에드문트 로스만
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목차
1. 개요
에드문트 로스만은 제2차 세계 대전 당시 독일 공군의 전투기 조종사였다. 1918년 로이스-게라 공국에서 태어난 그는 제52 전투비행단에 배속되어 프랑스 공방전과 영국 본토 항공전에 참전, 6번의 공중전 승리를 거두었다. 동부 전선에서도 활약하며 1941년 말까지 32번의 격추를 기록했고, 기사십자 철십자 훈장을 수여받았다. 1943년 소련군에 포로로 잡혀 1949년 석방되었으며, 최종 격추 기록은 93기로 알려져 있다.
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| 에드문트 로스만 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 별칭 | 파울레 |
| 출생일 | 1918년 1월 11일 |
| 출생지 | 카슈비츠, 로이스-게라 후국, 독일 제국 |
| 사망일 | 2005년 4월 4일 |
| 사망지 | 크레펠트, 독일 |
| 군사 경력 | |
| 군종 | 루프트바페 |
| 최종 계급 | 레우트난트 (소위) |
| 부대 | JG 52, 동부보충전투비행집단 |
| 참전 전투 | 제2차 세계 대전 프랑스 공방전 영국 본토 항공전 |
| 훈장 | 기사십자 철십자장 |
| 이후 활동 | |
2. 생애
에드문트 "파울레" 로스만은 1918년 1월 11일 로이스-게라 공국에서 태어났다. 1940년 3월 1일, 로스만은 하사관으로 제52 전투비행단(JG 52)의 제7 슈타펠(제7 비행대)로 전출되었다. 당시 제7 슈타펠은 오버로이테넌트 헤르베르트 페르너가 지휘했으며, 마요르 볼프-하인리히 폰 호우발트가 지휘하는 JG 52의 제3 그루페(제3 비행단)에 소속되어 있었다. 제3 비행단은 1940년 3월 1일 슈트라우스베르크에서 창설되었으며 메서슈미트 Bf 109 E-1과 E-3를 장비했다. 4월 6일, 제3 비행단은 만하임-산트호펜 비행장으로 이동하여 제53 전투비행단(JG 53)의 슈타프(본부 부대)의 통제를 받게 되었다.
로스만은 프랑스 공방전과 영국 본토 항공전에 참전하여 서부 전선에서 6번의 공중전 승리를 기록했다. 7월 1일, III. 그루페는 예버 비행장에서 베르네우헨으로 이동했다.
독일 남동부 국경을 방어하고 루마니아 플로이에슈티의 유전과 정유소를 방어하기 위해 루프트바페 임무 루마니아가 창설되었다. 10월 15일, JG 52의 III. 그루페의 슈타프와 제9 슈타펠이 부쿠레슈티 피페라 비행장으로 파견되었고, 11월 말에 제7 슈타펠과 제8 슈타펠이 뒤따랐다. JG 52의 III. 그루페는 일시적으로 제28 전투비행단(JG 28)의 I. 그루페가 되었다가 1941년 1월 4일 다시 JG 52의 III. 그루페가 되었다. 5월 25일, III. 그루페는 제77 전투비행단(JG 77)에 소속되어 크레타 전투에 참전하기 위해 그리스로 파견되었다.
1941년 말까지 그는 총 32번의 공중전에서 승리했다. 이후에도 그는 전과를 올려 250회 출격, 49기 격추 후 기사십자 철십자 훈장을 수여받았다. 1942년 3월부터 6월까지, 그는 동부 예비 전투 비행대에서 교관으로 조종사를 양성했다. 하지만 그럼에도 불구하고 그는 전과를 계속 올려 1942년 11월 29일에는 격추수 80기를 달성했다.
1943년 7월 9일, 로스만은 소련 국경 부근에서 사고로 불시착한 동료를 구하려 했다. 그러나 달려온 소련군 병사들의 총격으로 로스만은 부상을 입었고, 그대로 포로가 되어 석방된 것은 대전 종결 후인 1949년 10월이었다.
로스만은 2005년 4월 4일 독일 크레펠트에서 사망했다.
