오야시오급 잠수함
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1. 개요
오야시오급 잠수함은 일본 해상자위대의 디젤-전기 잠수함으로, 하루시오급 잠수함의 후속함이다. 1994년부터 2008년까지 총 11척이 건조되었으며, P-3C 초계기의 등장으로 인한 대잠전 능력 향상에 대응하여 개발되었다. 이 잠수함은 수중 방사 소음 저감 기술, 음향 스텔스 설계, ZQQ-6 소나 시스템을 갖추고 있으며, 6문의 어뢰 발사관을 통해 어뢰와 하푼 미사일을 운용한다. 2015년부터 훈련 플랫폼으로 전환되었으며, 수명 연장 공사를 통해 소류급 잠수함과 유사한 수준으로 성능이 향상되었다.
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| 오야시오급 잠수함 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 함명 유래 | 오야시오 해류(에서 유래) |
| 함종 | 공격 잠수함 |
| 건조 | 가와사키 조선 미쓰비시 중공업 |
| 운용 | 일본 해상자위대 |
| 이전 함급 | 하루시오급 |
| 다음 함급 | 소류급 |
| 건조 기간 | 1994년 – 2008년 |
| 취역 기간 | 1998년 – 현재 |
| 계획 척수 | 11척 |
| 건조 척수 | 11척 |
| 활동 척수 | 8척 (1척은 훈련함으로 전환) |
| 퇴역 척수 | 1척 |
| 제원 | |
| 배수량 | 수상: 2,750톤 수중: 4,000톤 |
| 길이 | 81.7 m |
| 폭 | 8.9 m |
| 흘수 | 7.4 m |
| 추진 방식 | 디젤-전기 |
| 엔진 | 가와사키 12V25S 디젤 엔진 2기 |
| 발전기 | 가와사키 교류 발전기 2기 |
| 모터 | 도시바 모터 2기 |
| 출력 | 수상: 3,400 마력 수중: 7,750 마력 |
| 속력 | 수상: 12 노트 수중: 20 노트 |
| 승조원 | 70명 (장교 10명 포함) |
| 센서 및 레이더 | |
| 소나 | Hughes/Oki ZQQ-6 선수 장착 소나, 측면 배열 소나, 1개의 예인 배열 소나 |
| 레이더 | JRC ZPS 6 I-band 탐색 레이더 |
| 무장 | |
| 어뢰 발사관 | 6 × HU-605 533mm 어뢰 발사관 (20발 재장전) |
| 어뢰 및 미사일 | 89식 어뢰 UGM-84 하푼 미사일 |
| C4I | |
| C4I 시스템 | ZYQ-3 잠수함 정보 처리 장치 |
2. 역사
하루시오급 잠수함의 후속함이다. 오야시오급의 후속함은 소류급 잠수함이다. 원래 잠수함은 40년을 사용할 수 있지만, 일본은 10년 마다 퇴역시키고 새로 최신형을 건조한다.
=== 개발 배경 ===
1980년대 초, P-3C 초계기 부대 배치가 시작되면서 해상자위대의 대잠 능력이 획기적으로 향상되었다. 이에 따라 기존 잠수함의 생존성에 대한 우려가 제기되었고, 특히 잠수함이 추진기를 정지한 상태에서도 탐지 및 격파되는 상황은 잠수함 부대에 큰 충격을 주었다. 이러한 "P-3C 쇼크"는 잠수함 부대에게 수중 방사 소음 저감을 최우선 과제로 인식하게 만들었다.
해상자위대는 이미 유시오급 잠수함 건조 중부터 은밀성과 탐지 능력 향상을 위한 연구 개발을 진행하고 있었다. 유시오급 잠수함의 개량형인 하루시오급 잠수함 건조와 더불어, 신형 소나 및 음향 스텔스 기술을 적용한 새로운 잠수함 개발이 추진되었다. 특히, 정숙성이 향상된 신세대 원자력 잠수함의 증가에 대응하기 위해 1993년도 계획함(05SS)부터 신형함으로 전환하게 되었고, 이것이 오야시오급 잠수함이다.
하루시오급 잠수함의 기본 계획 및 설계와 병행하여 잠수함 은밀성 향상 대책과 신형 소나 개발이 이루어졌으며, 특무함 ATSS "이소시오"에 장비되어 1990년부터 1991년까지 기술 시험 및 실용 시험을 거쳐 오야시오급의 기본 설계에 반영되었다.
