야마다역 (오사카부)

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 역사
3. 역 구조
- 3.1. 한큐 전철
  - 3.1.1. 승강장
- 3.2. 오사카 모노레일
  - 3.2.1. 승강장
4. 역 주변
5. 이용 현황
- 5.1. 한큐 전철
- 5.2. 오사카 모노레일
6. 인접역
- 6.1. 한큐 전철
- 6.2. 오사카 모노레일
참조

1. 개요

야마다역 (오사카부)은 일본 오사카부 스이타시에 있는 철도역으로, 한큐 전철 센리선과 오사카 모노레일 본선이 교차한다. 1969년 한큐 임시역으로 개업하여, 1973년 한큐 센리선 야마다역이 정식 개업했다. 1990년 오사카 모노레일이 개통하면서 환승역이 되었으며, 2003년 역사가 대대적으로 개축되었다. 한큐 전철은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며, 오사카 모노레일은 섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 2023년 한큐 전철의 1일 평균 승하차 인원은 21,982명이며, 오사카 모노레일의 2022년 1일 평균 승하차 인원은 17,334명이다.

더 읽어볼만한 페이지

스이타시의 철도역 - 에사카역
에사카역은 오사카 메트로 미도스지선과 기타오사카 급행 전철 난보쿠선이 지나가는 스이타시 에사카 지역의 상업 및 업무 중심지에 위치한 역으로, 주변에는 여러 기업의 본사와 한큐 버스 정류장이 있다.
스이타시의 철도역 - 스이타 신호장
스이타 신호장은 오사카부 스이타시에 위치한 철도 신호장으로, 과거 조차장으로 명성을 떨쳤으나 현재는 화물 열차의 승무원 교대 및 여객 열차의 회차 경로로 사용된다.
오사카 모노레일 - 미나미이바라키역
미나미이바라키역은 오사카부 이바라키시에 있는 한큐 전철 교토 본선과 오사카 고속철도 오사카 모노레일 본선 환승역으로, 역 주변에는 콘도미니엄 단지, 교육 시설, 문화 유적지가 있다.
오사카 모노레일 - 오사카 공항역
오사카 공항역은 오사카 모노레일 본선의 역으로, 오사카 국제공항과 직결되어 있으며 1997년에 영업을 시작했고, 2023년에는 1일 평균 승차 인원이 7,961명이다.
오사카 고속철도의 철도역 - 아라모토역
아라모토역은 1986년 개업한 긴키 닛폰 철도 게이한나선의 역으로, 히가시오사카시의 주요 시설과 인접해 있으며 향후 오사카 모노레일 연장선 개통으로 환승역이 될 예정이다.
오사카 고속철도의 철도역 - 미나미이바라키역
미나미이바라키역은 오사카부 이바라키시에 있는 한큐 전철 교토 본선과 오사카 고속철도 오사카 모노레일 본선 환승역으로, 역 주변에는 콘도미니엄 단지, 교육 시설, 문화 유적지가 있다.

야마다역 (오사카부) - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
역 이름	야마다역
원어 이름	山田駅
로마자 표기	Yamada-eki
위치	오사카부 스이타시 야마다니시 4초메
한큐 야마다역 동쪽 입구, 2007년 8월
운영 정보
운영사	한큐 전철 오사카 모노레일
노선	한큐 센리 선 오사카 모노레일 본선
개업일	1973년 11월 23일
역 번호	한큐: HK94 오사카 모노레일: 16
한큐 전철 상세 정보
한큐 전철 승강장
승강장	2면 2선
노선 정보	한큐 전철 ■ 센리 선
영업 거리	덴진바시스지 6초메 기점 11.6 km
인접역	이전 역: 미나미센리 (HK-93), 1.4km 거리 다음 역: 기타센리 (HK-95), 2.0km 거리
오사카 모노레일 상세 정보
오사카 모노레일 역사
승강장	1면 2선
개업일	1990년 6월 1일
노선 정보	오사카 고속철도 오사카 모노레일 본선
영업 거리	오사카 공항 기점 8.5 km
인접역	이전 역: 센리추오 (15), 1.9km 거리 다음 역: 반파쿠키넨코엔 (17), 1.4km 거리

2. 역사

1969년 11월 10일: 한큐의 임시역으로 만국박람회 서쪽 출구역이 개업하였다.^[6]

1970년 9월 14일: 만국박람회 서쪽 출구역이 폐지되었다.^[6]

1973년 11월 23일: 한큐 센리선 야마다 역이 개업하였다.^[6] (만국박람회 서쪽 출구역 위치에서 남쪽으로 약 800m, 미나미센리역에서 영업 킬로미터 1.4km).

