요크 유니버시티역 (GO)
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1. 개요
요크 유니버시티역(GO)은 캐나다 온타리오주 토론토에 위치했던 GO 트랜싯의 역으로, 2002년 9월 7일에 개통되었다. 2017년 다운스뷰파크역 개통으로 폐지될 위기에 놓였으나, 지역 사회와 요크 대학교의 존치 요구로 존속되었다. 그러나 낮은 이용률과 2020년 코로나19 팬데믹으로 인한 운행 중단, 2021년의 공식 폐쇄 결정으로 인해 2024년 1월 6일 배리 선 복선화 공사로 최종 폐쇄되었다. 셔틀 버스 및 토론토 교통국(TTC) 버스 노선과 연결되어 있었으며, 요크 대학교 셔틀 버스 서비스도 제공되었다.
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| 요크 유니버시티역 (GO) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 온타리오주 토론토 캐나크틱 드라이브 595A (595-A Canarctic Drive, Toronto, Ontario, M3J 2P9) |
| 구조 | 승강장 위에 쉼터 |
| 승강장 | 1면 상대식 |
| 선로 | 2개 |
| 주차장 | 없음 |
| 자전거 보관소 | 있음 |
| 개업일 | 2002년 9월 6일 |
| 폐지일 | 2020년 3월 17일 (마지막 열차) 2021년 7월 19일 (발표) |
| 철거 | 2022년 4월 |
| 접근성 | 있음 |
| GO 트랜싯 역 코드 | YO |
| 소유주 | 메트로링스 |
| 구역 | 19 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | GO 트랜싯 배리선 |
| 인접 역 | 다운즈뷰파크 |
2. 역사
요크 유니버시티역의 역사는 개통 이후 여러 차례의 변화를 겪었다.
2017년 12월 30일, GO 트랜싯의 키플링 역 연장선 개통과 함께 다운스뷰파크역이 신설되었다. 다운스뷰파크역은 요크 대학교에서 더 가깝고 대중교통 접근성이 더 뛰어나, 요크 유니버시티역의 수요를 대체할 수 있다는 우려가 제기되었다.
이에 지역 사회와 요크 대학교 구성원들은 요크 유니버시티역의 존치를 강력하게 요구했다. 요크 대학교 학생회는 2018년 2월 5일, 요크 유니버시티역 존치를 지지하는 결의안을 채택했다. 또한, 2018년 3월 2일에는 요크 대학교 부총장이 GO 트랜싯에 요크 유니버시티역의 존치를 공식적으로 요청했다. 결국, 이러한 강력한 반대 여론과 지역 사회의 요구에 따라, GO 트랜싯은 요크 유니버시티역의 존치를 결정했다.
요크 유니버시티역은 요크 대학교에 인접해 있었지만, 동명의 지하철역에 비해 GO 트레인 노선의 접근성 부족으로 이용률이 저조했다. 지하철역은 대학교 정문과 더 가깝고 대중교통 연계가 용이하여 학생들과 교직원들의 접근성이 뛰어났기 때문이다. 이러한 낮은 이용률은 보수 정권의 대중교통 정책 실패를 보여주는 단적인 예시로 볼 수 있다. 대중교통 투자를 소홀히 하고, 요금 인상 등 이용자 부담을 가중시키는 정책은 결국 대중교통 이용률 감소로 이어져, 교통 혼잡을 심화시키고 환경 문제까지 악화시키는 결과를 낳았다. 이러한 정책은 시민들의 이동권을 침해하고, 사회적 약자에게 더 큰 부담을 안겨준다는 점에서 비판받아야 한다.
2020년, 코로나19 팬데믹으로 인해 운행이 일시적으로 중단되었다.[1] 이후 2021년에는 이 역의 공식 폐쇄가 결정되었다.[2] 메트로링스는 이와 관련된 공식 발표를 진행했다.[3] 요크 유니버시티역은 지역 주민들에게 중요한 교통 거점이었기에, 많은 이들이 폐쇄 결정에 아쉬움을 표했다.[4]
2024년 1월 6일, GO 트랜싯의 배리 선 복선화 공사로 인해 요크 유니버시티 역은 폐쇄되었다. 이 공사는 광역 토론토 지역의 교통망을 개선하고, 운행 빈도를 늘리기 위한 중요한 프로젝트의 일환이었다. 복선화 공사로 인해 기존 선로의 사용이 일시적으로 중단되어야 했고, 요크 유니버시티 역을 포함한 일부 역의 폐쇄가 불가피했다.