2. 1. 초기 생애 및 경력
에드문트 "파울레" 로스만은 1918년 1월 11일 로이스-게라 공국에서 태어났다. 1940년 3월 1일, 로스만은 하사관으로 제52 전투비행단(JG 52)의 제7 슈타펠(제7 비행대)로 전출되었다. 당시 제7 슈타펠은 오버로이테넌트 헤르베르트 페르너가 지휘했으며, 마요르 볼프-하인리히 폰 호우발트가 지휘하는 JG 52의 제3 그루페(제3 비행단)에 소속되어 있었다. 제3 비행단은 1940년 3월 1일 슈트라우스베르크에서 창설되었으며 메서슈미트 Bf 109 E-1과 E-3를 장비했다. 4월 6일, 제3 비행단은 만하임-산트호펜 비행장으로 이동하여 제53 전투비행단(JG 53)의 슈타프(본부 부대)의 통제를 받게 되었다.로스만은 프랑스 공방전과 영국 본토 항공전에 참전하여 서부 전선에서 6번의 공중전 승리를 기록했다. 7월 1일, III. 그루페는 예버 비행장에서 베르네우헨으로 이동했다.
독일 남동부 국경을 방어하고 루마니아 플로이에슈티의 유전과 정유소를 방어하기 위해 루프트바페 임무 루마니아가 창설되었다. 10월 15일, JG 52의 III. 그루페의 슈타프와 제9 슈타펠이 부쿠레슈티 피페라 비행장으로 파견되었고, 11월 말에 제7 슈타펠과 제8 슈타펠이 뒤따랐다. JG 52의 III. 그루페는 일시적으로 제28 전투비행단(JG 28)의 I. 그루페가 되었다가 1941년 1월 4일 다시 JG 52의 III. 그루페가 되었다. 5월 25일, III. 그루페는 제77 전투비행단(JG 77)에 소속되어 크레타 전투에 참전하기 위해 그리스로 파견되었다.
2. 2. 동부 전선 활약
발칸 전역에 짧게 배치된 후, III. ''Gruppe''는 1941년 6월 중순에 부쿠레슈티로 돌아와 ''Luftwaffenmission Rumänien''에 배속되어 Bf 109 F-4 모델로 재장비되었다. 같은 달 21일, ''Gruppe''는 바르바로사 작전을 준비하기 위해 미질로 이동하여 플로이에슈티의 유전과 정유 공장에 전투기 호위를 제공하는 임무를 맡았다. 소련 침공 전, ''Major'' 고트하르트 한드릭은 III. ''Gruppe''의 사령관으로 ''Major'' 알베르트 블루멘자트로 교체되었고, 블루멘자트는 10월 1일 ''Hauptmann'' 후베르투스 폰 보닌으로 다시 교체되었다. 폰 보닌은 당시 요양 중이었기 때문에 9. ''Staffel''의 사령관인 ''Hauptmann'' 프란츠 뢰링이 임시 ''Gruppenkommandeur''(집단 지휘관)를 맡았다. 소련 침공은 6월 22일에 시작되었고, 다음 날 ''Gruppe''는 흑해 해안의 콘스탄차 북부 지역인 마마이아로 이동했다.로스만은 1941년 11월 17일 공군 명예 잔(Ehrenpokal der Luftwaffede)을 받았다. 1941년 말까지 그는 32번의 공중전을 승리했고, 1942년 3월 19일, 로스만과 JG 52의 동료 조종사인 ''Leutnant'' 아돌프 디크펠트는 철십자 기사 훈장(Ritterkreuz des Eisernen Kreuzesde)을 수여받았다. 1942년 3월부터 6월까지 그는 전투기 조종사 훈련 교관으로 ''Ergänzungs-Jagdgruppe Ost''(동부 보충 전투기 그룹)에 배치되었고, 이후 자신의 ''Staffel''로 돌아갔다. 1942년 11월 29일, 로스만은 80번째 승리를 거두었으며, 당시 그는 에리히 하르트만의 초기 멘토였다.