1990년 6월 1일: 오사카 모노레일선의 센리추오역 - 미나미이바라키역 구간 개통으로 해당 노선의 역이 개업, 한큐 전철과의 환승역이 되었다.^[6]

2003년 11월 20일: 복합 상업 시설 "듀 한큐 야마다"가 오픈^[6]。역사의 대개축이 준공되었다.

2013년 12월 21일: 역 번호가 도입되어 사용을 시작하였다.^[7]^[8]

2020년 2월 22일: 오사카 모노레일의 역에서 가동식 스크린도어 사용을 시작하였다.^[9]

2. 1. 한큐 전철

1973년 11월 23일 한큐 전철 센리선 야마다 역이 개업하였다. 역의 위치는 반파쿠니시구치 역보다 남쪽으로 약 800m, 미나미센리역에서 영업 거리 1.4km 지점에 있었다. 1990년 6월 1일에는 오사카 모노레일 선 개통으로 환승역이 되었다. 2003년 11월 20일에는 복합 상업 시설 "뉴 한큐 야마다" 오픈에 따른 역사 대개축이 준공되었다.

지상에 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로가 있으며, 각 승강장에는 자체적인 개찰구가 있다.^[2] 분기기나 절대 신호기를 갖추고 있지 않아, 정류소로 분류된다. 양쪽 홈 옆에 개찰구가 하나씩 있으며, 서로의 홈은 계단으로 선로를 건너는 형태의 통로로 연결되어 있다.^[11]

개업 당시에는 버스 로터리에 면한 기타센리행 홈 쪽에만 출입구가 있었고, 현행 홈 연결용 지하도가 된 부분에 개찰구가 설치되어 있었지만, 역에 인접하여 복합 상업 시설인 「듀 한큐 야마다」가 건설되면서 2002년부터 역사의 개축 공사를 시공하여, 현행 동쪽 출입구가 설치되었다.

기타센리행 홈 쪽 개찰구는 지평부보다 높은 위치에 있는 반면, 오사카 우메다·덴가차야 방면 홈 쪽 개찰구는 구릉부 중간에 있어 그대로 지평부가 된다.

2021년 2월부터는 스이타시 하수도 디자인 덮개 프로젝트에 의한 디자인 맨홀^[12]이 동쪽 출구를 나와 바로 있는 곳에 설치되어 있다.

2. 2. 오사카 모노레일

1990년 6월 1일 오사카 모노레일 선 센리추오 ~ 미나미이바라키 역 구간 개통으로 영업을 개시하였고, 한큐 전철과의 환승역이 되었다.^[3] 2003년 11월 20일 복합 상업 시설 "뉴 한큐 야마다" 오픈에 따른 역사 대개축이 준공되었다.^[3]

3층에 섬식 승강장 1개와 2개의 고가 선로가 있다. 개찰구는 2층에 있다.^[3] 콘코스에는 모노 드링크 (소파 등이 청량음료의 자동판매기와 함께 놓여있는 구획)가 있으며, 개찰구 밖에는 과거에는 역무원이 개찰구에 있는 채로 현금을 받는 직영・부업 매점이 있었지만, 현재는 음료를 판매하는 TULLY'S의 자동판매기가 있다.

승강장의 동쪽에는 지붕이 낮아진 부분이 있는데, 이는 개업 당시 고압 송전선이 바로 위를 지나고 있어 송전선을 피하기 위해 지붕을 낮게 만들었기 때문이다. 후에 듀 한큐 야마다의 건설에 따라 고압 송전선은 조금 동쪽으로 이전되었고, 송전선의 높이도 높아졌지만, 지붕은 개축되지 않고 현재에 이르고 있다.

반파쿠키넨코엔(1970년 엑스포 기념 공원), 가도마시 및 사이토니시 방면으로는 2번 승강장을, 센리추오 및 오사카 공항 방면으로는 3번 승강장을 이용한다.