=== 건조 및 운용 ===
오야시오급 잠수함은 하루시오급 잠수함의 후속함으로, 1994년 1번함 오야시오의 건조를 시작으로 2008년까지 총 11척이 건조되었다.[2] 각 함선은 가와사키 조선소와 미쓰비시 중공업에서 건조되었으며, 건조 기간은 잠수함 제조 공정의 복잡성 증가로 인해 4년에서 5년으로 연장되었다.
| 함명 | 함번 | 건조 | 진수 | 실전배치 | 퇴역 | 제조 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 오야시오 | SS-590 | 1994년 1월 26일 | 1996년 10월 15일 | 1998년 3월 16일 | 2022년 | 가와사키 조선소 |
| 미치시오 | SS-591 | 1995년 2월 16일 | 1997년 9월 18일 | 1999년 3월 10일 | 2023년 | 미쓰비시 중공업 |
| 우즈시오 | SS-592 | 1996년 3월 6일 | 1998년 10월 15일 | 2000년 3월 9일 | 2024년 | 가와사키 조선소 |
| 마키시오 | SS-593 | 1997년 3월 26일 | 1999년 9월 22일 | 2001년 3월 26일 | 2025년 | 미쓰비시 중공업 |
| 이소시오 | SS-594 | 1998년 3월 9일 | 2000년 11월 27일 | 2002년 3월 14일 | 2026년 | 가와사키 조선소 |
| 나루시오 | SS-595 | 1999년 4월 2일 | 2001년 10월 4일 | 2003년 3월 3일 | 2027년 | 미쓰비시 중공업 |
| 쿠로시오 | SS-596 | 2000년 3월 27일 | 2002년 10월 23일 | 2004년 3월 8일 | 2028년 | 가와사키 조선소 |
| 다케시오 | SS-597 | 2001년 1월 30일 | 2003년 10월 1일 | 2005년 3월 9일 | 2029년 | 미쓰비시 중공업 |
| 야에시오 | SS-598 | 2002년 1월 15일 | 2004년 11월 4일 | 2006년 3월 9일 | 2030년 | 가와사키 조선소 |
| 세토시오 | SS-599 | 2003년 1월 23일 | 2005년 10월 5일 | 2007년 2월 28일 | 2031년 | 미쓰비시 중공업 |
| 모치시오 | SS-600 | 2004년 2월 23일 | 2006년 11월 6일 | 2008년 3월 6일 | 2032년 | 가와사키 조선소 |
''오야시오'', ''미치시오'', ''구로시오''는 제2차 세계 대전 구축함과 이름을 공유하며, ''다카시오''는 유구모/유구모일본어급 구축함의 세 번째 함선과 이름을 공유하지만 건조되지는 않았다.
해상자위대는 기존에 잠수함을 18년 운용 후 퇴역시키는 관행을 깨고, 「헤이세이 23년도 이후에 관한 방위계획의 대강에 대해」에 따라 잠수함 전력을 24척 체제(22척 + 연습 잠수함 2척)로 증강하는 계획을 수립했다. 이에 따라 오야시오급 잠수함은 24년간 운용될 예정이며, 수명 연장 공사가 진행되고 있다. 2018년 2월 1일, 방위성 해상막료감부는 오야시오급 잠수함 7척이 이미 수명 연장 작업을 완료했다고 밝혔다.[1] 이 개조를 통해 함선을 소류급과 "거의 동일한 수준"으로 성능을 향상시켰다.
2015년 3월 6일, 1번함 오야시오가 연습 잠수함(TSS-3608)으로 전환되었으며,[2] 2023년 3월 17일에 퇴역했다. 이후 다른 함정들도 순차적으로 연습 잠수함으로 전환되고 있다. 2017년 2월 27일에는 2번함 미치시오가 연습 잠수함(TSS-3609)으로 개조되었다.