1943년 7월 9일, 로스만은 오보얀 서쪽 약 20 킬로미터 지점에서 적진 뒤에 불시착한 ''Feldwebel'' 에른스트 로버그를 구출하려다 실패했다. 로스만은 로버그의 항공기 옆에 자신의 Bf 109 G-6 (''Werknummer'' 20154—공장 번호)를 성공적으로 착륙시켰으나, 소련 보병이 도착하여 로버그는 사살되었고, 로스만은 포로로 잡혔다.
2. 3. 포로 생활과 귀환
1943년 7월 9일, 로스만은 소련 국경 부근에서 사고로 불시착한 동료를 구하려다 달려온 소련군 병사들의 총격에 부상을 입고 포로가 되었다. 제2차 세계 대전 종결 후인 1949년 10월에 석방되었다.3. 주요 참전 전투 및 작전
3. 1. 서부 전선
3. 2. 동부 전선
발칸 전역에 짧게 배치된 후, III. ''Gruppe''는 6월 중순에 부쿠레슈티로 돌아왔다. 그곳에서 부대는 다시 ''Luftwaffenmission Rumänien''에 배속되어 새롭고 더 강력한 Bf 109 F-4 모델로 재장비되었다. 6월 21일, ''Gruppe''는 소련 침공 작전인 바르바로사 작전을 준비하기 위해 미질로 이동하라는 명령을 받았다. 주요 목표는 플로이에슈티의 유전과 정유 공장에 전투기 호위를 제공하는 것이었다. 침공 전, ''Major'' 고트하르트 한드릭은 III. ''Gruppe''의 사령관으로 ''Major'' 알베르트 블루멘자트로 교체되었다. 블루멘자트는 10월 1일 ''Hauptmann'' 후베르투스 폰 보닌으로 다시 교체되었다. 당시 폰 보닌은 아직 요양 중이었기 때문에 9. ''Staffel''의 사령관인 ''Hauptmann'' 프란츠 뢰링이 임시 ''Gruppenkommandeur''(집단 지휘관)를 맡았다. 소련 침공은 6월 22일에 시작되었다. 다음 날, ''Gruppe''는 흑해 해안의 콘스탄차 북부 지역인 마마이아로 이동했다.로스만은 1941년 11월 17일 공군 명예 잔(Ehrenpokal der Luftwaffede)을 받았다. 1941년 말까지 그는 32번의 공중전을 승리했다. 1942년 3월 19일, 로스만과 JG 52의 동료 조종사인 ''Leutnant'' 아돌프 디크펠트는 철십자 기사 훈장(Ritterkreuz des Eisernen Kreuzesde)을 수여받았다. 1942년 3월부터 6월까지 그는 전투기 조종사 훈련 교관으로 ''Ergänzungs-Jagdgruppe Ost''(동부 보충 전투기 그룹)에 배치되었고, 이후 자신의 ''Staffel''로 돌아갔다. 그럼에도 불구하고 그는 1942년 말까지 거의 두 배의 전과를 올렸고, 1942년 11월 29일 80번째 승리를 거두었다. 당시 그는 역사상 최고의 전투기 에이스인 에리히 하르트만의 초기 멘토였다.
1943년 7월 9일, 로스만은 적진 뒤에 불시착한 ''Feldwebel'' 에른스트 로버그를 구출하려다 오보얀 서쪽 약 20 킬로미터 지점에서 실패했다. 로스만은 로버그의 항공기 옆에 자신의 Bf 109 G-6 (''Werknummer'' 20154—공장 번호)를 성공적으로 착륙시켰다. 이 순간, 소련 보병이 도착했고, 로버그는 사살되었으며, 로스만은 포로로 잡혔다.
4. 격추 기록 및 서훈
wikitext
에드문트 로스만은 미국의 역사학자 데이비드 T. 자베키에 따르면 93번의 공중전 승리를 기록했다. 슈피크는 또한 로스만이 약 640번의 전투 임무에서 93번의 공중전 승리를 거뒀다고 기록했다. 이 기록에는 동부 전선에서 87번, 서부 연합군을 상대로 6번의 승리가 포함된다. ''Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims''의 저자인 매튜스와 포먼은 독일 연방 기록 보관소를 조사하여 93번의 공중전 승리 주장과 6번의 추가 미확인 주장을 발견했다. 그의 모든 확인된 공중전 승리는 동부 전선에서 주장되었다.
