오토바시역
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1. 개요
오토바시역은 1995년 3월 16일 개업한 일본 도카이도 본선의 역이다. 일본중앙경마회(JRA)가 운영하는 장외마권 판매소인 윈즈 나고야의 이용객 편의를 위해 건설되었으며, 건설비는 JRA가 상당 부분 부담했다. 역 구조는 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이며, JR 도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무 위탁역이다. 2018년 3월 역 번호(CA67)가 도입되었다.
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오토바시역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 오토바시역 |
로마자 표기 | Otōbashi-eki |
현지 이름 | 尾頭橋駅 |
현지 이름 (언어) | ja |
주소 | 아이치현 나고야시 나카가와구 오토바시 4-14-1 |
운영 주체 | [[파일:JR logo (central).svg|20px]] JR 도카이 |
노선 | [[파일:JR Central Tokaido Line.svg|18px]] 도카이도 본선 |
역 구조 | 고가역 |
승강장 | 1면 2선 |
개업일 | 1995년 3월 16일 |
역 번호 | CA67 |
도쿄역 기점 거리 | 363.6 km |
웹사이트 | 오토바시역 공식 웹사이트 |
비고 | 업무 위탁역 |
통계 | |
하루 평균 승차 인원 (2017년) | 3504명 |
하루 평균 승차 인원 (2019년) | 3745명 |
노선 정보 | |
소속 노선 | 도카이도 본선 (나고야 지구) |
이전 역 | 가나야마 CA66 |
역간 거리 (가나야마) | 0.9 km |
다음 역 | 나고야 CA68 |
역간 거리 (나고야) | 2.4 km |
기타 정보 | |
전보 약호 | 오토 |
특정 도구 시내 | [[파일:JR area MEI.png|15px|명]] 나고야 시내역 |
2. 역사
도카이도 본선 전용 역으로, 이 선과 나란히 있는 주오 본선 승강장은 설치되지 않았다. 원래 주오 본선이 도카이도 본선과 나고야 철도 나고야 본선 아래를 빠져나가 북쪽으로 이동하는 장소로 역이 이전되었기 때문에, 승강장을 만들어도 도카이도 본선과 떨어지는 등의 제약이 있어 주오 본선용 역 시설은 만들어지지 않았다.
이 역은 보통 열차만 정차하지만 주오 경마의 G1 경주 개최일에는 장외 마권 매표소(윈즈 나고야)로의 편의를 도모하여, 30분에 1개 간격으로 쾌속이나 신쾌속이 임시 정차하기도 한다.
1996년 3월부터 2009년 3월까지 정기 운행했던 도요하시 - 오가키 간 대부분의 역에 정차하는 하행 '문 라이너 나가라'는 미카와시오쓰 역과 함께 이 역을 통과했다. 그 이유는 9량 편성인 '나가라'에 비해 승강장 유효장이 8량 편성분 밖에 없어, 373계에 도어컷 기능이 없었기 때문이다.
윈즈 나고야마에라는 부역명이 붙어 있다. 자동개찰기 설치 수가 적어 경마 개최일 등의 혼잡에 대비해 개찰구 공간은 넓게 확보되어 있다.
오토바시 역은 1995년 3월 16일, 일본화물철도에서 운영하던 옛 화물 터미널 부지에 개업했다. 이 역을 포함한 가나야마 역 - 나고야 역은 도카이도 본선과 중앙 본선의 중복 구간이므로, 이 구간을 포함한 정기 승차권이라면 중앙 본선 경유라도 이 역에서 승하차가 가능하다.
2. 1. 연표
- 1987년 7월 1일 : 일본화물철도(JR 화물) 나고야미나토 선(도카이도 본선 화물지선) 상에 임시역인 나고야큐조쇼몬마에 역이 개업하였다. 나고야 구장에서 주니치 드래건스 주최 프로야구 공식전이 열릴 때, JR 도카이가 나고야역부터 이 역까지 임시열차를 운행했다.[10]
- 1994년 10월 8일 : 지역 요청으로 이 역 근처 도카이도 본선 상(가나야마 - 나고야 간)에 상설역인 '오토바시 역'을 설치하기로 하면서, JR 도카이는 같은 날 열린 그 해 마지막 공식전을 끝으로 나고야큐조쇼몬마에 역을 폐지했다.
- 1995년 3월 16일 : JR 도카이에 의해 '''오토바시 역'''이 개업하였다. 나고야 돔 건설은 이미 시작되었지만, 윈즈 나고야를 운영하는 일본 중앙 경마회(JRA)가 건설비 대부분을 부담하는 형태로 설치되었다.[9]
- 2006년 11월 25일 : TOICA 도입.
- 2009년 3월 13일 : 엘리베이터 1기 및 다기능 화장실 신설.
- 2018년 3월 : JR 센트럴 운영 도카이도 본선 구간에 역 번호 도입. 오토바시 역에는 CA67이 부여되었다.
3. 역 구조
오토바시역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역으로, 개찰구와 역사는 고가 아래에 있다. 원래는 흙을 쌓아 올린 곳을 고가로 개조하여 건설되었다. 유효 길이는 8량 편성분이다. 동쪽에 중앙 본선・메이테츠나고야 본선의 고가 선로가 낮은 위치에 있어 서쪽에만 출입구가 있으며, 역에서 직접 동쪽으로 나갈 수는 없다.