2. 1. 개발 배경
1980년대 초, P-3C 초계기 부대 배치가 시작되면서 해상자위대의 대잠 능력이 획기적으로 향상되었다. 이에 따라 기존 잠수함의 생존성에 대한 우려가 제기되었고, 특히 잠수함이 추진기를 정지한 상태에서도 탐지 및 격파되는 상황은 잠수함 부대에 큰 충격을 주었다. 이러한 "P-3C 쇼크"는 잠수함 부대에게 수중 방사 소음 저감을 최우선 과제로 인식하게 만들었다.해상자위대는 이미 유시오급 잠수함 건조 중부터 은밀성과 탐지 능력 향상을 위한 연구 개발을 진행하고 있었다. 유시오급 잠수함의 개량형인 하루시오급 잠수함 건조와 더불어, 신형 소나 및 음향 스텔스 기술을 적용한 새로운 잠수함 개발이 추진되었다. 특히, 정숙성이 향상된 신세대 원자력 잠수함의 증가에 대응하기 위해 1993년도 계획함(05SS)부터 신형함으로 전환하게 되었고, 이것이 오야시오급 잠수함이다.
하루시오급 잠수함의 기본 계획 및 설계와 병행하여 잠수함 은밀성 향상 대책과 신형 소나 개발이 이루어졌으며, 특무함 ATSS "이소시오"에 장비되어 1990년부터 1991년까지 기술 시험 및 실용 시험을 거쳐 오야시오급의 기본 설계에 반영되었다.
2. 2. 건조 및 운용
오야시오급 잠수함은 하루시오급 잠수함의 후속함으로, 1994년 1번함 오야시오의 건조를 시작으로 2008년까지 총 11척이 건조되었다.[2] 각 함선은 가와사키 조선소와 미쓰비시 중공업에서 건조되었으며, 건조 기간은 잠수함 제조 공정의 복잡성 증가로 인해 4년에서 5년으로 연장되었다.| 함명 | 함번 | 건조 | 진수 | 실전배치 | 퇴역 | 제조 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 오야시오 | SS-590 | 1994년 1월 26일 | 1996년 10월 15일 | 1998년 3월 16일 | 2022년 | 가와사키 조선소 |
| 미치시오 | SS-591 | 1995년 2월 16일 | 1997년 9월 18일 | 1999년 3월 10일 | 2023년 | 미쓰비시 중공업 |
| 우즈시오 | SS-592 | 1996년 3월 6일 | 1998년 10월 15일 | 2000년 3월 9일 | 2024년 | 가와사키 조선소 |
| 마키시오 | SS-593 | 1997년 3월 26일 | 1999년 9월 22일 | 2001년 3월 26일 | 2025년 | 미쓰비시 중공업 |
| 이소시오 | SS-594 | 1998년 3월 9일 | 2000년 11월 27일 | 2002년 3월 14일 | 2026년 | 가와사키 조선소 |
| 나루시오 | SS-595 | 1999년 4월 2일 | 2001년 10월 4일 | 2003년 3월 3일 | 2027년 | 미쓰비시 중공업 |
| 쿠로시오 | SS-596 | 2000년 3월 27일 | 2002년 10월 23일 | 2004년 3월 8일 | 2028년 | 가와사키 조선소 |
| 다케시오 | SS-597 | 2001년 1월 30일 | 2003년 10월 1일 | 2005년 3월 9일 | 2029년 | 미쓰비시 중공업 |
| 야에시오 | SS-598 | 2002년 1월 15일 | 2004년 11월 4일 | 2006년 3월 9일 | 2030년 | 가와사키 조선소 |
| 세토시오 | SS-599 | 2003년 1월 23일 | 2005년 10월 5일 | 2007년 2월 28일 | 2031년 | 미쓰비시 중공업 |
| 모치시오 | SS-600 | 2004년 2월 23일 | 2006년 11월 6일 | 2008년 3월 6일 | 2032년 | 가와사키 조선소 |
''오야시오'', ''미치시오'', ''구로시오''는 제2차 세계 대전 구축함과 이름을 공유하며, ''다카시오''는 유구모/유구모일본어급 구축함의 세 번째 함선과 이름을 공유하지만 건조되지는 않았다.
