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우베미사키역

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1. 개요

우베미사키역은 1923년 8월 1일 우베 철도 노선 연장과 함께 개업했다. 1943년 국유화되어 우베히가시선 소속이 되었고, 1948년 우베선으로 개칭되었다. 1987년 일본국유철도 민영화 이후 여객 업무는 서일본 여객철도가, 화물 업무는 일본화물철도가 계승했다. 2014년 JR 화물 역이 폐지되면서 화물 취급이 종료되었다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 무인역으로 운영된다. 1999년 후지그랑 우베 개업 이후 역 주변에 상업 시설이 다수 들어섰다. 과거에는 센트럴 유리 우베 공장으로 향하는 전용선이 있어 석회석을 수송하는 화물 열차가 운행되었으나 2009년 종료되었다.

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우베미사키역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2017년 4월 우베미사키역
역사 (2017년 4월)
역 이름우베미사키역 (宇部岬駅)
로마자 표기Ubemisaki-eki
소재지야마구치현 우베시 마쓰야마초 5-chōme-4 Matsuyamachō, Ube-shi, Yamaguchi-ken 755-0026
노선우베선
역 번호없음
거리신야마구치 기점 23.7 km
역 구조지상역
승강장2면 2선
개업일1923년 8월 1일
폐업일해당 없음
운영 주체서일본 여객철도 (JR 서일본)
상태무인역
웹사이트공식 웹사이트
운행 정보
노선 체계|left=구사에역|right=히가시신카와}}
인접역구사에역 - 히가시신카와역
통계
승차 인원162명 (FY2020)
승차 인원 (2022년)166명
기타 정보
전보 약호우미
접속 교통버스 정류장

2. 역사

우베미사키역은 1923년 8월 1일, 우베 철도가 토코나미역에서 우베신카와역까지 노선을 연장하면서 개업했다. 1943년 5월 1일에는 국유화되어 국유 철도 우베 동선의 역이 되었다.[7] 1948년 2월 1일에는 우베 동선이 우베 선으로 개칭되면서 우베 선 소속 역이 되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.

연도날짜내용
1923년 (다이쇼 12년)8월 1일우베 철도의 토코나미역 - 우베신카와역 간 연장으로 개업
1943년 (쇼와 18년)5월 1일우베 철도 국유화. 국유 철도 우베 동선의 역이 됨[7]
1948년 (쇼와 23년)2월 1일우베 동선이 우베 선으로 개칭되어, 당역도 그 소속이 됨.
1964년 (쇼와 39년)3월우베 사이콘 전용선 개통.
1969년 (쇼와 44년)9월 1일우베 사이콘 전용선 컨테이너 수송 개시
1985년 (쇼와 60년)3월 14일수하물 취급 폐지
1987년 (쇼와 62년)4월 1일국철 분할 민영화에 의해 여객 업무는 서일본 여객철도(JR 서일본), 화물 업무는 일본화물철도(JR 화물)가 계승
9월 29일우베 사이콘 전용선 폐지.
2009년 (헤이세이 21년)10월센트럴 유리 향 화물 열차 운행 종료
2012년 (헤이세이 24년)9월간이 위탁 종료로 무인화
2014년 (헤이세이 26년)4월 1일JR 화물 역 폐지, 화물 취급 종료[8]


3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 교환 설비가 있는 지상역이다. 역사는 하행 승강장 쪽에 있으며, 상행 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 우베역 · 우베신카와역에서 출발하여 이 역까지만 운행하는 열차가 있으며, 이 열차는 상행 승강장에서 회차한다.

무인역이며, 자동 발권기가 설치되어 있다.