2. 3. 공통

3. 역 구조

한큐 및 오사카 모노레일 역은 200미터 떨어져 있다.^[1]

== 한큐 전철 ==

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대신호기가 없어 정류장으로 분류된다. 승강장 양 옆에 개찰구가 있으나, 두 승강장은 지하도로 연결된다.

개업 초기에는 버스 로터리와 직면하여 기타센리 승강장 측에만 출입구가 있어 현행 승강장 연결용 지하도가 되는 부분에 개찰구가 있었지만, 역에 인접한 복합 상업 시설 "뉴 한큐 야마다"가 건설됨에 따라 2002년부터 역사 개축 공사를 시공하여 현재에 이르고 있다.

기타센리 방향의 개찰구는 지평부보다 높은 위치에 있는 한편, 오사카(우메다), 덴가챠야 방향의 개찰구는 구릉부의 길에 있기 때문에 그대로 지평면에 있다.

지상에 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로가 있다. 각 승강장에는 자체적인 개찰구가 있다.^[2]

서	센리 선 (상행)	기타센리 방면
동	센리 선 (하행)	우메다, 덴가차야, 교토, 고베, 다카라즈카 방면

승강장 번호는 없다.

지상에 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로가 있다. 각 승강장에는 자체적인 개찰구가 있다.^[2]

호선	노선	방향	행선지
1	센리 선	상행	기타센리 방면
2	센리 선	하행	오사카 우메다, 덴가차야, 교토 가와라마치, 고베 산노미야, 다카라즈카 방면

※ 실제로는 역 구내에 승강장 번호 표기가 없지만, 스마트폰용 앱 "한큐 연선 내비 TOKK 앱"의 발차 안내 기능에서는 기타센리 방면이 1호선, 아와지·덴가차야 방면이 2호선으로 표시되어 있다.

== 오사카 모노레일 ==

섬식 승강장 1면 2선의 고가역에서 승강장 밑에 개찰구가 있다.

승강장 동쪽에는 지붕이 낮아지고 있는 부분이 있다. 이것은 개업 당초에 고압 전력선이 바로 위를 통과하고 있어, 송전선을 피하기 위해 지붕을 낮춰 설계했기 때문이다. 후에 뉴 한큐 야마다의 건설에 따른 고압 전력선은 약간 동쪽으로 이전되어 송전선의 높이도 높아졌지만 지붕은 개축되지 않고 현재에 이르고 있다.

3층에 섬식 승강장 1개와 2개의 고가 선로가 있다. 개찰구는 2층에 있다.^[3]

1	오사카 모노레일 본선	반파쿠키넨코엔, 미나미이바라키, 가도마시, 사이토니시 방면
2	오사카 모노레일 본선	센리추오, 오사카 공항 방면

승강장	노선	행선지^[13]
1	본선 (일부는 사이토 선 직통)	가도마시 방면
2	본선 (일부는 사이토 선 직통)	오사카 국제공항 방면

3. 1. 한큐 전철

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대신호기가 없어 정류장으로 분류된다. 승강장 양 옆에 개찰구가 있으나, 두 승강장은 지하도로 연결된다.

개업 초기에는 버스 로터리와 직면하여 기타센리 승강장 측에만 출입구가 있어 현행 승강장 연결용 지하도가 되는 부분에 개찰구가 있었지만, 역에 인접한 복합 상업 시설 "뉴 한큐 야마다"가 건설됨에 따라 2002년부터 역사 개축 공사를 시공하여 현재에 이르고 있다.

기타센리 방향의 개찰구는 지평부보다 높은 위치에 있는 한편, 오사카(우메다), 덴가챠야 방향의 개찰구는 구릉부의 길에 있기 때문에 그대로 지평면에 있다.

지상에 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로가 있다. 각 승강장에는 자체적인 개찰구가 있다.^[2]

서	센리 선 (상행)	기타센리 방면
동	센리 선 (하행)	우메다, 덴가차야, 교토, 고베, 다카라즈카 방면

승강장 번호는 없다.

