야하타역
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1. 개요
야하타역은 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타히가시구에 있는 JR 큐슈 가고시마 본선의 역이다. 1902년 12월 27일 고쿠라역과 구로사키역 사이의 새로운 선로 개통과 함께 개업했으며, 큐슈 철도가 국유화된 후 일본국유철도(JNR)를 거쳐 JR 큐슈가 관리하고 있다. 섬식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 2008년 야하타역 빌딩이 개장했다. 2020년 기준 하루 평균 5,094명이 이용하며, 주변에는 사라쿠라 산 케이블카, 병원, 상업 시설 등이 위치한다.
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| 야하타역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 야하타역 |
| 로마자 표기 | Yahata-eki |
| 역 번호 | JA22 |
| 소재지 | 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타히가시구 니시혼마치 3초메 6-1 |
| 운영 주체 | [[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈 |
| 노선 정보 | 가고시마 본선 |
| 거리 | 모지코에서 22.2 km |
| 역 구조 | 고가역 (성토 위) |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 개업일 | 1902년 12월 27일 |
| 상태 | 직원이 있는 역 (미도리노마도구치) |
| 웹사이트 | 야하타역 공식 웹사이트 |
| 승차 인원 | 5,712 명 (2023년) |
| 연결 노선 | 해당 없음 |
| 비고 | 업무 위탁역이며, 기타큐슈 시내 역임. |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 가고시마 본선 |
| 이전 역 | 스페이스월드 역 |
| 다음 역 | 구로사키역 |
| 역간 거리 | 스페이스월드 역 1.1km, 구로사키역 2.7km |
2. 역사
1896년 11월, 큐슈 철도는 야츠시로에서 북쪽 구로사키까지의 선로를 완공했다. 이 선로는 1891년에 부설된 모지(현재 모지코)에서 고쿠라까지의 북쪽 선로와 1902년 12월 27일에 연결되었으며, 야하타역은 고쿠라와 구로사키 사이의 새로운 선로의 중간역 중 하나로 같은 날 개통되었다.[3][4] 1907년 7월 1일 큐슈 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JGR)가 역의 관리를 맡게 되었다. 이후 1909년 10월 12일에는 히토요시 본선, 11월 21일에는 가고시마 본선의 일부가 되었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR) 민영화로 JR 큐슈가 역의 관리를 넘겨받았다.[3][4]
2. 1. 연표
- 1902년 (메이지 35년) 12월 27일: 큐슈 철도(초대)가 개업[6][8]。
- 1907년 (메이지 40년) 7월 1일: 큐슈 철도 (초대)가 국유화되어 제국 철도청이 관할.
- 1954년 (쇼와 29년) 10월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1955년 (쇼와 30년) 8월 1일: 역 건물 이전[6] 및 낙성[6]。약 1km 서쪽(영업 킬로 1.1km)으로 이전하여 에다미츠-야하타 역 간 2.1km에서 3.2km로, 야하타-구로사키 역 간 3.8km에서 2.7km로 영업 킬로 변경.
- 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 수하물 취급 폐지.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화로 큐슈 여객 철도(JR 큐슈)가 계승.
- 2000년 (헤이세이 12년) 6월 19일: 자동 개찰기 설치 및 사용 개시[9]。
- 2008년 (헤이세이 20년) 3월 1일: 야하타 역 빌딩 그랜드 오픈[6]。
- 2009년 (헤이세이 21년) 3월 1일: IC 카드 SUGOCA 사용 개시[10]。
- 2022년 (레이와 4년) 3월 12일: 미도리노 마도구치 영업시간 단축 (7시 30분 ~ 19시)[7]。
- 2023년 (레이와 5년) 10월 1일: 역 체제 재검토로 JR 큐슈 서비스 서포트 업무위탁역에서[11] 큐슈 여객 철도 본사 직영역으로 변경[12]。
2. 2. 역명 유래
온가군 야하타 촌에서 유래했다.메이지 22년(1889년) 에다미쓰 촌, 오구라 촌, 오쿠라 촌의 3개 촌이 합병하게 되었을 때, 3개 촌의 진수신(鎭守神)이 각각 에다미쓰 하치만구, 도요야마 하치만 신사, 치치야마 하치만 신사였기 때문에 야하타 촌이 되었다.
3. 역 구조
1955년에 지어진 구 야하타 역사는 50년 가까이 지나 노후화되자 2007년 1월부터 해체 및 신 역사 건설 작업이 이루어졌다. 이 기간 동안 역 사무소, 매표기, 개찰구는 원래의 역사 부지에서 서쪽으로 지어진 조립식 임시 역사로 옮겼다. 11월 1일, 신 역사에서 사전 개장을 하였고, 이전에 같은 역에 입주하고 있던 JR 규슈 그룹의 트란도르와 JR 규슈의 산하 기업인 드럭 일레븐의 점포가 입주하였다. 신 역사는 지상 5층이며, 2층 - 5층은 입체 주차장 구조로 되어있다.[6] 2008년 3월 1일 정식 개장하였다.