3. 1. 승강장

wikitext

승강장노선방향행선지비고
1■ 우베선하행우베신카와·이노·우베 방면일부 2번 승강장
2상행도코나미·신야마구치 방면


4. 이용 현황

1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[4][9]

연도1일 평균 인원
1999379
2000380
2001362
2002261
2003256
2004249
2005255
2006228
2007224
2008225
2009223
2010210
2011216
2012212
2013202
2014206
2015211
2016217
2017203
2018215
2019206
2020162
2021162
2022166


5. 역 주변

과거 탄광이 문을 닫은 후 역 주변은 비교적 한산한 편이었으나, 1999년(헤이세이 11년) 후지그랑 우베가 문을 열면서 상황이 달라졌다. 현재는 후지그랑 우베를 중심으로 여러 상업 시설들이 들어서 있다.

주요 시설은 다음과 같다.

'''상업 시설'''


  • 오오토야 우베 쇼와초점
  • 코지마 NEW 야마구치 우베 공항점
  • 패션 센터 시마무라 쇼와점
  • 파크 레인 우베
  • 후지그랑 우베
  • 홈 센터 다이키 우베점


'''주요 기업'''

  • UMG ABS 우베 공장
  • 일본통운 우베 지점


'''행정 기관・공공 시설'''

  • 우베 시립 미사키 초등학교
  • 우베시 미사키 만남 센터


'''우체국'''

  • 우베 미사키 우체국


'''기타'''

  • 우베 협립 병원
  • 하치오지 공원

6. 인접역

우베 선구사에
(신야마구치 방면)우베미사키히가시신카와
(우베 방면)


7. 과거 화물 취급

전용선에서의 입환 (2009년 3월)


과거에 병설되어 있던 일본화물철도(JR 화물)의 화물역은 전용선 발착의 차급 화물 취급역이었다.

역 서쪽에 위치한 센트럴 유리 우베 공장으로 이어지는 총 길이 약 1km인 전용선이 있었다. 이 전용선은 해당 공장으로 석회석을 수송하기 위해 사용되었으며, 미네선 시게야스역 (태평양 시멘트 시게야스 광업소 인근)과 우베미사키역 사이에 전용 화물 열차가 운행되었다. 우베역 동쪽 구간의 유효 길이 제약 때문에, 화물 열차는 아사역에서 편성을 분할하여 하역 작업을 두 번에 걸쳐 진행해야 했다. 이로 인해 우베선 내에서는 하루 2왕복 운행이 이루어졌다. 우베미사키역에서는 화물 열차를 견인하는 기관차가 상하 본선을 기회선으로 사용했다. 이 화물 열차는 2009년(헤이세이 21년) 10월 18일 운행을 마지막으로 종료되었다.[10]

과거에는 센트럴 유리 우베 공장으로 향하는 전용선 중간에서 UMG ABS 우베 공장 (구 우베 사이콘 우베 공장)으로 이어지는 또 다른 전용선이 분기하기도 했다. 이 전용선은 컨테이너 화물 수송에도 이용되었으나, 1987년(쇼와 62년)에 폐지되었다.

2014년(헤이세이 26년) 4월 1일부로 JR 화물 역이 공식적으로 폐지되면서, 우베미사키역에서의 화물 취급은 완전히 종료되었다.[8]

참조

[1] 서적 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア Kodansha
[2] 간행물 Yamaguchi Line, Mine Line, Ube Line, Onoda Line, Gantoku Line Kodansha 2009-08-23
[3] 웹사이트 令和3年度市政懇談会 会議録(要旨) https://www.city.ube[...]
[4] 웹사이트 Yamaguchi Prefecture Statistical Yearbook https://www.pref.yam[...]
[5] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-07-28
[6] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[7] 간행물 山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線 朝日新聞出版 2009-08-23
[8] 문서 電気車研究会『平成二十六年度 鉄道要覧』に宇部線の第二種鉄道事業廃止の記述あり。
[9] 웹사이트 山口県統計年鑑 https://www.pref.yam[...] 山口県
[10] 웹사이트 さよなら石炭石列車 美祢線、ファンら惜しむ http://www.minato-ya[...] 山口新聞 2009-10-19



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