지상에 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로가 있다. 각 승강장에는 자체적인 개찰구가 있다.^[2]

호선	노선	방향	행선지
1	센리 선	상행	기타센리 방면
2	센리 선	하행	오사카 우메다, 덴가차야, 교토 가와라마치, 고베 산노미야, 다카라즈카 방면

※ 실제로는 역 구내에 승강장 번호 표기가 없지만, 스마트폰용 앱 "한큐 연선 내비 TOKK 앱"의 발차 안내 기능에서는 기타센리 방면이 1호선, 아와지·덴가차야 방면이 2호선으로 표시되어 있다.

3. 1. 1. 승강장

wikitext

서	센리 선 (상행)	기타센리 방면
동	센리 선 (하행)	우메다, 덴가차야, 교토, 고베, 다카라즈카 방면

승강장 번호는 없다.

지상에 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로가 있다. 각 승강장에는 자체적인 개찰구가 있다.^[2]

호선	노선	방향	행선지
1	센리 선	상행	기타센리 방면
2	센리 선	하행	오사카 우메다, 덴가차야, 교토 가와라마치, 고베 산노미야, 다카라즈카 방면

※ 실제로는 역 구내에 승강장 번호 표기가 없지만, 스마트폰용 앱 "한큐 연선 내비 TOKK 앱"의 발차 안내 기능에서는 기타센리 방면이 1호선, 아와지·덴가차야 방면이 2호선으로 표시되어 있다.

3. 2. 오사카 모노레일

섬식 승강장 1면 2선의 고가역에서 승강장 밑에 개찰구가 있다.

승강장 동쪽에는 지붕이 낮아지고 있는 부분이 있다. 이것은 개업 당초에 고압 전력선이 바로 위를 통과하고 있어, 송전선을 피하기 위해 지붕을 낮춰 설계했기 때문이다. 후에 뉴 한큐 야마다의 건설에 따른 고압 전력선은 약간 동쪽으로 이전되어 송전선의 높이도 높아졌지만 지붕은 개축되지 않고 현재에 이르고 있다.

3층에 섬식 승강장 1개와 2개의 고가 선로가 있다. 개찰구는 2층에 있다.^[3]

1	오사카 모노레일 본선	반파쿠키넨코엔, 미나미이바라키, 가도마시, 사이토니시 방면
2	오사카 모노레일 본선	센리추오, 오사카 공항 방면

승강장	노선	행선지^[13]
1	본선 (일부는 사이토 선 직통)	가도마시 방면
2	본선 (일부는 사이토 선 직통)	오사카 국제공항 방면

3. 2. 1. 승강장

3층에 섬식 승강장 1개와 2개의 고가 선로가 있다. 개찰구는 2층에 있다.^[3]

1	오사카 모노레일 본선	반파쿠키넨코엔, 미나미이바라키, 가도마시, 사이토니시 방면
2	오사카 모노레일 본선	센리추오, 오사카 공항 방면

승강장	노선	행선지^[13]
1	본선 (일부는 사이토 선 직통)	가도마시 방면
2	본선 (일부는 사이토 선 직통)	오사카 국제공항 방면

4. 역 주변

센리 뉴타운, 반파쿠 기념공원이 근처에 위치하고 있다. 오사카시립 홍제원, 스이타 야마다역전 우편국, 스이타 야마다 우편국, 뉴 한큐 야마다, 오사카시립 센리 고등학교등이 있다. 야마다역 서쪽으로는 동서 방향으로 오사카부도 제129호 미나미센리 이바라키 정차장선이 지나가며, '''한큐 야마다역''' 정류장은 이 도로에 연결되어 있다. 이 도로와 주고쿠 자동차도, 오사카부도 제2호 오사카 중앙 환상선이 역 북쪽에서 입체 교차하고 있다. 역의 북동쪽 방향에는 만국박람회 기념 공원이 펼쳐져 있다. 야마다 지구(야마다니시, 야마다히가시, 야마다키타, 야마다미나미, 야마다이치바) 중에서도 서쪽 끝에 위치하며, 이 지구 내에는 당역이 아닌 만국박람회 기념 공원역(오사카 모노레일 본선)이나 센리오카역, 기시베역(JR 교토선)을 최우선역으로 하는 장소도 있다. 스이타 센리 우체국, 듀 한큐 야마다, KOHYO 야마다점, 스이타 시립 후루에다이 중학교, 오사카 부립 센리 고등학교, 스이타 시립 기타야마다 초등학교, 이카리 왕자점도 주변에 위치한다.