승리 주장은 지도 참조(PQ = ''Planquadrat'')로 기록되었으며, 예를 들어 "PQ 44457"과 같다. 루프트바페 격자 지도(Jägermeldenetzde)는 유럽 전체, 서부 러시아 및 북아프리카를 포함하며, 15 분의 위도와 30분 경도로 구성된 직사각형으로 구성되어 약 932 제곱킬로미터의 면적을 차지했다. 이 구역은 다시 36개의 더 작은 단위로 세분화되어 3 x 4 km 크기의 위치 영역을 제공했다.
| 공중전 승리 연대기 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| colspan="10" style="text-align: left;" | | |||||||||
| 주장 | 날짜 | 시간 | 기종 | 위치 | 주장 | 날짜 | 시간 | 기종 | 위치 |
| – 제52 야크트게슈바더(Jagdgeschwader)의 7. 슈타펠(Staffel) – | |||||||||
| —? | 1940년 7월 1일 | — | 불명 | — | 1940년 7월 24일 | — | 스핏파이어 | 마게이트 북동쪽 | |
| — | 1940년 7월 21일 | — | 소드피시 | 영국 해협 | — | 1940년 7월 25일 | — | 브레게 690 | 마게이트 동쪽 40km |
| —? | 1940년 7월 21일 | — | 불명 | 도버 해협 | —? | 1940년 7월 29일 | — | 스핏파이어 | 도버 |
| – 제52 야크트게슈바더(Jagdgeschwader)의 7. 슈타펠(Staffel) – | |||||||||
| 1 | 1941년 6월 25일 | 17:40 | DB-3 | 콘스탄차 남동쪽 | 16 | 1941년 9월 17일 | 10:30 | I-16 | 브로바리 |
| 2 | 1941년 7월 8일 | 15:56? | DB-3 | 마마이아 북동쪽 | 17 | 1941년 10월 2일 | 08:25 | I-26 (Yak-1) | 폴타바 동쪽 |
| 3 | 1941년 7월 8일 | 16:00 | DB-3 | 마마이아 북동쪽 | 18 | 1941년 10월 3일 | 17:10 | R-10 (Seversky) | 카르자프 북쪽 |
| 4 | 1941년 7월 8일 | 16:03 | DB-3 | 마마이아 북동쪽 | 19 | 1941년 10월 4일 | 12:10 | 지상 공격기 (Seversky) | 코바치 남쪽 |
| 5 | 1941년 8월 4일 | 05:55 | I-16 | 20 | 1941년 10월 14일 | 16:30 | I-26 (Yak-1) | ||
| 6 | 1941년 8월 4일 | 14:35 | I-18 (MiG-1) | 21 | 1941년 10월 14일 | 16:50 | I-16 | ||
| 7 | 1941년 8월 7일 | 06:15 | I-16 | 22 | 1941년 10월 17일 | 07:21 | I-26 (Yak-1) | ||
| 8 | 1941년 8월 7일 | 06:40 | DB-3 | 23 | 1941년 10월 24일 | 12:45 | I-15 | 차플린카 | |
| 9 | 1941년 8월 11일 | 09:29 | I-18 (MiG-1) | 24 | 1941년 10월 24일 | 12:50 | I-61 (MiG-3) | 차플린카 | |
| 10 | 1941년 8월 26일 | 10:40 | I-16 | 25 | 1941년 10월 25일 | 11:45 | I-16 | ||
| 11 | 1941년 9월 1일 | 11:16 | I-17 (MiG-1) | 26 | 1941년 10월 31일 | 15:32 | I-61 (MiG-3) | ||