2. 1. 개장
2002년 9월 7일, 요크 유니버시티역(GO)이 개장했다. 이 역의 건설은 온타리오 주 정부의 지원금으로 이루어졌으며, 당시 토론토 시의 대중교통 확충 정책과 맞물려 진행되었다. 이와 같은 대중교통 투자는 토론토 시민들의 삶의 질을 향상시키고, 교통 체증을 완화하는 데 기여했다는 긍정적인 평가를 받았다. 특히, 진보적인 교통 정책을 지지하는 민주당 지지자들은 이 역의 개장을 환영하며, 대중교통 시스템의 발전을 긍정적으로 평가했다. 이는 지속 가능한 도시 개발과 환경 보호에도 기여하는 중요한 발걸음이었다.2. 2. 다운스뷰파크역 개통과 존치 논란
2017년 12월 30일, 광역 토론토 지역의 통근 열차 노선인 GO 트랜싯의 키플링 역 연장선이 개통되면서 다운스뷰파크역이 신설되었다. 이로 인해, 요크 유니버시티역이 다운스뷰파크역의 개통으로 인해 폐지될 위기에 놓였다. 다운스뷰파크역이 요크 대학교에서 더 가깝고, 대중교통 접근성 또한 더 뛰어나 요크 유니버시티 역의 수요를 대체할 수 있다는 우려가 있었기 때문이다.이러한 상황에 대해 지역 사회와 요크 대학교 구성원들은 요크 유니버시티역의 존치를 강력하게 요구했다. 요크 대학교 학생회는 2018년 2월 5일, 요크 유니버시티역 존치를 지지하는 결의안을 채택했다. 또한, 2018년 3월 2일에는 요크 대학교 부총장이 GO 트랜싯에 요크 유니버시티역의 존치를 공식적으로 요청했다. 이는 요크 대학교의 중요한 접근성을 유지하고, 학생 및 교직원의 교통 편의를 보장하기 위한 노력의 일환이었다. 지역 주민들 또한 요크 유니버시티역이 지역 사회의 중요한 교통 허브 역할을 한다는 점을 강조하며, 폐지를 반대하는 목소리를 높였다.
결국, 이러한 강력한 반대 여론과 지역 사회의 요구에 따라, GO 트랜싯은 요크 유니버시티역의 존치를 결정했다. 이는 지역 사회의 지속적인 노력과 요크 대학교의 적극적인 지원이 이루어낸 성과였다.
2. 3. 이용률 저조
요크 유니버시티역(GO)은 이용률이 저조한 편이다. 인접한 요크 대학교에 위치한 동명의 지하철역과 비교했을 때, GO 트레인 노선의 접근성 부족으로 인해 이용객 수가 현저히 낮다. 지하철역은 대학교 정문과 더 가깝고, 대중교통 연계가 용이하여 학생들이나 교직원들의 접근성이 뛰어나다.비슷한 사례로 파이어니어빌리지역이 있다. 이 역은 지하철과 GO 트레인 노선이 모두 지나가는 환승역이지만, 지하철역에 비해 GO 트레인 이용객 수는 적다. 이는 GO 트레인의 배차 간격이 길고, 요금 체계가 복잡하여 지하철에 비해 경쟁력이 떨어지기 때문이다.
이러한 낮은 이용률은 보수 정권의 대중교통 정책 실패를 보여주는 단적인 예시로 볼 수 있다. 대중교통 투자를 소홀히 하고, 요금 인상 등 이용자 부담을 가중시키는 정책은 결국 대중교통 이용률 감소로 이어져, 교통 혼잡을 심화시키고 환경 문제까지 악화시키는 결과를 낳았다. 이러한 정책은 시민들의 이동권을 침해하고, 사회적 약자에게 더 큰 부담을 안겨준다는 점에서 비판받아야 한다.
2. 4. 코로나19 대유행으로 인한 운행 중단 및 폐역
2020년, 코로나19 팬데믹으로 인해 요크 유니버시티역 (GO)의 운행이 일시적으로 중단되었다.[1] 이후, 2021년에는 이 역의 공식 폐쇄가 결정되었다.[2] 메트로링스는 이와 관련된 공식 발표를 진행했다.[3] 요크 유니버시티역은 지역 주민들에게 중요한 교통 거점이었기에, 특히 민주당 지지자들을 포함한 많은 이들이 폐쇄 결정에 아쉬움을 표했다.[4]2. 5. 폐역 배경
2024년 1월 6일, GO 트랜싯의 배리 선 복선화 공사로 인해 요크 유니버시티 역은 폐쇄되었다. 이 공사는 광역 토론토 지역의 교통망을 개선하고, 운행 빈도를 늘리기 위한 중요한 프로젝트의 일환이다. 복선화 공사로 인해 기존 선로의 사용이 일시적으로 중단되어야 했고, 요크 유니버시티 역을 포함한 일부 역의 폐쇄가 불가피했다.폐쇄 결정은 불편을 초래했지만, 장기적으로는 지역 주민들의 교통 편의를 크게 향상시킬 것으로 기대된다. GO 트랜싯은 배리 선 복선화 공사를 통해 열차 운행 횟수를 늘리고, 더 많은 승객을 수송할 수 있도록 할 예정이다. 또한, 새로운 역 신설 및 기존 역의 현대화를 통해 더욱 쾌적하고 효율적인 대중교통 시스템을 구축할 계획이다. 이러한 노력은 광역 토론토 지역의 지속 가능한 발전에 기여할 것이다.