5. 이용 현황

5. 1. 한큐 전철

2023년 기준 야마다역의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''21,982명'''으로^[19], 한큐 전철 전체 노선 중 34위이다.

각 연도별 승강 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승강 인원
연도	승차 인원	하차 인원	승강 인원	순위	출처
2012년	11,327	11,444	22,771	40위	^[20]
2013년	11,390	11,565	22,955	40위	^[21]
2014년	11,566	11,782	23,348	40위	^[22]
2015년	12,065	12,370	24,435	39위	^[23]
2016년	11,568	11,997	23,565	38위	^[24]
2017년	-		23,293	39위	^[25]
2018년			23,368	39위	^[26]
2019년			23,858	39위	^[27]
2020년			17,771	36위	^[28]
2021년			18,369	35위	^[29]
2022년			20,623	34위	^[30]
2023년			21,982	34위	^[19]

각 연도의 이용 상황은 아래 표와 같다.

각 연도 이용 상황^[31]^[32]
연도	특정일			연간 (단위: 천 명)		출처
연도	승차 인원	하차 인원	승하차 인원	승차 인원	하차 인원	오사카부	스이타시
1998년	9,080	9,971	19,051	3,526	3,783	^[57]	^[58]
1999년	-			3,437	3,689	^[59]	^[58]
2000년	9,511	10,055	19,566	3,430	3,698	^[60]	^[58]
2001년	9,134	9,728	18,862	3,586	3,952	^[61]	^[58]
2002년	8,632	9,344	17,976	3,584	3,890	^[62]	^[58]
2003년	8,779	9,471	18,250	3,537	3,875	^[63]	^[64]
2004년	9,019	10,508	19,527	3,480	3,813	^[65]	^[66]
2005년	10,081	10,901	20,982	3,623	4,171	^[67]	^[68]
2006년	9,788	10,736	20,524	3,878	4,259	^[69]	^[70]
2007년	10,210	11,177	21,387	3,941	4,246	^[71]	^[72]
2008년	10,328	11,433	21,761	4,003	4,274	^[73]	^[74]
2009년	9,992	11,158	21,150	4,021	4,397	^[75]	^[76]
2010년	9,918	11,288	21,206	3,969	4,433	^[77]	^[78]
2011년	10,049	11,427	21,476	4,016	4,502	^[79]	^[80]
2012년	10,096	11,475	21,571	4,038	4,529	^[81]	^[82]
2013년	9,745	11,332	21,077	4,091	4,561	^[83]	^[84]
2014년	10,039	11,773	21,812	4,064	4,576	^[85]	^[86]
2015년	10,723	12,786	23,509	4,194	4,753	^[87]	^[88]
2016년	10,840	12,749	23,589	4,340	5,010	^[89]	^[90]
2017년	10,574	12,530	23,104	4,441	5,108	^[91]	^[92]
2018년	10,591	12,929	23,520	4,351	5,022	^[93]	^[94]
2019년	12,833	13,415	26,248	4,403	5,187	^[95]	^[96]
2020년	11,107	11,488	22,595	3,398	4,051	^[97]	^[98]
2021년	11,326	11,696	23,022	3,418	4,110	^[99]	^[100]
2022년	11,626	12,009	23,635	3,713	4,541	^[101]	^[102]

5. 2. 오사카 모노레일

2022년(레이와 4년)의 1일 평균 승하차 인원은 17,334명이다. 오사카 모노레일에서는 센리추오역, 미나미이바라키역, 호타루이케역, 몬마시역, 만박기념공원역에 이어 6위이다.^[101]^[102]^[111]

