유노호라온센구치역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
유노호라온센구치역은 일본 기후현 세키시에 있는 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 역이다. 1926년 이타도리구치역으로 개업하여 미노타치바나역을 거쳐 1986년 현재의 이름으로 변경되었다. 지상에 상대식 승강장 1면을 갖춘 무인역으로, 등나무가 무성하게 자라 꽃이 피는 시기에는 승강장을 덮는다. 1999년부터 2010년까지의 1일 평균 승차 인원이 기록되어 있으며, 역 주변에는 국도 156호선, 나가라강, 나가라 강 발전소, 다치바나 다리, 유노호라 온천 등이 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 미노시의 철도역 - 마쓰모리역
마쓰모리역은 도야마현 도야마시에 있는 도야마 지방 철도 다테야마선의 역으로, 주변은 주택가이며 국도 113호선이 가깝다. - 미노시의 철도역 - 미노시역
미노시역은 1920년 개업 당시 미노역으로 불렸으나 1928년 현재의 역명으로 변경되었으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 역이다. - 나가라가와 철도의 철도역 - 시로토리코겐역
시로토리코겐역은 1937년 11월 10일에 개업했으며, 역명은 개업 당시 지명인 "시로토리"에서 유래했다. - 나가라가와 철도의 철도역 - 만바역
만바역은 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며 무인역으로 운영되고 있다. - 철도 - 삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. - 철도 - 효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
| 유노호라온센구치역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 유노호라온센구치역 |
| 원래 이름 | 湯の洞温泉口駅 |
| 로마자 표기 | Yunohoraonsenguchi-eki |
| 소재지 | 기후현 미노시 호키와키 |
| 노선 | 나가라가와 철도 에쓰미난 선 |
| 역 번호 | 13 |
| 영업 거리 | 미노오타 기점 22.3 km |
| 이전 역 | 우메야마 |
| 다음 역 | 스하라 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 단선 승강장 |
| 개업일 | 1926년 7월 15일 |
| 소속 사업자 | 나가라가와 철도 |
| 전보 약호 | 유노 (湯ノ) 이토 (イト, 이타도리구치역 시대) 타치 (タチ, 미노타치바나역 시대) |
| 비고 | 무인역 |
| 웹사이트 | 나가라가와 철도 공식 웹사이트 |
| 역사 | |
| 이전 이름 | 이타도리구치 (板取口, 1956년까지) 미노타치바나 (美濃立花, 1956년-1986년) |
| 통계 | |
| 승차 인원 (2013년) | 41명 |
2. 역사
1926년 7월 15일 : 일본국유철도 에쓰미난 선의 미노마치 역(現 미노시역)과 당 역간 개통과 동시에 '''이타도리구치역'''(이타도리구치역/板取口駅일본어)으로 개업했다.[2][3][1]
1927년 4월 10일 : 당 역과 미노스하라 역(現 하하노역)간이 연장 개업해 도중역이 되었다.[2]
1956년 12월 20일 : '''미노타치바나역'''(미노타치바나 역/美濃立花駅일본어)으로 개칭했다.[1]
1959년 10월 10일 : 화물 취급이 폐지되었다.
1974년 12월 1일 : 짐 취급이 폐지되고 역무원 미배치역이 되었다.[4][5]
1986년 12월 11일 : 에쓰미난 선이 나가라가와 철도로 전환되면서 이 회사의 역이 됨과 동시에 '''유노호라온센구치역'''으로 개칭되었다.[1][2]
2. 1. 일본국유철도 시대
1926년 7월 15일 : 일본국유철도 에쓰미난 선의 미노마치 역(현 · 미노시역)과 당 역간 개통과 동시에 '''사카토리구치역'''(이타도리구치역/板取口駅일본어)으로 개업했다.[2][3][1]1927년 4월 10일 : 당 역과 미노스하라 역(현 · 한노 역)간이 연장 개업해 도중역이 되었다.[2]
1956년 12월 20일 : '''미노타치바나역'''(미노타치바나 역/美濃立花駅일본어)으로 개칭했다.[1]
1959년 10월 10일 : 화물 취급이 폐지되었다.
1974년 12월 1일: 짐 취급이 폐지되고 역무원 미배치역이 되었다.[4][5]
1986년 12월 11일 : 일본국유철도 에쓰미난 선의 나가라가와 철도로의 전환에 의해 이 회사의 역이 되었다.[2][1]
2. 2. 나가라가와 철도 시대
1926년 7월 15일 일본국유철도 에쓰미난 선의 미노마치 역(현 · 미노시역)과 당 역간 개통과 동시에 '''사카토리구치역'''으로 개업했다.[1][2][3] 1927년 4월 10일 당 역과 미노스하라 역(현 · 한노 역)간이 연장 개업해 도중역이 되었다.[2] 1956년 12월 20일 '''미노타치바나역'''으로 개칭되었다.[1]1959년 10월 10일 화물 취급이 폐지되었다.[1] 1974년 12월 1일에는 짐 취급이 폐지되고 역무원 미배치역이 되었다.[4][5]
1986년 12월 11일 일본국유철도 에쓰미난 선이 나가라가와 철도로 전환되면서 이 회사의 역이 됨과 동시에 '''유노호라온센구치역'''으로 개칭되었다.[1][2]
3. 역 구조
유노호라온센구치역은 지상에 있는 단선으로 양방향 운행이 가능한 상대식 승강장 1면을 갖추고 있다. 역사 내에는 대합실과 화장실이 설치되어 있다. 역은 무인역이다.
승강장에는 등나무가 무성하게 자라며, 시즌이 되면 꽃의 지붕이 승강장을 덮는다.
3. 1. 승강장
유노호라온센구치역은 지상에 있는 단선으로 양방향 운행이 가능한 상대식 승강장 1면을 갖추고 있다. 역사 내에는 대합실과 화장실이 설치되어 있다. 역은 무인역이다.승강장에는 등나무가 무성하게 자라며, 시즌이 되면 꽃의 지붕이 승강장을 덮는다.
3. 2. 시설
유노호라온센구치역에는 지상에 있는 단선으로 양방향 운행이 가능한 상대식 승강장 1면이 있다. 역은 무인역이다.단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 역사 내에 대합실과 화장실이 설치되어 있다.
무인역이다. 승강장에는 등나무가 무성하게 자라며, 시즌이 되면 꽃의 지붕이 승강장을 덮는다.
4. 이용 현황
승차 인원