구 역사에는 기타큐슈 시립 자연사 박물관이 입주해 있어 "박물관이 있는 역"으로 유명했지만, 2002년 11월 3일 기타큐슈 시립 생명의 여행 박물관 개관으로 그 사명을 다했다.
3. 1. 시설
섬식 승강장 2면 4선을 가지는 고가역이다. 선로와 승강장이 역사가 같은 높이에 있어, 그것들을 잇는 통로와 북쪽 출입구의 자유 통로 아래를 지나고 있다. 승강장과 지하 통로, 지하 통로와 역 건물을 연결하는 엘리베이터가 있다. 발권 창구가 마련되어 있다.[2] 역사는 지상 5층이며, 2층 - 5층은 입체 주차장이다. 2008년 3월 1일에 정식 개통되었다.
구 역사는 1955년에 지어져[6] 50년 가까이 지나 노후화되자, 2007년 1월부터 해체 및 신 역사 건설 작업이 이루어졌다. 이 기간 동안 역 사무소, 매표기, 개찰구는 원래의 역사 부지에서 서쪽으로 지어진 조립식 임시 역사로 옮겼다. 11월 1일, 신 역사에서 사전 개장을 하였고, 이전에 같은 역에 입주하고 있던 JR 규슈 그룹의 트란도르와 JR 규슈의 산하 기업인 드럭 일레븐의 점포가 입주하였다. 신 역사는 지상 5층이며, 2층 - 5층은 입체 주차장 구조로 되어있다.[6] 2008년 3월 1일 정식 개장하였다.
기타 시설은 다음과 같다.
- 자주식 입체 주차장 (330대 수용)
- 드럭 일레븐
- 트란도르 (2020년 폐점)
- 패밀리마트
- 니시테츠 버스 키타큐슈 버스 터미널
- 우오민 야하타역점 (2020년 폐점)
3. 2. 승강장
야하타역은 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역이다. 선로와 승강장이 역사가 같은 높이에 있어, 그것들을 잇는 통로와 북쪽 출입구의 자유 통로가 아래를 지나고 있다. 승강장과 지하 통로, 지하 통로와 역사를 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다. 미도리의 창구가 설치되어 있으며,[7] SUGOCA 사용이 가능하다.2·3번선은 대피선으로, 야하타역에서 우등 열차를 대피하는 보통, 쾌속 열차가 사용한다.
4. 이용 현황
2020년(레이와 2년)도 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''5,094명'''으로, JR 큐슈의 역 중에서는 도스역에 이어 27위이다[14]。
JR 큐슈 및 통계 기타큐슈에 따르면, 최근 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원[15] |
|---|---|
| 1965년 | 11,038[16] |
| 2000년 | 8,554 |
| 2001년 | 8,606 |
| 2002년 | 7,659 |
| 2003년 | 7,465 |
| 2004년 | 7,454 |
| 2005년 | 7,227 |
| 2006년 | 7,327 |
| 2007년 | 7,178 |
| 2008년 | 7,118 |
| 2009년 | 6,853 |
| 2010년 | 6,936 |
| 2011년 | 6,996 |
| 2012년 | 6,955 |
| 2013년 | 6,953 |
| 2014년 | 6,670 |
| 2015년 | 6,703 |
| 2016년 | 6,745 |
| 2017년 | 6,761 |
| 2018년 | 6,685 |
| 2019년 | 6,672 |
| 2020년 | 5,094 |
| 2021년 | 5,432 |
| 2022년 | 5,592 |
| 2023년 | 5,712 |
5. 역 주변
야하타역 주변은 인접한 구로사키역 주변과 비교해 상업 시설이 적다. 역 북쪽에는 기타큐슈 고속도로히가시다 출구가 있다.
역 북쪽은 과거 일본제철(야하타 제철소) 부지였으나, 축소되어 재개발되면서 대형 상업 시설이 들어섰다. 남쪽은 구 야하타시 때부터 문화 거점으로 계획되어, 시립 병원, 시민 회관, 도서관, 대학 등이 있다. 1990년대 이후 재개발로 고층 맨션과 상업 시설이 건설되었다.
5. 1. 남쪽
사와라비 가덴 몰 야하타, 기타큐슈 야하타히가시 병원, 기타큐슈 시립 야하타 병원, 기타큐슈 시립 야하타 도서관, 기타큐슈 시립 야하타 시민회관, 규슈 국제 대학, 사라쿠라 산 등이 있다.[17]야하타역 남쪽은 구 야하타시 시대부터 "문화의 거점"으로 도시 계획이 진행되어, 시립 병원, 시민 회관, 시립 도서관, 무도장, 대학, 국제 마을 교류 센터 등이 있다. 1990년대 이후 고층 맨션이 건설되고 사와라비 가든 몰 야하타가 개업하면서 재개발이 이루어졌다.[17]
역사(驛舍)는 승강장 남쪽에 설치되어 있으며, 역전에는 니시테츠 버스가 발착한다. 역에서 약 100m 남쪽으로 국도 제3호선이 가고시마 본선과 평행하게 지나가며, 역전 로터리 바로 아래를 통과하는 형태로 동서로 뻗어있다.
다음은 야하타역 남쪽에 위치한 시설 및 기관들이다.