| 12 | 1941년 9월 7일 | 09:25 | I-16 | 스차스트리바야 | 27 | 1941년 11월 9일 | 11:21 | V-11 (Il-2) | |
| 13 | 1941년 9월 7일 | 09:30 | I-17 (MiG-1) | 28 | 1941년 11월 16일 | 13:31 | I-26 (Yak-1) | ||
| 14 | 1941년 9월 7일 | 11:41 | DB-3 | 29 | 1941년 11월 28일 | 12:53 | I-61 (MiG-3) | ||
| 15 | 1941년 9월 13일 | 12:45? | I-17 (MiG-1) | 드네프로페트로프스크 북서쪽 50km 드네프로페트로프스크 북동쪽 3km | 30 | 1941년 12월 2일 | 08:10 | I-16 | |
| – 제52 야크트게슈바더(Jagdgeschwader)의 7. 슈타펠(Staffel) – | |||||||||
| 31 | 1941년 12월 8일 | 09:12 | I-16 | 39 | 1942년 2월 17일 | 08:02 | I-61 (MiG-3) | ||
| 32 | 1941년 12월 11일 | 10:47 | V-11 (Il-2) | 40 | 1942년 2월 17일 | 10:32 | I-61 (MiG-3) | ||
| 33 | 1942년 1월 4일 | 13:03 | LaGG-3 | 41 | 1942년 2월 17일 | 10:36 | I-16 | ||
| 34 | 1942년 1월 5일 | 12:00 | DB-3 | 42 | 1942년 2월 18일 | 16:09 | I-61 (MiG-3) | 벨고로드 북동쪽 20km | |
| 35 | 1942년 1월 7일 | 09:30 | DB-3 | 카란쿠트 서쪽 5km | 43 | 1942년 2월 22일 | 15:36 | I-61 (MiG-3) | |
| 36 | 1942년 1월 15일 | 10:25 | DB-3 | 카란쿠트 서쪽 5km | 44 | 1942년 3월 16일 | 10:31 | I-16 | |
| 37 | 1942년 1월 15일 | 14:50 | DB-3 | 45 | 1942년 3월 16일 | 11:47 | Il-2 | ||
| 38 | 1942년 2월 17일 | 07:59 | Su-2 (Seversky) | style="border-left: 3px solid grey;" | | |||||
| – 제52 야크트게슈바더(Jagdgeschwader)의 7. 슈타펠(Staffel) – | |||||||||
| 46 | 1942년 6월 13일 | 16:15 | LaGG-3 | 65 | 1942년 9월 6일 | 14:47 | LaGG-3 | PQ 44457 모즈도크 근처 | |
| 47 | 1942년 6월 23일 | 16:35 | MiG-1 | 66 | 1942년 9월 6일 | 16:50 | I-16 | PQ 4444 | |
| 48 | 1942년 6월 23일 | 16:37 | 허리케인 | PQ 70332 셰브첸코보 근처 | 67 | 1942년 9월 7일 | 12:05 | I-16 | PQ 44474 |
| 49 | 1942년 7월 21일 | 15:20 | I-16 | PQ 98821 로스토프 근처 | 68 | 1942년 9월 8일 | 13:50? | LaGG-3 | PQ 44472 모즈도크 남쪽 |
| 50 | 1942년 7월 23일 | 07:15 | I-16 | 69 | 1942년 9월 8일 | 13:51 | LaGG-3 | PQ 44443, 게오르기예프스크 북쪽 | |