해상자위대는 기존에 잠수함을 18년 운용 후 퇴역시키는 관행을 깨고, 「헤이세이 23년도 이후에 관한 방위계획의 대강에 대해」에 따라 잠수함 전력을 24척 체제(22척 + 연습 잠수함 2척)로 증강하는 계획을 수립했다. 이에 따라 오야시오급 잠수함은 24년간 운용될 예정이며, 수명 연장 공사가 진행되고 있다. 2018년 2월 1일, 방위성 해상막료감부는 오야시오급 잠수함 7척이 이미 수명 연장 작업을 완료했다고 밝혔다.[1] 이 개조를 통해 함선을 소류급과 "거의 동일한 수준"으로 성능을 향상시켰다.
2015년 3월 6일, 1번함 오야시오가 연습 잠수함(TSS-3608)으로 전환되었으며,[2] 2023년 3월 17일에 퇴역했다. 이후 다른 함정들도 순차적으로 연습 잠수함으로 전환되고 있다. 2017년 2월 27일에는 2번함 미치시오가 연습 잠수함(TSS-3609)으로 개조되었다.
2. 3. 대한민국 해군과의 비교
3. 설계
오야시오급은 선체 전후는 복각, 중부는 단각의 부분 단각 구조를 채택했다. 이는 선체 중부에 측면 배열 소나를 탑재하기 위한 설계로, 청음 성능 확보를 위해 배플 구조가 적용되었다. 엽궐련형 선형은 89식 어뢰 발사관을 함수미선에 평행하게 배치하여 고속 발사 능력을 향상시켰다.
오야시오급은 유체역학적인 합리성에서 수적형에 약간 미치지 못하지만, 통상 동력형 잠수함이 활동하는 비교적 저속의 영역에서는 엽권형도 유의미한 차이는 없는 것으로 알려져있다.
또한, 오야시오급은 전체적인 스텔스 설계가 적용되었다. 기존 해상자위대 잠수함의 수중 방사 소음 저감 대책에 더하여, 액티브 소나 대책도 포함되었다. 이는 대잠전 수상함의 대출력·저주파 탐신기의 배치에 대응하고, 함형 확대에 따른 타겟 강도(TS) 증대를 보완하기 위한 조치였다. 선체 및 함교 측면에 수중 흡음재를 장착하고, 함교 외판을 경사지게 하여 음향 스텔스화를 추구했다. 수중 흡음재는 외부 소리에 대해 역위상 소리를 더해 상쇄하는 패시브 노이즈 캔슬러이다.
오야시오급은 음향 스텔스 성능 향상을 위해 다양한 기술을 적용했다. 먼저, 선체 및 함교 측면에 수중 흡음재를 부착했다. 이는 외부 소리에 대해 역위상 소리를 발생시켜 소음을 상쇄하는 패시브 노이즈 캔슬러 기술을 활용한 것이다. 또한, 함교 외판을 경사지게 설계하여 음파 반사를 줄였다.
이러한 스텔스 기술은 대잠 수상함의 저주파 탐신기에 대한 대응 능력을 강화하기 위한 조치였다. 함형 확대에 따른 탐지 확률 증가를 상쇄하고, 수중에서의 생존성을 높이는 데 기여했다.
오야시오급 잠수함은 하루시오형 잠수함의 기관을 계승하여 가와사키 중공업 12V25/25S형 V형 12기통 고속 4스트로크 기관 디젤 엔진을 채택했다. 다만, 엽권형 선형 채용과 배수량 증대에 대응하여 주전동기를 강화, 수상 3,400마력, 수중 7,700마력의 추진 성능을 확보했다.
자동화 및 원격 제어 시스템을 도입하여 승조원 수를 줄였다. 디젤 주기의 발동, 슈노르켈 시종, 트림 주입 배수 이수, 발사관 주입 배수 자동화 및 조타 조종의 원맨 컨트롤화 등, 성력화 및 자동화가 이루어져 발령소의 함정 제어 콘솔(MCC/SCC)에서 일원 제어가 가능하게 되었다. 초기에는 인원 배치가 발령소에 집중되어 데미지 컨트롤 면에서 우려가 있었으나, 승무원의 순응으로 해소되었다.
3번함 '우즈시오' 이후에는 고체 아민식 탄산 가스 흡수 장치를, 4번함 '마키시오' 이후에는 주전동기 전기자 초퍼를, 5번함 '이소시오' 이후에는 승강식 안테나 등 순차적으로 장비를 갱신했다.
