아카마주쿠는 상대적으로 쇠퇴하게 되었다.[6] 1961년 가고시마 본선 전철화 이후로는 "무나카타 삼림 도시"와 같은 주택지 개발이 활발히 이루어져 후쿠오카시나 기타큐슈시로 통근하는 인구가 늘어났다.[6]
1999년부터는 "아카마역 주변 정비 사업"이 추진되어 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치된 자유 통로, 남북 출구의 역전 광장, 주차장, 자전거 주차장 등이 정비되었다.[21] 그러나 비슷한 시기에 유메타운 무나카타(현 비바몰 아카마)[45][46], 크리에이트 무나카타[47] 등 대형 상업 시설이 잇따라 들어서면서[48], 특히 노후화된 북쪽 출구 주변 상권은 변화를 겪었다.[48]
4. 1. 북쪽 출구
1999년(헤이세이 11년)부터 "아카마역 주변 정비 사업"이 진행되어 엘리베이터와 에스컬레이터가 있는 자유 통로, 북쪽 출구와 남쪽 출구에 버스·택시 승강장과 로터리가 있는 역전 광장, 주차장과 자전거 주차장, 공원 등이 정비되었다[21]. 그러나 이 시기 유메 타운 무나카타(1999년 11월)[45](현: 비바 몰 아카마[46])와 크리에이트 무나카타(2000년 11월)[47] 등 대형 상업 시설이 잇따라 들어서면서[48], 노후화가 진행되던 북쪽 출구 주변 지구는 상업지로서의 기능이 쇠퇴하게 되었다[48]. 이에 따라 역 주변 정비 사업의 일환으로 북쪽 출구에서는 약 3.6ha의 토지 구획 정리 사업도 실시되어 도로 정비와 택지 조성이 이루어졌다[21].북쪽 출구 주변의 주요 시설은 다음과 같다.
- 아카마역 북쪽 출구 광장 공원: 면적 약 997m2로 이벤트 개최를 고려하여 단차가 없는 형태로 만들어졌으며[21], 여름과 겨울에 축제가 개최된다.
- 아카마역 앞 우체국
- 후쿠오카현 무나카타 경찰서 아카마역 앞 파출소
- 무나카타시 소비생활센터[21]
- 후쿠오카 은행 아카마 지점
- 크리에이트 무나카타: 2000년(헤이세이 12년) 11월 개업[47]. 여러 부지에 걸쳐 있는 건물로 구성되어 있다.
- 니시닛폰 시티 은행 아카마 지점 (선리브 내)
- 기타큐슈 은행 무나카타점
- 아카마 스테이션 호텔
- 아카마니시 커뮤니티 센터
- 도아나 상점가[49]
- 시로야마 가구[49]
- 나프코 무나카타점[49]
4. 2. 남쪽 출구
남쪽 출구 주변으로는 쓰리 강이 흐른다.1961년 가고시마 본선 전철화 이후, 남쪽 출구 방면으로 '무나카타 삼림 도시' 개발이 추진되었다.[6] 이 개발 계획의 일환으로 주택 단지인 '자유가오카'가 조성되었으며[6], 교육 시설도 함께 들어섰다. 1966년 4월 1일에는 도카이 대학 후쿠오카 교사(현 도카이 대학 후쿠오카 단기 대학)와 도카이 대학 부속 후쿠오카 고등학교가 문을 열었다.[6] 이후 1990년 4월 3일에는 기존의 도카이 대학 후쿠오카 교양부가 폐지되고 도카이 대학 후쿠오카 단기 대학이 개학하였다.[6]
1999년부터 '아카마역 주변 정비 사업'이 시작되면서 남쪽 출구에는 버스와 택시 승강장을 갖춘 로터리 형태의 역전 광장과 주차장, 자전거 주차장, 공원 등이 마련되었다.[21]
주요 상업 시설로는 1999년 11월 19일 '유메타운 무나카타'라는 이름으로 개업했다가[45] 2020년 12월 5일 '비바몰 아카마'로 명칭을 변경한 쇼핑몰이 있다.[46] 이 쇼핑몰은 역에서 걸어서 약 5분 거리에 위치한다.[45]
- 주요 시설
- * 쓰리 강
- * 비바몰 아카마 (구 유메타운 무나카타)
- * 자유가오카 (주택 단지)
- * 도카이 대학 부속 후쿠오카 고등학교
- * 도카이 대학 후쿠오카 단기 대학
5. 역사
1890년 9월 28일 규슈 철도(초대)가 하카타역에서 아카마역까지 노선을 개통하면서 영업을 시작했다.[6] 당시 험준한 조야마 고개를 넘는 구간 공사가 완료되지 않아 약 1년간 종착역 역할을 했다. 원래 역 위치는 현재의 교이쿠다이마에 역 부근으로 계획되었으나, 고개와 골짜기 사이에 위치하여 당시 증기 기관차의 출발이 어렵다는 이유로 현재의 위치(당시 아카마정 토혈)로 변경되었다. 이 때문에 가라쓰카이도의 역참 마을이었던 '아카마'와는 거리가 생겼다. 개통 당시 하카타-아카마 구간에는 하코자키역, 카시이역, 고가역, 후쿠마역이 있었으며, 하카타역에서 오전 6시와 오후 1시 54분, 아카마역에서 오전 9시와 오후 5시에 출발하는 하루 2왕복 열차가 운행되었고, 소요 시간은 1시간 11분이었다.[6][8] 같은 해 9월 20일에는 아카마역에서 오가와역까지 노선이 연장되었다.[6]
1907년 7월 1일 규슈 철도가 국유화되면서 제국철도청 소속이 되었다.[6][9][3][4] 1909년 11월 5일에는 성산 터널 개통과 함께 경사 완화를 위해 오가와역-아카마역 구간이 현재의 노선으로 변경되었다.[6] 1910년 11월 3일 성산 터널이 복선화되었고,[10] 1913년 4월 1일에는 후쿠마역과 아카마역 사이에 도고역이 개설되었다.[6] 1921년 12월 1일에는 하카타역에서 아카마역까지의 구간이 복선화되었다.[10]
1961년 6월 1일 모지코역에서 구루메역까지의 구간이 전철화되었다.[10] 1974년 7월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고,[11] 1985년 3월 14일에는 수하물 취급도 폐지되었다.