5. 2. 북쪽
한때 신일본제철(신닛테츠) 야하타 제철소의 구내였으나, 부지 면적 축소로 인해 유휴지화되어 재개발이 진행되었으며, 대형 상업 시설도 입지해 있다.[17]2008년부터 마에다 기온 야마가사가 역 구내에서 집단 야마미세를 실시한다.
역 북쪽의 주요 시설은 다음과 같다.
| 시설 목록 |
|---|
| 키타큐슈 시립 야하타 병원 |
| 규슈 건강 종합 센터 |
| 키타큐슈 시립 야하타히가시 유도 검도장 |
| 키타큐슈 시립 야하타 시민회관 |
| 키타큐슈 시립 오구라 중학교 |
| 키타큐슈 시립 국제촌 교류 센터 |
| 키타큐슈 시립 히비키 홀 |
| 국제협력기구 규슈 국제 센터 |
| 후쿠오카 히비키 신용금고 본점 |
| 니시닛폰 시티 은행 야하타역전 지점 |
| NTT 서일본 마이 라인 센터 (야하타 빌딩) |
| 큐슈 전력 야하타 영업소 · 큐슈 전력 송배전 야하타 배전 사업소 |
| 현대 미술 센터 · CCA 키타큐슈 |
| 규슈 국제 대학 |
| 키타큐슈 시립 모모조노 구장 |
| 사라쿠라 산[6] |
| 사라쿠라 산 케이블카 산록역[6] |
| 치구사 호텔 |
| 레드 캐비지 야하타역 앞 점 |
| 일본제철(日本製鉄) 야하타 제철소 호라오카 문(八幡地区) |
| 기타큐슈 텔레콤 센터 |
| 코지마(コジマ) × 빅카메라(ビックカメラ) 야하타점 |
| 슈퍼센터 트라이얼 야하타 히가시다점 |
| 미스터 맥스(ミスターマックス) 야하타히가시점 |
| 나프코 야하타히가시점 |
| 서일본 산업 위생회 야하타 건강 진단 플라자 |
| HOTEL AZ 기타큐슈 야하타점 |
| 낚시 도구 포인트 야하타 본점 |
5. 3. 과거 시설
1955년 8월 야하타역 이전 전에는 가장 가까운 정류장은 하루노마치 정류장이었지만[18], 야하타역 이전에 따라 같은 해 8월에 신역 근처의 전차 거리에 새롭게 야하타역앞 정류장이 설치되었다[18]. 1992년 10월 25일 기타큐슈선 스나즈 - 구로사키역앞 간 폐지 때까지 영업했다.정류장 구조는 상하행선 각각에 안전지대가 있는 승강장을 갖춘 2면 2선 구조였으며, 상하행선 간의 건넘선이 있어 주로 지쿠호 전철 직통 열차의 회차에 사용되었다[18]. 1985년 10월 기타큐슈선 축소 이전에는 지쿠호 전철 직통 열차가 구로사키역앞이나 이 정류장 발착 외에 스나즈, 도바타 방면으로도 운행되었지만, 같은 해 축소 이후에는 이 정류장이 영업 운전에서의 진입 동쪽 한계가 되었다. 구로사키역앞 회차선 용량과의 관계도 있어, 직통 열차 수가 많은 아침 저녁 러시아워 때 이 정류장으로의 진입은 1992년 폐지 때까지 계속되었다.
6. 인접 역
| 큐슈 여객철도(JR 큐슈) | ||
|---|---|---|
| 가고시마 본선 | ||
| colspan="3" | | ||
| ■ 쾌속 | 도바타 (JA25) - 스페이스 월드역(JA23) (일부 정차) - 야하타(JA22) - 구로사키 (JA21) | |
| ■ 구간 쾌속・■ 보통 | 스페이스 월드역 (JA23) - 야하타(JA22) - 구로사키 (JA21) | |
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
서적
Kodansha
[3]
문서
Teishajo
[4]
문서
Teishajo
[5]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2020年度）
https://www.jrkyushu[...]
2023-09-08
[6]
간행물
朝日新聞出版
2012-09-23
[7]
웹사이트
八幡駅
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道株式会社
2021-12-26
[8]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[9]
서적
JR気動車客車編成表 '01年版
ジェー・アール・アール
2001-07-01
[10]
뉴스
交通新聞社
2009-03-03
[11]
웹사이트
北九州事業所
https://www.jrksp.co[...]
JR九州サービスサポート
2021-12-25
[12]
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鉄道駅業務
https://www.jrksp.co[...]
JR九州サービスサポート
2023-10-02
[13]
Citation
JTB時刻表 2024年3月号
JTBパブリッシング
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駅別乗車人員上位300駅（2020年度）
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九州旅客鉄道
2021-09-02
[15]
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長期時系列統計
https://www.city.kit[...]
北九州市
[16]
문서
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[17]
웹사이트
八幡駅前地区（1）
http://www.city.kita[...]
北九州市ホームページ
2013-03-08
[18]
서적
福岡・北九州 市内電車が走った街 今昔
JTBパブリッシング
2002-04
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