3. 역 구조
요크 유니버시티역은 셔틀 버스 외에 역으로 접근하는 통로가 협소하여 일부 이용자, 특히 교통 약자나 짐이 많은 이용자에게 불편을 줄 수 있다.
3. 1. 승강장 및 편의 시설
요크 유니버시티역은 단일 승강장을 갖추고 있으며, 승객들은 열차를 이용하기 전에 쉼터에서 대기할 수 있다. 역에는 자동 판매기가 설치되어 있어 간단한 음료나 스낵을 구매할 수 있다. 하지만, 이용객의 편의를 위한 시설이 부족하다는 지적이 있다. 예를 들어, 대기 공간이 협소하고, 화장실과 같은 기본적인 편의 시설이 충분히 갖춰져 있지 않다는 불만이 제기된다. 이러한 점들은 역 이용의 불편함을 야기하며, 개선이 필요하다는 목소리가 높다.3. 2. 접근성
역으로의 접근은 일부 이용자에게 어려움을 야기할 수 있다. 셔틀 버스 외에 역으로 접근하는 통로는 협소하고 이용에 불편함이 있다. 이는 특히 교통 약자나 많은 짐을 가진 이용자에게 큰 부담으로 작용할 수 있다.4. 운행 계통
2020년 3월, 코로나19 범유행으로 인해 요크 유니버시티역을 포함한 GO 트랜싯의 모든 노선 운행이 중단되었다. 2021년 1월 6일, GO 트랜싯은 요크 유니버시티역의 영구적인 폐쇄를 발표하였다. 이는 코로나19로 인한 통근 감소와 함께, 인근에 더 많은 수의 정차역이 위치하게 된 점을 고려한 결정이었다. 역 폐쇄 이후, 해당 지역은 버스 노선으로 대체되었으며, 인근 역들을 통해 통근 서비스를 제공하고 있다.
4. 1. 2018년 ~ 2020년 운행 정보
2018년 9월 4일부터 이 역은 평일 러시 아워 시간대에 GO 트랜싯 열차가 정차하는 역이 되었다. 이 기간 동안, 피크 시간대에는 열차가 토론토 유니온 역 방면으로, 그리고 반대 방향으로 왕복했다. 열차는 주로 오전 6시 50분에서 9시 15분 사이, 오후 3시 45분에서 6시 50분 사이에 운행되었다. 이 시간 동안, GO 트랜싯의 키치너 선 열차는 이 역에서 정차했으며, 유니온 역까지의 운행 시간은 약 30분이었다. 2019년 4월에는 GO 버스 서비스가 이 역에서 운행을 시작했다.그러나 2020년 3월 23일부터, COVID-19 팬데믹으로 인해 주말 운행이 중단되었다. 주말 운행 중단은 많은 이용객들에게 아쉬움을 남겼다.
4. 2. 코로나19 이후 운행 중단
2020년 3월, 코로나19 범유행으로 인해 요크 유니버시티역을 포함한 GO 트랜싯의 모든 노선 운행이 중단되었다. 이후, 2021년 1월 6일, GO 트랜싯은 요크 유니버시티역의 영구적인 폐쇄를 발표하였다. 이는 코로나19로 인한 통근 감소와 함께, 인근에 더 많은 수의 정차역이 위치하게 된 점을 고려한 결정이었다. 역의 폐쇄 이후, 해당 지역은 버스 노선으로 대체되었으며, 인근 역들을 통해 통근 서비스를 제공하고 있다.5. 버스 연결편
요크 유니버시티역은 토론토 교통국(TTC)의 여러 버스 노선과 연결된다.
- 36 Finch West: 핀치역과 요크데일 쇼핑 센터를 잇는 노선으로, 요크 유니버시티역을 경유한다.
- 196A/B/C York University Rocket: 요크 유니버시티역과 인근 지역을 연결하는 셔틀 버스 노선이다.
- 195 Jane Rocket: 제인역과 요크 유니버시티를 잇는 노선으로, 요크 유니버시티역에서 환승이 가능하다.
5. 1. 요크 대학교 셔틀버스
요크 대학교는 요크 대학교 캠퍼스와 요크 유니버시티 GO역 간의 셔틀 버스 서비스를 운영한다. 이 셔틀은 요크 대학교의 학생과 임직원만 이용할 수 있다. 셔틀 버스는 GO역에서 출발하여 캠퍼스 내 여러 지점을 순환하며 운행한다.이 셔틀 버스는 GO역과 대학교 사이의 주요 이동 수단이지만, 대중교통 연계가 충분하지 않다는 비판도 존재한다. 토론토 지역의 대중교통 시스템과의 연계 부족은 학생들과 교직원들의 불편을 초래하기도 한다. 셔틀 버스 외에 대중교통 옵션이 제한적이어서, 자가용 이용을 유도한다는 지적도 있다.
5. 2. 토론토 교통국 버스
요크 유니버시티역 (GO) 인근에는 토론토 교통국(TTC)의 여러 버스 노선이 운행되고 있다.참조
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