1982년 10월에는 현재 사용 중인 3대째 선상역사로 개축되었다.[12] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈) 소속이 되었으며,[14][3][4] 같은 해 2월 5일에는 미도리의 창구가 설치되었다.[13]
2000년 3월 11일 자동 개찰기가 설치되어 사용되기 시작했다.[15] 2004년 3월 13일에는 운행 시간표 개정과 구내 개량 공사를 통해 후쿠오카 도시권의 동쪽 종착역 기능을 갖추게 되었고, 아카마역과 아라키역을 잇는 보통 열차가 매시 1편 운행되기 시작했다.[16] 같은 해 남쪽 출구 역전 광장이 완성되었다.[17]
2009년 2월 25일 북쪽 출구 역전 광장과 자유 통로 등이 완성되어 사용 개시되었고,[18] 3월 1일부터는 IC 카드 SUGOCA의 이용이 가능해졌다.[19] 2012년 2월에는 아카마역 북쪽 출구 지구 구획 정리 사업이 완료되었다.[20]
5. 1. 과거 및 미실현 노선
- 아카마 철도
: 1896년 11월에 철도 면허 출원 중이던 후쿠오카현 내 53개 회사 중 2개 회사가 아카마역에서 요시타케 마을을 경유하여 구라테군 니시카와 마을(현 구라테정)까지 이어지는 철도 계획을 신청했다.[6]
- 쓰야자키 철도
: 1896년 11월에 철도 면허 출원 중이던 후쿠오카현 내 53개 회사 중 하나로, 쓰야자키정에서 아카마역에 이르고, 도중에 앞서 언급된 아카마 철도와 같은 경로로 아카마역을 통과하여 구라테군 미야타 마을에서 오쿠마정까지 이어지는 철도 계획을 신청했다.[6]
- 안소 궤도
: 1912년에 계획된 노선으로, 아카마역에서 구라테군 니시카와 마을을 경유하여 우에키정까지 이어지는 철도를 목표로 했다.[6]
- 무나카타 지방 철도
: 1926년 7월 29일에 철도성으로부터 면허를 취득한 노선으로, 아카마역에서 도고정과 다지마 마을을 경유하여 고노미나토정까지 츠리카와 강을 따라 뻗는 노선을 계획했다.[6]
6. 버스 노선
북쪽 출구[50][51]와 남쪽 출구[52] 각각에 버스 정류장이 있으며, 역사를 나와 바로 앞 로터리에서 승하차할 수 있다. 버스 시간표는 역 구내에서도 확인할 수 있다. 주로 역 주변 주택지를 연결하는 노선으로 통근 및 통학객들이 이용한다.
| 운행 사업자 | 계통·행선지 |
|---|---|
| 아카마역 앞 | |
| 니시테츠 버스 무나카타 | 1·3·26·26A·75：아카마 영업소 3：가네자키 차고 26A：텐진 |
| 아카마역 북구 | |
| 후레아이 버스 | 선 리브 / 아카마 영업소 / (순환) 아카마역 북구 |
| 아카마역 남구 | |
| 니시테츠 버스 무나카타 | 8：아카마 영업소 / 아오바다이 입구 8-1：자유가오카 남서 거리 방면 (순환) 8-2：적십자 간호 대학 8-3·8-4：아사노 제2 |
| 후레아이 버스 | 선 리브 |
7. 인접역
큐슈 여객철도(JR 큐슈)
: 가고시마 본선
:* 특급 "키라메키", "릴레이 카모메", "카사사기", "니치린 시가이아" 정차역
:* 특급 "소닉" 일부 정차역
::쾌속:::오리오역 (JA19) ← (일부 에비쓰역 (JA16)) ← '''아카마역 (JA14)''' ← 도고역 (JA13)
:: 구간 쾌속:::에비쓰역 (JA16) ← (하행 일부 교이쿠다이마에역 (JA15)) ← '''아카마역 (JA14)''' ← 도고역 (JA13)
::보통:::교이쿠다이마에역 (JA15) ← '''아카마역 (JA14)''' ← 도고역 (JA13)
참조
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