오사카 모노레일 1일 평균 승하차 인원^[31]^[32]
연도	각 연도			각 연도 · 연간(단위: 천 명)		각 연도 승차 인원	순위	출처
연도	승차 인원	하차 인원	승하차 인원	승차 인원	하차 인원	각 연도 승차 인원	순위	오사카부	스이타시	모노레일
1991년	2,816	2,687	5,503	-		-		^[31]	-	-
1992년	2,958	2,823	5,781					^[32]
1993년	3,142	2,994	6,136					^[52]
1994년	3,151	3,045	6,196					^[53]
1995년	3,482	3,396	6,878					^[54]
1996년	3,603	3,530	7,133					^[55]
1997년	4,578	4,415	8,993					^[56]
1998년	4,874	4,694	9,568	1,785	1,717			^[57]	^[58]
1999년	4,799	4,738	9,537	1,763	1,733			^[59]	^[58]
2000년	4,827	4,765	9,592	1,747	1,725			^[60]	^[58]
2001년	4,631	4,682	9,313	1,704	1,724			^[61]	^[58]
2002년	4,584	4,692	9,276	1,676	1,715			^[62]	^[58]
2003년	4,656	4,758	9,414	1,669	1,709			^[63]	^[64]
2004년	5,179	5,174	10,353	1,864	1,866			^[65]	^[66]
2005년	5,570	5,683	11,253	2,033	2,074			^[67]	^[68]
2006년	5,769	5,883	11,652	2,106	2,147			^[69]	^[70]
2007년	6,263	6,237	12,500	2,292	2,283			^[71]	^[72]
2008년	6,519	6,481	13,000	2,386	2,372			^[73]	^[74]
2009년	6,587	6,561	13,148	2,404	2,395			^[75]	^[76]
2010년	6,772	6,760	13,532	2,472	2,467			^[77]	^[78]
2011년	6,858	6,836	13,694	2,510	2,502			^[79]	^[80]
2012년	7,001	6,969	13,970	2,542	2,527			^[81]	^[82]
2013년	7,123	7,071	14,194	2,600	2,581			^[83]	^[84]
2014년	7,397	7,243	14,640	2,700	2,644	7,391	5위	^[85]	^[86]	^[103]
2015년	8,031	7,916	15,947	2,931	2,889	8,481	6위	^[87]	^[88]	^[104]
2016년	9,178	8,985	18,163	3,350	3,280	9,078	6위	^[89]	^[90]	^[105]
2017년	9,168	8,877	18,045	3,347	3,240	9,210	6위	^[91]	^[92]	^[106]
2018년	9,398	9,039	18,437	3,430	3,299	9,488	6위	^[93]	^[94]	^[107]
2019년	9,857	9,449	19,306	3,598	3,449	9,683	6위	^[95]	^[96]	^[108]
2020년	7,555	7,300	14,855	2,758	2,664	7,271	5위	^[97]	^[98]	^[109]
2021년	7,838	7,609	15,447	2,861	2,777	7,933	5위	^[99]	^[100]	^[110]
2022년	8,805	8,529	17,334	3,214	3,113	9,049	6위	^[101]	^[102]	^[111]
2023년						9,483	6위			^[112]

6. 인접역

한큐 전철 ■ 센리 선 보통 열차는 미나미센리 (HK-93)에서 덴진바시스지 6초메 방면으로, 기타센리 (HK-95)에서 기타센리 방면으로 운행한다.

오사카 고속철도 ■ 오사카 모노레일 본선 센리추오 (15) - '''야마다 역''' (16) - 반파쿠키넨코엔 (17) 구간을 운행한다.

6. 1. 한큐 전철

한큐 전철 ■ 센리 선 보통 열차는 미나미센리 (HK-93)에서 덴진바시스지 6초메 방면으로, 기타센리 (HK-95)에서 기타센리 방면으로 운행한다.

6. 2. 오사카 모노레일

오사카 모노레일 본선 센리추오 (15) - '''야마다 역''' (16) - 반파쿠키넨코엔 (17) 구간을 운행한다.