3. 1. 선체 구조
오야시오급은 선체 전후는 복각, 중부는 단각의 부분 단각 구조를 채택했다. 이는 선체 중부에 측면 배열 소나를 탑재하기 위한 설계로, 청음 성능 확보를 위해 배플 구조가 적용되었다. 엽궐련형 선형은 89식 어뢰 발사관을 함수미선에 평행하게 배치하여 고속 발사 능력을 향상시켰다.오야시오급은 유체역학적인 합리성에서 수적형에 약간 미치지 못하지만, 통상 동력형 잠수함이 활동하는 비교적 저속의 영역에서는 엽권형도 유의미한 차이는 없는 것으로 알려져있다.
또한, 오야시오급은 전체적인 스텔스 설계가 적용되었다. 기존 해상자위대 잠수함의 수중 방사 소음 저감 대책에 더하여, 액티브 소나 대책도 포함되었다. 이는 대잠전 수상함의 대출력·저주파 탐신기의 배치에 대응하고, 함형 확대에 따른 타겟 강도(TS) 증대를 보완하기 위한 조치였다. 선체 및 함교 측면에 수중 흡음재를 장착하고, 함교 외판을 경사지게 하여 음향 스텔스화를 추구했다. 수중 흡음재는 외부 소리에 대해 역위상 소리를 더해 상쇄하는 패시브 노이즈 캔슬러이다.
3. 2. 스텔스 기술
오야시오급은 음향 스텔스 성능 향상을 위해 다양한 기술을 적용했다. 먼저, 선체 및 함교 측면에 수중 흡음재를 부착했다. 이는 외부 소리에 대해 역위상 소리를 발생시켜 소음을 상쇄하는 패시브 노이즈 캔슬러 기술을 활용한 것이다. 또한, 함교 외판을 경사지게 설계하여 음파 반사를 줄였다.이러한 스텔스 기술은 대잠 수상함의 저주파 탐신기에 대한 대응 능력을 강화하기 위한 조치였다. 함형 확대에 따른 탐지 확률 증가를 상쇄하고, 수중에서의 생존성을 높이는 데 기여했다.
3. 3. 기관
오야시오급 잠수함은 하루시오형 잠수함의 기관을 계승하여 가와사키 중공업 12V25/25S형 V형 12기통 고속 4스트로크 기관 디젤 엔진을 채택했다. 다만, 엽권형 선형 채용과 배수량 증대에 대응하여 주전동기를 강화, 수상 3,400마력, 수중 7,700마력의 추진 성능을 확보했다.자동화 및 원격 제어 시스템을 도입하여 승조원 수를 줄였다. 디젤 주기의 발동, 슈노르켈 시종, 트림 주입 배수 이수, 발사관 주입 배수 자동화 및 조타 조종의 원맨 컨트롤화 등, 성력화 및 자동화가 이루어져 발령소의 함정 제어 콘솔(MCC/SCC)에서 일원 제어가 가능하게 되었다. 초기에는 인원 배치가 발령소에 집중되어 데미지 컨트롤 면에서 우려가 있었으나, 승무원의 순응으로 해소되었다.
3번함 '우즈시오' 이후에는 고체 아민식 탄산 가스 흡수 장치를, 4번함 '마키시오' 이후에는 주전동기 전기자 초퍼를, 5번함 '이소시오' 이후에는 승강식 안테나 등 순차적으로 장비를 갱신했다.
4. 장비
ZQQ-6 소나 탑재가 장비 측면의 가장 큰 특징이다. 이는 함수 원통 어레이(cylindrical array: CA)와 측면 어레이(flank array: FA), 예항 어레이 소나(TAS) 및 역탐 소나로 구성된 통합 소나 시스템이다. 측면 어레이는 선체 방향으로 길게 어레이를 배치하여 원통형 어레이보다 낮은 주파수에 대응할 수 있게 되었다. 이는 TAS와 같은 발상이지만, TAS에서는 어레이의 흔들림 등으로 인해 탐지 방위가 모호하여 적절한 변침에 의한 측정이 필요했다. 이에 반해, 본형에 채용된 측면 어레이는 어레이가 내압각에 직접 고정되어 모호함이 없으며, 또한 보다 다양한 전술 상황에서 운용할 수 있었다. 또한 면 압전 소자의 채용으로 탐지 능력도 향상되었으며, 후기 건조함에서는 측면 어레이에 대한 잡음 전달 차단이 고도화되어 더욱 유효성이 높아지고 있다. 원통 어레이에 대해서도, 하루시오형 후기형과 동일한 러버 돔이 도입되었다.