| 51 | 1942년 7월 24일 | 06:28 | I-16 | 70 | 1942년 9월 13일 | 09:35 | LaGG-3 | PQ 44362 | |
| 52 | 1942년 7월 24일 | 09:50 | LaGG-3 | 71 | 1942년 9월 19일 | 16:38 | LaGG-3 | PQ 54351 | |
| 53 | 1942년 8월 23일 | 05:35 | I-16 | PQ 44251 | 72 | 1942년 9월 29일 | 10:40 | I-16 | PQ 44533, 니즈니 쿠르프 남쪽 |
| 54 | 1942년 8월 23일 | 05:37 | I-153? | PQ 44213 | 73 | 1942년 10월 9일 | 09:07 | I-16 | PQ 44484 |
| 55 | 1942년 8월 23일 | 16:35 | LaGG-3 | PQ 44281 | 74 | 1942년 10월 9일 | 13:25 | LaGG-3 | PQ 44623 말고베크 근처 |
| 56 | 1942년 8월 24일 | 11:45 | Il-2? | PQ 44374 | 75 | 1942년 10월 15일 | 09:30 | LaGG-3 | PQ 44453 모즈도크 남쪽 |
| 57 | 1942년 8월 26일 | 17:23 | LaGG-3 | PQ 44471 모즈도크 남쪽 | 76 | 1942년 10월 29일 | 10:15 | LaGG-3 | PQ 44551 다이스코예 남서쪽 |
| 58 | 1942년 8월 28일 | 14:16 | LaGG-3 | PQ 44454 모즈도크 남쪽 | 77 | 1942년 10월 29일 | 13:35 | LaGG-3 | PQ 34694 |
| 59 | 1942년 8월 30일 | 09:57 | I-16 | PQ 54213 볼켄스코예 근처 | 78 | 1942년 11월 6일 | 08:15 | I-16 | PQ 44857 |
| 60 | 1942년 8월 30일 | 09:59 | LaGG-3 | PQ 54373 | 79 | 1942년 11월 6일 | 11:34 | LaGG-3 | PQ 44764 |
- 1939년 철십자 훈장 2급 및 1급
- 루프트바페 명예 고블렛 1941년 11월 17일, 하사관 계급의 조종사였다.
- 독일 십자 훈장 금장, 1942년 1월 22일, 상사 계급으로 III./Jagdgeschwader 52 소속이었다.
- 기사십자 철십자 훈장 1942년 3월 19일, 상사 계급으로 제7./''Jagdgeschwader'' 52 소속 조종사였다.
4. 1. 격추 기록
에드문트 로스만은 미국 역사가 데이비드 T. 자베키에 따르면 93번의 공중전 승리를 기록했다. 슈피크는 또한 로스만이 약 640번의 전투 임무에서 93번의 공중전 승리를 거뒀다고 기록했다. 이 기록에는 동부 전선에서 87번, 서부 연합군을 상대로 6번의 승리가 포함된다. ''Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims''의 저자인 매튜스와 포먼은 독일 연방 기록 보관소를 조사하여 93번의 공중전 승리 주장과 6번의 추가 미확인 주장을 발견했다. 그의 모든 확인된 공중전 승리는 동부 전선에서 주장되었다.승리 주장은 지도 참조(PQ = ''Planquadrat'')로 기록되었으며, 예를 들어 "PQ 44457"과 같다. 루프트바페 격자 지도(Jägermeldenetzde)는 유럽 전체, 서부 러시아 및 북아프리카를 포함하며, 15 분의 위도와 30분 경도로 구성된 직사각형으로 구성되어 약 360 제곱마일(932 제곱킬로미터)의 면적을 차지했다. 이 구역은 다시 36개의 더 작은 단위로 세분화되어 3 x 4 km 크기의 위치 영역을 제공했다.