참조

_[1] 서적 Hankyu Corporation 2001-04
_[2] 웹사이트 山田駅千里線｜時刻表構内図おでかけ情報｜阪急電鉄 http://www.hankyu.co[...] 2014-11-01
_[3] 웹사이트 山田駅｜大阪モノレール http://www.osaka-mon[...] 2014-11-01
_[4] 웹사이트 大阪モノレールのあゆみ https://www.osaka-mo[...] 2024-02-08
_[5] 문서
_[6] 서적 阪急京都線・千里線街と駅の1世紀彩流社
_[7] 웹사이트 阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称 https://response.jp/[...] 2023-02-12
_[8] 간행물 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します http://holdings.hank[...] 阪急阪神ホールディングス 2013-04-30
_[9] 웹사이트 山田駅で「可動式ホーム柵」を使用開始します http://www.osaka-mon[...] 大阪モノレール 2020-02-18
_[10] 서적 阪急ステーション阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部
_[11] 문서
_[12] 웹사이트 吹田市｜デザインマンホール蓋について https://www.city.sui[...] 2021-05-12
_[13] 웹사이트 山田駅情報 https://www.osaka-mo[...] 大阪モノレール 2023-06-10
_[14] 문서
_[15] 서적 75年のあゆみ記述編
_[16] 서적 75年のあゆみ記述編
_[17] Twitter
_[18] Twitter
_[19] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.hankyu.c[...]
_[20] 웹사이트 駅別乗降人員 2012年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-05-03
_[21] 웹사이트 駅別乗降人員 2013年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-05-03
_[22] 웹사이트 駅別乗降人員 2014年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-05-03
_[23] 웹사이트 駅別乗降人員 2015年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-05-03
_[24] 웹사이트 駅別乗降人員 2016年平均(通年平均)〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...] 2024-05-03
_[25] 웹사이트 駅別乗降人員（2017年通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-05-03
_[26] 웹사이트 駅別乗車人員（2018年通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-08-30
_[27] 웹사이트 駅別乗車人員（2019年通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-08-30
_[28] 웹사이트 駅別乗車人員（2020年通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-08-30
_[29] 웹사이트 駅別乗車人員（2021年通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-08-30
_[30] 웹사이트 駅別乗車人員（2022年通年平均） https://www.hankyu.c[...] 2024-08-30
_[31] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
_[32] 웹사이트 吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[33] 간행물 大阪府統計年鑑（昭和50年） https://warp.ndl.go.[...]
_[34] 간행물 大阪府統計年鑑（昭和51年） https://warp.ndl.go.[...]
_[35] 간행물 大阪府統計年鑑（昭和52年） https://warp.ndl.go.[...]
_[36] PDF 大阪府統計年鑑（昭和53年） https://warp.ndl.go.[...]
_[37] PDF 大阪府統計年鑑（昭和54年） https://warp.ndl.go.[...]
_[38] PDF 大阪府統計年鑑（昭和55年） https://warp.ndl.go.[...]
_[39] PDF 大阪府統計年鑑（昭和56年） https://warp.ndl.go.[...]
_[40] PDF 大阪府統計年鑑（昭和57年） https://warp.ndl.go.[...]
_[41] PDF 大阪府統計年鑑（昭和58年） https://warp.ndl.go.[...]
_[42] PDF 大阪府統計年鑑（昭和59年） https://warp.ndl.go.[...]
_[43] PDF 大阪府統計年鑑（昭和60年） https://warp.ndl.go.[...]
_[44] PDF 大阪府統計年鑑（昭和61年） https://warp.ndl.go.[...]
_[45] PDF 大阪府統計年鑑（昭和62年） https://warp.ndl.go.[...]
_[46] PDF 大阪府統計年鑑（昭和63年） https://warp.ndl.go.[...]
_[47] PDF 大阪府統計年鑑（平成元年） https://warp.ndl.go.[...]
_[48] PDF 大阪府統計年鑑（平成2年） https://warp.ndl.go.[...]
_[49] PDF 大阪府統計年鑑（平成3年） https://warp.ndl.go.[...]
_[50] PDF 大阪府統計年鑑（平成4年） https://warp.ndl.go.[...]
_[51] PDF 大阪府統計年鑑（平成5年） https://warp.ndl.go.[...]
_[52] PDF 大阪府統計年鑑（平成6年） https://warp.ndl.go.[...]
_[53] PDF 大阪府統計年鑑（平成7年） https://warp.ndl.go.[...]
_[54] PDF 大阪府統計年鑑（平成8年） https://warp.ndl.go.[...]
_[55] PDF 大阪府統計年鑑（平成9年） https://warp.ndl.go.[...]
_[56] PDF 大阪府統計年鑑（平成10年） https://warp.ndl.go.[...]
_[57] PDF 大阪府統計年鑑（平成11年） https://warp.ndl.go.[...]
_[58] PDF 平成15年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[59] PDF 大阪府統計年鑑（平成12年） https://warp.ndl.go.[...]