다만 이로 인해 원통 어레이와 측면 어레이 사이에서 목표 정보의 정합성을 확보할 필요가 생겼다. 전자는 비교적 높은 주파수, 후자는 비교적 낮은 주파수를 사용하므로, 각 목표에 대해 같은 목표에서 발신되는 다른 주파수의 소리인지, 아니면 다른 목표인지 구별해야만 했다. 또한 6문의 다수 어뢰를 동시 유도 가능한 잠수함 정보 처리 장치 ZYQ-3의 탑재에 따라, 다수 목표의 현재 방위에 대한 정확한 정보 송출도 요구되었다. 그러나 급격하게 변침을 반복하는 목표의 오인 방지, 잠수함 정보 처리 장치에 대한 빈번한 방위 송출, 공격 대상 외 목표 파악 및 적 잠수함에 대한 경계를 수행하는 경우, 기존 시스템에서는 소나원이 오버로드될 위험이 컸다. 이로 인해 ZQQ-6에서는 대폭 자동화가 이루어졌다. 또한, ZYQ-3과 함께 함의 통제 시스템과 무기 시스템의 콘솔 통일이 진행되어 ZQX-1B 수냉식 공통 콘솔이 사용되고 있다. 발령소의 레이아웃도, 잠망경을 중심으로 각종 기기가 배치되었던 기존 방식에서 좌우 현에 통일된 콘솔이 배치된 배치로 변경되었다. 잠망경에는 IR 탐지 장치 (열선 영상 장치)도 갖춰져 있다.
상술한 바와 같이, 6문의 어뢰 발사관은 함수 상부에 집중 장비되어 있다. 형식명은 HU-605로, 상부 2문·하부 4문이 병행 장비되어 있으며, 발사 가능 수중 속력이 향상되었다. 기뢰를 부설하는 능력도 있으며, 신형 자항식 기뢰도 장비할 수 있다고 한다. 또한, 디코이 발사 장치도 장비되어 있다.
4. 1. 소나
ZQQ-6 소나는 함수 원통 배열, 측면 배열, 예인 배열 소나 및 역탐 소나로 구성된다. 측면 배열 소나는 선체 방향으로 길게 배치되어 낮은 주파수 탐지가 가능하며, 내압각에 직접 고정되어 탐지 방위의 모호성을 제거했다. 자동화된 소나 시스템은 다수의 목표를 동시에 추적하고, 잠수함 정보 처리 장치와 연동하여 정확한 정보를 제공한다.4. 2. 무장
오야시오급은 6문의 21인치(533mm) 어뢰 발사관(HU-605)을 함수 상부에 집중 배치하여 89식 어뢰와 UGM-84 하푼 미사일을 운용한다. 어뢰 발사관은 상부 2문, 하부 4문이 병렬 배치되어 있으며, 발사 가능 수중 속력이 향상되었다. 기뢰를 부설하는 능력도 갖추고 있으며, 신형 자항식 기뢰도 장비할 수 있다. 또한, 디코이 발사 장치를 탑재하여 어뢰 공격에 대한 방어 능력을 강화했다.5. 동형함 목록
오야시오급 잠수함은 총 11척이 건조되었다.[1] 처음 두 척인 오야시오와 미치시오는 훈련 플랫폼으로 개조되었다.[1]
| 함명 | 함번 | 건조 | 진수 | 실전배치 | 퇴역 | 제조 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 오야시오 | SS-590 | 1994년 1월 26일 | 1996년 10월 15일 | 1998년 3월 16일 | 2022년 | 가와사키 조선소[2] |
| 미치시오 | SS-591 | 1995년 2월 16일 | 1997년 9월 18일 | 1999년 3월 10일 | 2023년 | 미쓰비시 중공업 |
| 우즈시오 | SS-592 | 1996년 3월 6일 | 1998년 10월 15일 | 2000년 3월 9일 | 2024년 | 가와사키 조선소 |
| 마키시오 | SS-593 | 1997년 3월 26일 | 1999년 9월 22일 | 2001년 3월 26일 | 2025년 | 미쓰비시 중공업 |
| 이소시오 | SS-594 | 1998년 3월 9일 | 2000년 11월 27일 | 2002년 3월 14일 | 2026년 | 가와사키 조선소 |
| 나루시오 | SS-595 | 1999년 4월 2일 | 2001년 10월 4일 | 2003년 3월 3일 | 2027년 | 미쓰비시 중공업 |