| 공중전 승리 연대기 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| colspan="10" style="text-align: left;" | | |||||||||
| 주장 | 날짜 | 시간 | 기종 | 위치 | 주장 | 날짜 | 시간 | 기종 | 위치 |
| – 제52 야크트게슈바더(Jagdgeschwader)의 7. 슈타펠(Staffel) – | |||||||||
| ? | 1940년 7월 1일 | 불명 | 1940년 7월 24일 | 스핏파이어 | 마게이트 북동쪽 | ||||
| 1940년 7월 21일 | 소드피시 | 영국 해협 | 1940년 7월 25일 | 브레게 690 | 마게이트 동쪽 40km | ||||
| ? | 1940년 7월 21일 | 불명 | 도버 해협 | ? | 1940년 7월 29일 | 스핏파이어 | 도버 | ||
| – 제52 야크트게슈바더(Jagdgeschwader)의 7. 슈타펠(Staffel) – | |||||||||
| 1 | 1941년 6월 25일 | 17:40 | DB-3 | 콘스탄차 남동쪽 | 16 | 1941년 9월 17일 | 10:30 | I-16 | 브로바리 |
| 2 | 1941년 7월 8일 | 15:56? | DB-3 | 마마이아 북동쪽 | 17 | 1941년 10월 2일 | 08:25 | I-26 (Yak-1) | 폴타바 동쪽 |
| 3 | 1941년 7월 8일 | 16:00 | DB-3 | 마마이아 북동쪽 | 18 | 1941년 10월 3일 | 17:10 | R-10 (Seversky) | 카르자프 북쪽 |
| 4 | 1941년 7월 8일 | 16:03 | DB-3 | 마마이아 북동쪽 | 19 | 1941년 10월 4일 | 12:10 | 지상 공격기 (Seversky) | 코바치 남쪽 |
| 5 | 1941년 8월 4일 | 05:55 | I-16 | 20 | 1941년 10월 14일 | 16:30 | I-26 (Yak-1) | ||
| 6 | 1941년 8월 4일 | 14:35 | I-18 (MiG-1) | 21 | 1941년 10월 14일 | 16:50 | I-16 | ||
| 7 | 1941년 8월 7일 | 06:15 | I-16 | 22 | 1941년 10월 17일 | 07:21 | I-26 (Yak-1) | ||
| 8 | 1941년 8월 7일 | 06:40 | DB-3 | 23 | 1941년 10월 24일 | 12:45 | I-15 | 차플린카 | |
| 9 | 1941년 8월 11일 | 09:29 | I-18 (MiG-1) | 24 | 1941년 10월 24일 | 12:50 | I-61 (MiG-3) | 차플린카 | |
| 10 | 1941년 8월 26일 | 10:40 | I-16 | 25 | 1941년 10월 25일 | 11:45 | I-16 | ||
| 11 | 1941년 9월 1일 | 11:16 | I-17 (MiG-1) | 26 | 1941년 10월 31일 | 15:32 | I-61 (MiG-3) | ||
| 12 | 1941년 9월 7일 | 09:25 | I-16 | 스차스트리바야 | 27 | 1941년 11월 9일 | 11:21 | V-11 (Il-2) | |
| 13 | 1941년 9월 7일 | 09:30 | I-17 (MiG-1) | 28 | 1941년 11월 16일 | 13:31 | I-26 (Yak-1) | ||
| 14 | 1941년 9월 7일 | 11:41 | DB-3 | 29 | 1941년 11월 28일 | 12:53 | I-61 (MiG-3) | ||
| 15 | 1941년 9월 13일 | 12:45? | I-17 (MiG-1) | 드네프로페트로프스크 북서쪽 50km 드네프로페트로프스크 북동쪽 3km | 30 | 1941년 12월 2일 | 08:10 | I-16 | |
| – 제52 야크트게슈바더(Jagdgeschwader)의 7. 슈타펠(Staffel) – | |||||||||
| 31 | 1941년 12월 8일 | 09:12 | I-16 | 39 | 1942년 2월 17일 | 08:02 | I-61 (MiG-3) | ||
| 32 | 1941년 12월 11일 | 10:47 | V-11 (Il-2) | 40 | 1942년 2월 17일 | 10:32 | I-61 (MiG-3) | ||
| 33 | 1942년 1월 4일 | 13:03 | LaGG-3 | 41 | 1942년 2월 17일 | 10:36 | I-16 | ||
| 34 | 1942년 1월 5일 | 12:00 | DB-3 | 42 | 1942년 2월 18일 | 16:09 | I-61 (MiG-3) | 벨고로드 북동쪽 20km | |