_[60] PDF 大阪府統計年鑑（平成13年） https://warp.ndl.go.[...]
_[61] PDF 大阪府統計年鑑（平成14年） https://warp.ndl.go.[...]
_[62] PDF 大阪府統計年鑑（平成15年） https://warp.ndl.go.[...]
_[63] PDF 大阪府統計年鑑（平成16年） https://warp.ndl.go.[...]
_[64] PDF 平成16年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[65] PDF 大阪府統計年鑑（平成17年） https://warp.ndl.go.[...]
_[66] PDF 平成17年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[67] PDF 大阪府統計年鑑（平成18年） https://warp.ndl.go.[...]
_[68] PDF 平成18年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[69] PDF 大阪府統計年鑑（平成19年） https://warp.ndl.go.[...]
_[70] PDF 平成19年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[71] PDF 大阪府統計年鑑（平成20年） https://warp.ndl.go.[...]
_[72] 간행물 平成20年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[73] PDF 大阪府統計年鑑（平成21年） https://warp.ndl.go.[...]
_[74] 간행물 平成21年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[75] PDF 大阪府統計年鑑（平成22年） https://warp.ndl.go.[...]
_[76] 간행물 平成22年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[77] PDF 大阪府統計年鑑（平成23年） https://warp.ndl.go.[...]
_[78] 간행물 平成23年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[79] PDF 大阪府統計年鑑（平成24年） https://warp.ndl.go.[...]
_[80] 간행물 平成24年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[81] PDF 大阪府統計年鑑（平成25年） https://warp.ndl.go.[...]
_[82] 간행물 平成25年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[83] PDF 大阪府統計年鑑（平成26年） https://warp.ndl.go.[...]
_[84] 간행물 平成26年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[85] PDF 大阪府統計年鑑（平成27年） https://warp.ndl.go.[...]
_[86] 간행물 平成27年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[87] PDF 大阪府統計年鑑（平成28年） https://warp.ndl.go.[...]
_[88] 간행물 平成28年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[89] PDF 大阪府統計年鑑（平成29年） https://warp.ndl.go.[...]
_[90] 간행물 平成29年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[91] PDF 大阪府統計年鑑（平成30年） https://warp.ndl.go.[...]
_[92] 간행물 平成30年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[93] PDF 大阪府統計年鑑（令和元年） https://warp.ndl.go.[...]
_[94] 간행물 令和元年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[95] PDF 大阪府統計年鑑（令和2年） https://www.pref.osa[...]
_[96] 간행물 令和2年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[97] PDF 大阪府統計年鑑（令和3年） https://www.pref.osa[...]
_[98] 간행물 令和3年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[99] PDF 大阪府統計年鑑（令和4年） https://www.pref.osa[...]
_[100] 간행물 令和4年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[101] PDF 大阪府統計年鑑（令和5年） https://www.pref.osa[...]
_[102] 간행물 令和5年版吹田市統計書 https://www.city.sui[...]
_[103] 웹사이트 平成26年度駅別旅客数 http://www.osaka-mon[...] 大阪モノレール 2024-09-10
_[104] 웹사이트 平成27年度駅別旅客数 http://www.osaka-mon[...] 大阪モノレール 2024-09-10
_[105] 웹사이트 平成28年度駅別旅客数 http://www.osaka-mon[...] 大阪モノレール 2024-09-10
_[106] 웹사이트 平成29年度駅別旅客数 http://www.osaka-mon[...] 大阪モノレール 2024-09-10
_[107] 웹사이트 2018年度駅別旅客数 http://www.osaka-mon[...] 大阪モノレール 2024-09-10
_[108] 웹사이트 2019年度駅別旅客数 https://www.osaka-mo[...] 大阪モノレール 2024-09-10
_[109] 웹사이트 2020年度駅別旅客数 http://www.osaka-mon[...] 大阪モノレール 2024-09-10
_[110] 웹사이트 2021年度駅別旅客数 https://www.osaka-mo[...] 大阪モノレール 2024-09-10
_[111] 웹사이트 2022年度　駅別旅客数 https://www.osaka-mo[...] 大阪モノレール 2024-09-10
_[112] 웹사이트 2023年度　駅別旅客数 https://www.osaka-mo[...] 大阪モノレール 2024-09-10

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com