| 구로시오 | SS-596 | 2000년 3월 27일 | 2002년 10월 23일 | 2004년 3월 8일 | 2028년 | 가와사키 조선소 |
| 다카시오 | SS-597 | 2001년 1월 30일 | 2003년 10월 1일 | 2005년 3월 9일 | 2029년 | 미쓰비시 중공업 |
| 야에시오 | SS-598 | 2002년 1월 15일 | 2004년 11월 4일 | 2006년 3월 9일 | 2030년 | 가와사키 조선소 |
| 세토시오 | SS-599 | 2003년 1월 23일 | 2005년 10월 5일 | 2007년 2월 28일 | 2031년 | 미쓰비시 중공업 |
| 모치시오 | SS-600 | 2004년 2월 23일 | 2006년 11월 6일 | 2008년 3월 6일 | 2032년 | 가와사키 조선소 |
2018년 2월 1일, 방위성 해상막료감부는 오야시오급 잠수함 7척이 수명 연장 작업을 완료했다고 밝혔다. 이 개조를 통해 함선을 소류급과 "거의 동일한 수준"으로 만들면서 수명을 연장했다.[1]
6. 대중 문화
오야시오급 잠수함은 여러 대중 매체에 등장했다.
- 영화 《고질라 X 메카고질라》에서는 지바현다테야마시 항구(촬영은 요코스카 해군 기지에서 진행)에 정박해 있는 모습으로 등장한다.
- 영화 《망국의 이지스》에서는 가상의 오야시오급 잠수함 '다카시오'가 등장하여 반란을 일으킨 이지스호위함 '이소카제'를 추적한다.
- 애니메이션 《공모 이부키》에서는 '세토시오'가 등장하여 중국 해군 위안급 잠수함 '원정 102'에 몸통 박치기를 감행, 항공기 탑재형 호위함 '이부키'에 대한 공격을 저지한다.
- 애니메이션 《마스》에는 '타카시오'와 '야에시오'가 등장한다.
- 소설 《바다 밑》에는 가상의 11번 함 '키리시오'가 제2잠수대군 소속으로 등장하며, 함장은 카와베이다. 미 해군 요코스카 기지 내 잠수함부두에 정박 중 레가리스에 점령당하는 사건의 중심 무대가 된다.
- 소설 《게이트 Season2 자위대 그의 바다에서, 이처럼 싸우다》에는 가상의 잠수함 '키타시오'가 등장한다.
- 소설 『대역전! 레이테 해전 쿠리타 함대, 레이테 만에 돌입하다!』에는 "오야시오"가 등장한다. 필리핀 해에서 소련 해군의 감시와 초계를 하던 중, 레이테 만 해전 직전 시대로 타임슬립하여, 일본 해군을 지원하기 위해 구 미국군의 항공모함 기동 부대, 소련 해군의 가상 킬로급 잠수함 "코테르니"와 전투를 벌인다.
- 소설 《남극점의 피아피아 동영상》에는 가상의 잠수함 "카자시오"가 등장한다.
- 소설 『중일 세계 대전』에는 "오야시오"와 "모치시오"가 등장한다.
참조
[1]
웹사이트
Japan outlines submarine modernisation efforts
http://www.janes.com[...]
2018-02-01
[2]
서적
Jane's Fighting Ships 2004-2005
Jane's Information Group
[3]
문서
"あさしお (潜水艦・2代)|7番艦"
[4]
문서
5번함 이후
[5]
웹사이트
我が国の防衛と予算－平成25年度予算の概要－
http://www.mod.go.jp[...]
防衛省
2013-05-16
[6]
문서
平成26年度 我が国の防衛と予算
http://www.mod.go.jp[...]
[7]
문서
平成27年度 我が国の防衛と予算
http://www.mod.go.jp[...]
[8]
문서
平成28年度 我が国の防衛と予算
http://www.mod.go.jp[...]
[9]
뉴스
2006-11-07
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