| 35 | 1942년 1월 7일 | 09:30 | DB-3 | 카란쿠트 서쪽 5km | 43 | 1942년 2월 22일 | 15:36 | I-61 (MiG-3) | |
| 36 | 1942년 1월 15일 | 10:25 | DB-3 | 카란쿠트 서쪽 5km | 44 | 1942년 3월 16일 | 10:31 | I-16 | |
| 37 | 1942년 1월 15일 | 14:50 | DB-3 | 45 | 1942년 3월 16일 | 11:47 | Il-2 | ||
| 38 | 1942년 2월 17일 | 07:59 | Su-2 (Seversky) | style="border-left: 3px solid grey;" | | |||||
| – 제52 야크트게슈바더(Jagdgeschwader)의 7. 슈타펠(Staffel) – | |||||||||
| 46 | 1942년 6월 13일 | 16:15 | LaGG-3 | 65 | 1942년 9월 6일 | 14:47 | LaGG-3 | PQ 44457 모즈도크 근처 | |
| 47 | 1942년 6월 23일 | 16:35 | MiG-1 | 66 | 1942년 9월 6일 | 16:50 | I-16 | PQ 4444 | |
| 48 | 1942년 6월 23일 | 16:37 | 허리케인 | PQ 70332 셰브첸코보 근처 | 67 | 1942년 9월 7일 | 12:05 | I-16 | PQ 44474 |
| 49 | 1942년 7월 21일 | 15:20 | I-16 | PQ 98821 로스토프 근처 | 68 | 1942년 9월 8일 | 13:50? | LaGG-3 | PQ 44472 모즈도크 남쪽 |
| 50 | 1942년 7월 23일 | 07:15 | I-16 | 69 | 1942년 9월 8일 | 13:51 | LaGG-3 | PQ 44443, 게오르기예프스크 북쪽 | |
| 51 | 1942년 7월 24일 | 06:28 | I-16 | 70 | 1942년 9월 13일 | 09:35 | LaGG-3 | PQ 44362 | |
| 52 | 1942년 7월 24일 | 09:50 | LaGG-3 | 71 | 1942년 9월 19일 | 16:38 | LaGG-3 | PQ 54351 | |
| 53 | 1942년 8월 23일 | 05:35 | I-16 | PQ 44251 | 72 | 1942년 9월 29일 | 10:40 | I-16 | PQ 44533, 니즈니 쿠르프 남쪽 |
| 54 | 1942년 8월 23일 | 05:37 | I-153? | PQ 44213 | 73 | 1942년 10월 9일 | 09:07 | I-16 | PQ 44484 |
| 55 | 1942년 8월 23일 | 16:35 | LaGG-3 | PQ 44281 | 74 | 1942년 10월 9일 | 13:25 | LaGG-3 | PQ 44623 말고베크 근처 |
| 56 | 1942년 8월 24일 | 11:45 | Il-2? | PQ 44374 | 75 | 1942년 10월 15일 | 09:30 | LaGG-3 | PQ 44453 모즈도크 남쪽 |
| 57 | 1942년 8월 26일 | 17:23 | LaGG-3 | PQ 44471 모즈도크 남쪽 | 76 | 1942년 10월 29일 | 10:15 | LaGG-3 | PQ 44551 다이스코예 남서쪽 |
| 58 | 1942년 8월 28일 | 14:16 | LaGG-3 | PQ 44454 모즈도크 남쪽 | 77 | 1942년 10월 29일 | 13:35 | LaGG-3 | PQ 34694 |
| 59 | 1942년 8월 30일 | 09:57 | I-16 | PQ 54213 볼켄스코예 근처 | 78 | 1942년 11월 6일 | 08:15 | I-16 | PQ 44857 |
| 60 | 1942년 8월 30일 | 09:59 | LaGG-3 | PQ 54373 | 79 | 1942년 11월 6일 | 11:34 | LaGG-3 | PQ 44764 |
4. 2. 서훈 내역
- 1939년 철십자 훈장 2급 및 1급
- 루프트바페 명예 고블렛 1941년 11월 17일, 하사관 계급의 조종사였다.
- 독일 십자 훈장 금장, 1942년 1월 22일, 상사 계급으로 III./Jagdgeschwader 52 소속이었다.
- 기사십자 철십자 훈장 1942년 3월 19일, 상사 계급으로 제7./''Jagdgeschwader'' 52 소속 조종사였다.
5. 평가 및 영향
참조
[1]
서적
1989
[2]
서적
2001
[3]
서적
2000
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