JR 도카이 교통 사업 직원이 업무를 담당하는 업무 위탁역으로, 가나야마역이 관리한다. 따라서 창구가 닫히는 경우가 있다. 역사 내부에는 JR 전선 승차권 매표소가 설치되어 있다. 혼잡 시에 대비하여 임시 승차권 매표소도 설치되어 있다.
JR의 특정 도구 시내 제도에 있어서 "나고야 시내"의 역이다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 가지는 고가역이며, 개찰구·역사는 고가 아래에 있다. 1번선이 상행 오카자키 방면, 2번선이 하행 나고야 방면으로 역 서점이 서쪽(남쪽, 2번선 쪽)에 있기 때문에, 일본국유철도 시대부터의 원칙에 따르지 않았다. 승강장은 곡선상에 있기 때문에, 열차는 캔트(선로의 고저차)의 관계로 기울어서 정차한다. 특히 하행 나고야 방면 열차의 기울기가 크다.도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 가나야마역이 이 역을 관리하고 있다.[13] 역사 내부에는 발권 창구나 자동 개찰기(일부 TOICA 전용), 자동 발권기(TOICA 대응), 자동 정산기(TOICA 대응) 등이 놓여져 있다. 개찰구와 승강장을 연결하는 엘리베이터는 2009년에 신설되었다. 엘리베이터 설치와 동시에, 다기능 화장실도 정비되어 있다.
4. 이용 현황
2017 회계 연도에는 하루 평균 3,504명의 승객이 오토바시역을 이용했다.[5]
「나고야시 통계 연감」에 따르면, 이 역의 하루 평균 승차 인원은 다음과 같이 변화하였다.
이용객은 그다지 많지 않다. 나고야 돔으로는 나고야 큐조 정문 앞 역(현재는 부지)보다 멀지만, 산노역(메이테츠)보다는 약간 가까워서 야구 경기 종료 후에는 혼잡할 때가 있다.
5. 역 주변
오토바시역 주변은 한적한 주택가이며, 역 앞에는 버스가 다니지 않는다. 오토바시 거리의 중심은 역에서 조금 떨어진 오토바시 상점가이다. 역 동쪽으로는 에가와선(나고야시도 에가와선)이 지나가고 있으며, 이 도로 위에는 1971년까지 나고야 시덴 시모에가와선이 다녔고, "오토바시" 정류장도 있었다. 역명인 "오토바시"는 역 남동쪽, 호리카와를 건너는 사야 가이도 (아이치현도 115호 쓰시마 시치호 나고야선)의 다리 이름이다.
주요 시설은 다음과 같다.[8][9][10][11]
6. 인접역
도카이 여객철도 (JR 도카이) | ||
---|---|---|
가나야마역 (CA66) | 도카이도 본선 보통 | 나고야역 (CA68) |
도카이도 본선 특별 쾌속 · 신쾌속 · 쾌속 · 구간 쾌속 | ||
통과 (중앙 경마 GI 경주 개최일 한정, 일부 임시 정차) |
참조
[1]
웹사이트
http://railway.jr-ce[...]
JR Central
2010-12-03
[2]
웹사이트
http://railway.jr-ce[...]
JR Central
2010-12-03
[3]
웹사이트
在来線駅に駅ナンバリングを導入します
https://jr-central.c[...]
2017-12-13
[4]
웹사이트
JR東海,在来線に駅ナンバリングを導入
https://railf.jp/new[...]
2017-12-14
[5]
웹사이트
http://www.city.nago[...]
Nagoya City
2019-10-25
[6]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-09-02
[7]
뉴스
JR尾頭橋駅が開業
交通新聞社
1995-03-27
[8]
뉴스
場外馬券場近くに新駅 名古屋中川区 JRと中央競馬会が構想 ナゴヤ球場へも便利
中日新聞
1990-10-20
[9]
뉴스
ウまくいくかナ 違法駐車追放 16日開業のJR尾頭橋駅 ウインズは自信 地元は疑問視
中日新聞
1995-03-14
[10]
뉴스
新駅「尾頭橋」今夏にも着工 JR東海道線 都市型レジャーへ停車OK 馬券、野球 一石二鳥 6年度完成へ 違法駐車解消も
中日新聞
1992-01-30
[11]
서적
日本中央競馬会50年史
日本中央競馬会
2005
[12]
웹사이트
2009年3月10日付JR東海ニュースリリース
http://jr-central.co[...]
[13]
웹사이트
尾頭橋駅|JR東海
https://railway.jr-c[...]
2019-04-30
[14]
웹사이트
平成8年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-5.JR東海各駅の乗車人員
http://www.city.nago[...]
[15]
웹사이트
平成12年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-5.JR東海各駅の乗車人員
http://www.city.nago[...]
[16]
웹사이트
平成17年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員
http://www.city.nago[...]
[17]
웹사이트
平成22年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員
http://www.city.nago[...]
[18]
웹사이트
平成23年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員
http://www.city.nago[...]
[19]
웹사이트
平成24年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員
http://www.city.nago[...]
[20]
웹사이트
平成25年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員
http://www.city.nago[...]
[21]
웹사이트
平成26年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員
http://www.city.nago[...]
[22]
웹사이트
平成27年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員
http://www.city.nago[...]
[23]
웹사이트
平成28年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員
http://www.city.nago[...]
[24]
웹사이트
平成29年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員
http://www.city.nago[...]
[25]
웹사이트
平成30年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員
http://www.city.nago[...]
[26]
웹사이트
令和元年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信 11-7.JR東海各駅の乗車人員
http://www.city.nago[...]
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